韓國為什麼要進軍無人機

『壹』 韓美時隔五年重啟大規模軍演，此舉釋放了什麼信號

韓美時隔五年重啟大規模軍演，此舉釋放了什麼信號首先是韓國和美國的關系進一步深化，其次就是韓國和美國想要更好進行一個軍事演練來展示肌肉，再者就是想要幫助韓國部隊形成一個更加訓練有素的隊伍，另外就是想要進行一個先進武器的性能試驗。需要從以下四方面來闡述分析韓美時隔五年重啟大規模軍演，此舉釋放了什麼信號。

一、韓國和美國的關系進一步深化

首先就是韓國和美國的關系進一步深化 ，對於韓國和美此中國而言他們的關系正在持續深化並且對於推動韓國的經濟發展也是有很大的好處，這樣子可以加強美國對於韓國在各方面的支持。

韓國應該做到的注意事項：

應該加強多渠道的合作，並且主動加強自身的部隊的一個訓練強度和訓練能困扒嘩力，才可以更好的維護國家的穩定。

『貳』 無人機的發展史么

我們都把無人機當做是現代的新發明，但它們參戰的歷史可是遠比你想像得要長。以下展現的就是無人機的演進發展歷史，以及它們是如何改變戰爭方式的。
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1917：斯皮里「空中魚雷」式
動力飛行器直到一戰末期時仍然處於其嬰兒期：萊特兄弟駕著他們那原始的雙翼機飛過北卡羅來納州基蒂霍克的沙丘也不過是十年之前的事兒。但這同樣是一個充斥著奇妙發明的時代。1917年，彼得.庫伯和艾爾姆.A.斯皮里發明了第一台自動陀螺穩定儀，該裝置可以幫助飛機在飛行時保持平直向前，無人飛行從此誕生了。美國海軍採用了這一新技術，將他們的一架柯蒂斯N-9式教練機改裝成了世界上第一架無人飛行載具（UAV）——當時是用無線電波來控制的。斯皮里「空中魚雷」式在飛行測試中掛載一枚300磅重的炸彈飛行了50英里，但它卻從來沒有參加過戰斗。
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1917：凱特林「空中魚雷」式
凱特林「空中魚雷」式也被昵稱為「凱特林小飛蟲」，這種木製飛機在1917年的造價為400美元，載重為300磅。這種「小蟲」由通用公司的查爾斯.F.凱特林設計，飛機配有可拆卸機翼，並且可以從自帶滾輪的小車上起飛。到一戰末期時，美國軍方為「凱特林小飛蟲」下了大批訂單，但還未來得及投入使用，戰爭就已經結束了。
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1935：DH.82B「蜂後」式
直到1935年以前為止，當時的無人機在起飛後都無法回到原點，所以沒法對其加以再利用。隨著「蜂後」式的問世，無人機得以返回其起飛點，這就在很大程度上使得它們變得更為實用了。「蜂後」式的飛行高度達17,000英尺，最大速度為100英里/小時，它在英國皇家海軍和皇家空軍中一直服役到了1947年。
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1944：V-1（復仇武器1號）
阿道夫.XTL想要用一種會飛行的炸彈來對付非軍事目標，於是在1944年時，一個名叫弗萊舍.弗魯岑豪的德國工程師設計了這種飛行速度為470英里/小時的無人機。V-1是現代巡航導彈的先驅，得名於「Vergeltungswaffe」——即「復仇武器」1號，當時准備用來轟炸英倫諸島。V-1的載重量大大超越了它的前輩，而且攜帶的彈頭往往都達到了2000磅。V-1從發射斜坡上起飛之後會先按照預定軌道飛行150英里，然後再釋放戰斗部，有900名以上的英國平民死於V-1之手。
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1995：瑞安「火蜂」式
瑞安飛機公司於1951年製造了第一架「火蜂」原型機XQ-2，並在四年後實現了首飛。火蜂作為世界上第一種噴氣動力無人機，被美國空軍率先裝備。這種無人機被用來執行情報收集和監聽無線信號的任務。
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1963：洛克希德M-21與D-21
M-21是A-12的型號之一，也是黑鳥家族中問世最早的一款型號，這型飛機被用來發射洛克希德的一款高空無人機——D-21。M-21和D-21誕生於1963-1968年之間那場秘密項目的一個子工程中，該項目在後來的40多年中始終保持機密狀態。M-21的設計比起之前來得到了不少改進，其中包括為發射控制員新增加的一個副駕駛艙。在1969-1971年之間，這兩款型號的飛機在羅布泊核試驗場上空一起執行了4次間諜任務。1966年，一架D-21無人機在發射時與M-21母機相撞，此後這個「21家族」就退出了歷史舞台。
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1986：「先鋒」RQ-2A
「先鋒」無人機系統於1986年12月實現首飛，它能夠為戰地指揮官們提供特定目標或戰場的實時圖像——按照美國海軍的說法，它能夠執行包括「偵察、監視和目標獲取」在內的一系列任務。「先鋒」於1980年代末期首次投入使用，它在格瑞那達、黎巴嫩和利比亞的軍事行動中以較低的損失滿足了軍方以無人機獲取目標的要求。「先鋒」至今仍在服役，它由一個火箭助推器發射升空，負重為416磅，每小時飛行速度超過109英里。它可以在空中懸停，而且即使是降落在海上之後也可以回收。
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1994：MQ「捕食者」無人機
1994年，通用公司開始生產MQ「捕食者」無人機。「捕食者」的最新型號已經從一種純粹的偵察用機變成了可以攜帶武器並攻擊目標的飛機，而這種能力是非常重要的。迄今為止已經有125架以上的「捕食者」移交給了美國空軍，還有6架則在義大利空軍中服役。從1995年開始，「捕食者」無人機就被北約和聯合國用於執行在波斯尼亞的任務，後來也參加了美國在伊拉克和阿富汗的軍事行動，不過目前正在逐漸退出現役。
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2004：RQ-7B「暗影」200
RQ-7B「暗影」是無人機大家族中最袖珍的型號，目前在駐伊拉克和阿富汗的美國陸軍和海軍陸戰隊中服役。該系統可以對距離戰術行動中心125千米之外的目標進行定位和識別，從而使得旅一級的指揮官們能夠更為迅速地進行觀察、指揮和行動。這款無人機在中東的用途很廣泛，截至2010年5月，其飛行總時數已達500,000小時。
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2005：「火力偵察兵」無人直升機正在發射火箭
「火力偵察兵」這款無人直升機以其能夠在任何適宜的軍艦上和不適宜的地表上自動起降的能力而著稱，它是於2000年初由美軍開發出來的。在此圖中，這架「火力偵察兵」正在試射2.75英寸非制導火箭彈，攝於亞利桑那州猶馬試驗場的一次武器試驗期間。（俊鷹無人機）

