菲律賓工廠什麼時候關停

❶ 豐田將暫停歐洲多家工廠的生產

3月18日，買車網從外媒處獲悉，受新型冠狀肺炎疫情的影響，豐田汽車表示，將暫停位於法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產。據悉，工廠停工會影響Yaris和蘭德酷路澤等車型的生產，但豐田稱不會影響出口到美國的汽車。

具體來看，從3月16日開始，豐田位於葡萄牙的工廠將關閉兩周左右的時間；菲律賓工廠從3月17日開始停工，直到4月中旬啟動生產；3月18日-31日豐田將暫停法國工廠所有三班制生產線的生產，該工廠主要生產豐田Yaris和Yaris混合動力小型汽車。

豐田表示，部分工廠停產是根據這些工廠所在國家減緩新型冠狀病毒疫情擴散的政府指導方針，但在歐洲的其他工廠，例如捷克工廠和英格蘭的伯納斯頓工廠將繼續運營。

此外，在中國市場豐田的生產也處於逐漸恢復的過程中。其中，主要負責生產卡羅拉、皇冠以及亞洲龍等車型的天津工廠的生產目前保持了一天一個班次的生產；廣州、長春和成都工廠目前採取晝夜兩班的生產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 【匯總】疫情下的全球汽車產業停工表！

