韓國的機場是怎麼建的

❶ 首爾飛機場，我要首爾飛機場的詳細資料

我想你要問的應該是首爾的仁川機場吧!
首爾仁川國際機場仁川國際機場是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。瑞士日內瓦國際機場協會 (ACI)2006年和2007年的調查，仁川國際機場連續兩年獲得「全球服務最佳機場」第一名。仁川國際機場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離漢城市52公里，離仁川海岸15公里。周圍又無噪音源影響，自然條件優越，綠化率30％以上，環境優美舒適，加上其整體設計、規劃和工程都本著環保的宗旨，亦被譽為「綠色機場」。
仁川國際機場（韓國語：인천국제공항，英文：Incheon International Airport，IATA代碼：ICN， ICAO代碼：RKSI）是韓國最大的民用機場，2001年啟用。 仁川國際機場是大韓航空及韓亞航空的主要樞紐，2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線樞紐地位。金浦機場現主要供國內航班使用，飛往東京國際機場（羽田機場）、上海虹橋國際機場的航班除外。仁川國際機場是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。瑞士日內瓦國際機場協會（ACI）2006年和2007年的調查，仁川國際機場連續兩年獲得「全球服務最佳機場」第一名。
地理位置
仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗島(Yeongjong Island)上，鄰近黃海。今天的永宗島，其實是永宗島與龍游島(Yongyu Island)兩個分離的島嶼相連填海而建的海上人工大島，在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政范圍內，故取名「仁川國際機場」。除國道130號連接島嶼與大陸的永宗大橋，亦有兼負起運輸的工作往來於仁川市區的渡輪，今年新建成的仁川大橋連接永宗島到松島新區，來自韓國各地如巴士等車輛皆利用上述兩橋出入機場。每整點亦有從首府首爾出發的接送巴士。此外其他次要幹道沿線亦有公共汽車接送旅客不論從首爾城內或城外前往機場。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，及首爾地鐵第5線提供服務。
國際機場協會排為全球第一
仁川機場在第一屆國際航空運輸協會暨國際機場協會（Airports_Council_International）全球機場服務品質評比中獲得「最佳服務獎」(Best in Service Award in Class)及「全球最佳機場」第二名，僅次於香港國際機場，先於新加坡樟宜國際機場。仁川亦為國際機場協會排為全球第一。
歷史
在1988年首爾奧運後，韓國的國際航運量有著驚人快速地成長，特別在90年代後，首爾金浦機場已經出現許多徵兆其已無法繼續應付增長的航運量。故為減輕金浦機場的壓力，於1992年11月展開了新機場的建設工程，希望未來能成為區域的航運中心。仁川國際機場是建築在永宗島與龍游島間的人工填海地上，共花了8年時間建造並加上6個月的試營運，一直到2001年3月才正式啟用。機場預計分期建造完成，目前處於二期的建造工程。 在2001年911事件後，管理當局升級了機場的安檢系統。爾後幾年鄰近國家所暴發的多種傳染疾病疫情也使得仁川加強了健康檢查儀器。仁川也遵照了國際民航組織(ICAO)的建議標准，或多或少自行增加了許多設施，讓仁川贏得亞洲最科技化機場的美名。 仁川機場在擁有良形象獲世人注目的同時，在數字上面的航運量也有不斐的成長。在2002年上半年就有許多人認為機場將於2006年達飽和，故當年2月，仁川就積極地展開了二期工程。原本當局預計在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。 