韓國三個國家都有什麼城市

Ⅰ 韓國有哪些城市哇~

漢城現在叫首爾了.

大佛

大佛市位於韓國的全羅南道，是西南地區最繁華的港口城市之一。距離首爾仁川國際機場4個小時的車程。

----大邱

大邱地處朝鮮半島東南部，首爾東南327公里處。大邱繼承了古代新羅和伽耶的燦爛文化，是韓國東南的政治、經濟、社會、藝術中樞，並是纖維、眼鏡框架、遮陽傘、自行車、木工藝等輕工業發達的城市。化纖產品出口佔世界的40％。大邱有27所大學，每年培養出4萬多名的高技術人員。其周邊建有龜尾電子基地、浦項鋼鐵基地、昌原機械基地、蔚山化學重工業基地。大邱的交通網遍通全國。

----釜山

釜山市位於韓國東南角，是韓國第二大城市，也是韓國第一大港，人口約400萬人。釜山以具有國際水平的海濱公園而自豪。近郊有古剎、溫泉。釜山地區的旅遊景點有：太宗台、海雲台、梵魚寺、龍頭山公園、東萊溫泉、釜谷溫泉、閑麗海上國立公園、通度寺等。

1876年釜山做為國際港開業。早期就做文化交流的中心--釜山在1963年和慶尚南道分離升為政府直轄市，後來發展成國內最大的國際交流港灣都市而且是我國經濟的中樞都市。1995年隨著市域的擴大和廣泛的建立，為了發展成名副其實的世界港口都市該市政府制定了截止到2010年的 SMART21」的城市長期發展目標，全體市民都為此而努力著。尤其是釜山的山、江，海等天然的觀光資源豐富。釜山是信息，觀光的居點，釜山是生產，物品的據點，已有的市中心是貿易，金融居集地。該城市正在以3大圈為中心而快速發展。

----高陽
高陽市位於韓國就京畿道。

----光州
人口：130.2萬
位置：首爾以南270公里
面積：501.32平方公里

城市特徵：韓國西南部重要都市；每兩年一次的光州博覽會；藝術的都市，豐富的文化遺產以及舒適的城市環境。

光州是韓國第5大城市，人口140萬，位於韓半島三角據點的西南圈中心城市。城市以濃厚的文化藝術氣氛而聞名。其展示文化的光州藝術節已經為越來越多的人知曉和稱道。每2年一次舉行的「光州藝術節」，吸引國內外遊客200萬人次，發展成世界性的慶典。此外，泡菜與高架活結格鬥節（韓國傳統的一種拔河）等獨特的文化活動不斷展開。

著名旅遊勝地有光州的象徵無等山（海拔1187米）、中心寺、國立光州博物館及市立民俗博物館等。特產有春雪茶、無等山西瓜、JINDARI筆、陶器與螺鈿工藝品等。

----首爾

概況： 韓國首都，面積605.43平方公里,人口1060萬。是韓國的政治、經濟和文化的中心。 首爾有三角山、冠岳山、仁旺山、景福宮、德壽宮、昌德宮等名勝古跡和420餘座寺廟。

歷史： 根據考古學研究首爾的歷史早在六千年前就已經開始漸漸萌芽了（韓國的四大新石器文化中心地之一）最初的政治勢力有以漢江流域的辰國，馬韓和初期的 百濟國。百濟國原是馬韓的54個附屬國之一，後來逐漸發展並征服了馬韓，當時 即定都首爾。475年由於高句麗南下宣戰，首爾不但成了兩國交戰的角斗場，最終竟成了高 句麗的佔領地。六世紀初，首爾被新羅當作聯合百濟攻打高句麗，進而統一三國 的前進基地。統一了三國的新羅重編佔領土地，首爾於757年歸屬韓陽郡。