據世衛組織統計數據顯示，截至3月17日，全球新冠肺炎確診病例累計達到184976例，死亡病例7529例，已報告病例的國家和地區達159個。隨著新冠肺炎疫情在中國以外地區的不斷擴展，越來越多的國家發展受到不同程度沖擊。
由於疫情在歐美等國家的大范圍爆發，當地汽車產業開始出現較大波動。截至目前，包括大眾、福特、日產等主流汽車製造商在歐洲陸續關閉共70多家工廠。尤其從3月15日以來，義大利、西班牙、美國三個國家的汽車工廠幾乎都處於停工狀態，甚至有車企表明此次停工期限或長達6周左右。另外，在多家宣布停工的汽車生產製造商中，部分工廠因零部件缺失導致生產計劃完全停滯。
當下，新冠肺炎疫情仍在持續之中，汽車行業恢復正常運營的時間無法確定，但整個影響已率先在汽車行業中顯現出來。今天，汽車預言家將從整車企業、零部件廠商等方面梳理疫情中的生產變化（以下內容為網路檢索，不完全統計）。
整車企業工廠關閉情況：
1
2月28日，現代汽車蔚山工廠因一名員工感染，第二工廠被迫關閉。
2
3月初，本田旗下的菲律賓分公司Honda Cars Philippines宣布其生產設施將在3月底之前正式關閉，停止聖羅莎工廠的製造業務。
3
3月2日，寶馬位於德國慕尼黑總部的一名員工被確診感染新冠病毒，連帶讓曾與病例接觸過的150位員工進行居家自主隔離。3月11日，寶馬南非分公司確認，一名員工確診感染新冠病毒。
4
3月12日，蘭博基尼表示將暫時關閉在義大利的工廠，直到3月25日。
5
3月13日，由於西班牙出現新型冠狀病毒疫情危機，西班牙當地輪轂供應商所在的Odena小鎮遭到封鎖，雷諾已經暫停了在西班牙一切工廠的生產。
6
3月13日，大眾旗下西雅特的西班牙工廠宣布暫時停產，本次停產有可能持續數天，甚至數周，目前還不確定具體復工安排。據了解，西亞特馬爾托雷爾工廠共有7000名工人。
7
3月13日，福特汽車宣布，由於福特西班牙工廠的三名員工確診患有新冠肺炎，關閉位於巴倫西亞的西班牙工廠，為期一周。
8
3月13日，通用汽車董事長兼首席執行官Mary Barra宣布，如果工作性質允許，通用汽車的正式員工和外包員工自3月16日起進行遠程工作（中國境內的通用汽車團隊除外）。
9
3月14日，義大利超級跑車製造商法拉利表示，由於義大利出現疫情和零部件短缺，該公司將關閉兩家工廠，直至3月27日。
10
3月15日，大眾汽車位於美國田納西州查塔努加的工廠宣布，將於當地時間3月16日關閉，從3月17日起復產。關閉期間，將對工廠辦公區域進行深度清潔，以防止新冠病毒傳播。
11
3月16日，菲亞特·克萊斯勒（FCA）宣布，該公司關閉了在歐洲的8座工廠，預計停產至3月27日。
12
3月16日，雷諾汽車表示，將立即暫停在法國的工業活動。同時關閉12家工廠，並將1.8萬名員工停工回家躲避疫情。
13
3月16日，奧迪品牌在匈牙利的工廠宣布停產，德國布魯塞爾工廠也將停產。
14
3月16日，標致雪鐵龍集團（PSA）宣布關閉歐洲所有工廠，包括標致、雪鐵龍、歐寶和沃克斯豪爾，直至3月27日。
15
3月16日，日產在英國最大的汽車工廠停止生產，當下日產對英國供應鏈中斷和需求下降影響展開評估，此次日產工廠的關停是疫情爆發以來英國汽車行業所遭受的最大規模關廠行動。
16
3月16日，沃爾沃汽車關閉了在哥德堡的工廠，有1500名員工回家。停止生產的主要原因在於其他國家的沃爾沃工廠停止生產後，供應鏈中斷和材料短缺。
17
3月17日，戴姆勒集團宣布關閉其在歐洲的大部分工廠，為期兩周。此次停產計劃適用於戴姆勒在歐洲的轎車、貨車以及商用車工廠，將於本周開始實施。
18
3月17日，為了響應德國巴伐利亞州政府為遏制新冠病毒擴散而制定的一系列措施，寶馬集團宣布自3月17日起，寶馬世界（ BMW Welt），寶馬博物館（ BMW Museum），寶馬集團經典車中心（ BMW Group Classic）將暫停向公眾開放，恢復開放的時間將另行通知。
19
3月17日，通用汽車和福特透露，兩家公司都有一名在美國工程中心工作的員工在冠狀病毒檢測中呈陽性。
20
3月17日，豐田汽車表示，從3月18日至31日將暫停其法國工廠所有三班制的生產。除法國工廠外，受疫情影響，豐田已停止了葡萄牙工廠與菲律賓工廠的生產，但不會影響出口美國的車型。
21
3月17日，大眾宣布將於下周起在歐洲大陸的絕大多數工廠實行為期三周的停工。本周五的輪班將是3月大眾的最後班次。此前，大眾在西班牙、義大利、葡萄牙和斯洛伐克的工廠已經停工。
22
3月18日，寶馬集團在財報線上新聞發布會上介紹，寶馬已經開始關閉在歐洲和南非的工廠，停產預計持續4周，到4月19日。
零部件廠商、經銷商停工情況：
1
3月13日，義大利剎車片製造廠商布雷博(Brembo)表示，將於3月16日起暫時關閉其在義大利的四家工廠。布雷博的四座工廠位於倫巴第大區的貝加莫和布雷西亞兩個省，這四家工廠也為法拉利、保時捷等高性能汽車提供製動零部件。此次法拉利零部件短缺導致停產，很可能就是因為布雷博制動零部件短缺造成的。
2
3月16日，世界第三大汽車零部件供應商之一Magna宣布工廠停工兩周。
3
3月16日，米其林輪胎的法國工廠宣布關閉，義大利和西班牙工廠於3月17日開始關閉，具體關停多久未公布，視疫情情況而決定。
4
3月17日，據外媒報道，為遏制新型冠狀病毒疫情的傳播，Waymo、Cruise和Argo宣布暫停涉及備用人類駕駛員的自動駕駛汽車測試。Uber與Lyft暫停美國和加拿大的共享乘車服務。
5
義大利汽車設計公司Giugiaro早在2月24日因有員工確診新冠病毒而關閉位於都靈的所有辦公室。
6
3月16日，義大利最大的汽車經銷商Autotorino將關閉該國所有門店至4月3日。
7
截至3月16日，海外媒體統計，福特在歐洲最大市場英國的400家經銷商中，有多達180家面臨倒閉風險。
8
3月13日，義大利輪胎製造商倍耐力(Pirelli)表示，在一名工人檢測出冠狀病毒呈陽性後，該公司將削減都靈附近的Settimo Torinese工廠的產量。
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❸ 疫情席捲全球，汽車工廠大量關閉，有的轉產呼吸機曲線救國！

