沈飛在韓國什麼水平

❶ 沈飛，西飛，哈飛，陝飛，成飛哪個好

看情況呀，地理位置沈飛最好，在沈陽三環內，其他都在市郊，待遇應該是西飛最高，不過西飛在閻良，太偏了

❷ 請客觀中立合理分析評價韓國KF-X戰斗機，在世界各國戰斗機中是什麼水平相當於現役哪國哪款戰斗機

韓國得不到F-35戰斗機生產線，韓國就開始自主研發，但是經過嘗試後發現，韓國人在先進航空技術上缺項太多，需要美國大力支援，經過討價還價，美國人答應了部分條件，比如先進的F-414大推力發動機，這是韓國戰機研發最核心要素。

韓國KFX戰斗機從2019年開始進行製造，按照原計劃，將在韓國航空航天工業公司（KAI）在韓國南方工廠進行飛機總裝，好消息是，2020年8月初，韓國自主研發的先進機載有源相控陣雷達成功面試，該雷達耗時4年，雷達陣面由上千個發射接收單元組成，是韓國軍工史上的巨大成功！

韓國人對於本國航空工業實力認識比較清醒，止住一步到位追隱身的沖動，強行先走三代機路線，機腹彈倉上，開了4個凹槽，可以保型掛載4發AIM-120中距空空導彈，這是一個明智之舉，而且對於剩餘的大量彈倉空間，重新安裝了2個大型內置副油箱。

韓國自主研製的KF-X戰斗機最大飛行速度1.8馬赫，航程2900公里，最大有效載荷7.7噸，能夠攜帶多種類型的武器彈葯，這個參數和中國沈飛研發的FC-31戰斗機高度雷同，未來在國際市場上或許還有一番龍爭虎鬥。

❸ 沈飛（軍機）的情況

對你的想法提出點意見，你應該首先關心你的發展，因為是不是一個有前途的專業和企業直接關繫到你今後的福利狀況，如果你專業水平足夠的話，你的福利待遇也不會低。現在國家在軍工方面總體是向航空傾斜，所以沈飛你的福利待遇你就不必擔心了，今年新到沈飛的畢業生肯定和你一個待遇，除非你有專長！宿舍呢！我估計你應該是住集體宿舍，不會是給你一個單獨的宿舍，具體的工作地點是沈陽市皇姑區，不是你說的山溝里！根據你的專業我估計你應該是從事機體表面的熱處理或者機體塗層！我也是航空系統畢業的，說的比較實在，希望你不要介意啊

❹ 沈飛民機到底是什麼樣

總的來說，國內的民機發展有機會但是不好說能不能把握的住，沈飛民機在其中是中等水平，設計有牛人帶頭，發展方興未艾；製造有多年國際合作基礎，項目還算不錯。根據你的專業和學校來分配，如果進了研發環境就好得多，周末雙休，工資也基本能按照合同支付。但是分配到車間做工藝之類的，就累一些。你要是南方人就希望你仔細考慮下其他因素，比如氣候，生活之類的。

❺ 鸞鳥2號是西方炒作嗎

今年的第十三屆珠海航展，我國在研的第四代隱身戰斗機FC3真機又一次缺席珠海航展，繼續以模型示人，而且，據說這FC31模型還是和2018年的珠海航展上的一樣。不知道是不是沈飛太過節約還是新版的FC31過於先進不便展示？

如果沒記錯的話，FC31從第11屆2016年的珠海航展開始就沒有派真機出場了。不過，好在的是拿來了2.0版的FC31的模型給大家一看究竟。

2021年13屆珠海航展的FC31全尺寸模型

FC31雖然沒達到軍方的預期，但好歹到了驗證機階段。同時，也為了不浪費對FC31的投入，於是有消息稱FC31改用了成飛殲20的設計師楊偉接盤對FC31進行調整。在2.0版FC31出來後，大家也的確看到的一些殲20用到的設計和技術在FC31上獲得了採用。