進入高麗朝代，首爾盡管隨著世事變遷屢次被易名，但始終擁有重要地位。朝鮮時代定都韓陽(1392)，改名漢城(1395)。

1905年國家主權被奪，漢城府被日侵略者改名為京城府。

1910年，改稱的漢城府被降為與郡相同的級別，歸屬京畿道。

1943年 6月10日起使用區制，設置了七個區。同時，漢城不斷擴大規模，到1941 年人口已達到97萬。

1945年8月15日解放，漢城府重新起名為SEWOEL（音譯）。

1946年升級為地方自治。

1948年定為首都，1949年升級為特別市。

1950年6，25戰爭時期漢城市政曾移到釜山，直至1953年停戰後才灰復。

1962年，行政事務由內務部長正式移交給國務總理。

1963年1月1日將漢江以南一些地區劃入漢城行政區域，為漢城江南，江北能夠均衡發展大下良好的基礎。擴大後，漢城的行政區域面積，1973年統計為605,30平方公里。進入70年代，漢城市大力發展漢江南部。86年的亞洲會議和88年漢城奧運會的成功舉行，成為名副其實的世界先進都市。

1997漢城已成為25個行政區，總面積605,58平方公里，總人口約1100萬的大型都市。並不斷地為更加理想的城市而在努力。

----江陵

江陵市位於韓國東海岸南部，距漢城237公里，23萬人口，是一個文化教育中心。該市以保存完好的文化遺產而聞名，市內有許多韓國傳統的竹木結構房屋，還許多知名作家、哲學家、外交官。憑借沿海城市的優美風光，每年夏天都會吸引數以千計的旅遊者。

----江原道

江原道位於韓國的東北方，主要是多山的山陵地帶，被太白山分為嶺東和嶺西兩大部分，還有南漢江和北漢江這兩大海岸地帶。正因為這種由山陵地帶和海岸地帶結合起來形成的獨特美景，使這里成為全國最受歡迎的旅遊勝地。

----金海
金海市是交通運輸樞紐，也是南部沿海的工業中心。

----浦項

浦項市在慶尚北道東海岸，往東是東海，往西是永川市，往南是慶州市，北邊是盈德郡和青松郡。總面積為1125.36平方公里，總人口達51萬867人（95年12月31）有4鎮10面25洞969里，市政府所在地設在德水。市的西北地區是太白山脈的南端，海拔高，起伏大。水石峰、面峰山、自楚山、九岩山、東台山形成了北面境界，北面還有香道峰、虎鶴山、飛鶴山等高山聳立著。河：市中央的形山江（把市中央分成東西）西部分與從南向北流的五川匯合，流入永—灣形成了延—平原（沖積平草原）。海岸線彎度不大，偏向單調，但沿海岸海岸區經濟發達。1949年，浦項鎮升為市。1985年永一郡和浦項市聯合成浦項市。交通（道路網）：浦項—江陵之間的東海高速公路通過市的東邊。連接太白—浦項—蔚山的國道沿著市的西北東南方向，永川—浦項間的國道通過市中央的東西方向。還有很多地方公路連接市內各地區、東海南部也開通，因此，交通非常方便。海上交通也很方便，浦項和九龍浦被利用作沿岸船航地。日出的故鄉浦項以東海岸秀麗的山水為背景，處處留下了前輩的足跡，在這兒能夠感覺到歷史的呼吸，是個歷史悠久的地方。這是一座世界有名的鋼鐵產業及實現21世紀尖端科技產業夢想的朝氣蓬勃的城市。

----清州

清州市位於韓國中部地區，距漢城128公里，屬溫帶大陸性氣候，四季分明，具有豐富的水土資源。清州市總面積153平方公里，人口58萬。清州是忠慶北道的省會城市，是忠慶北道的政治經濟、教育文化、旅遊觀光中心。

清州市是金屬活字印刷誕生的千年古城，不僅山水美麗，而且重文明，講禮儀，創始了韓國地方自治法規，自古以來是韓國的行政要地。

清州市水陸空交通十分發達。京釜、中部高速公路貫穿市郊，與清州密切關聯的京釜高速電車、城市鐵道、東西高速也將修建。由清州國際機場至首都圈僅需1個半小時，現已與中國的北京、上海、沈陽開通了國際定期航線，正在積極與中國的武漢、青島、日本的大阪商議開通航線。隨著清州國際機場的開通，清州產業基地向130個國家出口了電器、電子、纖維、陶瓷品、食品、化學、信息通訊等多種產品，倍受世界矚目。