『叄』 DVA是什麼意思

DVA是網路游戲《守望先鋒》以及衍生作品中的英雄角色，（前）職業玩家、機甲駕駛員。隸屬於韓國陸軍特別機動部隊。

D.VA擁有一部強大的機甲，具有兩台全自動的無限彈葯近距離聚變機炮、可以使機甲飛躍敵人或障礙物的推進器、 還有可以抵禦來自正面的遠程攻擊的防禦矩陣。

(3)韓國為什麼要進軍無人機擴展閱讀

背景故事：

D.VA曾是一名職業玩家，而現在則利用自己的技巧駕駛一台尖端機甲保衛國家。

二十年前，韓國遭到一台從東海出現的巨型機甲怪獸的攻擊。這台怪物在被擊退前對多個沿海城市造成了毀滅性的破壞。為了應對這一威脅，韓國政府部署了一支機械化無人機部隊「MEKA」，用以應對未來的智能機械威脅、保衛城市。

隨著一系列襲擊事件的不斷發生，韓國政府最擔心的事情還是發生了。每過幾年，那台巨型機械怪獸就會從海中出現襲擊韓國和鄰國。這台智能機械可以從每一次的遭遇戰中學習，使用新武器和能力並且以不同形態出現。盡管韓國每次都能成功將其擊退，但這台智能機械並未被徹底摧毀。

隨著智能機械不斷進化，最終干擾了MEKA的無人機控制網路，迫使軍方派駕駛員駕駛這些機甲。由於難以找到合適的候選人，政府開始向那些擁有足以操控機甲尖端武器系統的必要反應和本能的國內職業玩家尋求幫助，其中就包括頂尖玩家之一的「D.VA」宋哈娜。作為一名為了獲勝不惜一切代價的精英玩家，D.VA從來都不會對對手錶現出絲毫的仁慈。

D.Va將這次新任務視為一款全新的游戲，無所畏懼地和其他MEKA機甲沖向戰場，隨時准備保衛自己的國家。最近，她開始向她的粉絲直播戰斗行動，而這也讓她成為了世界巨星。

