韓國家庭買什麼樣的車

⑴ 韓系車的特點是什麼

韓國車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。

優缺點：韓國車性價比不錯 但中高端就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。政府和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的用戶 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為一個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有一個質的提
升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指韓國唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的采購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。

⑵ 韓國人真的不買外國車我想不通啊！！有一部韓劇，裡面的主角開的都是奧迪車，沒人開現代，起亞之類的

韓國有自己的品牌保護意識。
比如韓國的韓牛其實很差，但是韓國為了保護本國的養殖業，大肆吹噓韓牛多麼好。說外國進口牛肉細菌多 寄生蟲多，不安全之類的。
韓國是個單一民族的國家，民族主義很狹隘。
韓國首爾的江南區有錢人聚集之地，都喜歡德系三強和義大利的跑車。
韓國國產車是窮人開的。當然你也可以買日本的品牌，但是因為狹隘的民族心，會被瞧不起。
所以大環境下，韓國窮人更喜歡買自己品牌的車。至於大眾之類的德系普通品牌的車，因為進口需要繳納比較高的關稅。
所以這就是 為什麼韓國人喜歡買自己品牌的車，一是狹隘的民族自尊心，二是經濟問題。
有錢人可以選的品牌一般都是德系三強 義大利的跑車品牌。
普通家庭一般可選的品牌 日系 美系 德國大眾 韓系自己的品牌。
日系因為韓國人比較仇視日本人所以日系肯定不會選，大眾因為進口關稅比較高，所以相比之下選擇的人不多。美系雪佛蘭早已經和韓國本土品牌合資了，所以選雪佛蘭其實就是選韓系自己品牌。只有下來只有韓國自己的品牌可選了。韓國的政策是鼓勵買自己的品牌的，所以買韓系自己的品牌優惠程度 價格上都有優勢，所以。。。
所以這就是為什麼韓國普通家庭買車就一定會買韓國品牌的原因。

⑶ 韓國人只買本土的國產車，從來不買其它海外品牌汽車，這是真的嗎

這當然不是真的，韓國人也會開國外的車，只是其中的比例不是很高而已，而且他們買國外的汽車，一般都是一些豪華品牌，比如賓士，寶馬，奧迪等豪華品牌，普通的家庭一般也是消費不起的，所以韓國人買外國品牌的汽車還是很少的。一方面，由於國外的汽車都是豪華品牌車型，一般人消費不起；一方面是本身韓國本土就有自己很好的汽車品牌，比如現代和起亞汽車，更經濟實用；當然還有一個很重要的原因是韓國人很支持自己的國產品牌，不光是汽車，還有各行各業的產品，他們都很支持。下面我們就從以上這幾方面來做分析吧。

綜上所述，韓國人從來不買德系，美系等品牌汽車的說法是不對的，只能說是韓國人買海外汽車品牌的比例很低，大部分人基本都會選擇購買自己本土的汽車品牌，一方面是他們本身就有很不錯的汽車品牌，同時他們也相當支持和熱愛自己的本土汽車品牌。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分析，學習，謝謝大家。

⑷ 韓國的汽車品牌都有什麼~ 高檔的都是哪些

索納塔
北京現代推出的索納塔轎車，是韓國現代自動車株式會社開發的最成功的車型。作為中高級轎車，無論在韓國國內市場，還是在以美國為主的海外市場，都取得了良好的業績，到目前為止，銷售累計已超過200萬輛。
現代
1967年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業巨子鄭周永先生一手創辦現代汽車。與全球其它領先的汽車公司相比，現代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年（1967-1985）

雅紳特
雅紳特將是一款為目前「節約型小康社會」量身定做的經濟性車型，雅紳特在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了「節約型小康社會」下的「平民主義」：在節約型小康社會中，時尚卻又不乏沉穩，

起亞
起亞汽車公司始建於1944年,是韓國最早的機動車製造商.作為現代-起亞汽車集團的一部分,起亞汽車的目標是成為世界頂級汽車品牌之一

大宇
通用大宇新公司總部位於韓國仁川，旗下擁有並管理三家分別位於韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。此外，位於韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位於歐洲和波多黎各的九家海外分公司。

御翔
內飾做工細膩 進入車廂後，座椅、油門和剎車踏板的高度均是電動可調，各種體形的人都能在車中找到最合適的駕駛位置。階梯式換擋桿面板最大程度地避免了換擋時的誤操作。

途勝
作為一款革命性車型，途勝憑借引入多種新元素和技術革新，從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能，並將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值

伊蘭特
Elantra名字的來歷由法語"elan"（飛躍、熱情）與英語"transport"（搬運）的詞根組成的合成詞，寓意今天的竭盡全力為了明天的飛躍，勇於挑戰未來。

雙龍
雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車……
韓國汽車早期也是模仿日本車起步的 產品層次是無法和賓士寶馬沃爾沃奧迪比肩的。

⑸ 韓國車有哪些品牌哪款值得入手

韓國車有起亞，現代，現代勞恩斯，雙龍大道，其中還是起亞k5更值得入手，因為性價比更高。

外觀絕對符合現代主流美，特別是側面轎跑式造型非常優美，就是一個字「帥」。車燈設計：K5車燈造型比較精神，但是鹵素燈有點雞助，下雨天開了也沒有感覺，後來自己又改裝了LED燈，夜間行駛時真的太帥了。

