韓國跨海大橋叫什麼名

『壹』 世界十大大跨度橋梁是

橋梁從最初的交通樞紐，發展至今，技術上更加完善，表現形式上趨於多樣，新科技力量的注入，也使得全球涌現出一批讓人嘆為觀止的工程奇跡，下面是最不可思議的十大橋梁：

1.舊橋(義大利)：大雜燴的集市

位於義大利城市佛羅倫薩的舊橋絕對不僅僅是一座橋，它是一條街、一個集市，也是佛羅倫斯市的地標之一。舊橋始建於1565年，本來是想為當地的貴族修建一條帶屋頂的路，但後來有不少手工藝人來到這里，慢慢就演變成一個有趣的大雜燴。由於年久失修，又經歷過幾次大洪水襲擊，希特勒曾經直接下令要炸掉它，不過，謝天謝地，這座橋至今仍保存完好。

2.半坡大橋(韓國)：會噴泉的的大橋

2008年9月9日，韓國首都首爾的半坡大橋完成擴建——在橋身兩側安裝了10000個噴泉口。改建後，吸引了眾多遊客前來觀看這座每秒噴出數萬噸水流的噴泉大橋。

3.米盧大橋(法國)：世界最高的運輸大橋

在法國南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)處，建有一座好似飛過谷底的大橋——米盧大橋。這座曠世大橋比埃菲爾鐵塔還要高，花費了3年時間修建，於2004年正式通車。站在橋上俯瞰河谷別有一番情趣，當有霧氣在橋下山谷縈繞時，會讓你感到一陣炫目。
她的平均高度有245米(807.1英尺)，擁有世界上最長的單橋跨度(即相鄰支撐架之間的距離)，341米(1122英尺)，簡言之，這座橋無論在書本上看到還是實際見到，都會為之震撼。

4.哈德森波紋(新加坡)：最動感人行天橋

高36米的哈德森波紋橋是新加坡最高的人行天橋，300米長的大橋連接了花柏山公園和直落布蘭雅山公園，其波紋狀的設計給人一種視覺上的沖擊。

5.翻滾橋(英國)：會打卷的橋

石南花芯研究室設計的打卷的橋位於倫敦帕丁頓區。平時看起來就是一座普通的鋼結構人行橋，但在船隻通過河面時，橋身可以捲起成圈狀，以便船通過。12長的橋身由八段鋼架構成，內部安置有液壓油泵，驅使橋身完成蜷曲的動作

6.奧利維爾大橋(巴西)：世界首座X型雙道索橋

橫跨巴西聖保羅皮涅魯斯河的奧利維爾大橋於2008年五月通車。橋高138米，它的獨特之處在於兩條交差(呈現為X型)橋身和一座X型的支撐吊塔。

7.風雨橋(中國)：侗族特有的建築

風雨橋是侗族的特色建築。圖中的橋位於侗族最大的聚集區，貴州省，長超過50米的。於1894年的清朝時期修建而成，距今已有百年歷史。然而1959年的一場大火將其燒毀，在1964年完成對其修繕的工作。
風雨橋方便行人過往歇腳，也是迎賓場所。通常由橋、塔、亭組成。用木料築成，靠鑿榫銜接，風格獨特，建築技巧高超。橋面鋪板，兩旁設置欄、長凳，形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭，有多層，每層檐角翹起，繪鳳雕龍。頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。

8.千年橋(英國)：世界最有名塔橋

由賀若斯-瓊斯和沃爾夫-巴里設計的倫敦塔橋(又名千年橋)不僅是當地地標，同時也是世界最美的橋梁之一。橋身在有船通過泰晤士河時，可以高高抬起。幾個世紀前，當還是依靠海路運輸的時代，橋身每天都會「開啟」五十多次。千年橋的修建共動用432名工人，使用七萬噸的混凝土，花了8年時間才完成。

9.馬格德堡橋(德國)：可以行船的水橋

德國馬德堡附近的易北河上，於2003年10月完工的一座918米長的大水橋，船隻在橋上可以自由的航行。它是歐洲目前最長的水道橋工程，將東部的「米特蘭德運河」與西部的「易北-哈威爾運河」跨越易北河連接了起來。