17萬平方米的清州航空物流中心及周邊126萬平方米的中部綜合貨運站相繼建成後，清州將成為國際、國內物流中心。 四通八達的交通物流網路使清州形成了優越的投資環境，是尖端產業的理想投資地。

隨著韓國第四次國土綜合計劃的實施，清州升格為國家高新尖端技術信息區域，有望發展成產、學、研一體的高新技術產業基地和供應基地。以尖端產業為支撐點的清州市逐漸成為韓國中部地區經濟的領頭羊。交通發達、教育資源豐富、綜合配套能力雄厚的優勢為此提供了強有力的保證。清州將簡化投資手續、建立健全行政財務一條龍服務制度，加快對大型企業的培養，為企業營造安全經營和強化出口競爭的環境。

清州市現有20所社會福利機構和眾多文化娛樂休閑場所。清州市市立藝術團在清州藝術殿堂、綜合竟技場等地為提高市民文化修養和增強市民凝聚力舉辦了各種豐富多彩的文化藝術活動。為使清州市民更加熱愛自己的城市，與大自然和諧相處，市政府制訂了一系列穩妥的福利政策，積極改善休閑空間，加大對觀光旅遊資源的投入，加速了清州的現代化進程。

----慶南

擁有3百萬人口的慶南位於韓半島東南側、是韓國的造船、航空、重工業、機械及電子產業的搖籃。還以天賜的觀光資源和豐富的文化遺產而聞名。

慶南兩面相臨太平洋、在新的21世紀環太平洋時代將會成為重要的產業基地。

慶南至韓國首都漢城、乘機需50分、坐汽車需4~5小時、鄰接韓國第二大城市 - 釜山港。

還可以乘飛機去鄰國日本、中國旅行。到日本的東京需1小時30分、到中國的北京需2小時30分。

----慶尚北道

慶尚北道自古以來儒教傳統濃厚，傳統的風俗習慣、住宅和寺院等保存完好，自然旅遊資源和歷史文化遺跡相得益彰。

慶尚北道擁有代表新羅時其佛教文化的廣州，代表朝鮮時期儒教文化的安東，擁有現代化工業基地的浦項，與大陸生活方式迥然不同的火山島郁陵島，有眾多溫泉和石灰岩洞穴的蔚珍等旅遊聖地。此外，各地的古代寺院和周王山國立公園、佛影溪谷等自然景觀都值得一游。

-----仁川

仁川是韓國第二大港口，世界重要港口之一，是近代韓國足球發源地，也是韓國最大的沿海工業都市。

仁川位於首爾西部28公里，是韓國首都的海上門戶。城市面積達958平方公里，是擁有256萬人口的韓國第2大貿易港口城市，並作為東北亞的中心城市，為韓國走向世界起著要沖作用。

很早開始，仁川是中國的貿易港口，也以19世紀法國、德國、美國等國家的船舶們要求開港而中途停泊的地方聞名於世。它也是韓國鋼鐵，玻璃，傢具以及汽車的產地之一。有著豐富的海上觀光資源和天惠的港灣條件，成為輕工業城市且發展為臨海工業城市，汽車、煉鐵、傢具、玻璃產業非常發達，且在金融和文化、通信、教研、交通等基礎設施上也有實力。

仁川交通設施發達，擁有最尖端大型國際機場，2001年起航的仁川國際機場把世界的交通網集中在仁川，且與韓國的第2大機場金浦機場距離不過20公里，能方便地利用飛往國內各城市和世界主要城市的航班。船舶也與中國的4個城市開通了航路。

----水原

水原位於韓國中心地帶，漢城以南20公里處。建於18世紀朝鮮時代復興時期。正朝大王為了實現孝心和改革理想而計劃並修建的水原，保存了具有科學價值的世界文化遺產「華城」，是一座由城牆環繞的城市，又是三星電子等尖端產業的樞紐城市，是韓國科學化農業生產的中心地區，是交通網四通八達的交通要塞。

