中國設備出口到韓國電頻如何轉化

A. 我公司自有進出口權要出口到韓國一批設備不知手續如何辦理

可以有兩種方式來操作：
1）你公司自己有進出口權，可以用自己的進出口核銷單委託報關行進行進出口報關，電子口岸備案。（裝箱單，發票，核銷單，報關委託書，報檢委託書，涉及原木包裝還需熏蒸證明）
2）假如不涉及退稅的問題，就可以直接交給貨運代理公司去操作，直接以買單報關的形式出口到韓國，最襲察消簡沒陸單的手續（只需要形式拍知發票，跟裝箱單）

B. 有一批機器到韓國，需要辦理什麼產地證， 需要提供什麼資料給

海運出口流程

整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：
攬貨→詢價→訂艙→接受託運申請→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認並支付錢款→開具商業發票→放單/做電放/做SEAWAYBILL
（一）攬貨→詢價→訂艙→接受託運申請→訂艙確認
一、業務員攬貨，接受貨主詢價
攬貨期間應向詢價貨主問明一些類別信息，如：
1、 發貨人
2、 收貨人
3、 通知人
4、 品名（中英文）
5、 目的港、中轉港
6、 櫃型櫃量，超重櫃特殊說明（如為特種櫃，則需詳細的貨物尺寸，長*寬*高，毛重，體積等，有時還需要更為詳細的貨物裝櫃次序，及擺放示意圖。）
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）
7、 危險品、冷凍貨特殊說明
8、 裝運期限（是否有信用證要求）
9、 配載要求（出船證等）
10、貨物交運日期以及交運方式
11、運費結算方式（預付、到付金額），是否第三地付款
12、是否指定船東
13、是否有要求申請目的港N天免櫃期
14、提單簽發時是MB/L還是HB/L，是否第三地簽單
二、航線主管根據業務員所述要求向船公司詢價，爭取申請更低的價格，以供貨主選擇。
（Ⅰ）若直接與船東訂艙，則應注意以下幾點：
1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港
2、 是否可以接超重櫃
3、 是直航船還是中轉船，在哪裡中轉
4、 幾天可到達目的港
5、 該航次掛靠什麼碼頭（廈門的海天、象嶼、國際貨櫃）
6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位
（Ⅱ）若為指定船東，在必要時（如運價更低廉）可以通過第二家貨代進行訂艙，但是除注意的幾點與船東相同外，還應在訂艙前確認以下幾個方面：
1、 在出提單時，是否要改SHOPPER或其他資料
2、 在貨主有要求的情況下，是否可以申請N天目的港免櫃期
3、 提單簽發時是MB/L還是HB/L
4、 是否可以保證艙位
（以上僅適用於海運費預付FREIGHT PREPAID）
三、航線主管與船東/貨代談妥運價，且貨主接受業務員報價後，簽署出口貨物代理委託書S/O（訂艙單），業務員便可訂艙，至文件部門列印一份無格式的托運單，並在上面標註明船期、運費、櫃型櫃量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運單傳畢後，便可向船東催傳訂艙確認。
同時，業務員填寫完整的公司業務封皮，並標注清楚各項費用的成本數額拖車公司，報關行及其電話傳真。
四、航線主管取得船東回復的訂艙確認後，在封皮上補上提單號、船名航次，交由OP操作
五、突發情況的處理方法
1、由於貨主原因要求更換到下一航次
將原先訂艙的確認回傳通知船東退載該票，並重新訂下一航次的艙位，若運價有所變動應及時告知業務員，與貨主協商。
2、貨主要求申請目的港10~14天免櫃期
與船東聯系，確定可以申請到免櫃期的具體天數N，並出具一份申請目的港N天免櫃期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章），FAX給船東。再由其向目的港申請，直到確認。
3、非危說明
如若貨物品名為化學物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。
4、提櫃後，船東換船或貨主要求換船
憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，並向船東出具一份套櫃申請，加蓋貨代公章。註明原資料的船名航次(MV。)、提單號(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/櫃型（CNTR#）需套櫃至新船名航次、新提單號。
（二）排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢
一、排載
1、OP根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯：
第一聯：貨主留底
第二聯：船代留底 （加蓋訂艙貨代業務章 打上貨主船代處的代碼）
第三聯：運費通知
第四聯：運費通知
第五聯：提箱申請書 （加蓋訂艙貨代業務章）
第六聯：裝箱單、場站收據副本 （貨櫃進碼頭後蓋碼頭進場章）
第六聯附頁：繳納出口貨物港務費申請書 （註明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務對帳）
第七聯：場站收據副本、大副聯
第八聯：場站收據
第九聯：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業務章）
2、若所出口的貨物為食品類，在列印排載單的同時，列印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯，填上進場日期，傳真給報關行以供換取通關單。
3、訂艙確認
取排載單2~9聯和訂艙確認交由外勤至各船代處進行排載
排載後船代收取第2聯，並在第5、6、7、8聯上加蓋排載單證章。
◆另外 A、中海網上訂艙，與船東口頭確認運價後，在中海網站上登陸公司用戶名及密碼後，錄入托單內容等，並在附加說明中標注訂艙人員的電話，傳真及「預借6、7、8聯」字樣。發送後，會先經過審核後才會配船，配船後就可以直接列印已確認的訂艙單，不必排載。
B、SITC的訂艙操作則更有所不同：

