中國飛韓國航線什麼時候開通

㈠ 國際航線什麼時候能恢復

明年初，國際航班將得到逐步恢復。

《規劃》將民航「十四五」發展分為2021年至2022年的恢復期和積蓄期，以及2023年至2025年的增長期和釋放期。其中，恢復期和積蓄期的重點是要扎實做好「六穩」工作，全面落實「六保」任務，加快重大項目實施，抓緊推進改革，調控運力投放，穩定扶持政策，積蓄發展動能，促進行業恢復增長。

而2023至2025年的增長期和釋放期重點是要擴大國內市場、恢復國際市場，釋放改革成效，提高對外開放水平，著力增強創新發展動能，加快提升容量規模和質量效率，全方位推進民航高質量發展。

國際航線簡介

國際航線指民用航空領域里的一種商業航班，這種航班的始發與到達發生於兩個不同的國家之內, 例如中國東方航空集團有限公司的上海—東京航線。當航線上兩個國家處於不同大洲時，此航線亦稱為洲際航線，當航線需要跨越大洋時，此航線亦稱為跨洋航線。

國際航線與國內航線的一大區別就是，乘客在登上國際航班前，需要辦理出境手續。在到達時，則需要辦理入境手續並接受到達國海關查驗所攜物品。當出發國與到達國同屬一個自由旅行區域時，則不需要辦理出入境手續，例如法國與德國同屬申根國家，則乘客由巴黎前往法蘭克福則不需要辦理出入境手續。

㈡ 長春到仁川3月22日韓亞航空正常起飛嗎

今天，韓亞航空公布了今年3月自韓國首爾（仁川）往返中國大陸地區的航班計劃。3月，韓亞航空將執飛成都、長春、哈爾濱直飛韓國首爾的往返航線，班期均為每周往返各一班。
據了解，韓亞航空成都直飛往返首爾航線，去程為每周五執行，返程為每周四執行。另外，長春、哈爾濱往返首爾航線分別於每周二、四執行。由於3月下旬民航航班計劃將換季，所以此次公布的航班計劃運營期限為到3月26日止。
韓亞航空提醒稱，受疫情影響，3月南京往返首爾(仁川)航班為暫停運營狀態，適用航班號：OZ349/OZ350，已預訂機票的旅客可免收手續費進行退改簽。該航班如恢復運營，韓亞航空將及時對外發布。另外，2月21日18:00起，所有進入成都雙流機場航站樓人員（搭乘航班出港的旅客和接、送行人員，包括兒童嬰兒）均須提供航班起飛48小時內核酸檢測陰性證明，旅客出行前務必了解各地防疫政策，並准備好相應的核酸檢測材料。
成都日報·錦觀新聞 記者 楊富 責任編輯 何齊鐵 編輯 王戩 圖據韓亞航空

㈢ 有從成都到韓國的航班么

有的。

1、成都-釜山

2016年6月25日，成都直飛韓國第二大城市釜山航線將開通，這是繼首爾和濟州島之後，成都第三條飛往韓國的國際航線。

記者了解到，該航線由釜山航空執飛，機型採用空客A320，每班座位數162個。此前，成都飛釜山主要有兩種方式，第一種成都出發飛4小時到首爾之後坐4個半小時的大巴抵達釜山。第二種在首爾、北京、上海等地轉機前往釜山，全程耗時至少需要8個小時以上。

2、成都-首爾

國航於2015年7月1日開通成都直飛韓國首都首爾的國際航線，每周五班，這是國航打造成都航空樞紐的又一舉措。

成都至首爾航線由國航西南分公司使用空中客車A321客機執行，2015年7月1日開航，航班號為CA401/2，每周五班，周1、3、4、5、7執行，早晨8點05分從成都起飛，12點40分到達首爾，15點15分從首爾起飛，18點10分回到成都（以上時刻均為當地時間），單程飛行時間3小時40分鍾。

3、成都-濟州島

2015年5月16日，四川航空公司將新開成都至韓國濟州往返國際航線。

據了解，該航線每周1、4、6由空客A321機型執飛，航班號3U8077/8。航班時刻：去程北京時間2：15從成都起飛，當地時間5：30抵達濟州；回程當地時間6：30從濟州起飛，北京時間10：00抵達成都（兩地時差為1小時）。

(3)中國飛韓國航線什麼時候開通擴展閱讀

成都開通直飛首爾之前，國航成都至首爾只有一條經停合肥的航線，直航航線開通後，成都遊客前往韓國將免去中轉之苦，旅途更加方便、快捷、舒適，省時省力。

成都直達首爾航線是國航打造成都航空樞紐的一項重要舉措，有利於發揮國航的航線網路優勢，強化成都雙流國際機場對東北亞地區的客流輻射能力，加快推進成都國際航空樞紐建設的腳步。

近年來，我國與韓國的文化、旅遊、經貿發展迅速增長，航空客運需求旺盛，據韓國法務部統計，2013年入境韓國的外國人中，中國遊客首次超越日本排名首位，同時，韓國也逐漸成為中國人海外旅遊首選目的地。

㈣ 2021天津直飛首爾航班信息

從我國天津直飛韓國首爾的航班對於很多遊客來說確實值得期待和關注，這也算是最短的國際旅程之一，很多旅客都比較期待前往首爾旅行，下面給大家分享具體的攻略指南。

目前首爾和中國幾座沿海城市機場還有直飛航班，例如浦東機場，青島流亭機場，大連周水子機場以及本期要講的天津濱海機場，天津和首爾也算是隔海相望了，穿過了渤海，再飛越黃海就到首爾了。