在全國人民的努力下，新冠肺炎疫情在國內終於迎來「戰疫」成功的曙光。疫情得到遏制，復工復產提上日程，經濟飛速發展指日可待。但不幸的是，海外疫情不斷蔓延和惡化，確診病例越來越多。

受疫情影響，全球汽車產業遭受重大打擊。

車企工廠關停超百家，全球汽車產量將腰斬？

和中國車企經歷過的停工停產一樣，為避免大規模聚集使得疫情廣泛傳播，海外車企的工廠也正面臨著不得不停產的局面。近日，包括福特、豐田、大眾等在內的多家車企先後宣布停產。

欣慰的是，中國「抗疫」成果初現，各行各業都在有序復工狀態。然而，經濟高度全球化，海外遭受疫情暴擊，中國的經濟也將受到嚴重影響。汽車行業僅是其中的一個縮影。「浩劫」已至，祝願全球人民共同「戰疫」成功！

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❹ 疫情致全球車企遭重創，歐洲已關停57座工廠

▲韓國蔚山港口停放等待出口的現代汽車

今年以來，現代蔚山工廠已經停產4次，損失嚴重。此前兩次停產都是因為零部件供應不足。

今年2月4日，因新冠肺炎疫情導致部分核心零部件供應商無法正常供貨，現代汽車的多家工廠生產線一度停工。

2月15日，現代汽車宣布將從17日起，基本實現韓國本土生產線的全面復工。然而，僅復工一天後，韓國現代蔚山、牙山工廠就再次面臨停工狀態。

2月24日，由於受到韓國本土一家tier1供應商停工的影響，現代汽車位於韓國蔚山市的部分工廠生產線暫定停產兩天。

2月28日，因現代汽車蔚山工廠內出現一名新冠肺炎確診患者，該工廠再度進入停產狀態。

四、2020年中美歐汽車銷量預計下跌超600萬台

面對新冠肺炎疫情在全球肆虐的情況，中國汽車工業協會、加拿大皇家銀行、LMCAutomotive、摩根士丹利等權威機構給出了全球各地汽車產業發展走勢的預測。

對於疫情最早爆發的中國市場，今年1月，中汽協專家曾在月度信息發布會上指出，2020年，中國汽車市場產銷量下滑幅度可能達到百萬輛，後續疫情結束帶來的短暫消費高潮不足以彌補疫情「黑天鵝」對產業造成的沖擊。

後續汽車市場的發展與中汽協專家預測如出一轍，2月份，受疫情影響，全國汽車產業復工率不到50%，復產率則更低，2月份國內汽車市場銷量同比下滑接近8成。直到進入3月，中國汽車市場才略有好轉。

而對於美國市場，加拿大皇家銀行認為，2020年美國汽車銷量同比將下滑20%，以美國2019年汽車銷量1710萬輛為參考數據，2020年美國汽車銷量將不足1400萬輛。

不過，也有其他機構給出了相對樂觀的數據，例如，市場數據分析機構LMCAutomotive將美國2020年的汽車銷量預期定為1650萬輛，對比去年微降4%。摩根士丹利則預測今年美國汽車銷量將下降9%，從2019年的1710萬台降至1550萬台。

