韓國哪裡港口最好

㈠ 韓國的哪個港口離首爾比較近，吞吐量也還可以

比較大的港口釜山和仁川，最近就是仁川了，到首爾用不上一個小時。釜山在韓國的東南端，離首爾比較遠，走高速一般要4-5個小時。

㈡ 韓國哪個港口最 大

釜山港
釜 山

港口英文名：BUSAN

港口性質：海峽港、基本港（C、M）

經緯度：35度06分N，129度02分E

錨地：35-05-30N 129-05-00E

泊位吃水：14

航線：東亞，中國遠洋運輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。

位於韓國（全稱：大韓民國REPUBLIC OF KOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第五大集裝箱港。始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次於漢城，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中佔有重要位置。港口距機場約28km。

該港屬溫帶季風氣候。年平均氣溫夏季為29~31℃，東季為 7~9℃。全年平均降雨量約1500mm。屬正規半日潮港，潮差不大，大汛時不超過1.2m，小汛時僅0.3m。裝卸設備有各種岸吊、門吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、皮帶輸送機、裝船機及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達100噸。拖船的功率最大達2354kW。裝卸效率：煤每小時裝600噸，裝卸雜貨每天1000噸。最近幾年，韓國海上進出口貨物的年增長率達20%左右，幾乎全部由釜山港進出。該港的集裝箱碼頭起著骨幹作用，它有大型龍門式集裝箱裝卸橋，碼頭面積達63萬平方米。集裝箱堆場面積達38萬平方米。這里每年停靠約2000艘集裝箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的集裝箱船。碼頭可同時為4艘5萬載重噸的大型集裝箱船進行裝卸作業。在全年無休假日的情況下，即全年不中斷的24小時作業，每天平均要裝卸4~5艘集裝箱船。1994年集裝箱吞吐量達375萬TEU，比1993年增長22.1%。港口主要出口貨物為工業機械、水產品、電子、石化產品、紡織品等，進口貨物主要有原油、糧食、煤、焦炭、原棉、原糖、鋁、原木及化學原漿等。在節假日中，如果有特殊情況可提前申請加班。該港能承接各種船舶修理，最大幹船塢可容納15萬載重噸的船舶。

五六島位於釜山南區的一端，每天隨潮水漲退情況不同會露出五個或六個小島，系釜山市的受保護自然區。該島是岩石島，由兩部分組成。從陸地延伸的五個島中除燈塔島外都是無人居住的島嶼。這五個島分別是雨朔島(32m)、鷹島(33m)、錐島(37m)、牡蠣島(68m)、燈塔島(28m)，其中雨朔島也稱為盾牌島和松島，兩島的下部幾乎相連，漲潮時看起來就是一個島，而退潮時就成為兩個島。島的名字大概也正是來自於這種自然現象。五六島是進入釜山港的各種船隻必經之地，因此也是釜山港的象徵。

㈢ 韓國選擇城市哪個更好

韓國十大城市排名：第一是首爾，第二是釜山

韓國國土面積很小，只有中國四川省四分之一那麼大。但是，這個這個只有巴掌大的國家，卻能產出比四川省高出兩倍的GDP，可以說是很富裕的了。

十、清州

清州，是韓國內陸城市，正處於韓國最中心的位置。清州不論是地理位置、經濟水平，有點像我國武漢。剛好清州這座城市與武漢又是友好城市。

㈣ 韓國的港口在空間分布上有何特點

韓國，別稱南韓或南朝鮮。位於東亞朝鮮半島南部，韓國三面環海，西瀕臨黃海，與膠東半島隔海相望，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海， 有很多天然良港。

釜山是朝鮮半島最大國際港口位於韓國的東南部，是韓國最主要的天然港口和連接日本和濟洲島的航運碼頭。是韓國第一大港。
仁川，韓國西海岸的仁川位於朝鮮半島中西部，與黃海相鄰，距首都首爾28公里左右。為韓國重要的港口。仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港。

平澤港位於韓國西海岸中部地區平澤港於1986年正式開港，是韓國政府指定的三大對華貿易港之一，與中國大連港、天津港、威海港、青島港等港口都有業務往來。是韓國距我國最近的五大港口城市之一。

