哪些車在韓國買便宜

⑴ 同級別的車輛，在韓國購買比在國內購買會便宜多少

如果是進口車（非韓國本土車）。
在韓國購買的價格是非常貴的，幾乎關稅跟車價一樣高，所以韓國一般百姓買不起進口車，都用本國品牌，起亞，現代。
如果在韓國買韓國本土車，會比在中國買便宜很多的。基本上最高級的索納塔也就13萬人民幣。但是如果要把車運回中國，那麼進口關稅也不是一筆小數目。

綜上所述，買韓國車比在中國便宜，進口車會比中國買貴些。

⑵ 韓國車有哪些汽車品牌

韓國車有現代、起亞、雙龍、通用大宇、雷諾三星汽散緩車品牌。

韓國汽車品牌韓國車特點是外形漂亮、配置豐富、油耗低、價格便宜，但是技術，人性化，安全等方面就比較平庸了。韓國車往往喜歡在低檔車上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。韓國的汽車設計鎮返符合中國人的品味，所以韓系車在中國很受歡迎。

韓國車的優缺點幾乎都是從日系車那繼承來的，只不過都有所取捨，韓系車的品牌，是相較於美系、日系、歐系品牌最少的，有3個主流品牌，分別是起亞、雙龍現代。

汽車品牌

起亞成立於1944年，直至2000年才並入現代汽車，形成現代起亞集團，剛開始，起亞只是一所製作自行車零部件的小廠，直至1971年才推出四輪廂式貨車。現代創立於1967年，最初它與福特汽車公司合作生產「哥蒂拉」牌小汽車，後續不斷吸收、引進福特的御掘飢生產技術，最終在1967年成立了現代汽車。

最新一代起亞K5的外觀充滿進攻性，整車同樣採用大溜背設計，閃電式前大燈以及點斷式貫穿尾燈在點亮之後都有極高的辨識度，起亞K5的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距2900mm，尺寸在B級車里屬於中上等水平。

⑶ 4000萬韓幣，在韓國買個什麼檔次的汽車！對比中國RMB！

我記得1060韓元=1＄ 那麼4000萬差不多4萬美元。韓國國內車子便宜些因為沒中國這么多稅。貌似這個價格可以買到寶馬m3 銳界

⑷ 韓國的現代的車為什麼都那麼便宜,有什麼缺點么

首先現代汽車一貫以節能為設計出發點，所以安全性差
其次它的車內空間不大
最後現代本來就不咋地

⑸ 韓國賣的寶馬，賓士，路虎，保時捷什麼的比咱們國內便宜多少啊有知道詳細點的嗎

大概便宜10%-20%左右，韓國關稅率比中國低不少

⑹ 請問在韓國買一輛普通的韓國產新車需要多少錢

現代的 AVANDE 算是入門級車型了（英文忘了是不是這么拼）
價格在1700萬韓幣左右，當然首爾地區相對貴些，周邊會便宜些。。
要不就是起亞也可以，
http://www.enuri.com/car/Index.jsp
我隨便在網上找的，你在左邊欄里找車型，點擊的話右邊會出現詳細信息，當然價格只做參考，
具體還是以你買的時候為主，另外，現在韓國汽車市場不景氣，你可以多轉轉，估計有搞特價的，但不要太盲目，不然得小便宜吃大虧。。
基本就這樣了。。

⑺ 在韓國買車比在中國便宜嗎 比如奧迪 聽說中國關稅很重

我們國家的關稅由於參加了世貿組織必須下調，因此關稅現在不高。但是我國把消費稅等等各種稅調的很高，所以進口產品到了商店價格依然很高。和韓國相比要高很多的。

⑻ 韓國2019年最暢銷的十款車，沒有一款日系車

曾幾何時，韓系車也有過巔峰時期，現代銷量破百萬，K2/K3/K5以及領動、索納塔、ix35等車型都是名副其實的街車，備受消費者追捧。但是經歷了輿論風波帶來的銷量滑鐵盧，以及2019年的車市寒流，韓系車的市場銷量表現大不如前。今天我們就來看看韓國消費者都買什麼車，以及和中國車市對比有什麼明顯不同？

除了上新，韓系品牌最為擅長的就是降價策略，通過降價拉高車型性價比，以領動為例，10.98萬起售，終端降幅超2萬，優惠後入門版本裸車在8萬上下，在合資車型中綜合性價比表現很出色，所以才能維持萬輛上下的月銷量數據。

而且曾經風靡街頭小巷的爆款車型，也相繼折戟，K5和索納塔現如今銷量慘淡，從B級車市場除名，而K2/K3等家用A級車受安全性等口碑反饋影響，銷量也跌至谷底。而領動和ix35算是韓系車最暢銷的兩款車型，但是從中汽協發布的2019年按國別劃分來看，在SUV領域韓系品牌佔比只有4.2%，轎車領域韓系車市場份額只有6%，和往日巔峰時刻完全不可同日而語。而2020年從最新銷量數據來看，車市形式更為嚴峻，韓系車面臨不小的挑戰，想要重回巔峰這條路估計很難走，只能看第十代索納塔等車型能否帶領韓系品牌重回消費者視野。

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