2.0版的FC31在楊偉團隊的改進下，雖然還沒達到我國軍方的要求，但至少達到了四代機堪用的水準。我軍不採用，但出口是沒問題的。因為，我國應該決定在FC31第四代隱身戰斗機項目上分兩條線發展。一是以2.0版FC31為基礎機型的外貿版。所以，從2016年後，2.0版的FC31戰斗機就成了推銷的樣品機型。另一個就是以3.0版的FC31為基礎機型向國內自用版發展（當然，也要看最後的發展結果，如果可以達到軍方的要求就會采購，如果達不到也有再用於出口的可能。），所以，同時FC31的保密級別也提高了。這也就是3.0版的FC31戰斗機都首飛兩年了還隱隱密密不正式曝光，連模型都不拿出來給大家看的原因。

❻ 沈陽飛機製造廠

沈陽飛機製造廠里能用到車工的地方不會太多，因為現在的飛機製造都是流水線作業。
沈陽機床廠用車工的地方能多一些，待遇應該還是不錯的，車、銑、鉚、電焊這些技術工種會的人不多，
會越來越吃香的。放心吧，很有前途的工作。

❼ 沈飛集團董事長是什麼職務

、董事長是公司或集團的最高負責人，股東利益的最高代表，統領董事會。董事長的英文是Chairman (准確的說是Chairman of the Board)，可以翻譯為「董事會主席」或「董事局主席」。在日本和韓國的大型會社（公司）稱為「會長」，正式名稱分別為「取締役會會長」和「理事會會長」，位階在社長之上。是股東利益的最高代表，它不屬於公司雇員的范疇，理論是指公司管理層所有權力的來源。

❽ 沈飛亮出神秘機型：外形酷似F22 。沈飛到底在干什麼 太震撼了！

盡管照片的角度並不是很好，但是就一眼看過去，這種設計如果就是沈飛的水平，那麼他們輸給成飛也就不冤枉了。

這架飛機的設計非常粗糙，作為航模設計是合理的，但作為戰斗機設計卻是不合理的。

例如它的垂尾和平尾面積巨大而且位置靠後，俯仰安定性和航向安定性都偏高，作為戰斗機來說是不合適的。但是反過來說，對航模來講控制上存在困難，不可避免的要把安定性設計得高一點。

還有，它的升降舵明顯和垂尾相干涉，俯仰控制存在困難；

機翼面積過小，又沒有明顯的增升措施，不像F-22的機翼面積巨大，也不像殲-20一樣有那麼復雜的渦流系增升措施；

後緣沒有必要的前略，導致機翼面積偏小而且展弦比偏大。

這樣的飛機機動性和高速性都不會太好的。但如果作為航模，重量輕，速度也不很快，飛飛也就夠了。

最重要的就是下面這張圖，你看看尾噴管裡面裝了什麼？

搞了個座艙恰恰說明它連一個真正的「無人機」都不是，而僅僅是一架航模而已。

這個F-60就是航模。不用再爭了，它是由沈陽601和沈陽航空航天大學聯隊推出的參賽作品，而且在本次大賽上沒有拿到名次。也就是說，作為航模它也夠失敗的了。

我再多說兩句。

中國那麼多航空科研單位，怎麼輪也輪不到沈陽航空航天大學來研製四代機。

不知道樓主還記不記得所謂的「暗劍」？從設計水平來說它遠比F-60要先進，而且它好歹是在正式的航展上亮相的。

所以說如果沈飛真的有信心研製出四代機，而且准備向外界透露的話，就應該拿一個等比例模型上航展，而不是玩這種不倫不類的手法，在這個本應該由在校大學生大顯身手的場合搞個航模出來。

如果說吸收和改進了蘇霍伊不少的技術，就完全有能力製造四代機，那麼恐怕韓國人，印度人會遠比沈飛有把握。這種把握，正是來自於無知，來自於從來沒有真正完成過飛機設計完整過程的無知。

沈飛歷來的壞毛病就是寫論文，出成果，評職稱，拿獎。但是他們研究的東西，從來就沒有上過天。加萊特進氣道他們研究過，飛過了嗎？沒有。大邊條沈飛也搞過，可惜也沒有飛過。殲8IIACT算是有了那麼一點三翼面的意思，但畢竟不是真正的三翼面，最重要的是被沈飛自己放棄了。隱形技術，成飛早就用殲7做過技術驗證機；飛控，航電，從殲10到梟龍，再到殲10B，成飛是一步一個腳印。沈飛做過些什麼？

反正我是從來沒有指望過沈飛出成績的了。