10.杭州灣大橋(中國)：世界最長的跨海大橋

雙向6車道，全長35.673公里的杭州灣大橋是世界最長的跨海橋。它的建成為長三角區域的經濟發展做出重大貢獻，上海到寧波的車程也由之前的4個小時縮短到2.5小時。
關於這座橋的建設光進行可行性分析就花費了十年的時間，於2003年通過審核，2008年5月1日正式通車，修建的經費高達118億人民幣，可謂是中國的世紀工程之一。

『貳』 你了解的著名橋梁有哪些

杭州灣大橋(中國)：世界最長的跨海大橋（目前）

趙州橋（中國）：世界歷史最悠久的橋

半坡大橋(韓國)：會噴泉的的大橋

米盧大橋(法國)：世界最高的運輸大橋

哈德森波紋(新加坡)：最動感人行天橋

翻滾橋(英國)：會打卷的橋

奧利維爾大橋(巴西)：世界首座X型雙道索橋

風雨橋(中國)：侗族特有的建築

千年橋(英國)：世界最有名塔橋

馬格德堡橋(德國)：可以行船的水橋

舊橋(義大利)：大雜燴的集市

麥迪遜的廊橋：電影《廊橋遺夢》里浪漫的相遇地點

悉尼大橋：自1930年建成以來，悉尼大橋一直是悉尼市的地標之一，亦是世界著名的建築物。

金門大橋：每當人們進人舊金山時，首先映入眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門大橋是舊金山的重要地標之一。

桂河大橋：堪稱史上最出色的戰爭片之一的《桂河大橋》，大衛·里恩執導的反戰電影經典作讓那座二戰中的桂河大橋聞名。

世界其他著名的橋

明石海峽大橋:全長1780米，連接日本的本洲與四國，1997年建成。

享伯灣大橋:全長1410米，位於英國享伯灣，1980年建成。

韋拉扎諾海峽大橋:全長1298米，位於美國紐約，1964年建成。

麥基諾海峽大橋:全長1158米，位於美國密歇根州，1957年建成。

博斯普魯斯大橋:全長1074米，

位於土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。

喬治·華盛頓大橋:全長1067米，位於美國紐約市，1931年建成。

塔古斯河大橋:全長1013米，位於葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大橋:全長1006米，位於蘇格蘭福斯灣，1964年建成。

塞文橋:全長988米，位於英國塞文灣，1966年建成。

巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋:位於波斯灣，全長25公里，一度為世界最長。

大貝爾特橋:位於丹麥哥本哈根，全長17.5公里，1998年竣工通車。

厄爾松海峽橋:連接瑞典和丹麥，總長16公里，世界最長的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。

聯邦橋:位於加拿大，總長12.9公里，是世界上最長的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。

奧克蘭港灣大橋:全長1079米，有8條平行車道，是紐西蘭唯一的港口橋。

澳凼大橋:澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長2569.8米，引橋長2090米，橋面寬9.2米，由6個橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門八景之一

『叄』 世界橋梁排名

1、有「法國第一高橋」之稱的米洛高架橋於2004年完工，橋塔總高343米，橋長2460米，寬32米。這座大橋的最高點比法國埃菲爾鐵塔還高23米.
2、英國蓋特謝德千禧橋綽號為「眨眼橋」，因為橋可以升起來讓船通過，此時橋與上面的弧形拉索看起來就像一個巨大的眼睛。
3、由中國自行設計、建造和管理的世界最長跨海大橋——杭州灣跨海大橋，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一，全長36公里。
4、科羅拉多大橋總長2公里，位於美國西部科羅拉多大峽谷上，玻璃橋向外延伸了21米，橋身離谷底1200米高，可同時承受2萬人的重量。
5、土耳其博斯普魯斯大橋是第一座跨越博斯普魯斯海峽並連結亞洲與歐洲兩大陸的跨海大橋，因此又名「歐亞大橋」。
6、加拿大聯邦大橋全長13公里，是世界上最長的建在冰覆水域上的大橋，被世人稱之為「現代橋梁工程顛峰之作」。
7、在20世紀末國際橋梁和工程協會組織的「20世紀15座世界最美的橋梁」評選中，瑞士桑尼伯格大橋位列其中。
8、位於伊朗中部城市伊斯法罕的伊朗大橋，全長132米，距離河面很低，最具特點的是那23個具有伊斯蘭風情的拱形橋洞。
9、新加坡螺旋大橋外觀酷似人類DNA的構造，呈螺旋式伸展。
10、挪威金角灣大橋是仿造義大利畫家、建築師、工程師達·芬奇的原圖設計的，被稱為「橋梁中的蒙娜·麗莎」。
11、西班牙阿拉密洛大橋是世界上最雅觀的橋梁之一，整座大橋遠觀猶如一把豎琴，優雅美觀。
12、韓國首爾漢江盤浦大橋是一座雙層梁橋，橋梁兩側的一萬個噴泉成為主要的旅遊景點。