C. 鋰電池出口認證需要那些

鋰電池產品出口需要的認證有：1、KC認證；2、UN38.3認證；3、IEC 62133認證；4、電池MSDS/SDS報告；5、CE認證；6、歐盟電池指令；7、UL認證；8、PSE認證

KC認證

適用於韓國，測試標准KC62133，特別需要注意的是做電池KC認證要看電芯有沒有做過KC或CB認證，如果電芯做過CB或KC，那就直接做電池KC，費用在1.5萬到2萬。如果電芯沒做，搜春做整個產品，費用在3萬-3.5萬。

UN38.3認證

適合范圍幾乎涉及到全球，屬於安全和性能測試世納耐，只要茄碧是涉及到空運的出貨包裝裡面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池，安裝在設備上的電池，還是與設備包裝在一起的電池，都需要進行UN38.3測試並且取得航空運鑒別報告後方可通過空檢。認證周期從幾天到一個月不等（主要根據產品的容量，前期條件的試驗來定），認證費用從幾千人民幣到一萬多人民幣不等。

那麼 如何選擇認證機構申請該認證？事實上，只要符合實驗室IEC17025的要求，有相關UN38.3檢測專業設備，強有力的技術指導做後盾，都可以進行UN38.3測試並出具UN38.3測試報告；值得注意的是：最終航空運鑒別報告一定要由中國民航總局直接授權認可的危險品鑒定機構才能審核發證，UNDOT(UND38.3)和其它認證的區別是，其它認證的效果體現在終端銷售市場上，UNDOT的測試效果體現在運過程中。

