國產車在韓國哪個檔次

Ⅰ 國產車和韓系車相比，誰的質量更好一些

國產車和韓系車相比，誰的質量更好一些？

韓系車

就裝配技術而言，國產汽車不如韓國汽車。韓國汽車和現在的眾泰汽車一樣，是模仿日本汽車長大的。這種模仿就是學習和進步，韓國汽車已經把這種加工技術變成了自己的東西。許多汽車的異響是由於裝配技術差，特別是汽車外觀工作的精度，決定了一輛汽車能否受到消費者的歡迎。畢竟，外觀設計最直觀，第一形象最需要關注，國產車不如韓國車。

韓國汽車被稱為世界主流汽車品牌，特別是現代汽車在世界上非常有名。國產車按銷量配置，與同類車相比，國產車的配置要比韓國車豐富得多。然而，僅僅配置是無用的。當然，如果你想用同樣的價格，你應該買一輛高配置的車。

Ⅱ 你知道現在的自主品牌汽車和韓系車有什麼差別啊

韓國曾經的優勢被國內壓垮了，但是如果你開了國產車和韓國車，你會深深感受到它們之間還是有差距的。這不是吹捧合資企業貶低國產企業。按照目前國產企業的發展速度，超越韓國汽車只是時間問題，但目前有些方面還有很長的路要走。長安CS75plus外觀精緻，紡錘中網，兩側狹長的大燈組和巨大的進氣口，巧妙地將東方文化與強大的運動遺產完美融合，貫穿式日間行車燈聰明霸道，照明後非常容易識別。車輛側面鋒利的線條筆直堅韌，懸掛式車頂，18英寸刀鋒大輪圈，增強運動氛圍，同時突出層次感，光影效果很好。尾部堅固飽滿，獨立的高制動燈採用仿碳纖維設計，形狀和照明獨特。

韓國汽車在中國保持著高性價比的高銷量，但近年來國內汽車品牌的強勁崛起開始擠壓韓國汽車的生存空間。奇瑞、吉利、長城滲叢升、比亞迪的汽車製造技術不斷進步。無論是正向研發還是反叢老向研發，國內汽車的外觀、內飾、配置和三種技術都取得了巨大的進步，在消費者心中的地位也在上升。國產車在三大部件上都取得了長足的進步，銷量證明也證明了中國人對國產車的認可。同樣，我們仍然需要面對差距。韓國汽車在全球的高銷量證明了它的實力。目前，國產汽車只在中國得到認可，尚未得到海外用戶的認可。這是我們和韓國汽車之間最大的差距。然而，在我看來，從汽車質量的角度來看，國內汽車的質量不亞於韓國汽車，我們和韓國汽車的技術不斷縮小。我們應該向那些積極開發的國內汽車公司致敬，他們讓我們開上了真正意義上的國內汽車，讓我們的國家製造業水平不斷提高。

Ⅲ 國產車跟韓系車比怎麼樣

我相信，國產車和韓系車誰好這個問題，即便到現在，依舊給不出答案來。即便是我這個從業多年的老鳥，面對這樣的問題，還是顯得手足無措。

國產油耗依然偏高

當然，像逸動和帝豪這樣的車也不是完美無缺。即便到了今天，油耗偏高的問題依然沒有解決，在同級別合資車型6打頭的油耗面前，國產車普遍8開頭的平均油耗，也著實讓人尷尬不已，不過，這也算是一眾國產車的縮影了。熱效率偏低，變速箱調教一般是普遍現象。當然，在油耗方面，韓系的起亞K3和現代的悅動也好不到哪裡去，儼然是同級別中中等偏下的水準。

韓系車保值率依然占優

當然在一些南方城市，韓系車的受眾度還是要更廣一些，因為韓系車的新車型推出速度偏慢，所以在產品的保值率上，還是能勉強超過大部分國產的家用轎車，這也是類似於帝豪逸動這類車型目前所需要提升的對象。

Ⅳ 國產轎車在質量上跟韓系車有很大的差距嗎

對他的車的評價很好。因為他生產外部光纜，用他的話說，比亞迪S6是陸地巡洋艦的國產版，可以根據需要駕駛和製造。一點也不疼，而且空間很大。你可以隨便帶工具來工作，有時甚至帶機器來切割和大光束的光纜。車被颳了又刮，他一點也不在乎。在你看來的情況下，沒有必要修復它。那隻是一台機床。

國產車和韓國車的比較由來已久。為什麼要將國產汽車與韓國汽車相比較？毫無疑問，大多數消費者認為，在世界五大汽車生產線中，韓國汽車在技術、耐用性和受歡迎啟納程度方面應該較低。「吃飯要一步一步走，路要一步一步走。」到目前為止，國產車比韓國車跑得最快。我們無法將國產車與豐田車相比。它不是每分鍾都被摧毀嗎？

Ⅳ 為什麼有些人說國產車已經超越了韓系車韓系車究竟是什麼樣的水平

大家只有說國內市場的銷售量自主品牌超過了韓系，但是藉此說技術性也超過了則無異於井底之蛙，一葉障目。我們能參考一下歐洲國家和地域車輛市場品牌銷量排行榜。不管國外或是歐洲地區，韓系車包含當代和孝枝賣起亞汽車知名品牌，連通用性都不是對手，本田汽車都感覺到亞力山大，而自主品牌根本就找不著著力點。由於韓系車的崛起之路與大家的自主車有太多共同之處；