2006年11月15日，空中客車A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做准備，特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場閘口未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個閘口都能完全符合A380的標准。 為提供更進一步的服務，仁川機場與韓國領導物流業者韓進企業(韓國大韓航空母公司)在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫療院所，計劃於2011年完工，屆時永宗醫學中心將服務附近居民並開發未來每年30,000人次潛在的醫療旅遊市場。 永宗島自然條件優越，綠化率30％以上， 周圍又無噪音源影響， 環境優美舒適，加上其整體設計、規劃和工程都本著環保的宗旨，亦被譽為「綠色機場」。
旅客設施
主客運大樓的面積約514,900平方米，是韓國全國第一，也是全球第三大的，僅次於香港國際機場及曼谷蘇凡納布國際機場(2007年八月的資料)。大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費用約為7兆8000億韓圓。在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術希望能創造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感「溫暖、舒適」的大樓，特別希望讓在長途飛行後的旅客能舒緩身心。 主客運大樓共有44個閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個海關檢查台、2個生物檢疫櫃台、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫櫃台，此外還有120個抵境證照查驗台、8個抵達安檢通道、28出發安檢通道、252個報到櫃台及120個出境證照查驗台。 當第二期工程完工時，位於大堂的衛星型登機層將會利用2條設於地底，長870米的機場捷運系統與主大樓連接。而通往國際商務中心 (IBC, International Business Center)會以自動行人道連接。 地庫1樓：此層主要是方便旅客及機場職員的設施，例如咖啡店、麵包餅店、餐廳、銀行、書店、超級市場等等。 1樓：此層是入境層，是抵達首爾的乘客離開飛機並辦妥入境手續後的必經之路。此層設有交通、觀光、機場資訊、找換店、精品店等設施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區內，此部分有登機橋、隔離站等設施。另一部分是在禁區外，此部分的中典有一個大廳，設施包括：銀行、郵政局、商務中心、資訊系統等等。此層亦設有轉機設施，方便經此機場轉機的旅客；另外亦設有5條玻璃觀光橋連接公共運輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區內和禁區外兩部分。禁區外設有大量商店，包括服裝、紀念品等；禁區內則設有離境有關的設施，包括海關、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設有免稅店、便利店、餐館及找換店等設施。 4樓: 此層設有高級餐廳、精品店、機場照相館、轉機乘客專用酒吧等設施。