『肆』 韓國試飛載人空中計程車，該車的工作原理是什麼

該車的工作原理是只要在車廂內設定目的地，這輛計程車就會根據指定的道路行走。

一、在城市預建好輕型軌道之後，自動駕駛的電動車在軌道上行駛

韓國研發的無人駕駛計程車PRT是一種快速運輸系統，該系統是指在城市預建好輕型軌道之後，自動駕駛的電動車在軌道上行駛。本次試飛活動由首爾市與韓國國土交通部聯合舉辦，目的是為了驗證自動駕駛空中飛行技術，為培育相關領域專業人才、引領成為未來的綠色城市航空交通發展打下堅實基礎，同時也是突破歷史的偉大時刻。

此次韓國試飛空中無人計程車是一個具有歷史性時刻的突破，為將來全面實行研發邁出了重要的一步。

『伍』 韓國武器出口刷新紀錄！韓國軍火採取了哪些特別的技術

眾所周知，韓國是世界上武器頃知出口大國之一，在很多方面都具有“獨門絕技”。特別在軍工領域，由於與日本、美國、俄羅斯等國都有良好的合作關系，韓國很早就獲得了很多國家的軍火訂單。但是從近年來披露的一些情況來看，韓國在軍火貿易上並不是特別順利。特別是在中美貿易戰背景下，韓國的軍工出口也遇到了很多問題。那麼在最近幾年中，韓國軍工產品出口成績如何？這種情況是否會持續下去？我們又該怎麼辦呢？

從近年來韓國軍火出口情況來看，武器類型主要以輕型武器為主。如2017年韓國向沙烏地阿拉伯出售了10架KF-X輕型武裝直升機。雖然韓軍近年來也開始批量裝備AH-64 “阿帕奇”武裝直升機，但是在這方面韓國與世界上其他國家仍存在較大差距。而且在韓國軍火出口的武器中，輕型武器所佔比重較大。2016年12月6日韓國國防安全合作局局長尹炳世宣布了一項新政策，規定從2018年雀談消起，韓國將取消出口輕型武器的許可，轉而向非主要出口國出口輕型武器。

『陸』 韓國空軍是怎樣發展的

80年代末以來，隨著美軍的戰略收縮，韓國吸取了海灣戰爭中伊拉克消極防禦的教
訓，加快建立「自主國防」體制的步伐，明確提出「全方位防禦戰略」，制定了「加強海空
軍建設，使三軍協調發展」的軍隊建設方針，從而更加重視空軍建設。迄今為止，韓國空軍
有55000多人，大約1300架飛機，是亞洲技術最先進的空軍之一。展望未來，韓空
軍可能朝三個方向發展。

由聯合防禦向自主防禦發展
長期以來，韓國的防空體制走的是韓美聯合防禦的道路。冷戰結束後，舊的防禦體制被
打破，美軍陸續從朝鮮半島撤走，韓國隨之拋出自主防禦戰略，制定了新的發展規劃，大力
加強空軍建設，重點提高防空、偵察預警和空中攻擊能力。首先，完善早期預警系統。近幾
年，韓空軍為加快發展高效能的早期預警系統，不惜花費巨資先後從美、德等國購進了先進
的雷達（如AN/FPS-117遠程預警雷達）、計算機終端等，並在北部和西部地區部署
了遠程搜索、警戒和預警雷達，把預警距離從400千米擴大到1000千米，可在來襲飛
機進入領空前提供4至8分鍾的預警時間，並能引導己方飛機進行攔截。還擬引進8套空中
戰術情報系統，購買4架E-2C預警機，目的是增強遠距離監視能力，既能覆蓋整個朝鮮
半島，自身又不受威脅；與海軍聯合購買160架無人偵察機，以及計劃研製和發射「科學
實驗」偵察衛星，盡早建立自主的空中監視預警系統，引進C4I系統以實現戰區指揮與控
制自動化。其次，更新完善通信設施，以提高情報信息的自動化處理能力和實時傳遞能力，
加快情報信息的傳輸、處理速度，靈活反應，及早准備適時攻擊。

由固守防禦向攻勢防禦發展
韓空軍認為，原來那種主要擔負支援陸軍固守防禦作戰任務的弱小空軍力量已遠遠不能
適應未來作戰需要，再加上韓國特殊的地理環境條件，地形狹長，三面環海，縱深較淺，要
抵擋住敵之進攻，必須採取攻勢防禦戰略。為實現這一戰略，韓國空軍正採取以下措施，致
力於發展空戰武器、防空系統等。