天津天津濱海國際機場，位於天津市東麗區，距天津市中心13公里，機場等級為4E級民用國際機場。機場定義是中國國際航空物流中心、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

機場官網顯示，目前天津濱海國際機場擁有T1和T2兩座航站樓，T1為國際和港澳台地區T2為國內，擁有東西兩條長度分腔空別為3200米、3600米的跑道，機位數量59個。

2019年旅客吞吐量2381萬，同比增速只要0.9%。這個增速排名在全國所有機場中估計都要倒數。天津濱海國際機場的基地航空公司共有6家，分別是中國國際航空、天津航空、奧凱航空、廈門航空、銀河貨塌圓態運、天津貨運。

天津航空A320天津機場實拍

天津濱海機場的發展一直不盡如人意，在國內四大直轄市中，天津機場客流吞吐量最低，而且差距很大，甚至被一眾綜合實力遠不如天津的城市機場甩在身後。個人覺得主要還是天津距離北京太近。北京兩大國際機場對天津機場的吸虹效應還是大明顯，很大程度上限制了天津機場的發展。天津機場很早就被作為首都機場的備降機場，2020年新冠疫情，天津濱海機場就成為北京的部分國際航班入境中國的第一入境點，天津機場接納了首都機場部分國際航班。天津機場就先介紹到這里吧。

5月11號大韓航空KE805航班執飛了首爾仁川國際機場直飛天津濱海國際機場的航線。下面通過這趟航班一起團源來了解下這條航線。

大韓航空A330

KE805航班飛行信息總體概括

航班號：KE805，飛機編號HL7585

起飛時間:北京時間5月11號8:14

到達時間：北京時間5月11號9:51

飛行距離：828公里

飛行時間：1小時37分鍾

起飛機場:首爾仁川國際機場

到達機場:天津濱海國際機場

機型：空客A330-300

機齡：20.9年

大韓航空擁有29架空客A330機型。其中21架是A330-300，另8架是A330-200。這29架A330機隊的平均機齡接近16年，所以這架近21年機齡的飛機出現在這也不足為奇了。其實這架近21年機齡的A330還不算是其機齡最大的客運飛機，在大韓航空旗下還有兩架機齡23和24年的波音747-400大型噴氣式客機，還在用於乘客運營。

可能在大家心裡作用下覺得20多年的飛機不安全，其實只要保養和維護得當，也完全是沒有問題的。包括中國國航也有機齡20多年的波音747—400，至今還在承擔客運航班任務。國航旗下注冊號分別為B-2445，B-2447和B-2472的波音3架747-400客機機齡全部超過20年，即使年級最小的B-2472機齡也達到了21年。而B-2447的機齡26年，B2445機齡已經超過27年了。機齡最大的B2445更是連續擔任國家三任領導人出訪專機的重任，意義非凡。目前這3架飛機還在不定期執飛北京往返廣州，上海等地的國內客運航線。想打卡中國老一代的「空軍一號」要抓緊時間了，這3架飛機估計時日不多了。

國航B-2447廣州白雲機場實拍

KE805航班實時飛行數據

北京時間5月11號7：27，在首爾仁川機場，乘坐KE805航班的乘客開始由263登機口登機。(以下時間均為北京時間)

7：56，旅客登機完畢。

7：59，KE805航班機組執行完起飛前檢查單程序，請求推出開車。仁川機場塔台同意推出，飛機由地面推車從停機位推出，飛行員啟動雙發。

8：14，飛機滑行至起飛跑道，在仁川機場塔台下達可以起飛的指令後，KE805航班開始在主跑道上加速滑跑，起飛升空。

由於航班前半段飛行數據缺失，關於飛機的准確飛行信息不得而知。從8：53飛機飛到山東半島上空後，數據才重新恢復。

8：53—9：17，飛機穩定在9174米飛行高度，這20多分鍾飛機飛行速度在700多公里每小時左右。

9：18，KE805航班開始下降高度並減速，准備降落。此時飛機在渤海上空飛行。

9：51，經過半個多小時的降落後，飛機落地天津濱海國際機場16L跑道。隨後脫離跑道跟隨引導車滑入105停機位，飛行結束。

9：55，飛機停穩之後，地面機務人員給飛機上輪擋。

10：04，乘務員開艙門，准備下客。

飛機空中飛行時間1小時37分鍾，飛行距離828公里。由於是早上的航班，趕上了早餐時間，飛機有配餐，乘客還可以在飛機上吃頓早飯。

KE805航班飛行大致路徑

飛機飛行路線大致為從首爾仁川機場起飛後往西飛行。穿越黃海後，從山東半島東部進入陸地上空，斜穿山東半島東北部後，飛機進入渤海上空空域。飛越渤海後從天津進入陸地上空，並最後落地天津濱海機場。

KE805航班飛行路線圖

目前首爾飛天津的航班一周一班，每周二執飛，執飛航空公司為大韓航空，執飛機型為空客A333。機票價格2400左右。因為飛行距離只有800多公里，而票價2400左右，平均每公里票價接近3塊錢，是不折不扣的高價航線。

本次執飛機型為空客A330-300，以下是空客A330-300相關數據參數。

裝配PW4170航空發動機的大韓航空A330

航程:7100海里(13000公里)

標准座位數：330(2級客艙布局)

最大載重量：45.9噸

翼展：60.30米

飛機總長：63.69米

飛機高度：16.83米

機身寬度：5.64米

最大客艙寬度：5.28米

最大速度：0.86馬赫

最大起飛重量：230噸

最大降落重量：185噸

最大燃油量：97530公升

發動機：兩台PW4170或CF6-80E1或Trent700渦扇發動機

發動機最大推力：Trent700(72000磅,320kN，32噸)