動力的話2.0的排量，最大馬力161，對這么大的車來說確實有點不足，低速的時候表現不是很給力，這一點在等紅路燈的時候有明顯的感受，不過速度起來之後就好了，踩一腳油下去速度跟著就起來了；動力平順性：低速有點頓挫，跑高速120時速轉速穩定在2500左右，表現還是很不錯的。

⑹ 韓國車高端品牌是什麼韓國豪華車品牌有哪些

對於國內消費者來說，很多人對於韓系車的第碰簡一印象就是廉價和性價比，似乎這個國家的汽車品牌和高端、奢華並不沾邊，因此不少網友就對韓國的豪華汽車品牌感到好奇了，那麼究竟韓國車高端品牌是什麼？

首先來看看韓國的汽車品牌，目前韓國發展比較好的汽車品牌分別有：現代汽車、起亞汽車、雙龍汽車、捷恩斯汽車、大宇汽車、雷諾三星、思派朗汽車等品牌，其餘名氣較小的汽車品牌這里就不詳細列舉了。
從上述可以看到，韓國確實沒有定位比較高端的汽車品牌，這是因為韓國汽車工業的起步比較晚，和中國一樣大家都是在二戰末期日本投降後才獲得解放，即使韓國在解放後汽車工業得到了迅猛發展，但這些品牌都更加致力於打造售價親民的家用車型。

雖然韓國沒有比較高端的汽車品牌，但並不代表沒有高端車型，下面就來看看韓系車裡面的豪華車型有哪些：
1、捷恩斯EQ900
捷恩斯是現代汽車推出的一個全新子品牌，該品牌主攻豪華汽車市場，EQ900則是現代捷恩斯品牌在2015年推出的一款中大型豪華轎車。這款車採用了5.0升的V8發動機，並匹配8AT變速箱，車輛擁有425匹的最大馬力，峰值扭矩530牛米。

2、起亞K9
起亞汽車屬於韓國最早的汽車製造商，K9是起亞汽車旗下的一款中大型豪華轎車，該車型和捷恩斯EQ900來自同一個生產平台，因此動力系統和捷恩斯EQ900保持一致，車型在韓國市場上的主要競爭對手為賓士笑飢褲E級、寶馬5系、奧迪A6等國內一線豪華品牌。

3、現代Nexo Premium
現代Nexo Premium是現代汽車發布的一款搭載氫燃料電池的新能源SUV，該車雖然和途勝來自於相同的生產平台，但車內的功能性配置卻非常豐富，不僅配備了符合歐洲最高安全標準的主動安全配置和駕駛輔助系統，車內還採用了肢困環保材料打造而來，車輛不論是動力輸出還是續航能力都有著出色的表現。

看到這里相信大家對韓國豪華車品牌有哪些也比較清楚了，其實從上述車型中就可以看到，這幾款豪華車型均出自於現代汽車品牌，顯然現代汽車是有著想要沖擊高端市場的野心的，只不過想要把車型推向世界的話韓系車還有著非常長的一段路要走。

⑺ 韓國境內最好的車是什麼車

韓國最好的車數到雙龍汽車出主席系列。 韓國有雙龍汽車，現代，和起亞。

⑻ 韓國人開的最多的是什麼車

起亞 和現代 一般的家庭都開 國產的 在韓國國產的比較便宜 韓國消費也很高 買不起進口的 富人才能開進口的 到了韓國滿大街幾乎都是韓國產的車 但是在中國滿大街幾乎都是 進口的

⑼ 韓國人最愛開什麼車

首當其沖是現代！ 現代是韓國的國產車，韓國人有一種非常狹隘的民族愛國思想，總覺得他們自己的是最好的。其次是日本產的和美國產的，韓國人最看中日本和美國，不管什麼都學日本和美國，向日、美 看齊。比如日本的三菱和本田，美國的別克、通用、福特，這些車韓國人也比較喜歡！

⑽ 韓國人真的只開自己國家的國產車，而從來不買美系、日系的嗎

這句話在此前大體是正確的，但情況現在慢慢的起變化。

韓國人只開自己的國車車，是說明韓國的國產車市場佔有率很高。現代-起亞、雙龍、大宇、雷諾-三星五大國產品牌在國內的市場佔有率超過9成，僅現代-起亞的市佔率就超過一半，在很多韓國人印象中本土的車質量都很好，不覺得國產的車比進口的車差，同時他們有很強的民族自尊心，希望自己的汽車工業強大，同等情況下都會買國產車。

當然，韓國也有消費升級的概念，這是韓國車所不能完全滿足了，這部分需求要通過進口車來解決。由於韓國的關稅比較高，從這個意義上而言，開進口車的也是有錢人。賓士、寶馬不僅僅是中國人的最愛，韓國富人也非常熱衷於購買此類豪華車。進口車的比例也在逐步增加，2017進口車銷量占據韓國車市總銷量的12.93%，而2012年的時候佔比只有大概4%，我想在不久的將來，這一比例將達到20%，但在韓國整體車市的比例還很小。