菲律賓摩托車怎麼經營

1. 從菲律賓可以買摩托車配件嗎誰有門路

應該是要報關的，加上運費，還不如在當地買呢！

2. 怎樣進行摩托車及配件出口非洲

1、你的公司要具有進出口經營權沒有就找代理的貿易公司 2、要出口的摩托車產品要符合商務部的出口許可條件，而且在公布的出口許可名單上； 3、摩托車生產企業要授權給你的公司或者找的貿易公司，而且也應該在出口許可名單上。 4、綜上，最好的辦法就是根據出口許可名單上來找廠家或貿易公司來做出口。 5、千萬別走私現在涉及安衛環的產品出口查的特嚴！ 摩托車及配件出口主要流程： 1、你的公司要具有進出口經營權沒有就找代理的貿易公司 2、要出口的摩托車產品要符合商務部的出口許可條件，而且在公布的出口許可名單上； 3、摩托車生產企業要授權給你的公司或者找的貿易公司，而且也應該在出口許可名單上。 4、綜上，最好的辦法就是根據出口許可名單上來找廠家或貿易公司來做出口。 5、千萬別走私現在涉及安衛環的產品出口查的特嚴！ 奈及利亞和貝南兩國摩托車市場需求量大，中國摩托車已經大批進人，市場發展前景可觀；南非和埃及兩國摩托車市場有限，政府多方吸引外來投資，鼓勵興辦出口導向型加工企業。 在目前越南、印尼摩托車市場秩序混亂、市場逐漸趨於飽和的情況下，培育、規范非洲摩托車市場很有必要，是國內相關企業擴大摩托車出口、走多元化市場戰略的重要途徑。目前非洲與歐盟簽署了《科托努協定》，美國也頒布了《機會與增長法案》，根據上述協定，原產於非洲的產品出口到歐盟和美國可以不受到任何配額和關稅的限制，摩托車出口要充分利用非洲經濟一體化提供的優惠條件。目前摩托車出口比較好的市場，產品仿造、假冒現象都很嚴重，要普遍加強摩托車技術專利、品牌保護和知識產權意識，嚴防質量低劣和仿冒產品沖擊國際市場。

3. 中國摩托車在菲律賓有利潤嗎

目前已經佔領菲市場的四分之一。菲摩托車銷量為五十萬二千輛，預計今年摩托車的銷售量將增長19%。

4. 不用加油，時速還能跑到50公里，菲律賓摩托車為何要騎著出門扛著回去

因為這種菲律賓的摩托車呢是木頭做的。所以省去了加油的環節。這個時速50公里的前提是你在下坡。因為這是一種菲律賓特有的下坡工具，上坡的話沒辦法只能推回去或者扛回去。跟當地的地形有關系。坐這種車的人大部分是窮人。富人一般都是跑車之類的代步。

經過很長時間的演變，菲律賓現在居然還有專門的木頭摩托車比賽了。一年舉行一次，有許多的當地人都參與到這項摩托車比賽中。而且還把它當做一項旅遊的創收項目了。來旅遊的人可以來體驗這種滑行工具。不過大家要記得得穿耐磨的鞋。

5. 菲律賓摩托車都有什麼車型

菲律賓摩托車都有本田、 川崎、 雅馬哈、 鈴木等品牌。菲律賓摩托車車型有踏板車、跑車、街車、拉力車等。

菲律賓摩托越野車這類摩托車是專門針對越野騎行的，輪轂、減震器等部位很容易區分。車架較高，車重較輕，一般只有100公斤出頭。越野車有賽用和民用版本，前者是上不了牌的。

在菲律賓，排量超過400cc的摩托車受到高度重視，因為大排量車型被賦予了通行高速公路的路權。通常在菲律賓擁有大型摩托的大多數人都是業余愛好者。

但隨著城市交通的擁堵升級，很多汽車駕駛員也把交通工具變成了兩輪。這樣一來，大型摩托車市場就有許多新玩家就出現了。

目前，CFMoto憑借其出色的400 NK在當地市場處於領先地位。Benelli和Bristol等其他新來者也開始在市場上嶄露頭角。就在這時候，另一位競爭者突然在當地市場上火起來了，這個品牌就是來自中國的無極Voge 500R。