Ⅱ 韓國有哪些城市

2015年，韓國行政區劃分為1個特別市，1個特別自治市，6個廣域市以及9個道（含77個市）。

1個特別市：首爾市（經濟首都）；

1個特別自治市：世宗特別自治市（行政首都）；

6個廣域市：釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山；

9個道下轄城市如下：

1、京畿道：水原、城南、議政府、安養、富川、光明、平澤、東豆川、安山、高陽、果川、九里、南楊州、烏山、始興、軍浦、義王、河南、龍仁、坡州、利川、安城、金浦、華城、楊州、抱川、廣州；

2、江原道：春川、原州、江陵、東海、太白、束草、三陟；

3、忠清北道：清州、忠州、堤州；

4、忠清南道：雞龍、公州、論山、保寧、瑞山、牙山、天安；

5、全羅北道：全州、群山、益山、井邑、南原、金堤；

6、全羅南道：木浦、麗水、順天、羅州、光陽；

7、慶尚北道：浦項、慶州、金泉、安東、龜尾、榮州、永川、尚州、聞慶、慶山；

8、慶尚南道：昌原、晉州、統營、泗川、金海、密陽、巨濟、梁山、馬山、鎮海；

9、濟州道特別自治道：濟州、西歸浦。

Ⅲ 韓國有哪六大城市

首爾
首爾（Seoul,서울)是韓半島上以及韓國最大的城市，是世界第七大都市.首爾是韓國政治、經濟、文化教育中心，也是全國海、陸、空交通樞紐，為韓國的首都，也是全球最繁華的現代化大都市和世界著名旅遊城市之一。首爾也是全球富裕的大都市，2007年GDP達至2600億以上。首爾位於韓半島中部、地處盆地，漢江迂迴穿城而過，距半島西海岸約30千米，距東海岸約185千米，北距朝鮮平壤約260千米。首爾特別市都市圈包括仁川，水原等城市，人口為2-300左右，真可謂是國際大都市。四季的首爾都呈現出迷人的景色，吸引著海內外的遊客來欣賞觀光。首爾是一座現代與古老兼並的大都市。

釜山
韓國東南端的港市，位於首爾南東部450km處，東經129度，北緯35度。東南濱朝鮮海峽(韓國稱：大韓海峽,Korea Strait )，與日本對馬島相望；西臨洛東江。西北山地聳峙，南有群島屏障，為著名深水良港，半島南部門戶。總面積是758,21平方公里，人口400萬，人口居住面積是386萬多平（2000年為准），劃分為1個郡和15個區，是韓國第二大城市。釜山西部是落東江下流，南部是大韓海峽。所以有很多海水浴場、溫泉等，年中有非常多的遊客到此來休假。可以稱得上第二個首都的釜山在1萬5千年前舊石器時代開始就開始有人居住，是歷史悠久的城市。這里不但有梵魚寺、忠烈祠等重要的文化財產，還有金井山城等風景優美的景點。又是韓國的第一港口城市，是海外貿易活躍的地方。市政府所在地是中區中央洞7街20番地。原為漁村。1441年開港，1876年辟為貿易港。二十世紀初，京釜、京義線通車後發展迅速。1929年定為慶尚南道首府。嶺南工業地帶核心，以紡織、食品、化學、造船、電子、建材工業為主。近郊多果園、菜園和養豬、養雞場。附近盛產稻。暖流通過沿岸，遠洋漁業基地，西港為著名漁港。海陸空交通樞紐。南部最大貿易港，輸出以水產品、紡織品、鐵、石墨、機械製品為主。有東萊城跡、溫泉、海雲台等旅遊地。
釜山因其地形似釜而得名，市花為山茶花，市樹為塔松，市鳥是海鷗

大邱
大邱地處朝鮮半島東南部，首爾東南327公里處。大邱繼承了古代新羅和伽耶的燦爛文化，是韓國東南的政治、經濟、社會、藝術中樞，並是纖維、眼鏡框架、遮陽傘、自行車、木工藝等輕工業發達的城市。化纖產品出口佔世界的40％。大邱有27所大學，每年培養出4萬多名的高技術人員。其周邊建有龜尾電子基地、浦項鋼鐵基地、昌原機械基地、蔚山化學重工業基地。大邱的交通網遍通全國.

