A. 韓國車耐用度如何底盤是否會變壞
十幾年前的韓系車在耐用程度上確實要差一些,但近幾年韓系品牌的設計和製造水平突飛猛進,車輛耐用性已經沒有問題了,想K2、瑞納這種小車開個8-10年是沒有問題的(當然也要考慮里程數)。POLO目前暫時沒有聽說有大面積的燒機油現象。至於油耗,車舊了之後,發動機磨損增大,油耗都會比新車時高的,只是高多少的區別而已。
B. 開韓系車是怎樣的體驗
韓系車有一個最大的優勢就是汽車質量好,我們一向都說日系車的質量好,其實韓系車的質量也不差,開起來底盤很穩定,在高速上面也比較省油。韓系車的顏值很高,在價格上還很實惠。在發動機的使用壽命上,和日系車比起來有些優勢,不輸給日系車。
作為全球五大車系之一,韓系車在歐美一些國家深受追捧,每年銷量不錯,多次獲得沃德十佳發動機的稱號。不管是大排量的發動機還是小排量的發動機,它們都可以自主生產出來,而且變速箱也都是自主生產的,韓系車的實力還是不容小覷的。
韓系車的缺點在於隔音差,而且韓系車的方向盤虛位比較大,這一點駕駛多了也可以適應。韓系車的空間不是很大,更新換代和其它國外車系比起來有點慢,會讓人感到視覺疲勞。韓系品牌中,起亞還有現代很具有代表性,但是在國內市場上它們的影響沒有日系車還有德系車大。
韓系車品牌
起亞
起亞即起亞汽車集團,是韓國最早的汽車製造商。2000年與現代集團合並成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團是世界產量第五大的汽車生產商。
擁有完善的乘用車和商用車生產33萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠,具有年產一百萬輛汽車的生產力。通過在180多個國家的銷售網路進行銷售。
雙龍
雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團,是以製造四輪驅動汽車為主,並生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車製造企業。其前身為創立於1954年的東亞汽車公司,1986年10月並入雙龍集團1988年3月更名為雙龍汽車公司。
以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車,已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家,後與德國賓士汽車公司合資,引進先進技術,發展成為綜合性的汽車製造企業。
Spirra
韓國Proto汽車公司是韓國國內一家汽車企業,現在隸屬Oullim集團旗下Prot推出首款超級跑車Spirra。Spirra的歷史可以追溯到上個世紀的九十年代,當時韓國人Han-chul Kim 和他的妻子Ji-sun Choi兩位非常有潛力的汽車專家在辭職之後創建了」Proto Motors」汽車公司。
這家公司的主要經營業務是研發比較先進的概念車,而在幾年之後的2001年,公司推出了一款名為PS-II的樣車,在當時也信心滿滿的承諾一定會將這款車量產,但是最終由於各種原因而停滯不前。
現代
現代汽車公司是韓國最大的汽車企業,原屬現代集團,世界20家最大汽車公司之一。成立於1967年,創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾,現代汽車年產量100萬輛,主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。
目前現代汽車公司已發展成為現代集團,其經營范圍由汽車擴展到建築、造船和機械等領域。
大宇
1967年,金宇中創建DAEWOO)汽車公司,它是韓國大宇集團的骨幹企業,使用形似地球和花朵的大宇商標。大宇與美國通用汽車公司關系密切,在創業之初便與通用公司合作生產轎車和八噸以上貨車及大客車。
大宇以出口為目標,在韓國是最早出口汽車的企業,早在1984年就出口汽車到美國。
雷諾三星
雷諾三星汽車原名三星汽車,由時任三星集團社長的李健熙在1994年成立。李健熙成立三星汽車的原意,在於他認為汽車工業是多種工業的成果集結,成立了汽車部門,有助於三星集團旗下子公司(如:三星電力、三星電子)之間的合作。
C. 韓系車保養機油用什麼最合適
你好,韓系車子以vvt發動機為主建議加註5w30機油,什麼品牌無所謂最主要是真油品!