D. 我公司想往韓國出口自動化設備需要什麼流程

海運出口流程

整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：
攬貨→詢價→訂艙→接受託運申請→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認並支付錢款→開具商業發票→放單/做電放/做SEAWAYBILL
（一）攬貨→詢價→訂艙→接受託運申請→訂艙確認
一、業務員攬貨，接受貨主詢價
攬貨期間應向詢價貨主問明一些類別信息，如：
1、 發貨人
2、 收貨人
3、 通知人
4、 品名（中英文）
5、 目的港、中轉港
6、 櫃型櫃量，超重櫃特殊說明（如為特種櫃，則需詳細的貨物尺寸，長*寬*高，毛重，體積等，有時還需要更為詳細的貨物裝櫃次序，及擺放示意圖。）
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）
7、 危險品、冷凍貨特殊說明
8、 裝運期限（是否有信用證要求）
9、 配載要求（出船證等）
10、貨物交運日期以及交運方式
11、運費結算方式（預付、到付金額），是否第三地付款
12、是否指定船東
13、是否有要求申請目的港N天免櫃期
14、提單簽發時是MB/L還是HB/L，是否第三地簽單
二、航線主管根據業務員所述要求向船公司詢價，爭取申請更低的價格，以供貨主選擇。
（Ⅰ）若直接與船東訂艙，則應注意以下幾點：
1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港
2、 是否可以接超重櫃
3、 是直航船還是中轉船，在哪裡中轉
4、 幾天可到達目的港
5、 該航次掛靠什麼碼頭（廈門的海天、象嶼、國際貨櫃）
6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位
（Ⅱ）若為指定船東，在必要時（如運價更低廉）可以通過第二家貨代進行訂艙，但是除注意的幾點與船東相同外，還應在訂艙前確認以下幾個方面：
1、 在出提單時，是否要改SHOPPER或其他資料
2、 在貨主有要求的情況下，是否可以申請N天目的港免櫃期
3、 提單簽發時是MB/L還是HB/L
4、 是否可以保證艙位
（以上僅適用於海運費預付FREIGHT PREPAID）
三、航線主管與船東/貨代談妥運價，且貨主接受業務員報價後，簽署出口貨物代理委託書S/O（訂艙單），業務員便可訂艙，至文件部門列印一份無格式的托運單，並在上面標註明船期、運費、櫃型櫃量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運單傳畢後，便可向船東催傳訂艙確認。
同時，業務員填寫完整的公司業務封皮，並標注清楚各項費用的成本數額拖車公司，報關行及其電話傳真。
四、航線主管取得船東回復的訂艙確認後，在封皮上補上提單號、船名航次，交由OP操作
五、突發情況的處理方法
1、由於貨主原因要求更換到下一航次
將原先訂艙的確認回傳通知船東退載該票，並重新訂下一航次的艙位，若運價有所變動應及時告知業務員，與貨主協商。
2、貨主要求申請目的港10~14天免櫃期
與船東聯系，確定可以申請到免櫃期的具體天數N，並出具一份申請目的港N天免櫃期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章），FAX給船東。再由其向目的港申請，直到確認。
3、非危說明
如若貨物品名為化學物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。
4、提櫃後，船東換船或貨主要求換船
憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，並向船東出具一份套櫃申請，加蓋貨代公章。註明原資料的船名航次(MV。)、提單號(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/櫃型（CNTR#）需套櫃至新船名航次、新提單號。