在當地的售價為250,000菲律賓比索，摺合為3.2萬人民幣。這樣的售價在當地並不算低，但由於它配備了許多知名製造商的主要組件，這個價格還是很誘人的。

6. 開個摩托車店要哪些手續，分別要多少錢啊

摩托車經營，首先有個代理權問題，比如本田、鈴木、雅馬哈、豪爵、錢江等等各大知名品牌在你們漢中肯定都有代理，你若想經營此類品牌，只有找當地的此類品牌車的省級代理或地區代理，經他們考察，符合條件的話（資金情況、門店選址等等），由他們向廠家申請開設下屬網點。批准後會和你簽訂經營和管理協議，繳納一定的市場保證今後（3000至5000元不等）由他們負責給你裝修門頭，布置店面設計，然後就是進貨問題啦。有你的上一級代理商根據當地的實際消費情況給你計劃一些暢銷車型，打款後就會給你發貨。貨進來後你就大力推銷吧，廠家給你的進貨價和銷售價之間的差額就是你的利潤啦。不過在簽訂合同時會有一項銷售量問題，根據銷售量的不同年會有不同的返利，銷量越大，返利比率越高，一般每輛車的返利會在100至200元不等。
投資方面:如果上級代理商允許你在市內設一個店的話（一般廠家都規定在10公里范圍內不允許設分店），除去門店的租金以外有20多萬的流動資金就可以啦（可不設庫存）。但由於城市內對摩托車管理比較嚴格，以及駕照牌照等問題對摩托車的銷售有很大的制約，現在的摩托車銷售市場主要在農村，建議把你的店開在經濟較好的鄉鎮，總投資20萬也就綽綽有餘啦，同時經營一些正三輪摩托（現在的正三輪摩托銷售很火的哦）。
因為專業，所以成功。不過本人認為現在起步經營摩托車只能算是趕上末班車。望投資時需慎重。

具體你是開什麼樣的。

7. 摩托車營運需要什麼手續

摩托車營運需要駕駛證，行駛證和道路運輸經營許可證。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十一條駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。

第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》：

第六十三條 違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

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部分城市禁止摩托車載客營運：

東莞市《關於禁止摩托車非法營運載客的通告》中規定：

一、不得從事非法營運。任何單位和個人，未經交通行政主管部門許可，不得經營旅客運輸。禁止使用摩托車（含殘疾人機動輪椅車）在我市轄區范圍內非法營運載客。

二、嚴厲查處非法營運。自2007年9月1日起，摩托車非法營運載客的，由公安、交通行政主管部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《廣東省道路運輸管理條例》、《道路運輸行政處罰規定》等有關規定，暫扣摩托車，沒收違法所得，處以罰款。

三、抵制搭乘非法營運摩托車。廣大市民應自覺遵守道路運輸秩序，主動抵制摩托車非法營運載客的行為。

8. 菲律賓最「牛」的摩托車，不燒油也不費電，該如何剎車呢

在現今社會，出行方式多種多樣，飛機、火車、高鐵等遠途出行選擇自不必說，普通出行也有家庭用的汽車，電動車，地鐵，公交等等。在這些方式中，曾經風靡一時的摩托車似乎離我們越來越遠了，但是在菲律賓有一個部落之中，那裡不僅沒有人開汽車，而且家家戶戶出門都騎一種2個軲轆的特殊坐騎。這是一種怎樣的交通工具呢

9. 在菲律賓買一輛摩托車需要注意什麼

咨詢記錄 · 回答於2021-09-26

10. 如何銷售好摩托車

當您需要選購新摩托車時,應該考慮和遵循哪些原則呢?主要有以下幾項:

1、主要用途－各種摩托車在用途方面各有所長，如果您選購的摩托車最適合您的主要用途，那麼，這輛車就會發揮出最好的效能。如果購置摩托車主要是用於上、下班短途單人乘騎，可以購排量較小的摩托車，排量50ml的摩托車適於女士和老年人，其時速不大於50km/h，無級變速、操作容易。年富力強的男士，宜選購排量為70－125ml的摩托車。如果購置摩托車是用來長途旅遊或雙人乘坐，則要求摩托車的排量和功率相應增大。如果要用於長途載貨，應購帶有前、後貨架的摩托車，或購三輪摩托車（帶有貨箱）。