『肆』 韓國仁川大橋的外界評價

仁川大橋的建成，大大縮短了韓國各地通往仁川國際機場的距離。據韓國國土海洋部預測，大橋開通後，將每年節約高達4800億韓元（約合4.13億美元）的物流費用。

仁川大橋正式通車，將大大改善首都地區的交通、物流環境。通過該橋梁後，從韓國的主要關口仁川國際機場到面向東北亞商務樞紐發展的松島新城市僅需15分鍾車程；從首爾和京畿道南部地區到仁川國際機場的時間比過去縮短了40分鍾。
此外，仁川大橋和第二京仁高速公路、西海岸高速公路，以及預定2010年全線竣工通車的第三京仁高速公路等相連接，大大提高與國際機場相關的物流系統效率，並將成為仁川經濟自由區開發項目的推進力量。據分析，仁川大橋的建設將給仁川經濟自由區帶來312萬億韓元的生產效益和創造484萬個就業崗位。除經濟效益外，仁川大橋還將以雄偉壯觀的跨海大橋和秀麗風光相協調的新旅遊景點廣受歡迎。

『伍』 世界上最復雜的十座橋梁是什麼謝謝

1.杭州灣大橋(中國)：世界最長的跨海大橋 雙向6車道，全長35，673公里的杭州灣大橋是世界最長的跨海橋。它的建成為長三角區域的經濟發展做出重大貢獻，上海到寧波的車程也由之前的4個小時縮短到2.5小時。
2.半坡大橋(韓國)：會噴泉的的大橋 2008年9月9日，韓國首都首爾的半坡大橋完成擴建——在橋身兩側安裝了10000個噴泉口。改建後，吸引了眾多遊客前來觀看這座每秒噴出數萬噸水流的噴泉大橋。
3.米盧大橋(法國)：世界最高的運輸大橋 在法國南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)處，建有一座好似飛過谷底的大橋——米盧大橋。這座曠世大橋比埃菲爾鐵塔還要高，花費了3年時間修建，於2004年正式通車。站在橋上俯瞰河谷別有一番情趣，當有霧氣在橋下山谷縈繞時，會讓你感到一陣炫目。
4.哈德森波紋(新加坡)：最動感人行天橋 高36米的哈德森波紋橋是新加坡最高的人行天橋，300米長的大橋連接了花柏山公園和直落布蘭雅山公園，其波紋狀的設計給人一種視覺上的沖擊。
5.翻滾橋(英國)：會打卷的橋 石南花芯研究室設計的打卷的橋位於倫敦帕丁頓區。平時看起來就是一座普通的鋼結構人行橋，但在船隻通過河面時，橋身可以捲起成圈狀，以便船通過。12長的橋身由八段鋼架構成，內部安置有液壓油泵，驅使橋身完成蜷曲的動作。
6.奧利維爾大橋(巴西)：世界首座X型雙道索橋 橫跨巴西聖保羅皮涅魯斯河的奧利維爾大橋於2008年五月通車。橋高138米，它的獨特之處在於兩條交差(呈現為X型)橋身和一座X型的支撐吊塔。
7.風雨橋(中國)：侗族特有的建築 風雨橋是侗族的特色建築。圖中的橋位於侗族最大的聚集區，貴州省，長超過50米的。於1894年的清朝時期修建而成，距今已有百年歷史。然而1959年的一場大火將其燒毀，在1964年完成對其修繕的工作。 風雨橋方便行人過往歇腳，也是迎賓場所。通常由橋、塔、亭組成。用木料築成，靠鑿榫銜接，風格獨特，建築技巧高超。橋面鋪板，兩旁設置欄、長凳，形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭，有多層，每層檐角翹起，繪鳳雕龍。頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。
8.千年橋(英國)：世界最有名塔橋由賀若斯-瓊斯和沃爾夫-巴里設計的倫敦塔橋(又名千年橋)不僅是當地地標，同時也是世界最美的橋梁之一。橋身在有船通過泰晤士河時，可以高高抬起。幾個世紀前，當還是依靠海路運輸的時代，橋身每天都會「開啟」五十多次。千年橋的修建共動用432名工人，使用七萬噸的混凝土，花了8年時間才完成。
9.馬格德堡橋(德國)：可以行船的水橋 德國馬德堡附近的易北河上，於2003年10月完工的一座918米長的大水橋，船隻在橋上可以自由的航行。它是歐洲目前最長的水道橋工程，將東部的「米特蘭德運河」與西部的「易北-哈威爾運河」跨越易北河連接了起來。
10.舊橋(義大利)：大雜燴的集市 位於義大利城市佛羅倫薩的舊橋絕對不僅僅是一座橋，它是一條街、一個集市，也是佛羅倫斯市的地標之一。舊橋始建於1565年，本來是想為當地的貴族修建一條帶屋頂的路，但後來有不少手工藝人來到這里，慢慢就演變成一個有趣的大雜燴。 由於年久失修，又經歷過幾次大洪水襲擊，希特勒曾經直接下令要炸掉它，不過，謝天謝地，這座橋至今仍保存完好。

