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菲律賓飛天津是什麼機型

發布時間:2022-06-15 13:43:33

Ⅰ 2021年菲律賓回中國有機票嗎多少錢呢

有的,以下是菲律賓回國的航線

馬尼拉—上海 MU212 周三

馬尼拉—廣州 CZ3092 周四

馬尼拉—廈門 MF820 周五

馬尼拉—北京 CA180 周二

本回答希望對你有所幫助,如有訂票需求,可以聯系我們

Ⅱ 天津航空的32T是什麼機型,還有就是32F,32G之類的都是一樣的機型嗎

摘要 您好,很高興為您服務,經過小度不懈努力的查詢,為您查詢到以下信息:

Ⅲ 菲律賓十二月有回國航班嗎

Ⅳ 首都機場T2航站樓都有哪些航空公司的飛機

T2航站樓的所有航空公司即相關信息如下表所示:

(4)菲律賓飛天津是什麼機型擴展閱讀:

如果在機場有需要服務指導的地方,可以聯系T2航站的服務站點,信息如下:

地點:

1號航站樓:暫時不辦理;

2號航站樓:國內安檢14號通道旁22008房間;

3號航站樓:4層值機區中央問訊櫃台北側、E34櫃台旁。

聯系方式:

1號航站樓:010-64597459;

2號航站樓:010-64597459;

3號航站樓:010-64530015。

參考資料:北京首都國際機場--2號航站樓航班信息

Ⅳ 天津航空主力機型是什麼

主力機型:EMBRAERERJ-190型飛機

Ⅵ 天津航空飛機機型

天津航空有限公司由海航集團(83.15%)、海南航空股份有限公司(1.47%)、天津保稅區投資有限公司(15.38%)共同出資建立,注冊資本人民幣13億元。於2009年6月8日在天津揭牌成立。
天津航空前身為大新華快運航空有限公司,於2007年3月30日成立,是海南航空集團著力打造的中國最大的支線航空公司。

總部、運營基地:天津濱海國際機場

機隊信息:「http://www.xmyzl.com/know/z5-4.htm#天津航空」

機隊組成:59架(29架Dornier328JET、14架ERJ145、16架ERJ190)

機型信息:

Dornier328Jet的數據:

(http://www.xmyzl.com/showart.asp?art_id=2)

翼展:20.98米
機長:21.23米
機高:7.05米
載客:32人
最大商載:3650千克
最大燃油重量:4542千克
最大起飛重量:15660千克
最大巡航速度:737公里/小時
最大燃油航程:1600公里
動力裝置:兩台普-惠公司PW306B渦扇發動機(推力:6050磅)

ERJ145LR(遠程型)主要技術參數:

(http://www.xmyzl.com/showart.asp?art_id=5)

翼展:20.04米
機長:29.87米
機高: 6.75米
標准載客:50人
商載: 4600千克
空重: 12007千克
最大巡航速度:833公里/小時
最大起飛重量: 22000千克
最大航程: 2870公里

發動機:兩台艾利遜公司AE3007A1渦扇發動機(推力:7400磅)

ERJ1710基本型主要參數(說明:天津航空的是ERJ190型,是在ERJ170基礎上加長機身6.25米,載客量增加到98人,加長了翼展,加強了起落架結構,換裝通用電氣公司CF34-10E渦扇發動機,提高了發動機推力,以適應增加的載荷,2004年3月首飛):

(http://www.xmyzl.com/showart.asp?art_id=5)

翼展:26.0米
機長: 29.9米
機高: 9.67米
空重:20150千克
最大起飛重量:35450千克
商載:9100千克
標准載客:70人
最大巡航速度:890公里/小時
最大航程:3300公里
發動機:兩台通用電氣公司CF34-8E渦扇發動機(推力:14000磅)

Ⅶ MU8502溫哥華時間4月6日13點過起飛的航班現在飛到哪裡了

現在是2022年4月,溫哥華到成都雙流是四川航空3U8502航班!不是東航MU!4月6日起飛的航班,現在已經進入中國,目前在內蒙上空,預計今天(4月7日)下午18點10分左右到達成都雙流機場T1航站樓。

Ⅷ 2022年5月份菲律賓回國多少費用

摘要
您好,菲律賓航空馬尼拉-天津航線經濟艙和商務艙最高票價分別不超過25000元和30000元。

咨詢記錄

Ⅸ 我國各大航空公司的二字代碼和三字呼號是多少

  1. 中國南方航空公司:二字代碼是CZ,三字呼號是CSN。LOGO酷似大白菜, 而被業內人戲稱「菜航」,也有引申含義是白菜價。


參考資料來源:通用運費網—中國有哪些航空公司

參考資料來源:企博網—中國各大航空公司名稱和二字代碼與三字代碼

Ⅹ 天津航空由天津飛台中的GS6655、GS6656是什麼機型執飛,該機型可乘坐多少人

空客A320(全經濟艙型)天津航空內部代號為32G,定員174人。

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