2、使用環境－－由於使用的地區環境不同，選購摩托車所要求的功率（排量）和車速也不相同。摩托車在平坦堅實的路面上行駛時負荷最小，在土路上行駛，負荷相當於1－2倍，在粘土或沙灘上行駛時，負荷相當於增加3－5倍，車輛爬坡時，負荷增加更多。因而選購摩托車時，要根據行駛道路的條件來確定車輛的發動機排量和車輪的大小。如居住在城市裡的人選購摩托車就應考慮充分發揮摩托車的最佳性能，更好地適應城市的交通要求。四沖程摩托車比二沖程摩托車雜訊小，排放污染輕，燃油耗量低，應優先考慮四沖程車。目前城市機動車的平均車速為40－50km/h，小城市機動車的平均車速更低，經濟時速在此范圍內的摩托車應作為優選車型。大、中城市 宜用125－250ml車，中、小城市宜用70－125ml車。路面起伏（坡度）大的城市宜使用發動機扭矩大的摩托車，以便克服爬 坡時的行駛陰力。

3、經濟條件－您在購車時不僅要考慮一次性開支（投入購車的費用），而且要考慮到以後經常性的開支，如折舊、油耗、維修、稅率、保險等項開支應全部加以核計。如果您的收入不高，選購摩托車主要作為上下班的交通工具，那麼建議買50系列車，經濟條件能夠達到也可買70、80或90系列車。

4、可靠性與車型的選擇－可靠性是指完全不出故障的行駛里程和主要件不出故障的行駛里程，根據不同廠家牌號質量的差別，前一個指標在2000－20000km范圍,後一指標在30000－150000km范圍內變化，一般國外名牌車在正常使用條件下，都可接近或達到變化范圍的上限里程。國外名牌產品的性能和質量彼此間相差不大，並且有出廠合格證和一定的保修期，在選購新車時，廠牌一般不必過多考慮。在選購國產摩托車時，應考慮到生產廠的規模，技術和製造水平，生產年限的長短，配件供應和維修服務等條件。最好通過了解 用戶反映，再來決定選購車型及廠牌。

專家指出，購買假冒偽劣摩托車雖然有價格上的優勢，但終究是弊多利少，甚至有害無益。因此，建議下列摩托車不可買。

1、不買偽劣車
偽劣摩托車最突出的問題是質量極差。其原因之一是製造者搶時間，生產周期短。專業廠從設計到批量生產一種型號的摩托車約需耗時一年，日本也不例外。但摩托車拼裝廠推出同類型摩托車最快只用40天，其質量優劣不言而喻。根據市場反饋信息，假冒偽劣摩托車的整車性能極不穩定。其發動機性能不可靠，耐久性差，曲柄連桿容易斷裂，減震器彎曲，車體強度嚴重不足等等。這類摩托車的成本比正規品牌摩托車價格低1000－2000元。這些產品使用材料質量低劣、製造工藝粗糙。據不少消費者反映，假冒偽劣摩托車基本上是三天一小修、五天一大修一年的修車費用就得上千元，「便宜車"不便宜，實際上是得不償失。

為了避免購買到假冒偽劣摩托車，要把握以下幾點：盡可能去一些國營商場或信譽好的車行購買；摩托車有其相應的市場價格，不要過於貪圖便宜，往往價格越低，欺騙性也越大；選購時，最好請對車子的性能，辦理手續等比較熟悉的人陪同前往；選購時應向車行了解清楚購買、辦牌及「三包"服務等事項，有關的約定事項應以書面形式訂好合同，並將違約的責任列於其中，以免產生糾紛後無據可憑；為慎重起見，各種隨車證件最好拿到有關的主管部門驗證一下，以辨其真假；產生糾紛後，應及時向工商局、消委會等有關監督部門投訴，以尋求解決方法。

2、不買「套牌車」
專家指出，套牌的車絕對不能買。市場上，這種車大部分是不法廠商用假件非法拼湊組裝的，偽造或盜用某公司的合格證上牌，以假充真，質量低劣。這些生產者、銷售商必將受到技術監督部門的查處。

摩托車是嚴格按國家原機械部和公安部制定的《目錄》進行管理、生產的。原機械部和公安部每年公布摩托車的生產企業及產品目錄，《目錄》內的生產企業必須按批準的車型組織生產、銷售。嚴禁盜用、套用和轉讓《目錄》中產品型號及合格證，違者將被取消生產企業及產品列入《目錄》的資格。未列入《目錄》的企業，不得生產摩托車。