主客運大樓的面積約514,900平方米，是韓國全國第一，也是全球第三大的，僅次於香港國際機場及曼谷蘇凡納布國際機場(2007年八月的資料)。大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費用約為7兆8000億韓圓。在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術希望能創造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感「溫暖、舒適」的大樓，特別希望讓在長途飛行後的旅客能舒緩身心。 主客運大樓共有44個閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個海關檢查台、2個生物檢疫櫃台、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫櫃台，此外還有120個抵境證照查驗台、8個抵達安檢通道、28出發安檢通道、252個報到櫃台及120個出境證照查驗台。 當第二期工程完工時，位於大堂的衛星型登機層將會利用2條設於地底，長870米的機場捷運系統與主大樓連接。而通往國際商務中心 (IBC, International Business Center)會以自動行人道連接。 地庫1樓：此層主要是方便旅客及機場職員的設施，例如咖啡店、麵包餅店、餐廳、銀行、書店、超級市場等等。 1樓：此層是入境層，是抵達首爾的乘客離開飛機並辦妥入境手續後的必經之路。此層設有交通、觀光、機場資訊、找換店、精品店等設施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區內，此部分有登機橋、隔離站等設施。另一部分是在禁區外，此部分的中典有一個大廳，設施包括：銀行、郵政局、商務中心、資訊系統等等。此層亦設有轉機設施，方便經此機場轉機的旅客；另外亦設有5條玻璃觀光橋連接公共運輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區內和禁區外兩部分。禁區外設有大量商店，包括服裝、紀念品等；禁區內則設有離境有關的設施，包括海關、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設有免稅店、便利店、餐館及找換店等設施。 4樓: 此層設有高級餐廳、精品店、機場照相館、轉機乘客專用酒吧等設施。
貨運站
A貨運站這個貨物終端由大韓航空貨物管理。 它是最大的貨物終端由大小和容量。 它有特別能力能處理貨物的特殊類型例如要求冷藏的那些，或者那些運載的活動物。 這種設施在3月2日一次被擴展2005年允許1.35每年百萬噸的一種總工序特色。 終端有面積的60,000平方米。 B貨運站C貨運站營運設施
跑道
仁川國際機場有兩條瀝青跑道在運作中，15R/33L 和 15L/33R。每條跑道長 3,750米,闊 60 米, 和 1.05 米厚. 現在, 跑道15R/33L主要用於離港，而跑道 15L/33R 主要用於進港。這主要從每條跑道上橡膠的數量上就可以看出; 由於航班經常降落，跑道 15L/33R 上的橡膠較多。第三條4,000 米長的跑道正作為機場二期工程的一部分正在建設之中。它已經在2008年7月建設完畢。這條跑道運行之後，多數客運航班的起降已在這條新跑道上進行，而由於臨近貨運航站樓，現在的跑道 15R/33L while 跑道 15L/33R 現已主要用於貨運航班。當第四期工程完工後, 機場將擁有四條跑道, 其中兩條長3，750米，另兩條長4，000米。現在, 所有跑道兩旁配備了 ILS CAT IIIb ，使得航班可以在50米的低可見度情況下運行。到目前為止，仁川國際機場是亞洲唯一擁有完整ILS CAT IIIb 功能的機場。仁川國際機場的跑道燈 (包括滑行燈) 都和控制塔的專業電腦連接。 因此，空中交通控制塔可以利用電腦設置控制滑行燈和跑道燈，輕松地提供漸進式的滑行，引導航班到達指定的艙口和停靠點。 仁川國際機場(인천국제공항)機場類型 公共商業 管理機構 啟用日期 2001年服務城市 首爾 市區距離 海拔高度 7米 機場代碼 IATA：ICAO ICN：RKSI 地理位置 緯度 經度 37°28′08〃 126°27′01〃 跑道 方向 長度 表面 英尺 米 15R/33L 12,303 3,750 混凝土/瀝青 15L/33R 12,303 3,750 混凝土/瀝青 13,123 4,000 混凝土/瀝青
機場資訊
原航站樓50 個登機口（1-50）, 新航站樓 32個登機口（101-132號）5,000個固定停車位