光陽港
位於釜山市南部、韓國最南端沿海麗水地區的光陽港是韓國第二大集裝箱港口。

蔚山港位於朝鮮半島東南沿海，是擁有得天獨厚溫暖氣候的港口城市，與溫山港、方魚津港連接

浦項港瀕臨日本海的西南側，是韓國東部的主要港口之一。

㈤ 韓國最大港口是釜山嗎

釜山是韓國第一大港，地處氣候較暖的韓半島南端，擁有韓國最大最有名的天然港口，也是韓國南端的門戶。

㈥ 韓國的主要港口有哪些

釜山港、光陽港、仁川港、蔚山港、麗水港、群山港、束草港、平澤港、木浦港、浦項港、濟州港。

1、麗水港

位於朝鮮半島南部麗水小半島東岸，港市至東南與東北，臨朝鮮海峽麗水灣。西至木浦151海里，東至釜山港馬山港各97海里，

西南至濟州港108海里。港灣潮汐屬半日潮型，平均大潮高潮3.3米，低潮0.4米；小潮高潮2.4米，低潮1.3米，春秋季常有大風，東風強勁時港內會有涌浪。入港航道水深，新港可允許吃水19米的船舶入內，但內港僅允許吃水8米的船舶進出。

2.光陽港

光陽港於釜山市南部、韓國最南端沿海麗水地區 的光陽港(Kwangyang)，是韓國第二大集裝箱港口。新的工程項目內容中，24個泊位的港口建設工程由韓國集裝箱碼頭管理局（KCTA）負責。

其中，4個集裝箱泊位已經在1998年竣工和投入運行。光陽港的其餘兩期工程是，先在面積2.3平方公里的碼頭堤岸上建築8個集裝箱船泊位，已在2003年竣工和投入運行；

在面積4.2平方公里的碼頭堤岸上建築另外12個集裝箱船泊位，預計在2010年竣工和投入運行。工程全部造價是6.917億美元。屆時，光陽港年裝卸能力將增加到482萬標准箱。

3.釜山港

釜山港位於韓國（全稱：大韓民國REPUBLIC OF KOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。

始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

工業僅次於首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中佔有重要位置。港口距機場約28km。

4.仁川港

仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。

仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。1990年，中國至韓國的第一條海上航線仁川到威海，架起了中韓經貿往來的「金橋」。

5.蔚山港

蔚山港位於朝鮮半島東南蔚山灣內，港市之東南，臨日本海。南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，注文津港173海里、朝鮮民主主義人民共和國青津港323海里。

港內風向向大多偏北，有南風是港灣有涌浪，6，7月份多霧，潮汐影響少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深達11.3米。蔚山是韓國最大的重化工業和造船業基地，港口基本為工業服務。

㈦ 大家好，我有一批農產品要出口韓國，選擇哪一個港口最方便，要怎麼操作，我是雲南人

雲南省沒有國際海運碼頭，我建議起運港尋則防城港，目的港選擇釜山港、仁川都行，這是韓國的最大的兩個港口。 我是做貨代的所以了解這些，如果你的農產品需要散雜船的那就更要選擇這些港口。

㈧ 全球排名前十的港口

十三五」期間，我國港口發展取得重大進展，規模穩居世界第一，有效地發揮了「一帶一路」重要支點作用，為暢通雙循環發揮了重要作用。

全球排名前十港口中國佔七席

幾天前，一艘滿載鐵礦石的越南達飛鱸魚號大型貨輪駛進廣西北部灣欽州港，這艘來自越南海防港的貨輪，行駛的是北部灣港正在試航的一條新的國際航線。到目前為止，北部灣港集裝箱航線總數達到52條，其中外貿航線28條，至東盟國家航線19條，主要覆蓋東南亞、東北亞主要港口。