仁川
仁川是韓國第二大港口，世界重要港口之一，是近代韓國足球發源地，也是韓國最大的沿海工業都市。

光州
光州是韓國第5大城市，人口140萬，位於韓半島三角據點的西南圈中心城市。城市以濃厚的文化藝術氣氛而聞名。其展示文化的光州藝術節已經為越來越多的人知曉和稱道。每2年一次舉行的「光州藝術節」，吸引國內外遊客200萬人次，發展成世界性的慶典。此外，泡菜與高架活結格鬥節（韓國傳統的一種拔河）等獨特的文化活動不斷展開。

大田
大田位於韓國中部，漢城以南170公里處，忠清南道首府。在錦江支流大田川沿岸，位京釜線、湖南鐵路線與高速公路的交叉點上。人口23.2萬（1987）。原為小村，1905—1914年鐵路通過後興起。1943年設市。是韓國中部最大的城市和交通樞紐，韓國的六大城市之一。
作為韓國第二大行政與科技城市，這里集中了大量政府機構。大田也是韓國的科技中心，大約70家領先的研究所都設在大德研究基地內，大德科技園區內有近800個高科技企業，相當於中國的中關村科技園和美國的「矽谷」。因此，人們昵稱大田為「韓國的矽谷」，同時也是作為大德研究基地和國內外27個科學城市之間結成的WTA（世界科學城市聯合）事務局所在地。 城郊農業發達。工業以紡織（棉、絲、化學纖維）、皮革、釀造、造紙為主。有儒城溫泉、蘇堤湖等名勝地。
大田目前已是全國的交通要沖。以大田為中心，可以游覽韓國中部的各種風物。俗離山、儒城溫泉、雞龍山、扶余、公州等中西部觀光勝地都在其周邊不遠處。據中方統計，現有500多中國留學生在大田地區學習，其中博士和博士後占近四分之一。

Ⅳ 韓國的首都是什麼

首爾
韓國首都首爾（Seoul，舊譯「漢城」）是韓國政治、經濟、文化和教育的中心，也是全國陸、海、空交通樞紐。位於朝鮮半島中部、地處盆地，漢江迂迴穿城而過，距半島西海岸約30公里，距東海岸約185公里，北距平壤約260公里。全市南北最長處為30．3公里，東西最長處為36．78公里，總面積605．5平方公里，人口1027．7萬（2003年）。

（英：Seoul，韓：서울.舊譯「漢城」英：Hansong，韓：한성）

2005年1月，首爾（舊譯「漢城」）市市長李明博在市政府舉行記者招待會，宣布把漢城市的中文譯名改為「首爾」，「漢城」一詞不再使用 。首爾歷史悠久，古時因位於漢江之北，得名「漢陽」。14世紀末朝鮮王朝定都漢陽後，改名為「漢城」。近代朝鮮半島受日本殖民統治期間，漢城改稱「京城」。1945年朝鮮半島光復後，更名為朝鮮語固有詞，羅馬字母標記為「SEOUL」，語意為「首都」。

首爾全市被海拔500米左右的山和丘陵所環繞，市區的40％是山地和河流。整座城市北部地勢較高。北漢山、道峰山、鷹峰構成了一道天然屏障。東北部有水落山、龍馬峰，南部有官岳山、三聖山、牛眠山等，東南部和西部是百米左右的丘陵，形成了首爾的外廓。城市的西南部為金浦平原。城中部由北嶽山、仁旺山、鞍山等環繞成內廓，中間形成盆地。

韓國第一大江——漢江自東向西穿城而過，把首爾分為南、北兩部分，流經市區的河流長度約41．5公里，寬度為400—1000米，水深達6—10米。江中由沖積而形成的兩個島嶼——汝矣島（約7平方公里）和蠶島上建有韓國最大的汝矣島廣場和全市最高的建築物、63層的國會議事堂及使館區。