『陸』 世界上最著名的橋有哪些越多越好

1、杭州灣大橋(中國)：世界最長的跨海大橋

雙向6車道，全長36公里的杭州灣大橋是世界最長的跨海橋。據中國經濟網報道，它的建成為長三角區域的經濟發展做出重大貢獻，上海到寧波的車程也由之前的4個小時縮短到2.5小時。

2、半坡大橋(韓國)：會噴泉的的大橋

2008年9月9日，韓國首都首爾的半坡大橋完成擴建——在橋身兩側安裝了10000個噴泉口。改建後，吸引了眾多遊客前來觀看這座每秒噴出數萬噸水流的噴泉大橋。

3、米盧大橋(法國)：世界最高的運輸大橋

在法國南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)處，建有一座好似飛過谷底的大橋——米盧大橋。這座曠世。

4、哈德森波紋(新加坡)：最動感人行天橋

高36米的哈德森波紋橋是新加坡最高的人行天橋，300米長的大橋連接了花柏山公園和直落布蘭雅山公園，其波紋狀的設計給人一種視覺上的沖擊。

5、翻滾橋(英國)：會打卷的橋

石南花芯研究室設計的打卷的橋位於倫敦帕丁頓區。平時看起來就是一座普通的鋼結構人行橋，但在船隻通過河面時，橋身可以捲起成圈狀，以便船通過。12長的橋身由八段鋼架構成，內部安置有液壓油泵，驅使橋身完成蜷曲的動作。

6、奧利維爾大橋(巴西)：世界首座X型雙道索橋

橫跨巴西聖保羅皮涅魯斯河的奧利維爾大橋於2008年五月通車。橋高138米，它的獨特之處在於兩條交差(呈現為X型)橋身和一座X型的支撐吊塔

7、風雨橋(中國)：侗族特有的建築

風雨橋是侗族的特色建築。圖中的橋位於侗族最大的聚集區，貴州省，長超過50米的。於1894年的清朝時期修建而成，距今已有百年歷史。然而1959年的一場大火將其燒毀，在1964年完成對其修繕的工作。