D. 汽車一般如何保養
1:新車磨合期
新車剛剛出廠車子各個零部件還沒有很好的進行磨合、因此必須要謹慎使用、如開的過快、會導致零部件加快的磨損、汽車使用周期減短、因此必須要減速慢行、讓汽車先適應一下馬路。
保養禁忌
一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳,這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中,會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。如在車庫內啟動發動機,應將車庫的門打開或打開排風裝置,以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業,也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆,而且有毒。特別是含鉛汽油,會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外,汽油中還含有高濃度的硫化物,由於硫化氫也有一定的毒性,若將汽油吸入肚裡,會導致中毒或死亡。萬一吸入,應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。
三、忌沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇,這些物質都有一定的毒性,因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上,都是很危險的。
四、忌機械傷害。對汽車的保養關聯著各個方面,在進行保養操作時,應設置明顯的作業標志,以防其他人的誤操作而受到傷害。在啟動汽車時,應注意變速器的擋位情況,以防汽車誤動傷人。在發動機罩下工作時,應讓其他人離開駕駛室,以防發動機突然轉動或他人操縱機構動作,造成誤傷。如果需要在車下作業時,應設置明顯的標志,並將汽車用掩車木掩好。用千斤頂支車時,千斤頂要放置平穩。駕車前應准備好駕車工具(駕車凳),禁止用磚頭等易碎物體。在安裝總成時,千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等以免軋斷手指。試驗發動機時,不得在車下作業。
E. 頂帳回來一兩08年韓國進口現代聖達車,不知道原來車做了那些保養。現在我需要做些什麼保養。謝謝知道告
三濾!節氣門!找個師傅看看
F. 據說韓國車對潤滑油的要求很高
沒你想像的那麼誇張,人家的現代、起亞在本國銷售只摺合人民幣2-3萬,那是車主的自主消費,出廠灌裝只是很小一部分,是為了引導大眾對SM級潤滑油的節能環保和對車的使用壽命的影響
SM級潤滑油在很多性能指標方面較其他級別的潤滑油都有很大的提高。
(1)SM級潤滑油採用APIⅡ和Ⅲ類基礎油為原料。此類基礎油具有很好的黏溫性,能在發動機表面形成充分的油膜,具有良好的高溫抗磨損性和低溫起動性,大大降低了發動機在各種運行條件下的磨損,有效延長發動機的使用壽命。
(2)添加優質復合添加劑調和而成,具有優秀的清凈分散性,能有效抑制發動機內積炭和油泥的生成。
(3)具有很強的抗氧化能力,因此有較長的使用壽命,可以延長換油周期。
(4)節能環保,降低發動機工作雜訊和燃油消耗,改善尾氣排放。
在燃油價格不斷上漲的今天,節能產品尤其受到用戶的歡迎,各個潤滑油廠家無一例外地將節能作為了潤滑油的賣點。很多SM級潤滑油產品具有節能效果,在產品標識上,節能型潤滑油會增加ILSAC(國際潤滑油標准和批准委員會)的GF-X標識,目前已經制訂了潤滑油的GF-1、GF-2、GF-3以及GF-4標准。GF-4標准比GF-3標准更加嚴格,最重要的區別是降低了磷含量,因為大量事實證明,磷會引起尾氣催化轉化器的中毒。例如,標識為SM 5W-30/GF-4的潤滑油,其API級別達到了SM級,同時滿足ILSAC的GF-4節能標准。國內的昆侖、長城和統一等潤滑油公司都有滿足ILSAC認證的潤滑油產品。
G. 韓國車到底怎麼樣
在亞洲韓國也是一個比較出名的國家,這個國家的全稱是大韓民國。它的前身是朝鮮。經歷過一些戰爭之後,韓國的政府實行的一些政策,讓自己的國家經濟得到了高速的發展。在汽車發展這一個方面,韓國的車也在飛速的進步,雖然比不上日本,還有我們的國產車,但是還是有一定優秀的品牌。但是韓國的汽車一直被推在風口浪尖上面,好評和差評都有。但是按總體客觀的角度去評論韓國的車,其實還是有一些比較好的產品,大部分也有一些黑心製作差的汽車。在質量方面與別的國家的汽車有著明顯的差距。他們還注重外觀的美感。把韓國就放在中國來看的話,他們的價格會降低。
總體來說這就是對韓國汽車的評價。有優點也有缺點。
H. 韓系車有何優缺點
韓國車主要以現代,起亞和通用大宇為代表。韓國人的車比較花哨,往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置,在中檔車
上使用高檔車的配置,給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點:韓國車性價比不錯 但中高端就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。政府和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的用戶 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為一個分界點,之前可以說很差,不是一般的差,之後韓系車的質量有一個質的提
升,大約從大小眼索納塔那一代開始,故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指韓國唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的采購,也不是日本式的產業鏈緊密配套。
I. 進口韓國現代新勝達已經行駛16萬公里該如何保養
你好,
16萬公里需要保養一般是要更換三濾這是必須的。
其次就是更換變速箱油,剎車油,防凍液,助力油等液體。同時像火花塞,車輛皮帶都可以適時進行更換,檢查輪胎以及剎車片磨損情況,最後檢查一下車身底盤 ,如果沒有松曠就不需要調整,希望我的回答能幫到您。【汽車問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
J. 起亞k5在韓國保養是多少公里
你好,在韓國是可以1萬公里一保養的。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】