首爾作為首都已有近600年的歷史，相傳公元前18年，百濟始祖溫祚王南下在今城址上修築慰禮城定都，後改稱首爾。公元392年—475年高句麗佔領這一地區，將漢江南北地區稱為北漢山州，把現在首爾附近稱為南平壤。7世紀中葉，新羅統一朝鮮後，將此地編入漢山州。高麗成宗（公元960—997年）將此地升格為楊州牧（高麗12牧之一），1068年又將其升格為三小京（西京、東京、南京）之一的南京，成為城市。1104年建成南京新宮，1308年升格為漢陽府。李氏王朝李成桂1393年在此大興土木，1394年遷都此，稱首爾府。1910年日本強占時，改稱京城府。1945年朝鮮半島光復後，更名為朝鮮語固有詞，羅馬字母標記為「SEOUL」，語意為「首都」。1949年8月，韓國將首爾定為「首爾特別市」。

首爾的經濟自20世紀60年代開始迅速發展，60年代初，韓國實行外向型經濟發展戰略，扶植大企業，大力發展出口加工工業，實現了經濟起飛。此外，首爾還大力發展旅遊業，首爾與日本、東南亞及歐美各國有航線相連，各國遊客可方便地自由來往首爾與歐美各國之間。在國內，首爾同釜山、仁川等主要城市也有高速公路相通，交通十分方便。首爾—仁川線是韓國第一條現代化高速公路。首爾—釜山高速公路途經水原、天安、大田、龜尾、大邱和慶州等工業中心城市，標志著韓國在擴建其交通運輸網路使其現代化的努力邁出了重要的一大步。首爾地下鐵路有5條線，鐵路體系總長度達125．7公里，居世界第7位。地下鐵路擁有最先進的設施，售票和收費系統全部實現自動化。

首爾還是韓國的文化、教育中心，設有首爾大學、高麗大學等大專院校34所。

市內保留著許多名勝古跡，主要景福宮、昌德宮、昌慶宮、德壽宮和秘苑（御花園）等。市區內的濃蔭下，古老的宮殿、廟宇等同直入雲霄的現代建築群交相輝映，顯示了首爾既古老又現代的歷史和時代風貌。

首爾也是遊客購物的理想天地，可以在市中心的新世界、樂天、美都波、東邦廣場等大型百貨商場購買免稅商品，首爾的免稅商品均為統一規定的價格。

2003年12月，韓國國會通過《新行政首都特別法》，決定將行政首都從首爾遷往中部地區。2004年8月，韓國政府最終確定並正式公布了新行政首都的地址，位於韓中部地區的燕歧—公州將成為新的行政首都。韓國政府定於2007年7月在燕歧-公州動工建設新行政首都，在2020年和2030年分別形成擁有30萬和50萬人口的城市。自2012年至2014年，韓國主要國家行政機關將遷往新行政首都。2004年10月，韓國憲法法院裁決，韓國國會2003年12月通過的《新行政首都特別法》違反憲法。韓國政府制訂的將行政首都從首爾遷往中部地區的計劃將因此被迫停止執行。
2005年1月19日，韓國漢城市市長李明博舉行記者招待會，宣布把漢城市的中文名稱改為「首爾」，「漢城」一詞不再使用。李明博解釋說，絕大多數國家都將「Seoul」按照與英文標記相似的發音來稱呼，隨著韓中兩國的往來與交流日益頻繁，「漢城」名稱造成的混亂越來越多。

漢城市經過一年多的意見徵求，確定用新的中文名稱「首爾」取代「漢城」。

韓國為何改稱本國首都「漢城」的中文名字？韓國漢城市市長李明博等韓國官方人員的解釋比較牽強。因為即使改換了「漢城」漢語的名稱為「首爾」，也存在著翻譯上及使用習慣上的混亂問題。況且，漢語中的外國地名也不都是以發音為根據翻譯的，如英國的牛津、劍橋等並非完全是音譯，美國的鹽湖城(SsltLakeCity)、阿肯色州的小石城(LittleRock)等完全是意譯。

「漢城」的稱呼則沿用了韓國古代歷史王朝的用法。1394年，李成桂將都城從開京遷移到了漢陽，正式命名為漢城(Hansung)。這一名稱在漢語中至今已經使用了六百多年。二戰結束以後，韓國將漢城稱為韓國語的「首都」(Sieur)，英文音譯為Seoul，但是韓國的書面漢字仍然寫作漢城。因此，可以說，韓國這次改換首都的漢語名稱絕非像表面上解釋的那樣簡單，而是包含深刻的原因和其他方面復雜的考慮。