航空公司
客運(不包括代碼共享) 俄羅斯航空 (莫斯科-Sheremetyevo) Air Astana (阿拉木圖) 加拿大航空 (多倫多、溫哥華) 中國國際航空 (北京、成都、杭州、青島、威海、延吉) 歐洲航空 (Air Europa，2007年起) 法國航空 (巴黎戴高樂國際機場) 印度航空 (香港、新德里、孟買) 澳門航空 (澳門) 撒哈拉航空 (Air Sahara，2006年起) 全日空 (名古屋、大阪關西國際機場、東京成田國際機場) Angkor Airways (2006年起) 韓亞航空 (樞紐港:南昌、 阿拉木圖、安哥拉、安克雷奇、曼谷、北京、釜山、宿務、長春、成都、芝加哥奧黑爾國際機場、重慶、克拉克、法蘭克福、福岡、福島、廣州、桂林、杭州、河內、哈爾濱、廣島、胡志明市、香港、雅加達、濟州、哈巴羅夫斯克、熊本、倫敦希思羅國際機場、洛杉磯、米蘭、松本、宮崎、名古屋、南京、新德里、紐約約翰·F·肯尼迪國際機場、沖繩、大阪關西國際機場、普吉、青島、塞班、舊金山、西雅圖-塔科馬國際機場、仙台、上海浦東國際機場、沈陽、深圳、暹粒、新加坡、悉尼、台北台灣桃園國際機場、高松、塔什干、天津、東京成田國際機場、富山、威海、西安、延吉、煙台、米子、豐原) 奧地利航空 (2006年起) 國泰航空 (香港、台北台灣桃園國際機場) 中華航空 (台北台灣桃園國際機場) 中國東方航空 (昆明、南京、青島、上海浦東、西安、鹽城、煙台) 中國南方航空 (長春、長沙、大連、廣州、海口、哈爾濱、沈陽) Dalavia Far East Airways (哈巴羅夫斯克) Deerjet (深圳) 阿聯酋航空 (迪拜) 長榮航空 (台北台灣桃園國際機場) 遠東航空 (高雄) 芬蘭航空 (2007年起) 印尼航空 (雅加達、登巴薩) 海南航空 (海口、三亞) 伊朗航空 (德黑蘭、東京成田) 日本航空 (名古屋、大阪關西、東京成田) KLM (阿姆斯特丹) 大韓航空 (樞紐港: 秋田, 阿姆斯特丹, 安克雷奇, 青森, 亞特蘭大, 奧克蘭, 曼谷, 北京, 布理斯班, 釜山, 開羅, 芝加哥/歐海爾, 基督城"季節性", 大邱, 達拉斯/沃斯堡, 登巴薩, 迪拜, 法蘭克福, 福岡, 關島, 函館(2006年6月1日起), 河內, 胡志明市, 香港, 檀香山, 雅加達, 濟州, 濟南, 鹿兒島, 小松, 吉隆坡, 昆明,拉斯維加斯(2006年9月起), 倫敦希斯洛, 洛杉磯, 馬尼拉, 莫斯科/Sheremetyevo, 孟買, 楠迪, 長崎, 名古屋, 新德里, 紐約肯尼迪, 新潟, 大分, 岡山, 大阪關西, 巴黎戴高樂, 檳城, 布拉格, 青島, 羅馬/Fiumicino, 聖彼得堡"季節性", 舊金山, 三亞, 札幌, 西雅圖/塔可瑪, 上海浦東, 沈陽, 廣州，深圳, 新加坡, 悉尼, 天津, 東京成田, 多倫多, 烏蘭巴托, 烏魯木齊"季節性", 溫哥華, 華盛頓杜勒斯, 威海, 武漢, 廈門, 西安, 延吉、煙台, 蘇黎世) KrasAir (Krasnoyarsk) Kyrgyzstan Airlines (Bishkek) 漢莎航空 (法蘭克福) 馬來西亞航空 (亞庇，吉隆坡) 華信航空 (台中) MIAT-Mongolian (東京成田, 烏蘭巴托) 西北航空 (西雅圖/塔可瑪, 東京成田) 泰國東方航空 (曼谷，普吉) PB Air 泰國包機 菲律賓航空 (馬尼拉, 宿霧) Phuket Air (曼谷) Pulkovo Aviation (聖彼德堡, 伊爾庫茨克) 卡達航空 (多哈, 上海浦東) 皇家高棉航空 (暹粒) Sakhalinsky Aviatrassy (Yuzhno Sakhalinsk) 山東航空 (濟南，煙台，青島) 上海航空 (上海浦東) 深圳航空 (深圳) 西伯利亞航空 (Novosibirsk) 新加坡航空 (舊金山，溫哥華，新加坡) Skymark Airlines 日本包機 Thai Sky Airlines (曼谷) 土耳其航空 (伊斯坦布爾) 泰國航空 (曼谷，台北台灣桃園國際機場，香港，布吉) 立榮航空 (高雄) 聯合航空 (芝加哥-歐海爾, 丹佛，費城，舊金山，東京成田，紐約肯尼迪) 烏茲別克航空 (塔什干) 越南航空 (河內, 胡志明市) Vladivostok Avia (Vladivostok) 廈門航空 (福州，廈門) 空運 香港華民航空 (Air Hong Kong) 韓亞空運 Atlas Air Avial NV 盧森堡國際貨運航空公司(Cargolux) East Line El Al FedEx Gemini Air Cargo Kalitta Air 大韓空運 日本貨物航空公司(Nippon Cargo Airlines - NCA) Polar Air Cargo TradeWinds Airlines UPS Volga-Dnepr

