韓國幾個城市叫什麼

1. 韓國的主要城市是哪幾個

皇宮之城——首爾

首都，韓國行政、經濟、文化中心。位於半島中西部，臨近西海岸的漢江下游右岸。人口1000多萬，位居世界特大城市行列。始建於公元前18年。1394年朝鮮王朝遷都於此，時稱漢陽。1948年定為韓國首都。現為規模最大的城市，政府機構、各黨派團體的中央機關、大企業的總公司、主要的文化機構、新聞媒介、重要大學等齊聚於此。首爾—仁川工業地帶的核心，以加工出口和勞動密集型產業為主。最大的交通樞紐，鐵路有京原、京釜、京仁等線；公路縱橫交錯，與仁川，釜山等城市間有高速公路相聯；市內4條地鐵線總長居世界前列；四部的金浦國際機場有近50條航線與五大洲相通。全市共分22個區。鍾路區是首爾的中心，世宗路、太平路一帶多行政機關，鍾路、忠武路是最繁華的商業街，南大門和東大門為市場區。有國立首爾大學、高麗大學、延世大學等大、專院校50多所。首爾是一個高度的現代化與豐富的古代遺產和諧井存的城市。歷代皇朝修建的眾多宮殿使其享有「皇宮之城」的美譽。漢江沿岸綠樹成行、碧草連天，江上19座橋梁如彩虹飛架；果川首爾大公園氣魄非凡；首爾體育中心和奧林匹克公園設施先進，第10屆亞運會和第24屆奧運會的成功舉辦使首爾更享盛譽。首爾與北京、天津、青島、沈陽有飛機往返。

首爾的水上門戶——仁川

仁川市行政中心，西海岸港市。位於江華灣內突出的半島頂端，漢江河口南側。東距首爾約40千米。原為漁村，名濟物浦。1883年開港，當時是黃海沿岸唯一的對外貿易港。現已發展為首爾—仁川工業地帶的組成部分，韓國第二大貿易港。首爾的衛星城，有鐵路和高速公路與之相通。輕重工業均較發達，有紡織、食品、化學、鋼鐵和造船等工業。沿岸島嶼漁業發達。旅遊名城，有自由公園、88奧林匹克塔等景觀，多旅行社和旅遊飯店。

新興工業科學城——大田

大田市和忠清南道行政中心。位於中部，錦江平原東南端。原為一偏僻村莊，現已發展為交通樞紐和經濟中心之一。為京釜線和湖南線的公路和鐵路的交匯點。全市劃分為5個行政區。大德區為高科技小區，有各類科研機構60多個，集中了眾多研究專家，區內有政府為科學家修建的博士別墅。市內設有國立忠南大學等13所大專院校。近郊的儒城溫泉為著名療養地。近年該市以「科技文化的奧林匹克盛會」——大田國際博覽會而享盛譽。

最大的紡織工業城——大邱

大邱市和慶尚北道行政中心，東南地區政治、經濟和文化中心，韓國三大商業城市之一。位於洛東江中游支流琴湖江沿岸山間盆地中。舊名達城。擁有重要的銅礦產地達城礦山。大邱紡織工業區有1000多個工廠，約占韓國紡織企業的60％。重要的交通樞紐，有航線、鐵路及高速公路通首爾和釜山。東郊所產蘋果暢銷東南亞各國。市內分7個區，舊市街一帶為市中心，火車站前和中區是金融、經濟業務區，新川沿岸為工業區，東、西門外是著名的市場區，尤以葯材市場交易為盛。旅遊景點有達城、八公山、桐華寺等。設行國立慶北大學和永南大學。

全羅南道地區的大都市——光州

西南部光州市和全羅南道行政中心。位於山區邊緣的古老城市。百濟王朝時即為貿易中心和地方政治中心。現已發展為西南部的交通樞紐之一，有航空線、鐵路和公路北連首爾，東通釜山。現代工業發達，以汽車生產為主。市內多名勝古跡。市政建設規模不大，但精巧緊湊。設有全南大學等多所高等院校。