8、馬格德堡橋(德國)：可以行船的水橋

德國馬德堡附近的易北河上，於2003年10月完工的一座918米長的大水橋，船隻在橋上可以自由的航行。

9、舊橋(義大利)：大雜燴的集市

位於義大利城市佛羅倫薩的舊橋絕對不僅僅是一座橋，它是一條街、一個集市，也是佛羅倫斯市的地標之一。舊橋始建於1565年，本來是想為當地的貴族修建一條帶屋頂的路，但後來有不少手工藝人來到這里，慢慢就演變成一個有趣的大雜燴。

『柒』 港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋嗎

截至2019年，港珠澳大橋是世界上最長跨海大橋：總長度是48.3千米（30.01英里），獲得吉尼斯世界紀錄。

橋全長48.3千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時，港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界。

作為連接粵港澳三地的跨境大通道，港珠澳大橋將在大灣區建設中發揮重要作用。它被視為粵港澳大灣區互聯互通的「脊樑」。

從而促進人流、物流、資金流、技術流等創新要素的高效流動和配置，推動粵港澳大灣區建設成為更具活力的經濟區、宜居宜業宜游的優質生活圈和內地與港澳深度合作的示範區，打造國際高水平灣區和世界級城市群。

(7)韓國跨海大橋叫什麼名擴展閱讀：

20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯系因伶仃洋的阻隔而受到限制，為了城市間的協同發展修建了港珠澳大橋。

港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標准建設，設計行車時速每小時一百公里。

『捌』 這是哪個大橋在哪裡的

這是韓國的【廣安里跨海大橋】

廣安里大橋位於韓國釜山市廣安里，2003年1月開通。

大橋全長4.39公里，晚上8點，夜燈開放以後，橋身宛如一條火龍，景色十分壯觀。

廣安大橋不僅擁有橋梁的功能，還可以在橋樑上部俯瞰周邊一覽無遺的廣闊大海，以及似乎一觸可及的釜山象徵-環繞荒嶺山的五六島和廣安大路，還有美麗的廣安里白沙灘、海雲台冬柏島和迎月嶺等景觀。.

廣安大橋也是韓國第一座具有藝術性造型美，頂尖造明設施的橋梁，依照星期、季節變換，多元燦爛的燈光呈現出繽紛的色彩照明，為釜山呈現出另一番嶄新的面貌。白天的廣安大橋給與來訪的各位可以眺望到附近渾然天成的觀光景觀，夜晚則可以充分的感受到那份浪漫怡然自得的美麗夜間景緻，此外和連結許多觀光勝地而廣受到大眾的喜愛。
廣安里是韓國星際爭霸SPL決賽場地。

廣安里大橋網路：http://ke..com/view/3011721.htm?fr=aladdin
（網路里就有你這張圖，網路搜索「廣安里大橋」你就知道了）

『玖』 世界十大最長跨海大橋

世界十大最長跨海大橋分別是：港珠澳大橋、日本瀨戶大橋、美國切薩皮克灣大橋、青島海灣大橋、杭州灣跨海大橋、東海大橋、金塘大橋、法赫德國王大橋、丹麥大貝爾特橋、厄勒海峽大橋。

一、港珠澳大橋

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程「海中橋隧」長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，是世界最長的跨海大橋。位列世界十大最長跨海大橋排名之首。主體工程耗資約327億元人民幣，整體工程估計約700億元。設計壽命為120年，能夠抵抗8級地震、16級台風。

二、青島海灣大橋

青島海灣大橋位於山東省青島市，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道「一路、一橋、一隧」中的「一橋」。大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。大橋於2011年6月30日全線通車。

三、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋全長35.673公里，該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。大橋引入了景觀設計概念，藉助「長橋卧波」的美學理念，呈現S形曲線，具有較高的觀賞性、游覽性。在離南岸大約14公里處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平台。這一海中平台是救援平台，同時也是一個絕佳的旅遊休閑觀光台。

四、東海大橋

東海大橋全長32.5公里，起始於上海市浦東新區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標准設計，橋寬31.5米，設計車速每小時80公里，可抗12級台風、七級烈度地震，設計基準期為100年。

五、金塘大橋

金塘大橋全長26.54公里，位於舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域，起點為金塘小嶺，終點位於老海塘西側426m。金塘大橋於06年4月動工興建，總投資77億元，2009年11月22日正式通車，在建設期間遭遇兩次超強台風襲擊，正處於架梁期的大橋安然無恙。在大自然的面前交上一份滿分答卷。