❷ 韓國仁川機場建於哪年

哪年動工的不知道。是2001年開始用的。我記得98年去的時候只有金浦機場。後來才搬過去的。

❸ 韓國那麼小還要機場干什麼

除了護照簽證還需要錢埃換一些韓幣現鈔。帶一張銀聯卡就可以了。到機場辦好登機手續進去填好出境卡就可以過邊檢了。然後找到登機口就可以上飛機了。

❹ 韓國仁川國際機場

原來主要為首爾服務的機場叫
金浦機場
，後來機場吞吐量有限，就在不遠的地方新建了一個機場叫
仁川國際機場
，目前的主要
國際航班
都是停靠這里的。而以前的金浦機場，主要是作為韓國國內航班，以及大部分的日本航線，和個別中國航線。

❺ 韓國有幾個國際機場

韓國截至目前有8個國際機場：
1、仁川國際機場 인천국제공항
仁川機場是韓國最大的民用機場，啟用於2001年。是國際客運和貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。離首爾市中心有52公里遠。
2、金浦國際機場 김포국제공항
首爾金浦國際機場位於韓國首爾，是以國內航線為主的國際機場。國際航線主要飛往中國、日本和台灣地區。
3、襄陽國際機場 양양국제공항
位於江原道襄陽郡的小型國際機場，過去雪岳山國家公園的國際旅客經常本機場，然而隨著雪岳山的陸路交通改善，襄陽機場的使用率開始降低。
4、清州國際機場 청주국제공항
忠清北道地方行政單位首府清州，前身是軍用機場。主要是負責前往濟州島的內陸航班及部分來往中國、香港、台灣與日本的航班，因此現在有不少旅客因希望免卻在仁川國際機場繁忙及交通壅塞之苦，而轉搭距離首爾兩小時車程的清州班機。
5、大邱國際機場 대구국제공항
位於韓國慶尚北道地方行政單位首付大邱廣域市，為軍民兩用機場。主要航點包括中國北京、上海浦東、濟州島、仁川機場、金浦機場等。
6、釜山國際機場 부산국제공항
釜山金海機場位於釜山廣域市
7、光州國際機場 광주국제공항
機場建於1948年。第一班商務客機於1950年啟航。當時並非位於光州，而是鄰近的軍事訓練基地Jangseong。
8、濟州國際機場 제주국제공항
位於韓國濟州島。近年來，濟州國際機場更成為既香港及澳門後成為台灣與大陸間轉運的第三勢力。自從濟州島實行對中國遊客面前政策之後，機場的旅客接待人數大增

❻ 韓國都有哪些機場

1、仁川國際機場

仁川國際機場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離首爾特別市52公里，離仁川海岸15公里。是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。瑞士日內瓦國際機場協會 (ACI)2006年和2007年的調查，仁川國際機場連續兩年獲得「全球服務最佳機場」第一名。被譽為「綠色機場」。

2、金浦國際機場

首爾金浦國際機場（韓國語：김포국제공항）（Seoul Gimpo International Airport），簡稱「金浦國際機場」，位於大韓民國首爾特別市江西區，距仁川國際機場僅20公里，是韓國區域機場。

3、濟州國際機場

濟州國際機場位於韓國濟州島濟州市，建於1968年。2006年接待旅客達12,109,788 人次，是韓國第三大機場，僅次於首爾的金浦國際機場和仁川國際機場。

該機場的國內航站樓面積達32292平方米，每年可容納旅客8070000人次，而國際航站樓佔地15825平方米，每年可容納旅客1177000人次。另外一的貨運航站樓面積為17574平方米，每年可處理貨物33萬噸。

4、金海國際機場

金海國際機場（韓文：김해국제공항，IATA：PUS，ICAO：RKPK），是韓國第二大國際機場，是大韓航空及韓亞航空的總部樞紐。於2016年服務7071037名乘客，一座新的國際航廈在2007年10月31日落成啟用。

5、清州國際機場

清州國際機場(청주국제공항 -清州國際空港)乃位於大韓民國中部忠清北道地方行政單位首府清州。該機場前身乃軍用機場，於1984年決定改建成民用機場，並於1996年12月完工，初名為「襄陽機場」，其後在翌年4月更名為「清州國際機場」。

❼ 首爾仁川國際機場是在首爾還是仁川

首爾仁川國際機場是在仁川。

韓國仁川國際機場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離首爾市52公里，離仁川海岸15公里。是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。從仁川國際機場到漢城可乘出租汽車、機場大巴或換乘地鐵抵達，時間大約1個小時。

瑞士日內瓦國際機場協會 (ACI)2006年和2007年的調查，仁川國際機場連續兩年獲得「全球服務最佳機場」第一名。機場周圍又無噪音源影響，自然條件優越，綠化率30%以上，環境優美舒適，加上其整體設計、規劃和工程都本著環保的宗旨，亦被譽為「綠色機場」。