隨著19世紀末民族主義的崛起，韓國國內就出現了不能正確認識本民族文化和客觀評價中國文化對韓國民族文化影響，而擺脫漢語文化影響的思潮。韓國在二戰以後，民族主義思潮進一步發展，曾以法律規定，以韓國的表音字為專用文字。從1970年起，韓國小學、中學教科書中的漢字被取消，完全使用表音文字。

隨著韓國經濟的崛起，這種極端的民族主義情緒進一步發展，在1988年漢城奧運會召開之前，韓國政府曾經下令取消所有牌匾上的漢字標記，以強調韓國的民族文化。

只是到了1999年2月，金大中總統才下令部分解除對漢字使用的限制。但對於這種解禁措施，韓國國內也存在著激烈的反對勢力，他們擔心這種措施將導致漢字的泛濫與韓國文字的消亡。

所以，從某種意義上說，韓國改稱「漢城」的中文名字是本國民族主義在新形勢下的延續和發展的表現。

另外，「漢城」是中國人幾百年前至今一直習慣稱謂的名字。雖然它由韓國古代的先人所起，但現代的韓國人總覺得不是本國的名稱，容易讓人聯想到中國的漢朝。對於漢朝，一些韓國人又缺乏正確的歷史觀，認為漢武帝在朝鮮(專題，圖庫)設立的四個郡是對朝鮮半島的侵略。

因此，一些韓國人對這一名稱有不良的心理情結，有意更改譯名。

所以，從這種意義上來說，韓國官方為這次改名的解釋，僅僅是表面的，這是以國際慣例和便於國際交往來掩蓋更加深層的心理情結，努力擺脫漢字文化對韓國深厚影響的一種嘗試。

對此，我們應該持一種比較平和與理解的態度。朝鮮民族在歷史上深受日本侵略者的奴役之苦，大力弘揚朝鮮本民族的文化，加強自身民族文化的優勢地位，努力擺脫外來文化影響等措施，有可以理解的一面，不應該隨意扣上狹隘的帽子。

但是，另一方面，韓國自身在保持和發揚本民族文化的同時，對外來文化，特別是博大精深的中國文化，也應該採取揚棄的態度，不應該不分好壞一概拒絕。其實，博大精深的中華文化對朝鮮民族文化的產生、發展都起到了巨大的貢獻作用。

在具體對待這次改名的問題上，韓國有權利更改本國首都的漢語譯名，但是中國以及其他漢語權的國家也有權接受或不接受這個新譯名。接受與不接受，這也是中國與其他漢語國家應有的權利，韓國應當予以尊重。因為對中國等這些國家來說，不僅僅是一個譯法上的問題，而涉及了歷史習慣、經濟費用等多方面的問題。

1988年成功舉辦夏季奧運會

Ⅳ 韓國有幾個城市

韓國有8個城市。1個特別市，1個特別自治市，6個廣域市。分別為：首爾特別市、世宗特別自治市、釜山廣域市、大邱廣域市、仁川廣域市、光州廣域市、大田廣域市、蔚山廣域市。韓國位於東北亞朝鮮半島南部，三面環海，西瀕臨黃海，與膠東半島隔海相望，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區與朝鮮相鄰，領土面積占朝鮮半島總面積的4/9。行政首都是世宗，總統府和國會目前仍在首爾，韓國成為擁有兩個首都的國家。

Ⅵ 韓國有哪些城市

•Seoul·首爾·Busan·釜山·Daegu·大邱·Incheon·仁川·Gwangju·光州·Ulsan蔚山
Andong 安東 • Ansan 安山 • Anseong 安城 • Anyang 安養 • Asan 俄山 • Boryeong 保寧 Bucheon 富川
• Changwon 昌原 • Cheonan 天安 • Cheongju 清州 • Chuncheon 春天 • Chungju 忠州
• Dongcheon 東斗川 • Donghae 東海
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Ⅶ 韓國有哪些城市