最大港口——釜山

韓國第二大城市，直轄市之一。位於半島東南端，隔釜山海峽與日本對馬島相望。原為漁村，1443年開港，現已發展為著名的天然深水良港，嶺南臨海工業區的核心。其兩港為漁港，建有水產加工廠；東港是最大的對外貿易港。沿海為海洋漁業基地。海陸空交通要地。韓國海運的起點，定期航班通達首爾、大邱與日本的福岡和大阪。京釜鐵路和京釜高速公路的終點。市內有地鐵和機場。市區背山臨水，市中心在中區，其中中央洞、光復洞一帶最為繁華。多名勝古跡，市內有龍頭山公園和子城台公園，郊區的金井山有著名古剎梵魚寺，東萊溫泉、海雲台、松島等均是著名的海水浴場和休養勝地。

文化之城——慶州

歷史古城，最大的文化旅遊中心。位於慶尚北道東南，慶州盆地中部。四面環山，風景壯美，曾為新羅王朝都城，時間長達900多年，是韓國歷史文化及藝術文物最豐富的地方，被譽為「沒有圍牆的文化博物館」。古跡數以百計，多為王室陵墓、佛教寺廟、古堡遺址等。慶州博物館薈萃許多精美而珍貴的文物。市中心有數座巨大的古墓，以天馬冢最為著名。慶州城附近有東亞最古老的觀象台——瞻星台，新羅時代石造美術代表作——佛國寺的釋迦塔和多寶塔，著名洞窟寺院——石窟庵，新羅名將金瘐信的墓園等，均凝聚著新羅時代的璀璨文明，體現了千年古城的獨特神韻。

首爾的衛星城——水原

京畿道行政中心。位於西北部。自14世紀後期即為首爾的衛星城，有鐵路及公路與之相通。原為當地農產品集散地，現為農業研究中心。有國立首爾大學農科學院和政府農業廳所屬的幾個研究所。工業有三星電子工廠等著名企業。

李氏王朝古城——全州

西南部全羅北道行政中心。位於黃海以東34千米處。最古老城中之一，為三國時代的地方軍政要地和李氏王朝的發祥地。現為交通中心，有鐵路通首爾、麗水等地。造紙業著名，建有大型造紙廠。設有國立全北大學、全州學院及全州初等師范學院等。古跡眾多、保存有慶基殿、梧木台等名勝。

自由貿易區——馬山 慶尚南道城市，馬山灣北岸天然良港。位於釜山西35千米，有鐵路、公路與之相通。1898年辟為商埠，現發展為金海平原和南江流域的農產品、海產品集散地。主要工業有海產品加工和以優質而著名的釀酒業及機器製造、化工等。全道最大的工商業城市之一，港口設有自由出口區。市內有馬山初等師范學院。

2. 韓國的城市都有哪些

2015年，韓國行政區劃分為1個特別市，1個特別自治市，6個廣域市以及9個道（含77個市）。

1個特別市：首爾市（經濟首都）；

1個特別自治市：世宗特別自治市（行政首都）；

6個廣域市：釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山；

9個道下轄城市如下：

1、京畿道：水原、城南、議 *** 、安養、富川、光明、平澤、東豆川、安山、高陽、果川、九里、南楊州、烏山、始興、軍浦、義王、河南、龍仁、坡州、利川、安城、金浦、華城、楊州、抱川、廣州；

2、江原道：春川、原州、江陵、東海、太白、束草、三陟；

3、忠清北道：清凱襪州、忠州、堤州；

4、忠清南盯告激道：雞龍、公州、論山、保寧、瑞山、牙山、天安；

5、全羅北道：全州、群山、益山、井邑、南原、金堤；

6、全羅南道：木浦、麗水、順天、羅州、光陽；

7、慶尚北道：浦項、慶州、金泉、安東、龜尾、榮州、永川、尚州、聞慶、慶山；

8、慶尚南道：昌原、晉州、統營、泗川、金海、密陽、巨濟、梁山、馬山、鎮海；

9、濟州道特別自治道：濟州、西歸浦。

(2)韓國幾個城市叫什麼擴展閱讀：

朝鮮半島，周為箕子封地與三韓領土，漢武帝在朝鮮設置漢四郡，後為新羅、高麗、百濟時代，李氏朝鮮時期獲得統一，為中國明清兩朝的藩屬國，清末中國在甲午戰爭中戰敗，正式脫離與中國的藩屬關系。