仁川國際機場是2001年3月29日開航的韓國最大的國際機場，也是年均可出入境1億人次的大型國際機場。仁川國際機場作為東北亞的交通樞紐，是國際物流的中心。

仁川國際機場是韓國最大的民用機場，2001年啟用。

(7)韓國的機場是怎麼建的擴展閱讀：

韓國其他三個大型的國際機場介紹：

一、首爾金浦機場

首爾金浦機場位於首爾市江西區果海洞 274號。自1939年， 於當時京畿道 金浦郡 洋西面 傍花里， 開啟了機場的歷史，此後，美軍允許運航民航。 自1954年起，韓國也開始使用一部分， 到了1958年根據韓國總統令指定為金浦國際機場， 自1971年起， 齊備了正式機場的面貌。

作為韓國國內機場的老大，金浦機場機場到市區距離 17公里，曾是東北亞地區最繁忙的機場之一。仁川國際機場啟用後，金浦成為以韓國國內航班為主的次要機場。2001 年，旅客吞吐量2206 萬，世界排名第38。

二、濟州國際機場

濟州國際機場 ，諺文：제주국제공항，朝鮮漢字：濟州國際空港，英語：Jeju International Airport。羅馬字標記法修正案：Jeju Gukje Gonghang：馬科恩-賴肖爾轉寫系統。 Cheju Kukche Konghang；IATA：CJU；ICAO：RKPC，位於韓國濟州島濟州市，建於1968年。

2006年接待旅客達12,109,788 人次，是韓國第三大機場，僅次於首爾的金浦機場和仁川國際機場。濟州國際機場啟用於1968年，佔地面積為3004816平方米，海拔高度為36米（118英尺），停車場面積為143000平方米

三、清州國際機場

清州國際機場位於大韓民國中部忠清北道地方行政單位首府清州。該機場前身乃軍用機場，於1984年決定改建成民用機場，並於1996年12月完工，初名為「襄陽機場」，其後在翌年4月更名為「清州國際機場」。

該機場由韓國空港公司管理，主要是負責前往濟州島的內陸航班及部分來往中國大陸、香港、台灣與日本的航班，因此現在有不少旅客因希望免卻在仁川國際機場繁忙及交通壅塞之苦，而轉搭距離首爾兩小時車程的清州班機。

❽ 首爾有幾個機場

截止2019年4月19日，首爾的機場有仁川國際機場，大邱國際機場，韓國金鋪機場，金海國際機場，濟洲機場。

1、韓國仁川國際機場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離首爾市52公里，離仁川海岸15公里。是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。

2、大邱國際機場,位於大邱市東區，距離大邱市政府約7公里，於1961年起提供旅客運送服務，是韓國中部地區的對外聯絡交通樞紐 。

3、金浦機場位於韓國首爾市江西區空港洞天路100號。1939年當時日軍在京畿道金浦郡楊西面芳華里建設了滑行道，之後隨著美空軍的使用逐漸變成民用機場。

4、金海國際機場，是韓國第二大國際機場，是大韓航空及韓亞航空的總部樞紐。於2016年服務7071037名乘客，一座新的國際航廈在2007年10月31日落成啟用。

5、濟州國際機場位於韓國濟州島濟州市，建於1968年。2006年接待旅客達12,109,788 人次，是韓國第三大機場，僅次於首爾的金浦機場和仁川國際機場。

❾ 韓國首爾沒有國際機場嗎為什麼飛國外的都要去仁川機場坐飛機

仁川機場是歸首爾管的，所以叫首爾仁川機場。類似的機場有中國西安咸陽機場，日本東京成田機場，都是建在管轄它機場的城市以外的地方

❿ 韓國的仁川機場的具體位置

仁川國際機場是在一個島嶼上蓋出來的，為了迎接2004年世界盃而建，目前只有一條大橋與大陸相連，但是到了明年年初，另外一條大橋也會修通，這樣就會大大緩解交通了，距離首爾開車一個小時就可以了！