（二）排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢
一、排載
1、OP根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯：
第一聯：貨主留底
第二聯：船代留底 （加蓋訂艙貨代業務章 打上貨主船代處的代碼）
第三聯：運費通知
第四聯：運費通知
第五聯：提箱申請書 （加蓋訂艙貨代業務章）
第六聯：裝箱單、場站收據副本 （貨櫃進碼頭後蓋碼頭進場章）
第六聯附頁：繳納出口貨物港務費申請書 （註明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務對帳）
第七聯：場站收據副本、大副聯
第八聯：場站收據
第九聯：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業務章）
2、若所出口的貨物為食品類，在列印排載單的同時，列印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯，填上進場日期，傳真給報關行以供換取通關單。
3、訂艙確認
取排載單2~9聯和訂艙確認交由外勤至各船代處進行排載
排載後船代收取第2聯，並在第5、6、7、8聯上加蓋排載單證章。
◆另外 A、中海網上訂艙，與船東口頭確認運價後，在中海網站上登陸公司用戶名及密碼後，錄入托單內容等，並在附加說明中標注訂艙人員的電話，傳真及「預借6、7、8聯」字樣。發送後，會先經過審核後才會配船，配船後就可以直接列印已確認的訂艙單，不必排載。
B、SITC的訂艙操作則更有所不同：
▲ 日本線 可以根據SITC的SALES給我司的提單號編排方式編提單號，並依照船期表上的船名航次繕制托運單及排載單1~9聯，不需要SITC的訂艙確認即可排載。但需將排載單1聯FAX至SITC，以示訂艙，若艙位緊張，則SITC會另行通知。
▲其他航線 若船舶非SITC的，則SITC會傳來訂艙確認，應至支線船東處排載。
若為SITC的船舶，則直接排載!
二、提取空箱裝貨 進場 邊檢
Ⅰ、拖裝
①排載單第五聯（加蓋訂艙貨代業務章）
②訂艙確認
①+② ? ? ? ?從船代處取得⑤設備交接單 後至指定堆場提櫃
③裝箱單（凍櫃要二張裝箱單/櫃，要註明溫度及凍櫃標字"12F）海滄碼頭免裝箱單
④拖櫃交接單，註明拖櫃時間、地點、聯系人、電話 （若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架，裝食品的需做櫃檢，木製品需做熏蒸等等，也應一並告知。）
依據④至貨主指定地裝貨，貨櫃到達後，由貨主自行裝櫃，封好封簽後，再由拖車公司憑③+⑤拖櫃進碼頭
⑥六聯附頁 留底作為港務費結算聯
** OP跟蹤拖櫃情況，取得櫃號和封簽，並與船東貨主核對，特別是一家貨主同出好幾票貨時一定要和貨主核對正確。另外在貨櫃進場後，還可以登陸碼頭的門戶網站查詢船東、櫃型、封簽等。
Ⅱ、場裝
①事先通知堆場安排場裝計劃，與貨主確定場裝時間，傳真一份進倉圖給貨主（附上OP的電話傳真）
②取得設備交接單
③貨主將貨物運至堆場前，堆場應將櫃子吊好
④填寫場裝計劃，註明裝櫃時間、聯系人、電話 （若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架，裝食品的需做櫃檢、木製品需做熏蒸等等，也應一並告知。）
⑤若場裝完畢，應向貨主求證是否已將貨物裝滿可以將貨櫃拖進碼頭。
⑥若貨櫃可進場，取得櫃號和封簽並與碼頭核對。
Ⅲ、貨櫃進場後，安排外勤至碼頭蓋進場章（蓋排載單第6聯上）。
三、邊檢
1、 若所排船舶是直行美國、日本、韓國、台灣的均需在開航前兩天內填寫邊檢單至邊檢查站，放行後連同已放行的6、7、8聯送至碼頭。