目前有些地方的摩托車市場是魚目混珠、真假難辨。假冒產品之所以橫行於世，除了一些 地方監管不力外，主要是生產者不用很大的投資就可以生產假冒摩托車以獲得較大的經濟利益。例如，單台普通摩托車約有零件2000種5000多件，其中一半以上要用模具生產，但所需模具大都是中小型模具，用來製造手把、輪罩、燈開關、儀錶板、支架、油箱等，其他技術含量較高的發動機、變速器、燈具可以外購。因此，高級一些的拼裝廠只要投資幾百萬元就可以「生產"摩托車了。低級一些的拼裝廠投資就更少了，經過東拼西湊，把舊摩托車翻新以舊充新、以次充好；他們成本低廉，售價當然也低很多。假冒摩托車不但損害消費者的利益，更會擾亂市場秩序，搞垮正道經營者。因為假冒摩托車沒有質量保證，隱患無窮，也很容易發生交通事故。所以，消費者一定不要貪便宜，要到大商店買正牌產品。

識別套牌車的一些基本方法如下：
（1）摩托車車架標牌一定要標有車型號、生產廠名稱出廠日期；
（2）發動機號、車架號要與合格證上所標明的一致；
（3）摩托車關鍵部件都有生產廠家的品牌、標志；
（4）買車時要向商家索取發票，發票上要寫明該車的型號、發動機號、車架號等；
（5）如發現假冒或質量有問題的車，應馬上向當地技術監督部門或工商部門投訴。

3、不買假冒進口摩托車
現在有一些人用各種水貨散件非法拼裝摩托車，冒充名牌車，甚至以舊換新，蒙騙消費者。如何識別假冒進口摩托車呢？正宗進口摩托車都有一套齊全的進口手續：
（1）具有帶防偽暗記的「進口貨物證明書"，為海關的通關證明：
（2）具有「隨車檢驗單"，是口岸商檢局檢驗合格後簽發的證單。

以上兩者缺一不可。有的摩托車看似手續齊全，但實際上也是假冒產品。這里還要注意以下問題：
（1）商檢局出具的「隨車檢驗單"是一車一證，國家明文規定凡是塗改件 、復印件無效。現在市場上出現的偽 單有三種。即復印件、重新排版件、塗改件。一般重新排版件和塗改件比較容易識別，因為隨車檢驗單是全國統一特製版，色彩、暗記都有獨特的標記，難以模仿。而復印件可以假亂真，只有靠暗記的清晰程度及位置來辨別。

（2）車輛轉賣時，不法商人為牟取暴利，往往對車輛進行改裝，有意換下價高的進口件而代之以價廉的國產件或是劣質進口件。其手法大體有以下幾種：1）對原裝車保留號碼和商標部分，如發動機、車架、外罩等，使其與進口車手續上的號碼和商標相符，換下避震器、化油器、輪胎、燈具等；2）把舊發動機翻新改變號碼換到進口新車上；3）更換商標，由於隨車檢驗單一般用英文列印，一般人看不懂，外形較接近的車輛往往被更換商標。比如將價格低的「風速125"換上「大黑鯊125"的商標，價格相差1500元，使消費者在無形中蒙受損失。

購車前當您根據前面所介紹的原則進行過調查分析研究，買什麼車大致心中有數之後，下一步就是購車時怎樣挑選到您所需要的質量良好美觀適用的摩托車。這時，您若缺乏這方面的經驗，最好請一兩位熟悉摩托車的朋友幫您一道挑選。挑選時主要進行以下的檢查和測試。

（1）外觀檢查：
對整車各部位進行仔細的查看。整車的所有零、部件應齊全無損；零件無銹蝕、變形，表面（鉻、鋅）層光亮無折皺、裂紋和剝落；車架、前後減振、前後輪端正，無偏斜及變形；備品及配件齊全（如左右後視鏡應成套）、隨車工具、使用說明書、維護手冊及合格證齊備。

（2）發動機試車：
要求起動容易、省力。常溫下應在15S內順利起動腳踩不過3次，熱車腳踩一次即能起動。發動機怠速運轉穩定，發動機無異常響 聲，怠速3 min內不熄火（或調風針、油針後不熄火）。電氣系統（供電、點火、照明、喇叭等）工作正常。

（3）在寬闊地面試騎摩托車約1km，以各檔次分別運行一段時間，看看各燈具、儀表是否正常，排氣管排出的煙是否淡青色。檢查操縱性，要求制動可靠，轉向靈活。油門拉線、離合器、變速器操縱桿及各種開關要靈活無卡滯現象。關閉電路後發動機應能熄火。油箱及發動機各部分不能有漏油、漏氣現象。