1910年朝鮮半島淪為日本殖民地。

1945年8月15日光復取得獨立。

1948年8月和9月，依北緯38度線，朝鮮半島南北先後成立大韓民國和朝鮮民主主義人民共和國。

1950年爆發朝鮮戰爭，1953年7月27日依朝鮮停戰協定，朝韓雙方停戰。

20世紀60年代以來，韓國 *** 實行了「出口主導型」開發經濟戰略，創造了被稱為「漢江奇跡」的經濟高速增長期，並躋身「亞洲四小龍」之一。

參考資料來源：網路友嘩網路-韓國

3. 韓國有幾個城市呢

韓國有七個城市，分別是：

1、光州：

首爾，全稱首爾特別市，舊稱漢城。韓國首都，亞洲主要金融城市之一；也是韓國的政治、經濟、科技、教育、文化中心。

4. 韓國一共有多少個城市

韓國城市名：
대전
서울시
대전광역시
수원
대전시
서울
경기도
수원시
충남
韓國行政區劃：現有1個特別市，9個道，6個廣域市。

道市名 二級政區 C2000 面積(km2) 首府
首爾（漢城）特別市 25區 9,853,972 606 中區
釜山廣域市 15區1郡 3,655,437 751 蓮堤區
大邱廣域市 7區1郡 2,473,990 886 中區
仁川廣域市 8區 2郡 2,466,338 958 南洞區
光州廣域市 5區 1,350,948 501 東區
大田廣域市 5區 1,365,961 540 中區
蔚山廣域市 4區1郡 1,012,110 1,056 南區
京畿道 27市 4郡13區 8,937,752 10,136 水原市
江原道 7市11郡 1,484,536 16,536 春川市
忠清北道 3市 8郡 2區 1,462,621 7,433 清州市
忠清南道 6市 9郡 1,840,410 8,590 大田廣域市
全羅北道 6市 8郡 2區 1,887,239 8,047 全州市
全羅南道 5市17郡 1,994,287 11,956 光州廣域市
慶尚北道 10市13郡 2區 2,716,218 19,021 大邱廣域市
慶尚南道 10市10郡 2區 2,970,929 10,512 昌原市
濟州道 2市 2郡 512,541 1,846 濟州市

大佛

大佛市位於韓國的全羅南道，是西南地區最繁華的港口城市之一。距離首爾仁川國際機場4個小時的車程。

----大邱

大邱地處朝鮮半島東南部，首爾東南327公里處。大邱繼承了古代新羅和伽耶的燦爛文化，是韓國東南的政治、經濟、社會、藝術中樞，並是纖維、眼鏡框架、遮陽傘、自行車、木工藝等輕工業發達的城市。化纖產品出口佔世界的40％。大邱有27所大學，每年培養出4萬多名的高技術人員。其周邊建有龜尾電子基地、浦項鋼鐵基地、昌原機械基地、蔚山化學重工業基地。大邱的交通網遍通全國。

----釜山

釜山市位於韓國東南角，是韓國第二大城市，也是韓國第一大港，人口約400萬人。釜山以具有國際水平的海濱公園而自豪。近郊有古剎、溫泉。釜山地區的旅遊景點有：太宗台、海雲台、梵魚寺、龍頭山公園、東萊溫泉、釜谷溫泉、閑麗海上國立公園、通度寺等。

1876年釜山做為國際港開業。早期就做文化交流的中心--釜山在1963年和慶尚南道分離升為政府直轄市，後來發展成國內最大的國際交流港灣都市而且是我國經濟的中樞都市。1995年隨著市域的擴大和廣泛的建立，為了發展成名副其實的世界港口都市該市政府制定了截止到2010年的 SMART21」的城市長期發展目標，全體市民都為此而努力著。尤其是釜山的山、江，海等天然的觀光資源豐富。釜山是信息，觀光的居點，釜山是生產，物品的據點，已有的市中心是貿易，金融居集地。該城市正在以3大圈為中心而快速發展。