2、 若邊檢查驗（與海關差不多做法一樣），但若是場裝的可至堆場找理貨蓋章，再去邊防站放行。
四、對集裝箱的特殊要求
1、櫃檢櫃（一般出口貨物為食品類才需要），應盡早通知協檢員預計拖裝或者場裝的時間，傳真排載單以便安排櫃檢計劃。櫃檢大約需要半個工作日， 協檢員填寫 （包括以下有效內容：報檢編號、箱號、規格、溫度、檢驗評定、協檢員簽章、檢驗員簽章，並加蓋貨代公章）向商檢局提出申請，至指定堆場自檢合格的集裝箱處進行集裝箱適載檢驗。檢驗合格後，由商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗檢疫集裝箱檢驗檢疫合格單（簡稱櫃檢單），其中正本交給報關行以供換取通關單，副本上加蓋「本聯供產地檢驗檢疫機構查驗集裝箱和存檔之用」，由業務員交還貨主。協檢員在一編號內的櫃檢單發放完畢後，填寫出境集裝箱裝載貨物登記表後，審核蓋章送商檢局核銷。
2、若貨物為運往歐洲等國家的木製品或貨物所使用的是木質托盤、木製包裝，則應經過熏蒸，這是目的港的要求。熏蒸前，先確定貨主的貨物是否備齊，提前拖櫃或場裝准備熏蒸。
l 所需熏蒸材料有: ①輸歐貨物木質包裝材料聲明（公章）
l ②報檢委託書（公章）
③一份由貨主出具的委託報檢保函（公章）
④貨物發票（公章）
⑤貨物裝箱清單（公章）
⑥如果由於天氣原因，貨物的外包裝被淋濕，可能導致標識加蓋不清，又因交貨時間緊迫，需在規定時間內加蓋標識並熏蒸，故出具一份保函以備熏蒸。
* 材料交給報關行後，由報關行向商檢局預約熏蒸。熏蒸時間為24小時，熏蒸後取得由商檢局印發的熏蒸證書。由於熏蒸時間較長，放氣後方可進場、申報、報關，故應提前作安排。
五、突發情況的處理方法
1、建立客戶代碼申請書
若貨主在船代處無客戶代碼，則填寫建立客戶代碼申請書，加蓋排載單上SHOPPER公章，至船代處申請添加代碼即可。
2、排載後貨主更改櫃型櫃量
更改船名、航次、提單號、箱主、箱型、尺寸、用箱數量等，先到出口排載部門更改確認後到箱管部辦理相應更改手續。更改提箱和回箱地點，直接到箱管部辦理。
3、退載
⑴ 一切排載後的貨物都產生￥50的訂艙費需支付。
⑵ 領取設備交接單後未到堆場提箱，因故退載，需持全套設備交接單到船代辦理退載
⑶ 貨物因故退載而提櫃後重箱尚未進入碼頭，持設備交接單的進場聯到船代處辦理退載手續，並及時將所提空箱返回指定堆場。退載後的空箱未經許可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套櫃保函）。否則，由此引起的錯用箱、損失和相關費用將由責任方承擔。
4、在提櫃時，沒有拖車拖櫃
⑴ 先與貨主取得聯系，是否可以將拖裝時間稍做推遲
⑵ 若時間急迫，則臨時安排另一家拖車公司前去拖櫃延遲進場
5、拖車至堆場提櫃時，堆場卻沒有需要的貨櫃
A、馬上與船東聯系，詢問其他堆場是否還有該船東的貨櫃
B、至船代處更改設備交接單（正常上班時間）
C、若非正常上班時間拖櫃：
①船東確認貨櫃所在堆場後，出具一份借櫃確認
②借櫃貨代填寫借櫃保函，加蓋貨代章。（顯示櫃型櫃量和船東）若為凍櫃，則還應描述通風口和溫度；若為櫃檢櫃，則直接調用已櫃檢合格的集裝箱。
6、提櫃後，由於貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次
已經提櫃後而推遲出口時間，應根據船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限，將依照有關規定徵收集裝箱超期使用費。
7、因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場
及時與船東聯系，並告知預計進場時間，船東向海關監管的碼頭申請，並附上延遲進場申請註明船名、航次、提單號、箱號、卸貨港、交貨地點等（加蓋貨代章）