但總體而言，美國汽車市場也將在2020年遭受重創。

歐洲汽車市場在2020年也將出現下滑，據外媒福布斯報道，3月16日，瑞士聖加侖大學教授FerdinandDudenhoeffer發表了一篇報告，報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，今年歐洲國家的汽車銷量將下降10%以上，預計銷量將從去年的1430輛下降至1270萬輛。

報告還預測，歐洲新車銷量的恢復過程將變得十分緩慢，預計2030年才能勉強達到2019年的銷量水平。

與此同時，歐洲車企正在面臨歐盟排放法規、美歐貿易關系等挑戰，未來不容樂觀。

總體來看，中美歐三大主要汽車消費市場的銷量將在今年下滑600萬輛。

按照上述機構的預測，中國地區2020年銷量下滑100萬輛，美國地區下滑340萬輛，歐洲地區下降160萬輛，也就是說2020年僅中美歐三地，全球汽車市場就將失去600萬台的銷量，這對於全球車企來說都是極大的挑戰。

結語：疫情影響全球汽車產業

2020年，新冠肺炎疫情爆發以來，中國地區首當其沖，各個產業遭受沖擊，汽車產業所面臨的挑戰尤為嚴重。根據中汽協數據，受疫情影響，中國汽車產業2月份產銷同比下滑八成。

2月過去，中國汽車產業逐漸進入復工狀體，全國23家主要汽車企業集團（佔中國汽車總產銷96%），復工率達到90.1%，員工返崗率77%，復產率40%，整體勢頭向好。

但在海外，疫情蔓延依然嚴重，中國在疫情中的遭遇對海外各國警醒作用甚小，3月開始，疫情在歐美地區大肆蔓延，其中歐洲地區已成重災區。

連帶的，疫情之中，員工居家隔離、供應鏈中斷，疫情造成的消費需求下滑這三大因素直接造成歐美地區60餘家工廠停產，以這一勢頭發展，新冠肺炎疫情還將繼續影響全球汽車產業。

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❺ 因全球需求下滑 豐田五座日本工廠將停產

▲豐田菲律賓工廠

此後，豐田又於3月17日宣布將關閉其位於菲律賓的汽車工廠。豐田表示，關閉的菲律賓工廠將在4月中旬恢復生產，菲律賓工廠主要生產Yaris的轎車版Vios以及Innova緊湊型MPV，不會影響豐田出口美國的車型。

除此之外，據國外媒體FutureCar報道，豐田北美工廠也將在3月23日~4月3日期間暫停生產，預計該工廠直到4月6日才能復工。

結語：疫情沖擊全球汽車產業已現連鎖效應

新冠肺炎疫情在海外蔓延，目前已導致多家整車企業宣布停產。據不完全統計，除了豐田以外，菲亞特克萊斯勒、大眾、戴姆勒、沃爾沃、雷諾、PSA、福特、特斯拉、日產和現代汽車也都受到了不同程度的影響。

另一方面，由新冠肺炎疫情產生的一系列連鎖效應正在發酵。事實上在國內疫情最為嚴重的2月份，中國汽車零部件工廠停產期間，許多依賴中國零部件供應的海外整車廠就曾經因零部件短缺而被迫停工。

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❻ 受疫情影響的世界各地車企工廠停工停產不完全統計

3月中旬中汽協披露中國23家車企復工率已經達到了90%以上，各地的工廠和4S店不少已運轉正常，但是隨著疫情的進一步蔓延，目前已擴散至全球160多個國家和地區，累計海外確診病例達到了25萬多例，其中以歐洲和北美較為嚴重。