----高陽
高陽市位於韓國就京畿道。

----光州
人口：130.2萬
位置：首爾以南270公里
面積：501.32平方公里

城市特徵：韓國西南部重要都市；每兩年一次的光州博覽會；藝術的都市，豐富的文化遺產以及舒適的城市環境。

光州是韓國第5大城市，人口140萬，位於韓半島三角據點的西南圈中心城市。城市以濃厚的文化藝術氣氛而聞名。其展示文化的光州藝術節已經為越來越多的人知曉和稱道。每2年一次舉行的「光州藝術節」，吸引國內外遊客200萬人次，發展成世界性的慶典。此外，泡菜與高架活結格鬥節（韓國傳統的一種拔河）等獨特的文化活動不斷展開。

著名旅遊勝地有光州的象徵無等山（海拔1187米）、中心寺、國立光州博物館及市立民俗博物館等。特產有春雪茶、無等山西瓜、JINDARI筆、陶器與螺鈿工藝品等。

----首爾

概況： 韓國首都，面積605.43平方公里,人口1060萬。是韓國的政治、經濟和文化的中心。 首爾有三角山、冠岳山、仁旺山、景福宮、德壽宮、昌德宮等名勝古跡和420餘座寺廟。

歷史： 根據考古學研究首爾的歷史早在六千年前就已經開始漸漸萌芽了（韓國的四大新石器文化中心地之一）最初的政治勢力有以漢江流域的辰國，馬韓和初期的 百濟國。百濟國原是馬韓的54個附屬國之一，後來逐漸發展並征服了馬韓，當時 即定都首爾。475年由於高句麗南下宣戰，首爾不但成了兩國交戰的角斗場，最終竟成了高 句麗的佔領地。六世紀初，首爾被新羅當作聯合百濟攻打高句麗，進而統一三國 的前進基地。統一了三國的新羅重編佔領土地，首爾於757年歸屬韓陽郡。

進入高麗朝代，首爾盡管隨著世事變遷屢次被易名，但始終擁有重要地位。朝鮮時代定都韓陽(1392)，改名漢城(1395)。

1905年國家主權被奪，漢城府被日侵略者改名為京城府。

1910年，改稱的漢城府被降為與郡相同的級別，歸屬京畿道。

1943年 6月10日起使用區制，設置了七個區。同時，漢城不斷擴大規模，到1941 年人口已達到97萬。

1945年8月15日解放，漢城府重新起名為SEWOEL（音譯）。

1946年升級為地方自治。

1948年定為首都，1949年升級為特別市。

1950年6，25戰爭時期漢城市政曾移到釜山，直至1953年停戰後才灰復。

1962年，行政事務由內務部長正式移交給國務總理。

1963年1月1日將漢江以南一些地區劃入漢城行政區域，為漢城江南，江北能夠均衡發展大下良好的基礎。擴大後，漢城的行政區域面積，1973年統計為605,30平方公里。進入70年代，漢城市大力發展漢江南部。86年的亞洲會議和88年漢城奧運會的成功舉行，成為名副其實的世界先進都市。

1997漢城已成為25個行政區，總面積605,58平方公里，總人口約1100萬的大型都市。並不斷地為更加理想的城市而在努力。

----江陵

江陵市位於韓國東海岸南部，距漢城237公里，23萬人口，是一個文化教育中心。該市以保存完好的文化遺產而聞名，市內有許多韓國傳統的竹木結構房屋，還許多知名作家、哲學家、外交官。憑借沿海城市的優美風光，每年夏天都會吸引數以千計的旅遊者。

----江原道

江原道位於韓國的東北方，主要是多山的山陵地帶，被太白山分為嶺東和嶺西兩大部分，還有南漢江和北漢江這兩大海岸地帶。正因為這種由山陵地帶和海岸地帶結合起來形成的獨特美景，使這里成為全國最受歡迎的旅遊勝地。