『拾』 世界現代橋梁之最

世界十大造價最昂貴的大橋
隨著科技的發展，各種類型的跨海大橋不斷出現，給我們的生活帶來的方便，今天度哥世界之最網來給大家盤點一下有史以來世界十大造價最昂貴的大橋。
10.切薩皮克灣大橋，蘭州 – 建造費用7.783億美元

當兩個主要區域被一個巨大的海灣分離，會發生什麼？很顯然，你扔下一些現金，並建立一座吊橋，這是馬里蘭州了。正如你可能已經猜到了 – – 切薩皮克灣的切薩皮克灣大橋與海峽西岸地區的馬里蘭州，這兩個由分離連接東海岸地區。當它在1952年最初打開，這是最長的鋼結構過的水體。建於1973年的擴張所帶來的價碼高達778300000美元，使得它的價格昂貴。
切薩皮克灣大橋，是馬里蘭州的一個主要雙跨橋。跨過切薩皮克灣，大橋連接本州的東海岸鄉村地區與西海岸的城市地區。首跨在1952年開通，擁有4.3英里的長度，使它成為當時世界上最長的水上連續鋼結構建築。另一跨在1973年加入。
地址： Chesapeake Bay Bridge, Stevensville, MD, 美國
總長度： 6,946 米
橋下凈空： 57 米
橫跨水域： 切薩皮克灣
位置： 安妮女王縣， 安妮阿倫德爾縣
＃9，塔科馬海峽大橋，華盛頓 – 建造費用8.277億美元

塔科馬海峽大橋 – 或者更確切地說，橋梁 – 是必不可少的。最初的大橋建於1950年，這本身就是一個替換原橋的建成是十年前的倒塌。施工人員戲稱原來是「舞動貝蒂」，因為它在風中移動的方式，但是當時間到了重新構建，他們顯然接受了這份工作多一點認真看它怎麼今天仍然存在。 2007年拓建的平行橋擬進行東行，而原來的流量進行向西 – 所有在827700000美元成本。
塔科馬海峽吊橋是位於美國華盛頓州塔科馬的兩條懸索橋，也是華盛頓州16號干線的一部分。每橋長1.6公里，橫跨塔科馬海峽。第一條橋於1940年首度通車，但不到五個月便倒塌，其後重建及另建的新橋分別於1950年及2007年啟用。
地址： Tacoma Narrows Bridge, Tacoma, WA, 美國
總長度： 1,646 米
開工時間： 1938 年 9 月
橋下凈空： 57 米
高度： 155 米
位置： 塔科馬 (華盛頓州)， 吉格港
＃8，庫珀河大橋，南卡羅來納州 – 建造費用8.369億美元

庫珀河大橋 – 也被稱為亞瑟拉夫納爾橋，共和黨政治家的名字命名的 – 是連接查爾斯頓貝拉運行在庫珀河在南卡羅來納州一個巨大的，新建的吊橋。這座橋的設計和柏誠，位於紐約市的一家跨國工程公司建造。2005年，花了836900000美元，大橋終於建成。
＃7，喬治華盛頓大橋，紐約市 – $11億美元

喬治華盛頓大橋負責減輕最擁擠的城市中心，在世界上的一個交通問題 – 紐約市。它橫跨哈得遜河的寬度，最初命名為哈得遜河的橋梁。它連接在曼哈頓的華盛頓高地附近的新澤西州，並在紐約地區最常用的橋梁之一。它花了4年時間建造，耗資估計達11億美元。
喬治華盛頓大橋是一條位於美國紐約州紐約市曼哈頓與新澤西州李堡之間的一條橋梁，為一跨越哈德遜河之收費懸索橋，是紐約市的一條重要交通要道，95號州際公路、美國國道1號、美國國道9號、美國國道46號等重要高速公路均劃經此處。喬治華盛頓橋的車流量是世界上最繁忙的一條橋。
地址： George Washington Bridge, 美國
開工時間： 1957 年
總長度： 1,450 米
開放時間： 1931 年 10 月 24 日
高度： 184 米
＃6，舊金山 – 奧克蘭海灣大橋，舊金山灣 – 13億美元