E. 請教：出口到韓國，如何處理

你好，對於沒進出口權的公司，若想出口，有兩種辦法：缺猛激
1、買單出口，直接購買外貿公司核銷單，向海關備案出口，好處是方便，壞處是無法享受退稅，而且是非正常途徑，不建議。
2、找進出口代理，即貿易公司幫你出口，代理一般會問你收取貨值0.5~1%的手續費。這是正規途徑，而且能享伏襪受退稅，但成本較高。
CIF仁川的價格，包括三部分：貨物本身價值、送到仁川港口的運費、保險。
保險你可選擇買或不買，但直到送到仁川港口前的一切風險都在你身上。
運費是由專門從事國際貨運代理的公司開價並負責幫你運輸，所以你還必須找到一家貨代公司。
只要客人接受了你的CIF價，你的義務就是將貨物安然無恙的送到仁川港。
像您這種情況，我有兩個方法建議：
1、找進出口代理公司，他們一般有配合的貨知兄運代理，會幫你一條龍服務。
2、找貨運代理公司，他們一般也會有配合的進出口代理，幫你一條龍服務。
你也可以同時自己尋找進出口代理或貨運代理，但作為新手的你不建議這么繁瑣。
如果還不明白，可以追問，或私信溝通

F. 電源出口需要哪些認證

出口美國需要做FCC認證
出口歐盟需要做CE.ROHS認證
出口韓國需要做KC認證
出口日本需要做PSE認證
不同的國家，認證需求不一樣。

G. 將國內采購設備投資出境如何辦理出口退稅

將國內采購設備投資出境如何辦理出口槐凱退稅
企業以實物投資出境的設備及零部件(包括實行擴大增值稅抵扣范圍政策的企業在實行擴大增值稅抵扣范圍政策以前購進的設備),實行出口退(免)稅政策.實行擴大增值稅抵扣范圍政策的企業以實物投資出境的在實行擴大增值稅抵扣范圍政策以後購進的設備及零部鉛並喚件,不實行單項退稅政策,實行免、抵、退稅的政策.企業以實物投資出境的外購設備及零部件按購進設備及零部件的增值稅專用發票計算退(免)稅;企業以實物投資出境的自用舊設備,按照下列公式計算退(免)稅:應退稅額=增值稅專用發票所列明的金額(不含稅額)×設備折余價值/設備原值×適用退稅率設備折余價值=設備原值-已提折舊企業以實物投資出境的自用舊設備,須按照有關稅收法律法規的規定,向主管稅務機關備案的折舊年限計算提取折舊,並計算設備折余價值.
出口退稅流程
出口貨物退(免)稅,是指在國際貿易中貨物輸出國對輸出境外的貨物免徵其在本國境內消費時應繳納的稅金或退還其按本國稅法規定已繳納的稅金(增值稅、消費稅).這是國際貿易中通常採用的、並為各國所接受的一種稅收措施,目的在蔽虛於鼓勵各國出口貨物進行公平競爭.
根據國際社會通行的慣例和我國現階段的國情,並參考國際上的通行做法,中國制定並實施了出口貨物退(免)稅制度以及管理辦法.該辦法明確規定:有出口經營權的企業出口的貨物,除另有規定者外,可在貨物報關出口並在財務上作銷售後,憑有關憑證按月報送稅務機關批准退還或免徵增值稅和消費稅.
上文介紹了將國內采購設備投資出境如何辦理出口退稅,辦理出口退稅的流程上文已經介紹了,這個需要根據具體情況作以上的處理,也就很好理解了.我們處理時需要分情況而定.也是很常見的,不然會有處罰,大家在日常工作中可以參考上文!

H. 電池出口需要什麼認證

出口電池需要的認證有：IEC認證、UN38.3、UL認證、RoHS和REACH、KC認證、PSE認證。

1、IEC認證

IEC即國際電工委員會（International Electrical Commission），是由各國電工委員會組成的世界性標准化組織，其目的是為了促進世界電工電子森頃領域的標准化。

我們通常所指的IEC認證一般都是CB認證。其中，IEC 62133是全球最重要的鋰離子電池國際標准，也是IECEE-CB認證的重要依據。目前日本、韓國、泰國、印度等國已經採用IEC 62133分別制定了本國的國家標准，這些標准成為了這些國家市場准入的重要依據。

2、UN38.3

UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標准手冊》的第3部分38.3條款，為確保航空運輸安全，並滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定。

此標准適用范圍幾乎涉及到全球，凡是涉及到空海運的出貨含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池，還是安裝在設備上的電池，還是與設備包裝在一起的電池，都必須要有UN38.3認證。

3、UL認證

UL是美國保險商試驗所（Underwriter Laboratories Inc.）的簡寫。UL安全試驗所是美國最有權威的，也是世界上從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構。主要是產品安全性能方面的檢測和認證。

在整個美國市場十分注重產品安全，亞馬遜美國站也強制要求部分產品須有UL認證，消費者或購買單位選購產品時都會選擇有UL認證標志的產品。

4、RoHS和REACH

RoHS和REACH是歐盟對進入其市場的所有的產品的材料成分進行預防性管理的法規，於2007年實施。凡是在歐盟生產的或者是進口到歐盟市場的日用產品，必須通過有害化學物質含量的注冊、檢驗和批准，一旦超過規定的含量就不得在歐盟市場上銷售。

5、KC認證

KC是韓國電子電氣用品安全認證制度。韓國技術標准院（KATS)依據《電器用品安全管理法》（ELECTRIC APPLIANCES SAFETY CONTROL ACT)於2009年1月1日開始實施的強制性安全喊慶認證制度。

凡進入韓國市場的產品都需要符合韓國安全標准K標准（類似於iec標准），使用IEC標准時必須滿足韓國的要求事項，國家差異可以從IECEE的CB體系中的公告中找到。

6、PSE認證

PSE認證是日本強制性安全認證，用以證明電機電子產品已通過日本電氣和原料安全法或國際IEC標準的安全標准測此滲陸試。日本的DENTORL法（電器裝置和材料控製法）規定，498種產品進入日本市場必須通過安全認證。