----金海
金海市是交通運輸樞紐，也是南部沿海的工業中心。

----浦項

浦項市在慶尚北道東海岸，往東是東海，往西是永川市，往南是慶州市，北邊是盈德郡和青松郡。總面積為1125.36平方公里，總人口達51萬867人（95年12月31）有4鎮10面25洞969里，市政府所在地設在德水。市的西北地區是太白山脈的南端，海拔高，起伏大。水石峰、面峰山、自楚山、九岩山、東台山形成了北面境界，北面還有香道峰、虎鶴山、飛鶴山等高山聳立著。河：市中央的形山江（把市中央分成東西）西部分與從南向北流的五川匯合，流入永—灣形成了延—平原（沖積平草原）。海岸線彎度不大，偏向單調，但沿海岸海岸區經濟發達。1949年，浦項鎮升為市。1985年永一郡和浦項市聯合成浦項市。交通（道路網）：浦項—江陵之間的東海高速公路通過市的東邊。連接太白—浦項—蔚山的國道沿著市的西北東南方向，永川—浦項間的國道通過市中央的東西方向。還有很多地方公路連接市內各地區、東海南部也開通，因此，交通非常方便。海上交通也很方便，浦項和九龍浦被利用作沿岸船航地。日出的故鄉浦項以東海岸秀麗的山水為背景，處處留下了前輩的足跡，在這兒能夠感覺到歷史的呼吸，是個歷史悠久的地方。這是一座世界有名的鋼鐵產業及實現21世紀尖端科技產業夢想的朝氣蓬勃的城市。

----清州

清州市位於韓國中部地區，距漢城128公里，屬溫帶大陸性氣候，四季分明，具有豐富的水土資源。清州市總面積153平方公里，人口58萬。清州是忠慶北道的省會城市，是忠慶北道的政治經濟、教育文化、旅遊觀光中心。

清州市是金屬活字印刷誕生的千年古城，不僅山水美麗，而且重文明，講禮儀，創始了韓國地方自治法規，自古以來是韓國的行政要地。

清州市水陸空交通十分發達。京釜、中部高速公路貫穿市郊，與清州密切關聯的京釜高速電車、城市鐵道、東西高速也將修建。由清州國際機場至首都圈僅需1個半小時，現已與中國的北京、上海、沈陽開通了國際定期航線，正在積極與中國的武漢、青島、日本的大阪商議開通航線。隨著清州國際機場的開通，清州產業基地向130個國家出口了電器、電子、纖維、陶瓷品、食品、化學、信息通訊等多種產品，倍受世界矚目。

17萬平方米的清州航空物流中心及周邊126萬平方米的中部綜合貨運站相繼建成後，清州將成為國際、國內物流中心。 四通八達的交通物流網路使清州形成了優越的投資環境，是尖端產業的理想投資地。

隨著韓國第四次國土綜合計劃的實施，清州升格為國家高新尖端技術信息區域，有望發展成產、學、研一體的高新技術產業基地和供應基地。以尖端產業為支撐點的清州市逐漸成為韓國中部地區經濟的領頭羊。交通發達、教育資源豐富、綜合配套能力雄厚的優勢為此提供了強有力的保證。清州將簡化投資手續、建立健全行政財務一條龍服務制度，加快對大型企業的培養，為企業營造安全經營和強化出口競爭的環境。

清州市現有20所社會福利機構和眾多文化娛樂休閑場所。清州市市立藝術團在清州藝術殿堂、綜合竟技場等地為提高市民文化修養和增強市民凝聚力舉辦了各種豐富多彩的文化藝術活動。為使清州市民更加熱愛自己的城市，與大自然和諧相處，市政府制訂了一系列穩妥的福利政策，積極改善休閑空間，加大對觀光旅遊資源的投入，加速了清州的現代化進程。