首爾
韓國首都首爾（ Seoul ，舊譯「漢城」）地處朝鮮半島中部，因位於漢江之北，古稱「漢陽」。14世紀末，朝鮮王朝定都漢陽後，改名為「漢城」。1945年朝鮮半島光復後，漢城的英文名字按韓國語固有詞發音用SEOUL標記，意為「首都」。2005年，在市政府推動下，漢城的中文譯名由使用了600多年的「漢城」改為SEOUL的諧音「首爾」。

釜山
釜山是韓國的第二大城市，人口約四百萬。其位於韓國的東南部，是韓國最主要的天然港口和連接日本和濟洲島的航運碼頭。從 1978 開始，釜山開放了三個集裝箱港口碼頭，目前釜山港口的設施和吞吐能力使其成為世界第三大港口。

仁川
仁川位於韓半島中西部的仁川，離首都漢城西 28 公里，起著漢城關門的作用，城市面積達 958 平方公里，擁有人口 256 萬，是韓國的第 2 大貿易港口城市。作為東北亞的中心城市，是韓國走向世界的交通要塞，並擁有最先進的大型國際機場．很早以前，仁川就發展成為與中國開展貿易的港口。 19 世紀，根據法國、德國、美國等國家船舶開放港口的要求，作為停泊港聞名於世。

春川
作為江原道首府的春川既是江原道的行政中心又是著名的旅遊景點。面積 : 1,116.43 平方公里，人口 : 25 萬 2019 人 (2002) 。坐落於山嶽間、呈盆地地形的春川南北西三個方向分別被新淵江、春川湖和昭陽湖、衣岩湖所環繞，多水的城市常常是多霧的天氣。春川距離首爾不遠，一天往返的旅遊路線為眾多遊客所喜愛。

蔚山
蔚山廣域市，韓國廣域市之一。蔚山市位於韓半島東南沿海，與日本隔海相望，海上距離僅 100 英里，是距日本最近的韓國城市。全市面積 1055.7 平方公里，是韓國廣域市（釜山廣域市、仁川廣域市、蔚山廣域市、大田廣域市、大邱廣域市、光州廣域市）中面積最大的城市，是首都首爾的 1.74 倍；人口 104 萬人，居韓國第七位。

慶州
慶州曾是新羅王朝的首都，也是韓國古代文明的搖籃，現有人口 28 萬，是一座恬靜的城市。舉凡山地、溪谷，都有王陵、石塔、佛像、寺廟遺跡；不赴博物館探古，只游覽慶州古都，也就等於在探索古代燦爛文化的遺跡，故慶州有「無圍牆之博物館」之稱。

大邱
韓國 大邱直轄市位於洛東江中游東側的大邱盆地中部，四周有八公山、環城山、龍岩山、草萊峰、山城山、琵瑟山、最頂山、卧龍山等群山環抱。琴湖江穿過市區，流入洛東江。市區面積 445 平方公里。 1992 年 10 月人口為 228 萬餘人、 62 萬余戶。

木浦
木浦市是韓國西南端的港口城市，隸屬全羅南道，面積 46 平方公里，人口 26 萬。該市的木浦港 1897 年以國際貿易港開港，中國在宋、元代就與之有海運往來。木浦市有著得天獨厚的區位優勢。該市富有山海旅遊資源，主要經濟產品有魚網、生產瓷器、機械、金屬、海菜、水產加工品等。近年來，韓國政府非常重視木浦的發展，正著手加快以木浦為中心的西南地區的開發，基本形成了大發展的趨勢。

晉州
晉州是韓國南部的中心城市。

大田
大田位於韓國中部，漢城以南 170 公里處，忠清南道首府。在錦江支流大田川沿岸，位京釜線、湖南鐵路線與高速公路的交叉點上。人口 23.2 萬（ 1987 ）。原為小村， 1905 — 1914 年鐵路通過後興起。 1943 年設市。是韓國中部最大的城市和交通樞紐，韓國的六大城市之一。

公州
公州市 , 舊稱熊津、熊川。位於韓國忠清南道中央，是百濟的古都，面積 940.18 平方公里、人口 1 41,472 人。