舊金山 – 奧克蘭海灣大橋連接 – 正如你可能已經猜到了 – 在引用舊金山和奧克蘭。橋梁跨越舊金山灣的念頭，因為在19世紀後期就被扔在身邊，但橋只在1936年建設完成歷時3年零7個月，並在年底的橋梁橫跨825英里的距離，給它時間最長跨度在世界上。由於美元的13億項目的盛大開幕，它通過大量的維護工作已經走了，但仍然屹立不倒，仍然在沿用到今天。
舊金山-奧克蘭海灣大橋，當地多簡稱為海灣大橋，又譯為灣區大橋，正式名稱為James 「Sunny Jim」 Rolph Bridge，是一座位於美國舊金山灣區，連接舊金山、耶爾巴布埃納島、以及奧克蘭的橋梁。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，每天約有24萬輛次車輛行經這座橋梁。
地址： San Francisco – Oakland Bay Bridge, CA, 美國
總長度： 7,180 米
開工時間： 1933 年 7 月 9 日
高度： 160 米
位置： 舊金山， 奧克蘭 (加利福尼亞州)
＃5，青馬大橋，中國 – $13.5億美元

這座橋連接青衣及馬灣島的城市在城市香港。這座橋耗資13.5億美元興建，佔地面積1.37公里跨度。
青馬大橋是全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第9長的懸索吊橋。大橋主跨長1,377米，連引道全長為2,160米。大橋屬於香港8號干線青嶼干線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連接起來。
地址： 香港青 馬 大 橋
總長度： 2,160 米
開工時間： 1992 年 5 月
高度： 206 米
位置： 青衣島， 馬灣
＃4永宗大橋，韓國 – 19億美元

在永宗大橋在韓國是亞洲最貴的橋梁。至於橋去它的相對年輕，只有成本，韓國政府美元的巨額1.9十億五年的建設期後向公眾開放於2000年。正如其名稱所暗示的，橋建於永宗島連接到韓國大陸。總體而言，橋穿越4.42公里長，使得它證明了現代工程。
永宗大橋是座位於韓國仁川廣域市連接永宗島於朝鮮半島內陸的自錨式懸索橋。 大橋於2000年建成是仁川國際機場高速公路的一部分。大橋總長4,420米是世界上跨度最大的自錨式懸索橋。 永宗大橋有上下兩層。上層有6個車道，下層有4個車道和2個火車道。
地址： Jungsan-dong, Jung-gu, Incheon, 韓國
總長度： 4,420 米
開放時間： 2000 年 12 月
位置： 仁川廣域市
＃3，維拉薩諾 – 納羅斯橋，紐約市 – 24億美元

一個昂貴的橋梁。在美洲，在2.6英里長度最長的橋梁，並在其完成時，實際上是世界上最長的吊橋。歷時五年零七個月完成，全部為24十億的代價。
＃2，大貝爾特固定大橋，丹麥 – 44億美元

該大貝爾特固定大橋，在了整個世界上最宏偉的的橋梁之一。紐西蘭和菲英島的丹麥的的島嶼由的大貝爾特，有效地連接了丹麥的兩個城市，以前穿越該大貝爾特的唯一辦法就是乘渡船。建設耗資4.4十億，把超過10年，但最終的結果意味著，兩島之間往返耗時1小時10分鍾的車程，而不是乘渡船。該大貝爾特固定式Link是亞洲的以外的的最長的跨海大橋與的6.75公里的跨度，和它的建設是在丹麥語中給歷史上最重要的公共的作品的項目之一。
＃1，舊金山 – 奧克蘭海灣大橋，東更換跨度 – 建造費用64億美元

是不是和榜單上的第六名有點相假，其實它實質上是兩座橋梁。一個全新的橋梁是綠色照明是bult平行於舊的，將作為其最終的替代品。東部跨度的新的部分建成通車於2013年底，預計2016年全部完工，成本為64億來設計和建造，使其大幅度的提高了價格，成為了世界上最昂貴的橋梁。