韓系巧逗車起步比大家自主品牌車輛還需要晚，不過現階段早已可以自主產品研發車輛了，包含汽車發動機、變速器、汽車底盤、零部件等早已相對高度獨立了。沃德十佳汽車發動機韓系車是熟客，自主品牌車輛呢？變速器層面自主品牌車輛可以取出一款好點的AT變速器嗎？大家自主品牌車輛一台發動機的零部件必須外資企業的供貨，關鍵零配件仍然依靠外資企業。與韓系車對比，差別顯而易見。

Ⅵ 韓系車和國產車到底哪個好車身質量如何

韓系車作為一個合資品牌的汽車，與國產車相對比的話那麼肯定是國產車好一點，因為國產車性價比高，無論是在動力方面還是在汽車的配置方面都要比韓系車高得多，而且國產車的車身質量也能達到國標要求，並且國產汽車的各種性能以及防撞性能都要比韓系車好得多，所以國產車的車身質量是過關的。
一、國產車更好
雖然說國產車的起步是比較晚的，但是隨著時代的發展，國產車已經進入到飛速發展的時期，並且國產車的三大件做工也非常精細。而且消費者可以用10萬左右的價格就可以買到動力充足，配置豐富的國產汽車，而消費者花10萬左右的價格是買不到韓系車的，同時買得到韓系車也不能買到國產車這么好的配置和動力，所以說國產車要比韓系車更好一點。

Ⅶ 國產車真的可以跟韓系車相媲美嗎有何依據

隨著社會經濟不斷的發展，國內的自主品牌汽車也發展的越來越好，而國產車的發展也威脅了合資車型的地位。對於國產車而言，是完全可以跟韓系車相媲美的，因為國產車無論是在發動機性能方面還是在汽車的外觀設計方面都不比韓系車差，而且還要比韓系車好。醫技就在於國內的經濟不斷發展，國內自主品牌汽車正在迅速崛起，所以國產車的三大件做工都趕超了很多合資車型。
一、國產車的發動機性能要比韓系車好
韓系車雖然作為一款合資車型，早期進入中國市場以來就備受中國消費者的熱力追捧，所以早期韓系車的銷量還是很好的，但隨著時代的改變我國自主品牌汽車迅速崛起，所以很多人都樂意購買國產車型，而韓系車型不再是人們的追求。造成這樣的現象最主要的原因是因為國產車製造技術越來越好，特別是在發動機製造技術方面要比韓系車先進，因為國產車的發動機熱效率比韓系車的發動機高，同時發動機的各種配件都能自主研發。

Ⅷ 韓國車企及質量有國產好嗎為何有的人選擇韓系車卻看不上國產車

韓系車的質量並沒有國產車那麼好，而有人選擇韓系車是因為韓系車外形時尚，並且對國產車存在著較大的偏見。

在國產車崛起之前，韓系車在國內市場曾占據著相當龐大的市場份額，然而在國產車崛起之後，韓系車的地位遭受到了前所未有的挑戰，只不過就算在這種情況下，國內有些消費者依舊盲目信任韓系車。

一、韓系車的質量並沒有國產車那麼好。

韓系車曾經之所以能夠占據如此龐大的市場份額，就是因為韓系車一直講究性價比的優勢，然而隨著國產汽車崛起之後，國產汽車就成為了性價比的新代表，再加上國產汽車更符合國內消費者的理念，所以在我看來，韓系車的質量並沒有國產車那麼好。

不過隨著國產汽車的發展越來越好之後，韓系車的市場份額也遭受到了嚴重的擠壓，相信在不久的將來，韓系車一定會選擇退出中國市場。

Ⅸ 國產轎車在質量上跟韓系車有沒有差距

近些年國產車可以說發展特別快，銷量相比以前也可以說成倍的增長。但是韓系車由於民族等問題在國內的市場銷量可以說一直在走下坡路，很多人覺著目前的國產車已經超過了韓國車，韓國車不行了。但是個人覺著只能說國產車和韓系車的差距在逐漸縮小，但是差距依然存在。

綜合來說韓國本身重工業起步就相對較早，汽車製造業同樣較早，加上現代集團在韓國的位置，無論政策鉛大還是資金方面都有不錯的發展空間。但國產車起步相對較晚，整體基礎比較弱，但是以國產車的發展速度，以及國內龐大的消費市場可以說前景還是非常不錯的，更多的也只是時間的問題，我們同樣也應該多給國產車一些時間。

Ⅹ 韓系車與國產車差距不相上下，國產車超越韓系車了嗎

韓系車的銷量近年來斷崖式的下滑離不開國產品牌快速發展的功勞，尤其是以現代起亞為代表的車系在中國市場的日子越來越難。論綜合實力我覺得韓系車與國產車差距不相上下，術業有專攻各有各的長處和短處，今天主要分享以下我們AT國產品牌在哪些方面與韓系車還有差距，讓我們認清差距好好努力。

大排量的發動機和小排量的自然吸氣我們還不如韓系車。國內的自主品牌到現在都沒有一個可以拿的出來的大排量發動機，小排量的自然吸氣我們有，但是可靠性、耗油經濟性卻不如韓系車。

反過來我們的小排量渦輪發動機卻比韓系車要強很多，畢竟目前小排量加渦輪發動機才是主流。

說了韓系車這么多方面的長處，對不起我韓系、日系從來不考慮，我這個人就這一個毛病，打心眼裡抵制韓系、日系。你們車子造的再好，我們的國產也不差，十年後未必追不上你們。