韓國車和德系哪個好

⑴ 德系車和韓系車哪個好

明顯德系要比較好點，說日系質量可靠我真笑了，那所謂的吸能技術讓車變得跟紙糊的一樣，這就是質量可靠？德系這幾年盡管也不如以前厚道，不少方面都簡配了，但它激光焊接工藝的整體車身就不是日系那點焊工藝能比得了的！

⑵ 單論耐用性和穩定性，韓系車和德系車哪個更出色

中國的品牌汽車有很大的市場份額，分別是德國，韓國，日本汽車。在中國市場，哪個國家更耐用？網友說：上升是最強的！

德國，韓國，日本汽車比較，哪個國家的汽車質量更耐用？

德國最具代表性的品牌擁有公眾，高端品牌BBA；韓國有一輛現代化的汽車，雷諾，起亞；日本汽車是豐田，本田，日產，馬自達，三菱，鈴木等品牌。與品牌實力相比，實際上，日本汽車和德國汽車更強大，而韓國公共汽車最多。誰是最強的汽車和日本車？

近年來韓國汽車已開發。它是完全不清楚的，日本汽車發展迅速。即使有些網民也表示，韓國汽車在水中感到觸及魚，質量越來越差，國內汽車的質量很好。一些網友說他們會買它。國內汽車，不買漢台灣汽車。

⑶ 德系車和韓系車對比的話，哪個車子的質量穩定性更高

在中國，三個國家的品牌汽車占據了大部分市場份額，即德國汽車、韓系汽車和日本汽車。在中國市場，哪個國家的汽車更耐用？網友說：日語最強！

但是為什麼有網友說日系車最強？其實比質量好，對質量保守。這就是為什麼豐田的日系車比德國車更受中國消費者的認可。例如，與大眾朗逸和豐田卡羅拉，相比，這兩款新車的差異很小，但三年或五年後，卡羅拉的故障率更低、更耐用，這非常符合國內消費者的需求。

近年來，韓系汽車的發展不如德國汽車和日本汽車快。甚至有網友說韓系車感覺渾水摸魚，質量越來越差，不如國產車。一些網友表示，他們寧願買國產車，也不願買韓系車。

⑷ 韓系車比德系車差在哪裡為什麼會敗給德系車

做二手車這么多年，我給您分析一下對不對，論性價比來說，韓系二手車當為首選，因為大家都知道，韓系車的保值率真的很一般，合資車中不墊底也差不多，這樣一來，韓系的二手車肯定價格上更有優勢，高保值率的大眾，優勢是留給前任車主的，買二手車的相對就要拿出更高的預算。

韓系車性價比很高，後期維修養護成本相對來說比較低，比較省心。德系車操控比較穩定，美中不足發動機易燒機油，機油滲漏。

適合懂車或有修車資源對操控性有一定要求的人群購買，德系車二手價格偏高，後期使用成本偏高。如果對汽車不懂只想買台省心好開耐用的那就買二手日系車，相對來說更加省心保值率也高。

⑸ 德國車跟韓國車哪個更好

以車爾來講德國車較佳，不管設計.安全還是材質都是比較好，就如同德國賓士與韓國雙龍是同一型車，但行駛了5000公里韓國雙龍底盤螺絲沒上緊一次那底盤就都是聲音，這其實也就說明韓國的練鋼技術不如德國所以連螺絲都無法比。

⑹ 美、德、日、韓這幾種車系的優缺點

德系車開起來相對要扎實一些，因為它的懸掛和踏板的調教都要比日美系車更硬一些，所以德系車高速不容易發飆。
而日美系車的懸掛調教偏向舒適性，並不太適合激烈駕駛；當然也有例外的，比如：三菱戈藍，斯巴魯力獅，雪佛蘭大黃蜂等等。

韓系車的駕駛感受和日美系車沒有太大的區別。

⑺ 德系車和韓系車哪個好

德系車和韓系車相比，總體來說從品牌知名度，做工和保值性來說是德系車有優勢，但是韓系車相對價位便宜，性價比性價比高一些

⑻ 韓系車和德系車的差距到底在哪裡

德系車更重視品質，特別是他們的底盤的扎實穩定，在越高速的時候越是穩定性好。同時發動機的動力很強，同樣的1.5L排量的汽車，德系車動力性最好，很多款德系車都有著「小鋼炮」之稱。而韓系車以現代、起亞為主，說實話就是一個普通沒有太大的優缺點。雞肋一樣。

⑼ 日系車、德系車、美系車、韓系車，口碑最好的是哪個呢

⑽ 韓系車對比日系和德系車，究竟差在了哪裡

事實上，從一年一度的病房十大工程師名單，無論是日本還是韓國人是常旅客，他們的發動機技術都達到了世界領先水平，這可以說差異是不同的。就在過去，無論是豐田，本田，日產，也是馬自達，三菱和技術一直都是他們的蓬勃發展方面。和現代汽車的設計出色，往往很容易忽視其其他方面的實力。

早在1998年，現代汽車開始開發氫燃料車並建立了主要的生態技術研究所。目前，現代氫氣燃料電池技術已升級至第四代。現代Nexo氫氣能源汽車在韓國，美國和歐洲出售，最大功率為163kW，峰值扭矩398納米。氫化5分鍾，無盡的里程可達800公里。然而，雖然更多的汽車公司將從全球視角投入氫能汽車市場，但他們的銷售和利潤仍然是一個大問題。在國內基礎設施和政策的情況下，氫氣能源汽車的發展將面臨更嚴重的挑戰。