歐洲

蘭博基尼：3月13日-3月25日期間停產

雷諾：法國國內的所有工廠自3月16日開始全部停產

FCA：子公司FCAItaly和瑪莎拉蒂幾乎所有的歐洲工廠都將暫時停產

PSA：新冠肺炎疫情在生產工廠附近蔓延，主要供應商的供應中斷以及汽車市場突然放緩，危機管理部門的成員和董事會主席決定將生產工廠停產至3月27日。

福特：德國和羅馬尼亞工廠受新冠肺炎疫情影響停產，涉及到德國科隆工廠、薩爾路易工廠、羅馬尼亞克拉約瓦工廠等

豐田：歐洲工廠停產

大眾：歐洲工廠將停產

戴姆勒：宣布由於新冠肺炎疫情擴大導致形勢嚴峻，決定暫停2周其在歐洲的大部分生產和部分行政部門的工作

沃爾沃：瑞典的托斯蘭達、舍夫德、烏洛夫斯特倫工廠以及位於美國南卡羅萊納州的工廠將於3月26日至4月14日停產。

疫情日趨嚴重，未來受影響和波及的車企估計會越來越多，今年整個全球車市都將變的無比艱難，照此發展，可以預見一些在國內銷售的進口車型受產能影響價格可能會水漲船高，而一些國內車企使用進口配件較多的在產車型估計也會大受影響。

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❼ 豐田暫停法國、葡萄牙和菲律賓工廠生產 不影響對美出口

財經網汽車訊近日，日本汽車品牌豐田汽車因新型冠狀病毒爆發暫停了在法國、葡萄牙和菲律賓的工廠生產計劃。

作為日本最大的汽車製造商，豐田近期加強了對疫情的應對力度。按照計劃，2020年3月18日至31日期間豐田汽車將暫停法國工廠所有三班制的生產，該工廠主要生產豐田雅力士及其混合動力小型汽車。

而從3月16日開始，生產老一代蘭德酷路澤70SUV的葡萄牙工廠將關閉兩周至3月30日。

此外，還有生產雅力士轎車版威馳（Vios），以及Innova緊湊型MPV的菲律賓工廠從3月17日開始停工，預計到4月中旬再啟動生產，

據悉，豐田的這一輪停工將會影響雅力士和蘭德酷路澤等車型的生產。但豐田表示，相關工廠的關停不會影響出口到美國的汽車。

豐田表示，根據這些工廠所在國家旨在減緩新型冠狀病毒疫情擴散的政府指導方針，該公司將暫停這些工廠的生產。

豐田還表示，其在中國天津的一汽豐田工廠將繼續只上一個班次。在正常情況下，一汽豐田工廠通常實行雙班制，該工廠主要生產卡羅拉、皇冠和亞洲龍等車型。

豐田表示，在中國四川、吉林、廣東的三家工廠已恢復正常生產。該公司表示，其在日本的工廠也在正常運營。

相比之下，其競爭對手本田和日產則對其本土生產線的生產進行了調整。本田也在2月中下旬宣布，將在3月份關閉菲律賓的生產工廠該工廠負責BR-V和鋒范乘用車的生產工作。而日產汽車關閉了英國的桑蘭德工廠，目前生產Leaf電動車、逍客（Qashqai）和Juke車型。

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❽ 豐田汽車高崗工廠生產線暫停生產 海外工廠已大規模關閉

財經網汽車訊近日，日本汽車製造企業豐田公司將暫停其位於日本豐田市高岡組裝廠內的一條生產線，為期3天。

豐田高岡工廠主要生產RAV4跨界車、卡羅拉等。

此前，該生產工廠內出現一名員工被檢測出冠狀病毒呈陽性。但是，豐田汽車高岡組裝廠選擇繼續生產，並採取適當的措施，確保工人的健康安全。

3月22日，豐田公司在一份媒體聲明中表示，又一名新增的感染者20歲左右，男性，其在3月21日接受了檢測，並於3月22日確診感染了COVID-19病毒。

豐田公司表示，將於3月23日至3月25日關閉這條生產線，對其員工的工位進行消毒，並且進一步思考對策，從而防止病毒的傳播。

3月19日，在第一名員工被懷疑感染之後，豐田已經對該員工的工位進行了一次消毒。

豐田公司官方表示：「對於此次事件在周邊區域所引起的焦慮或關切，我們感到非常抱歉。我們將盡最大努力，採取措施防止病毒進一步擴散，並且還將在情況發生變化的時候及時披露最新的消息。」