----慶南

擁有3百萬人口的慶南位於韓半島東南側、是韓國的造船、航空、重工業、機械及電子產業的搖籃。還以天賜的觀光資源和豐富的文化遺產而聞名。

慶南兩面相臨太平洋、在新的21世紀環太平洋時代將會成為重要的產業基地。

慶南至韓國首都漢城、乘機需50分、坐汽車需4~5小時、鄰接韓國第二大城市 - 釜山港。

還可以乘飛機去鄰國日本、中國旅行。到日本的東京需1小時30分、到中國的北京需2小時30分。

----慶尚北道

慶尚北道自古以來儒教傳統濃厚，傳統的風俗習慣、住宅和寺院等保存完好，自然旅遊資源和歷史文化遺跡相得益彰。

慶尚北道擁有代表新羅時其佛教文化的廣州，代表朝鮮時期儒教文化的安東，擁有現代化工業基地的浦項，與大陸生活方式迥然不同的火山島郁陵島，有眾多溫泉和石灰岩洞穴的蔚珍等旅遊聖地。此外，各地的古代寺院和周王山國立公園、佛影溪谷等自然景觀都值得一游。

-----仁川

仁川是韓國第二大港口，世界重要港口之一，是近代韓國足球發源地，也是韓國最大的沿海工業都市。

仁川位於首爾西部28公里，是韓國首都的海上門戶。城市面積達958平方公里，是擁有256萬人口的韓國第2大貿易港口城市，並作為東北亞的中心城市，為韓國走向世界起著要沖作用。

很早開始，仁川是中國的貿易港口，也以19世紀法國、德國、美國等國家的船舶們要求開港而中途停泊的地方聞名於世。它也是韓國鋼鐵，玻璃，傢具以及汽車的產地之一。有著豐富的海上觀光資源和天惠的港灣條件，成為輕工業城市且發展為臨海工業城市，汽車、煉鐵、傢具、玻璃產業非常發達，且在金融和文化、通信、教研、交通等基礎設施上也有實力。

仁川交通設施發達，擁有最尖端大型國際機場，2001年起航的仁川國際機場把世界的交通網集中在仁川，且與韓國的第2大機場金浦機場距離不過20公里，能方便地利用飛往國內各城市和世界主要城市的航班。船舶也與中國的4個城市開通了航路。

----水原

水原位於韓國中心地帶，漢城以南20公里處。建於18世紀朝鮮時代復興時期。正朝大王為了實現孝心和改革理想而計劃並修建的水原，保存了具有科學價值的世界文化遺產「華城」，是一座由城牆環繞的城市，又是三星電子等尖端產業的樞紐城市，是韓國科學化農業生產的中心地區，是交通網四通八達的交通要塞。

5. 韓國有哪些城市

首爾
韓國首都首爾（ Seoul ，舊譯「漢城」）地處朝鮮半島中部，因位於漢江之北，古稱「漢陽」。14世紀末，朝鮮王朝定都漢陽後，改名為「漢城」。1945年朝鮮半島光復後，漢城的英文名字按韓國語固有詞發音用SEOUL標記，意為「首都」。2005年，在市政府推動下，漢城的中文譯名由使用了600多年的「漢城」改為SEOUL的諧音「首爾」。

釜山
釜山是韓國的第二大城市，人口約四百萬。其位於韓國的東南部，是韓國最主要的天然港口和連接日本和濟洲島的航運碼頭。從 1978 開始，釜山開放了三個集裝箱港口碼頭，目前釜山港口的設施和吞吐能力使其成為世界第三大港口。

仁川
仁川位於韓半島中西部的仁川，離首都漢城西 28 公里，起著漢城關門的作用，城市面積達 958 平方公里，擁有人口 256 萬，是韓國的第 2 大貿易港口城市。作為東北亞的中心城市，是韓國走向世界的交通要塞，並擁有最先進的大型國際機場．很早以前，仁川就發展成為與中國開展貿易的港口。 19 世紀，根據法國、德國、美國等國家船舶開放港口的要求，作為停泊港聞名於世。

春川
作為江原道首府的春川既是江原道的行政中心又是著名的旅遊景點。面積 : 1,116.43 平方公里，人口 : 25 萬 2019 人 (2002) 。坐落於山嶽間、呈盆地地形的春川南北西三個方向分別被新淵江、春川湖和昭陽湖、衣岩湖所環繞，多水的城市常常是多霧的天氣。春川距離首爾不遠，一天往返的旅遊路線為眾多遊客所喜愛。

