韓國現代車賣得如何

1. 看到現代全球635萬銷量，你還覺得韓系車很弱嗎

有些可惜的是，沒有破千萬的車企，一線排頭兵豐田、大眾銷量跌破千萬，多少讓人有些遺憾。

一線車企受到的壓力，由於鞭梢效應的影響，二線企業在整競爭力體不足的情況下，受到的沖擊明顯增大，能夠穩住銷量，是一線以下企業成功的判斷標准。

叱吒風雲的現代起亞汽車同樣遭受到了沖擊，全球銷量未達到750萬台預計目標，全球市場行業沖擊下，現代起亞集團以635萬台新車銷量收尾。

顯然，相比於年初暫定目標下滑明顯，但由於受到不可抗力因素沖擊，豐田、大眾在跌破千萬的光景下， 現代起亞銷量的下滑完全可以理解。

當然，中國品牌憑借著強勢的技術優勢，已經在中國市場超越了韓系車，在未來應該完善自己的產業鏈以及發展理念，循序漸進地做好企業優勢，才能夠在市場中陸續與一線品牌共同發展，服務市場。

應將韓系車當成是良師益友，而不是抨擊的對象，格局有多大，市場才有多大。至少從目前來看韓系車依然是我們越不過的鴻溝。

2. 韓國現代車怎麼樣韓國現代的車到底好不好

韓國現代汽車在我們國家市場表現是比較突出的,主要是定位比較符合中國老百姓的心理需求,加上現代汽車的質量穩定性與售後保養維護都相對比較便利省心,所以在我們國家銷量比較好.整體上老說,韓國現代的車經濟實用,家用車里比較領先.

3. 現代車怎麼樣，值得買嗎

雖然最近幾年，韓系車在中國市場越來越不受待見，但是我還是想說，現代的車其實不錯，尤其是發動機和變速箱技術，動力性能和變速箱的平順性，在合資車里其實不差，但是現代的車這幾年變得越來越平庸，越來越沒有特點，最後的標簽只剩下高性價比合資車。現代和起亞的車，可以說是合資車里最便宜或者說性價比最高的了，現在的瑞納已經賣到5萬以下了，7萬就能買到一輛老舊4AT的瑞納。現代店裡的車，動不動優惠3萬，而且選擇的人還並不多。你說現代車還有什麼特點，省油耐用好像也沒有，那是豐田，操控運動好像也沒有，那是馬自達，動力生猛好像也沒有，那是福特和別克。你找不出一個理由買韓系車，入股說過去韓系車在造型設計上還有一些優勢，恐怕現在韓系車的設計連國產車都比不上了，或者說越來越顯得乏力。比如最近剛換代的全新一代勝達，在造型設計上已經幾乎沒有亮點，甚至還讓人覺得有些山寨感，主要是有些細節被過度設計，還有那些復雜的線條也讓人覺得不夠精簡。現代的車在駕乘感受上，還有個缺點是噪音較大，做工一般，感覺高速上開著，震動的地方真的挺多，還有噪音讓人感覺煩惱，不敢開快，有種恐慌感。另外，現代的車在二手車市場也賣不上價錢，折價率挺高的。

4. 就質量而言，銷量一直下降的韓國現代到底怎麼樣

我知道，當我們談論韓，近代和起亞，的汽車時，許多朋友肯定會有意見，但我認為一切都必須現實，我們不能勇敢地面對事實，我們永遠不會取得進展。至於為什麼韓是一輛汽車，原因有很多。第一，目前韓車價格大幅下調，性價比更加突出。第二，韓車在中國這么多年的優秀銷量肯定是有優勢的。第三，我想為更多需要買車、准備買車的朋友提供最真實的參考，所以今天我還是想談談韓車。韓汽車降價的原因有很多，其中最重要的是韓國的行為令中國人反感。

韓汽車的現代品質是什麼？現在降價這么高值得入手嗎？

我覺得選擇這種價格模式的朋友不容易掙錢。買一輛台的車可以說是花光了他們所有的積蓄，所以後期出現各種小問題絕對討厭，所以我從質量可靠方面推薦現代性，從安全和配置方面反駁現代性。說實話，要擁有自己的品牌，還有很長的路要走。什麼時候能在質量上超越現代產品，我就有信心真的推薦你自己選型號！

5. 在中國銷量一般的韓系車，如今在歐美市場的表現如何

韓系汽車在中國的市長/市場銷量不好。但是從上個月開始，KIA(品牌)汽車在中國市場的銷量觸底反彈。我覺得這也很正常。這是一個正常的商業社會只要有銷售的汽車和市長/市場競爭力，在市場出來之前就不能繼續下降。觸底反彈也是一種市長/市場規律

中國市場受挫，邊際差在美國市場發展如何？

現代KIA(品牌)汽車2016年全球市長/市場銷量接近800萬輛，中國市場貢獻了1/8，除中國外，美國、東南亞也是現代KIA(品牌)汽車的重要市場。最近現代KIA(品牌)汽車上個月在美國市場的銷售量，我會寫文章和大家分享。首先是10月份美國市長/市場汽車整體銷售情況，然後是現代KIA(品牌)集團的銷售情況。