I. 我公司想往韓國出口自動化設備需要什麼流程

首先第一步，先需要找韓國的客戶——買方。然後當然就是洽談合作的事宜，合同一般是英文的，具體可以和客戶協商，付款方式，大部分是TT的（先付百分之多少，然後發貨後或者對方收到貨再付餘款等），當客戶世蔽明下搜告訂單後，需要問對方看需要哪些清關文件，像機械設備類的一般還需要做檢測等並和，具體根據目的港海關清關要求來定~有問題可咨詢我~

J. 電池出口的要求的是什麼呢

電池出口的要求具體如下：
1.對於首次備案的申請單位，提供《進出口電池產品備案申請表》以及《進出口電池產品備案申請表》中所列資料：
（1）申請單位的《企業法人營業執照》（復印件加蓋公章）
（2）申請單位的法定代表人授權具體經辦人員辦理備案的委託授權書（需法定代表人簽章並加蓋申請單位公章）
（3）進口電池產品的進口商或進口代理商，出口電池產品製造商的《企業法人營業執照》（復印件加蓋公章）
（4）製造商聲明，即電池製造商對其產品汞含量的聲明以及汞含量是否符合中國法律法規的聲明（需製造商簽字或蓋章，復印件即可，加蓋申請人單位公章）
（5）產品描述，即電池製造商對電池產品的結構、電化學體系、品牌、規格型號、產地、外觀及標記的說明，以及單體電池的外觀照片。（需製造商簽字或蓋章，復印件即可，加蓋申請人單位公章）
2.對於上一年度已取得《進出口電池產品備案書》的申請單位，須在《備案書》到期前一個月向原簽發《備案書》的檢驗檢疫機構提交以下材料：
（1）上一年度《進出口電池產品備案書》正本
（2）電池製造商對其產品未曾更改結構、工藝、配方等有關製造條件和對其產品汞含量符合中國法律法規的書面聲明（需製造商簽字或蓋章，復印件即可，加蓋申請人單位公章）
（3）申請單位的法定代表人授權具體經辦人員辦理備滾差案的委託授權書（需法定代表人簽章並加蓋申請單位公章）
做電池的進出口，產品需要做過備案，每次進出口時憑備案文件去商檢辦理進出口審批相關手續，憑審批手續通關放行
一、項目名稱：
進絕悉出口電池產品備案
二、依據：
原國家出入境檢驗檢疫局文件《關於對進出口電池產品汞含量實施強制檢驗的通知（國檢檢[2000]218號）》
原國家出入境檢驗檢疫局文件《關於印發〈進出口電池產品汞含量檢驗監管辦法〉的通知（國檢檢[2000]244號）》
原國家出入境檢驗檢疫局文件《關於對進出口電池產品汞含量實施強制檢驗有關問題的補充通知（檢檢函[2000]70號）》
原國家出入境檢驗檢疫局文並備乎件《關於轉發國家輕工業局〈對貫徹執行「關於限制電池產品汞含量的規定」解釋說明的函〉及有關問題的通知（檢檢函[2001]6號）》
北京出入境檢驗檢疫局關於對進出口電池產品汞含量強制檢驗監管程序的會議紀要
三、申請條件：
（一）受理范圍
1．產品范圍：進出口合同、發票或裝箱單等外貿單據中列明的所有電池產品（H.S編碼8506、8507品目下的所有子目商品）。
2.申請人范圍：
（1）進口電池備案申請人為北京地區進口電池產品的製造商、進口商或進口代理商
（2）出口電池備案申請人為北京地區出口電池產品的製造商
電池出口簡單來說，需要具備三個條件。
第一、要提供電池生產商證書
第二、要提供電池商標
第三、要提供電池生產商所蓋的原印章（復印無效）
至於有關電池怎麼出口的問題，也可以留意下中國海關網等大型網站。因為這些知識都更新當中，留意最新的資訊。