第二名確診員工與第一名確診員工在同一條生產線上進行面對面工作，上周，在第一名員工確診之後，兩個人都被要求進行隔離。

豐田公司表示，在最新的檢測結果公布之後，該公司已要求更多員工回家隔離，當前該公司在家進行自我隔離的員工數量達到了33人。

上周，豐田公司總裁豐田章男表示，雖然豐田海外工廠大規模關閉，但日本的汽車製造商將盡最大努力，維持日本工廠的運營。

3月19日，豐田汽車北美分公司表示，從3月23日周一起，該公司位於北美的所有車輛組裝工廠和配件工廠都將停產，停產至少將持續到4月5日，暫定於4月6日周一恢復生產。

此外，豐田將關閉其在歐洲的所有工廠，其中包括法國瓦朗謝訥工廠、英國伯納斯頓工廠和Deeside發動機工廠，以及在捷克與PSA共同運營的小型車工廠。

位於土耳其Sakarya的C-HR裝配廠和波蘭Walbrzyche-CVT混合動力變速箱工廠以及Jelcz-Laskowice混合動力引擎工廠也將暫停生產。

豐田在菲律賓的工廠已計劃停產至4月中旬，而其在馬來西亞的工廠預計關閉至3月底。

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❾ 疫情籠罩全球，車企是逃不過這關了嗎

?目前全球疫情形勢來看，雖然國內疫情狀況基本處於穩定，但國外的情勢卻越發嚴重。國際汽車品牌也隨之受到不少影響。

而在此之前，特斯拉曾與當地政府就其是否能豁免「就地避難」禁令進行了反復討論。不過，胳膊最終還是拗不過大腿，商業發展不得不讓步於國家政策。

寫在最後

一場全球范圍的疫情，向著低迷的汽車行業發起了挑戰。致使全球汽車產業按下暫停鍵，很多汽車製造商可能需要重新規劃產品投放時間和節奏。與此同時，很多車企都還未確定具體的復工時間，具體情況視疫情而定。所以，車企還將面臨更多的未知可能，因此製造商該慎重考慮如何降低損失的同時，還應隨時准備好應付突發狀況。

據加拿大皇家銀行資本市場（RBCCapitalMarkets）的數據顯示，疫情對消費者需求的連鎖反應可能會導致2020年全球汽車產量下降16%。

但好在，目前中國汽車市場正在復工復產，逐步恢復車輛生產，隨之也緩解了原本汽車市場消費低迷的狀況。因此，很多國內自主品牌試圖抓住時機一展宏圖。但，理想很豐滿，現實很骨感。不知道在接下來的全球疫情下，國內車企會採取怎樣的措施來應對這一蹶不振的車市。

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❿ 優化全球產能布局 本田菲律賓工廠將於3月關閉

（文/張鈺翊）伴隨著市場動盪銷量低迷，各大生產廠商試圖縮減全球布局，以將有限的精力集中發揮出來。近日，繼通用宣布退出澳新和泰國市場後，有外媒報道稱，由於本田的全球汽車業務面臨困難，其位於菲律賓的生產工廠將於下個月關閉。

事實上，自2019年2月，本田已開始調整全球戰略布局，宣布將關閉英國、土耳其等地區的工廠，抓緊進行資源的合理調整。而菲律賓工廠的關閉顯然也是資源調配的一部分。此前，本田公司歐洲區總裁已表示，未來本田將投資重點集中在中國、美國和日本市場。

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