蔚山
蔚山廣域市，韓國廣域市之一。蔚山市位於韓半島東南沿海，與日本隔海相望，海上距離僅 100 英里，是距日本最近的韓國城市。全市面積 1055.7 平方公里，是韓國廣域市（釜山廣域市、仁川廣域市、蔚山廣域市、大田廣域市、大邱廣域市、光州廣域市）中面積最大的城市，是首都首爾的 1.74 倍；人口 104 萬人，居韓國第七位。

慶州
慶州曾是新羅王朝的首都，也是韓國古代文明的搖籃，現有人口 28 萬，是一座恬靜的城市。舉凡山地、溪谷，都有王陵、石塔、佛像、寺廟遺跡；不赴博物館探古，只游覽慶州古都，也就等於在探索古代燦爛文化的遺跡，故慶州有「無圍牆之博物館」之稱。

大邱
韓國 大邱直轄市位於洛東江中游東側的大邱盆地中部，四周有八公山、環城山、龍岩山、草萊峰、山城山、琵瑟山、最頂山、卧龍山等群山環抱。琴湖江穿過市區，流入洛東江。市區面積 445 平方公里。 1992 年 10 月人口為 228 萬餘人、 62 萬余戶。

木浦
木浦市是韓國西南端的港口城市，隸屬全羅南道，面積 46 平方公里，人口 26 萬。該市的木浦港 1897 年以國際貿易港開港，中國在宋、元代就與之有海運往來。木浦市有著得天獨厚的區位優勢。該市富有山海旅遊資源，主要經濟產品有魚網、生產瓷器、機械、金屬、海菜、水產加工品等。近年來，韓國政府非常重視木浦的發展，正著手加快以木浦為中心的西南地區的開發，基本形成了大發展的趨勢。

晉州
晉州是韓國南部的中心城市。

大田
大田位於韓國中部，漢城以南 170 公里處，忠清南道首府。在錦江支流大田川沿岸，位京釜線、湖南鐵路線與高速公路的交叉點上。人口 23.2 萬（ 1987 ）。原為小村， 1905 — 1914 年鐵路通過後興起。 1943 年設市。是韓國中部最大的城市和交通樞紐，韓國的六大城市之一。

公州
公州市 , 舊稱熊津、熊川。位於韓國忠清南道中央，是百濟的古都，面積 940.18 平方公里、人口 1 41,472 人。

6. 韓國的所有地名

行政區劃：現有1個特別市：首爾（舊譯「漢城」）特別市；9個道：京畿道、江原道、忠清北道、忠清南道、全羅北道、全羅南道、慶尚北道、慶尚南道、濟州道；6個廣域市：釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山。

韓國16個省行政單位首府：

1、首爾特別市，首府中區；

2、釜山廣域市，首府蓮堤區；

3、大邱廣域市，首府中區；

4、仁川廣域市，首府南洞區；

5、光州廣域市，首府東區；

6、大田廣域市，首府中區；

7、蔚山廣域市，首府南區；

8、京畿道，首府水原；

9、江原道，首府春川；

10、忠清北道，首府清州；

11、忠清南道，首府大田；

12、全羅北道，首府全州市；

13、全羅南道，首府光州；

14、慶尚北道，首府大邱；

15、慶尚南道，首府昌原；

16、濟州道，首府濟州。

(6)韓國幾個城市叫什麼擴展閱讀

大韓民國（韓語：대한민국，英語：Republic of Korea），簡稱「韓國」（South Korea）。位於東亞朝鮮半島南部，總面積約10萬平方公里（占朝鮮半島面積的45%），主體民族為朝鮮族，通用韓語，總人口約5145萬。首都為首爾。

韓國三面環海，西瀕臨黃海，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區與朝鮮相鄰。

20世紀60年代以來，韓國政府實行了「出口主導型」開發經濟戰略，創造了被稱為「漢江奇跡」的經濟高速增長期，並躋身「亞洲四小龍」之一。