（4）如果有條件的話，可進行燃油消耗量、加速性能及制動性能的試驗。燃油消耗量的試驗可在平坦公路上採用10km測試法。加速性能的試驗可用原地判定方法及路試時間測定方法。制動性能的測試應在瀝青或混凝土的道路上進行。以時速20km行駛，當前輪壓測試線時，迅速將油門減到最小，同時作前後輪急剎車，停車後測出測試線至前輪壓點的距離，應不超過4m,並有車輪拖印痕跡。

（5）輕便摩托車大部採用自動離合器無級變速裝置，因此，必須檢查離合器工作是否可靠，變速裝置是否正常，還應注意檢查發動機是否易於啟動，整車傳動是否平穩，有無雜音，操縱機構是否靈活，各電器開關是否靈敏，電路、油路是否暢通。

其次，應觀察車輛外觀噴漆是否光滑、均勻，電鍍件表面有無損壞或斑點，焊接件焊縫是否平滑牢靠，機加工件的外觀是否光滑，車架、減振器是否端正。裝配是否牢固等。有些人從經濟上考慮認為購買舊車比新車實惠，購買舊車比較省事、簡單。其實，購買舊車比買新車還要費事，並且帶有一定的冒險性，不經常和摩托車打交道的人最好不要買舊車，尤其是第二次、第三次轉手的舊車，選購舊車時，注意以下幾項：

（1）了解舊車的使用情況：原使用者的技術水平，經常行駛的狀況，使用的油料是否合格，發生過什麼故障，為什麼要賣出舊車。通過這些可評估舊車的折舊程度、殘余壽命和修理費用以便分析售車價格（應與新車比較）。

（2）考查車子已行駛過的里程，主要依據應是聽發動機及變速箱的響聲，檢查了解整車的各總成各部件（包括輪胎花紋的磨損情況）。絕不要輕信舊車上的里程錶讀數，因為里程錶不但能反轉，而且可以拆卸和重裝。

（3）現代摩托車一般都是按等壽命原則設計和製造的，即使用到一定期限（預定壽命）所有零部件都接近或達到報廢程度，也就沒有修理的必要了，這時整車即應報稀P諧壇�?0000 km的舊車，壽命不長，最好不要去買。

（4）購舊車比較穩妥的辦法是請賣方將車交給一家可靠的摩托車修理單位，經檢修後，由修理單位負責一定期限的保修，給出入廠檢查和出廠檢查記錄，再購買使用。

（5）在交易市場買車時還應注意：a在准備購車前多去幾次車行，少說、多聽、多看、了解行情，並掌握是哪些人賣哪些車，對那些合夥騙人的「行皮子"便可識破，不要理采他們。b看車要仔細看清外表，車架等部位要敲敲、聽聽（檢查有無裂紋、破損），摸摸發動機、曲軸箱及減振器是否漏油。然後要開開、試試。到市場外僻靜處聽聽發動機運轉的聲響。並檢查啟動是否容易、換檔時檔位是否明顯。c應記下車主的姓名、住址、工作單位，以備必要時查詢。

用戶在購買摩托車後不要急於使用，沒有摩托車駕駛執照的人更不能使用，這時應做以下幾件事：
（1）仔細閱讀該車的使用說明書和零件目錄。對車輛的基本性能（如：最高車速、制動距離、載重量、使用燃油等及主要零部件名稱有所了解。按說明書的要求檢查點火時間、燈光、喇叭、制動、轉向等是否良好。
（2）檢查曲軸箱內潤滑油油量是否符號要求。因為廠家忘加油或加油過多過少是時有發生的。
（3）對各緊固件的扭緊力矩作一次全面檢查。
（4）按說明書要求向油箱加註燃油。如XF250車應加汽油與專用二沖程機油40：1（磨合期）的混合油，XF125車加90號汽油。對於採用分離潤滑的二沖程發動機，則在汽油箱內加汽油，機油箱內加機油。
（5）用棉絲擦拭車輛，在油箱護板，擋泥板等表面塗一薄層上光臘。
（6）新車購買後，在新車磨合期要做到車速不要太高、負荷不能太大，潤滑良好，經常改變車速，多採用滑行等。