北部灣港有限公司總經理 陳斯祿： 「十三五」期間是廣西北部灣港發展最快的五年，新增吞吐能力8000多萬噸，集裝箱吞吐量年均增長超過29%。

交通運輸部最新數據顯示：「十三五」期間，我國港口規模不斷擴大，沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個。在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，我國港口均佔7席。建設集疏運公路1500公里以上。集裝箱鐵水聯運量年均增長20%，重點區域煤炭集港全部改由鐵路和水路運輸。
五年來，港口生產能力在增強，智慧港口建設在提速。相繼建成了廈門遠海、青島前灣、京唐港等無人集裝箱碼頭。特別是2017年底建成投產的全球單體規模最大的上海洋山深水港四期無人集裝箱碼頭，在今年疫情期間，發揮自動化優勢，無需駕駛員，全程無人員接觸，實現了作業吞吐量的逆勢上揚。2020年有望完成418萬標准箱。為上海港鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一地位，加速躋身世界航運中心前列提供了全新動力。

上港集團生產業務部副總經理 楊焱濱： 我們從2017年開始，集團的總體的吞吐量就踏上了一個新的台階，年吞吐量達到了4000萬以上的體量。

「十三五」期間，我國港口預計完成投資3644億元，已構成「布局合理、層次分明、功能齊全」的港口格局，建成了環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海區域規模龐大並相對集中的五大沿海港口群，形成了煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運輸等8個運輸系統的綜合布局，為暢通我國雙循環提供了強大的新動能。

交通運輸部水運局港口管理處副處長 陳盈： 「十三五」期，我國港口高質量發展取得重大進展，全面開啟了以安全綠色智慧港口為重點的世界一流港口建設征程，在服務國家重大戰略中彰顯了硬核力量，對打造陸海內外聯動，東西雙向開放的全面開放新格局，暢通海上貿易通道和國際物流大通道發揮了重要作用。

㈨ 世界十大港口排名

世界十大著名的港口：

1、新加坡港
2、上海港
3、香港港
4、深圳港
5、釜山港
6、寧波港
7、廣州港
8、迪拜港
9、青島港
10、鹿特丹港
1、新加坡港

詳細介紹：新加坡港對於整個國家經濟的發展有非常大的作用，所以也是世界上最繁忙、最大的港口，據稱2011年的運輸的集裝箱數量就達到了3000萬以上。
2、上海港

詳細介紹：上海港位於我國的長江三角洲地區，是我國最重要的港口之一，對於上海的經濟發展作用有很大的幫助。
3、香港港

詳細介紹：香港港口早在上個世紀就已經非常的出名了，這個港口在全世界的競爭力一直都非常大，對全港的經濟發展也是起到了至關重要的作用。
4、深圳港

詳細介紹：深圳港與香港港口可以說是一個優劣互補的存在，對於亞太地區國際航運的發展是很重要的，未來的發展趨勢也特別被看好。
5、釜山港

詳細介紹：釜山港為韓國最重要的港口，位於世界十大著名的港口的第五位，最近幾年的發展也是突飛猛進，其集裝箱數量高達1300萬TEUs以上。
6、寧波港

詳細介紹：寧波港不僅是我國最重要的港口之一，也是備受關注的一個港口，它的存在便利了我國北部和南部的海洋活動，讓貨運業務得到穩定發展。
7、廣州港

詳細介紹：廣州港位於我國的華南地區，它對於珠三角洲地區的海洋航運活動是非常重要的，也是因此被冠以「東方大港」的美譽。
8、迪拜港

詳細介紹：迪拜是大家非常熟悉的一個「土豪」國家，這里的港口也是很引人注目，在經歷過2009年的經濟危機之後已經得到了很好的改善，成為了世界著名港口之一。
9、青島港

詳細介紹：青島港位於黃河入海口的附近，這個港口的業務非常繁忙，以處理散貨船之類的業務而被熟知。
10、鹿特丹港

詳細介紹：鹿特丹港位於荷蘭，是歐洲最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一，鹿特丹港的發展和這個城市的經濟有著非常大的聯系，所以國家對其也非常注重。

㈩ 韓國的港口有哪些

韓國有國際代碼的港口83個。除樓上所述之外，蔚山、西歸浦都是比較大的港口。