摘要：

事實上，從北美市場對韓國汽車的銷售情況來看，現代KIA(品牌)今年在世界市場上依然表現良好。今年全球市場仍能銷售700多萬輛，仍然是世界前五大汽車廠商。在中國市場受到政治影響，銷售額有所下降，但新總統上台後，中韓關系有所緩和，今後邊際汽車在中國市場將有很好的發展。

6. 韓國人都買韓系車，那起亞、現代誰賣得最多韓國銷量榜出爐

韓國最暢銷的10款車！清一色的「國產貨」，這兩個品牌各佔5席

其實在幾年前，韓系汽車在汽車市場中的熱度是很高的。韓系汽車中的現代可謂是銷量冠軍，這個品牌旗下的很多車型都是出鏡率很高的汽車。不過近幾年因輿論風波，再加上整個汽車市場陷入寒冬期，所以韓系汽車的銷量並不客觀。下面就讓小編給大家盤點一下，韓國消費者都買一些什麼汽車吧，還有就是韓國消費者的消費觀念與中國的有何不同呢？

韓國人都買韓系車，那起亞、現代誰賣得最多？韓國銷量榜出爐

韓系汽車在中國市場上也是有著輝煌時代的，比如說曾經的索納塔。如今的韓系汽車總銷量還算可以的也就是領動和ix35了。但是根據中汽協發布的2019年按國別劃分來看，韓系汽車在SUV汽車的領域佔比還不錯，相比之下轎車品牌所佔比例就很小了。在2020年汽車市場依舊停留在高冰期的情況下，韓系汽車的發展恐怕更為艱難。在未來的一年韓系汽車能否打個翻身仗，許多人都把希望寄予在了第10代索納塔車型上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 韓國的小汽車品牌～現代汽車質量怎麼樣現代牌汽車在全球的汽車品牌中可以排到第幾

現代汽車銷量排名全球前五，但是雙標，北美地區銷量不錯，不管是車型數量，更新頻率，售後保障，質量用料都很不錯。但在國內口碑並不好，而且質量配置都有所縮水，雖然優惠完在合資車中價格有優勢，但是質量設計堪憂尤其是中國特供車型。比如菲斯塔的碰撞測試成績就非常的差。

8. 韓國現代汽車值不值得購買為什麼呢

韓國現代汽車值不值得購買呢？我覺得如果性價比高的話是可以購買的的，你要知道現在的現代汽車和以前的現代汽車已經發生了變化，雖然現在現代汽車的銷量不佳，難道全部都是消費者的原因嗎，現代汽車自己才是最大的原因。我簡單分析了四點，原因如下：

9. 韓國現代汽車性能怎麼樣值得購買嗎

回顧2017年和2018年，自主品牌，德國汽車和日本汽車在中國市場的銷量略有增長，而韓國汽車則在國內市場苦苦掙扎。 2019年，韓國汽車銷量不僅大幅下降，而且還面臨一系列問題，例如可能開設4S商店和一系列工廠中斷。在激烈的市場競爭中，近年來韓國汽車品牌在中國的地位和實力也有所下降。所以有人要問。韓國車值得買嗎？

隨著時間的流逝，其他外國汽車品牌繼續創新並追求卓越，獨立品牌也不斷積累，導致爆發性爆發，只有韓國品牌仍然存在，而且似乎更具原創性。與大眾汽車，MQB，第三代EA888，豐田TNGA，THS-Ⅱ，本田immd，日產VC-Turbo和韓國汽車相比，核心技術很少，因此它們缺乏產品競爭力。因此，韓國汽車並沒有明顯的缺點，而是採取了注重外觀，強度和可靠性的生產和管理策略。

2.我在做工上一絲不苟

顯然，韓國汽車在引領潮流，但整體工藝在內部和細節上不夠詳細。特別是內飾具有強烈的廉價感。駕駛時的噪音控制也存在問題，並且還有諸如異常噪音之類的小問題。例如：伊蘭特，瑞歐，弗雷迪等

3.低安全性配置，嚴重減少配置

以現代汽車為例，總體上五個更重要的安全配置：主安全氣囊和乘客安全氣囊，前安全氣囊，前後頭部氣簾，電子車身穩定系統和制動輔助系統減少到四項。相較於豐田花冠和其他同等價格的車型，它有缺點。

正確看韓國汽車

根據2019年9月發布的最新數據，德國和日本占據了國內汽車銷量的前10名車型，在這50種車型中，韓國車型中只有4種被列入清單，因此可以說銷量很小。 9月份售出的50款家用SUV中，只有現代ix35上市。

但是，我們需要意識到的一件事是，從全球市場來看，韓國汽車仍然是強勢參與者。 2019年上半年，現代的全球銷量為213萬輛，起亞的全球銷量為135萬輛。兩者均略有下降，但在東南亞和南部市場表現良好。美國。我們必須承認，從全球角度來看，韓國體系的優勢仍然存在，還有許多地方值得向國內自主品牌學習。底線：韓國汽車缺乏細節，工藝和創新能力，但其更高的外觀和更好的性價比卻是殺手features，彌補了它們的劣勢。在某種程度上，韓國汽車為許多人提供了另一種購買汽車的選擇。當談到哪種新車值得購買時，不是從汽車陣營中進行選擇，而是要結合我們自己的消費者需求並考慮綜合成本效益。

10. 韓國現代汽車怎麼樣，市場佔有率多嗎

韓國現代汽車挺多的，市場佔有率比較高。