技術改進

韓空軍運用新技術對現裝備的F-4、F-5等幾種機型進行現代化改造，為F-4戰斗
機安裝了APG-68型機載雷達、夜間低空導航設備、紅外搜索設備，以及先進的武器投
射系統等，可攜帶AIM-7「麻雀」和AIM-9L「響尾蛇」空空導彈，具有中遠距攻擊
能力；為F-5戰斗機換裝了多功能火控雷達、激光測距器、平視顯示器和慣性制導系統
等，並加裝了AGM-65「小牛」電視制導導彈，使之具備了較強的空戰和對地攻擊能
力。

自行生產

1991年，韓空軍決定生產F-16戰斗機，目前已進入國產化階段；由大字重工集
團研製生產的「天馬」地空導彈系統目前已造出2台樣機並開始試驗，該系統攜帶韓自製的
導彈。

積極引進

1986年以來，韓國空軍共引進各型飛機207架。主要有F-16、F-4E、RF
-4E（偵察型）等戰斗機和C-130、CN-235運輸機。還計劃耗資數十億美元購買
美國的F-15、俄羅斯的「蘇-35」、法國的「狂風」以及EF-2000等各型戰斗機
120架，所購飛機預計2002年開始服役；另外，還打算從美國引進80～100架U
H-60P直升機，從荷蘭引進12架「福克-100」運輸機。韓空軍為加強防空力量建
設，大量購進各種導彈系統。主要有AIM-7E「麻雀」、AIM-9L「響尾蛇」和98
0餘枚「西北風」等導彈系統。最新消息表明，韓國正在就准備從俄羅斯購買S-300V
防空導彈系統問題謀求美國的同意。

尋求國際合作

由於經費比較緊張，韓國的TKX-2高級教練機和輕型攻擊機計劃延誤了研製時間。
對此，韓國三星宇航公司已開始尋求國際合作來分擔費用，以使該計劃的研製費用控制
在20億美元以下。1997年研製工作已全面展開，計劃2000年進行首次試飛，20
03年服役。另外，將在法國「新一代響尾蛇」防空導彈系統的基礎上研製「柏枷索斯」低
空近程地空導彈系統。韓國軍方對這一做法給予了充分肯定，認為「研製這樣的系統比購買
這樣的系統強」，這對加快其空軍建設將起到促進作用。因此，韓空軍的攻勢防禦能力可望
在21世紀得到大大加強。

由沿岸防禦向遠海防禦發展

由於韓國與周邊國家在大陸架劃分、海洋權益等方面存在分歧，並與日本有領土之爭。
為保衛領海領空不受侵犯，維護海上通道的安全，增強防禦的彈性，韓空軍提出遠洋防禦的
作戰指導思想，大力提高空軍的遠程作戰能力，建設能適應未來多元化安保環境需要的「戰
略型空軍」。尤其是近幾年，韓國更加重視航空航天技術的開發和研究。1989年，韓國
成立了「韓國航空宇宙研究院」，並在政府內設立了「航宇工業開發政策委員會」，統一領
導航空航天工業，到2000年達到世界第十二位的水平，最近決定投資42。
2億美元用於發展航空航天工業，此舉為自行研製高性能作戰飛機奠定了基礎。韓空軍
利用這一契機，規定今後大力發展新型戰斗機，其作戰半徑不少於1000千米，並積極謀
求從國外引進空中加油技術，將進一步提高遠海防禦能力。目前，韓空軍的防空系統能探測
距離為850～200千米的高、中、低空目標，日指揮引導能力為800餘批次飛機；其
防空攔截能力可達朝鮮半島全境和整個黃海空域，具備了遠海作戰的基本條件。
韓國空軍編制如下：

5個作戰聯隊

8個戰斗機/地面攻擊機中隊

4個戰斗機中隊

1個近距離空中支援/引導機中隊

1個偵察機中隊

1個搜索和救援直升機中隊

教練分隊

2個運輸機聯隊

5個運輸機中隊

兵力

韓國空軍現役總人數從1992年的45000人增至52000人。預備役總人數約55000人

裝備

1998年8月 1999年7月 機種

戰斗機/攻擊機

65 88 F-16C獵鷹（Falcon）戰斗機

(72架正由韓國自行組裝)

195 195 F-5E虎II（Tiger II）戰斗機

(約有30架備用，5架於1997年贈與菲律賓)

