韓國的航空公司有哪些

❶ 誰知道大韓航空怎麼樣

大韓航空是韓國的國家航空公司，其准點率還有航班班次以及機上服務都是不錯的，是一家優秀的航空公司。大韓航空成立於1969年，前身是1946年成立的戚高轎韓國國家航空。

(1)韓國的航空公司有哪些擴展閱讀：

乘坐飛機注意事項：

1、提前兩天網上購票或提前到機場買票，提前2小時到機場看機票對應的值機櫃台和檢查行李。

2、行李過大過重排隊辦理航空托運，找到對應安檢口，按照機票上的登機口號碼找到登機口登機。

3、飛行過程顛簸，越念耐靠後越容易頭暈，登機前吃點高肆點心麵食，不能過飽，飛機上吃口香糖，多咀嚼，帶耳機。

❷ 韓國有哪些航空公司，跑國際線路的（回答要全中文哦）

大韓航空，韓亞航空，釜山航空，濟州航空，真航空。

❸ 韓國廉價航空是哪幾家

韓國航空市場新增加了「Air Permia」、「Aero K」和「Fly 江原」三家航空公司，客運領域的韓國航空公司總數也從原來的8家(大韓航空、韓亞航空、Jin Air、Air釜山、Air首爾、濟州航空、Tway航空、易斯達航空)增加到了11家。

(3)韓國的航空公司有哪些擴展閱讀：

1、降低營業成本

飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區；

2、機隊單一化：采購飛機的機種統一化，避免多種機種。就中短途航線來說，通常以空中客車A320系列或波音737系列客機種為主；機隊單一化之後，購機價格可較低廉，且後續的保養維修簡捷，以降低成本；機隊單一化後，可減少機師訓練時間並降低訓練費用，亦方便調度；

減少使用大型機場，改使用城市周邊的小型機場，以降低機場使用費；減少租用機場內較昂貴的設施，比如登機橋，而改為安排接送車輛和小型登機梯；空勤及地勤員工的薪水降低，有些改以約聘（契約）方式僱用，以降低人事成本；盡量在高空飛，以降低油耗。

3、簡化機內服務

機內飲食簡化，許多航空公司甚至改成付費制。積極販售機內商品，以增加運費以外的收入。不提供空中雜志及報紙，以減少成本。不提供免費行李托運。不同座位的價格不同。

參考資料來源：網路-廉價航空公司

❹ 韓國低成本航空公司有哪些

我知道的有易斯達航空(Eaststar)釜山航空（Busan)濟州航空（Jeju）真航空（Jin)德威航空（T『way)
還有一個是韓星航空，不知道是不是。

❺ 韓國的航空公司有國內航線嗎

有。

大韓航空Korean Air(代碼KE,KAL 韓國最大航空公司,天合扒橡攔聯春胡盟成員)
韓亞航空Asiana Airlines(代碼OZ,AAR 韓國第2大航空公司,星空聯盟會員,世界上5家5星航空公司之一)
濟州航空Jeju Air(代碼7C,JJA 以濟州為基地的廉價航空,來往濟州和韓國城市,准備開辦到日本和中國的廉價航空業務)
韓星航空Hansung Airlines(代碼HAN, 韓國首家廉價航空公司,同樣以濟州作為基地,來往韓國主要城市到如慶濟州的廉價航空服務)

❻ 韓國航空公司有哪些

韓國航空公司有：大韓航空，韓亞航空，德威航空，真航空，釜山航空，首爾航空，易斯達航空，濟州航空。

大韓航空：大韓航空Korean Air成立於1969年,是韓國知名航空公司。每天飛行460多個航班穿梭於43個國家的125個城市之間。在中國每周運營著34條客運航線,覆蓋26個主要城市。

韓亞航空：韓亞航空（아시아나항공；Asiana Airlines，憑借高品質的安全服務和模範式經營，韓亞航空客服正式上線。韓亞航空連續四年獲得SKYTRAX評選的五星級航空公司美譽（全球僅七家），連續六年蟬聯《GLOBAL TRAVELER》最佳機內服務和乘務員獎。

德威航空：德威航空前身是成立於2004年的韓星航空,是韓國的一家低成本航空公司,總部位於首爾市,國內航線主要營運濟州島航線,國際航線營運日本福岡機場航線。

真航空：是大韓航空的全資子公司,是韓國一家廉價航空,真航空於2008年7月開始營運,首先執行國內航班,至2009年時則開通澳門、曼谷、關島等國際航線。

釜山航空：（英文：Air Busan，IATA ：BX, ICAO : ABL,韓文：에어부산）是一家區域及廉價航空公司，總部位於韓國釜山的釜山鎮區，是韓亞航空的子公司。

首爾航空：韓國首爾航空是韓國一家廉價航空公司,是韓亞航空全資子公司,2016年7月獲頒航空經營許可證。

易斯達航空：易斯達航空公司（Eastar Jet；韓語：이스타항공）是韓國著名的廉價航空公司，以低成本著稱，於2007年10月26日成立，2008年8月6日開航運營，首航是由首爾飛往濟州島。

濟州航空：大韓民國代表性航空公司。濟州航空是韓國發展最迅速的代表性航空公司。... 濟州航空在韓國是發展最快的代表航空公司。

(6)韓國的航空公司有哪些擴展閱讀：

中韓航線從1997年末的8條航線、每周39個航班，擴展到2004年24條航線、每周136個航班，北京、上海等國內18個大中城市均能直接搭乘國際航班往返中韓。2006年兩國民航部門簽署《中韓航空自由化協議》，劃定山東和海南兩省為航空自由化區域，中韓航空公司可自主增減航班。

繁忙的空中交通線帶火了韓國旅遊產業。2013年中國計有432萬遊客赴韓國旅遊，首次超過日本排名第一。2014年中國赴韓旅遊人次達到610萬，中韓互為第一大入境客源國。2016年，赴韓中國遊客突破800萬人次，其中絕大多數是通過「飛機」往返。

在中國旅遊市場的競爭中，韓國一些從大公司獨立出來的廉價航空公司，如濟州航空、真航空等積極在夾縫中求生存，對於像鹽城、無錫、麗江、黃山、張家界這樣的中小城市也不放過，紛紛開通不定期包機航班。而中國遊客的熱情到訪，也為韓國地方機場扭虧為贏立下功勞。