130 130 F-4D/E鬼怪（Phantom）II戰斗機

23 0 A-37B蜻蜓(Dragonfly)近距離空中支援/快速攻擊機

電子戰/偵察/觀察機

0 0 Hawker 800XP (已在訂購)(英國)

(用於電子情報/信號情報/預警任務w/合成孔徑雷達)

12 18 RF-4C鬼怪(Phantom)偵察機

20 20 O-1A/-E 鷹犬(Bird Dog)快速攻擊機

若干 5 RF-5A 自由戰士(Freedom Fighter)

# # OV-1D 莫霍克(Mohawk)觀察機，用於戰場觀察

運輸機

8 10 C-130H大力神(Hercules)

4 4 C-130H-30大力神(Hercules)

3 3 指揮官(Commander)520/-560F聯絡機

1 1 波音(Boeing)737-300重要人物專機(VIP)

20 28 CN-235M(印度尼西亞/西班牙)

(8架從印度尼西亞購得)

5 5 DHC-2海狸(Beaver)聯絡機(加拿大)

2 2 HS748 Srs 280重要人物專機 (英國BAe 748安多弗(Andover))

1 1 C-118 飛行車廂(Boxcar)

教練機

10 50 F-16D獵鷹(Falcon)戰斗機(由美國製造的30架已經交付， 自行組裝的20架還在進行中)

0 100 KDX-1(2000年交付)(韓國)

0 0 KDX-2 (計劃於2005-2010年間交付)

18 18 隼(Hawk)Mk 60教練機(英國)

(有報道稱該機可能用於反叛亂作戰機/戰斗機(COIN/FAC))

15 15 T-41B麥斯卡萊羅人(Mescalero)教練機

30 30 T-38爪(Talon)教練機(租用美國的儲備)

25 50 T-37CTweet

25 25 T-33A奔星(Shooting Star)教練機

35 25 F-5B虎II (Tiger II)戰斗機

若干 若干 Su-27側衛(Flanker)攻擊機，用於訓練(俄羅斯)

直升機

# 15 UH-60搜索救援機

# 3 VH-60重要人物專機

4 4 貝爾(Bell)212搜索救援運輸機(UH-1N休伊(Huey))

3 3 貝爾(Bell)412重要人物專機(UH-1N休伊(Huey))

16 16 UH-1H易洛魁(Iroquois)搜索救援機

6 6 CH-47D支奴幹人(Chinook)運輸機

3 3 AS 332L超級美州豹(Super Puma)運輸機(法國)

導彈

防空導彈

30 30 西北風(Mistral)(發射器)便攜防空系統(MANPADS)

(法國)(僅用於空軍基地的防禦)(1294枚導彈)

空對空導彈

# # AIM-7麻雀(Sparrow)

300 300 AIM-9S響尾蛇(Sidewinder)

190 190 AIM-120AMRAAM

空對地導彈

# # AGM-88高速反輻射導彈

127 127 AGM-65A小牛(Maverick)

監視雷達

8 8 APG-65 (安裝在威斯汀豪斯公司的浮空器上)

無人機

# 10 鷹(Hawk)800(以色列)(全部系統)

# 100 搜索者(Searcher)(無人戰斗機)(以色列)

# # 柏伽索斯(Pegasus)(韓國)

部署

韓國空軍部隊部署在以下地區：

第11戰斗機聯隊大邱空軍基地

戰斗機中隊(F-16C/D)

第17戰斗機聯隊定州空軍基地

戰斗機中隊(F-4E)

戰斗機中隊(F-4E)

第1戰斗機聯隊廣州郡空軍基地

戰斗機中隊(F-5E/F)

戰斗機中隊(F-5E/F)

戰斗機中隊(F-5E/F)

第10戰斗機聯隊水原空軍基地

戰斗機中隊(F-5E/F)

戰斗機中隊(F-5E/F)

戰斗機中隊(F-5E/F)

第12聯隊江陵空軍基地

戰斗機中隊(A-37Bs)

偵察機中隊(O-1, O-2)

美國駐韓國的空軍中隊部署在以下地區：

第7空軍烏山空軍基地

第8戰斗機聯隊群山空軍基地

第35戰斗機中隊(F-16C/D)

第80戰斗機中隊(F-16C/D)

第51聯隊烏山空軍基地

第25戰斗機中隊(OA-10A)

第36戰斗機中隊(F-16C/D)

第38搜索/營救直升機中隊(HH-60G)

第55輔助部隊(C-21A)