菲律賓中線經過哪裡

Ⅰ 菲律賓原來是誰的殖民地

公元三世紀左右，同中國友好往來。14世紀前後，菲律賓出現了由土著部落和馬來族移民構成的一些割據王國，其中最著名的是14世紀70年代興起的海上強國蘇祿王國。1521年，麥哲倫率領西班牙遠征隊到達菲律賓群島。此後，西班牙逐步侵佔菲律賓，並統治長達300多年。1898年6月12日，菲律賓宣告獨立，成立菲律賓共和國。同年，美國依據對西班牙戰爭後簽訂的《巴黎條約》佔領菲律賓。1942年，菲律賓被日本佔領。第二次世界大戰結束後，菲律賓再次淪為美國殖民地。1946年7月4日，美國被迫同意菲律賓獨立。此後，自由黨和國民黨輪流執政。1965年馬科斯就任二戰後第六任總統，並三次連任。1983年8月，反對黨領導人貝尼格諾·阿基諾被謀殺，導致政局動盪。1986年2月7日，提前舉行總統選舉，貝尼格諾·阿基諾的夫人科拉松·阿基諾在民眾、天主教會和軍隊的支持下出任總統。此後，拉莫斯和埃斯特拉達先後按憲制當選總統。2001年1月，埃斯特拉達因受賄丑聞被迫下台，副總統阿羅約繼任總統。

Ⅱ 重慶乖飛機到菲律賓要經過那些站

重慶機場換乘中心，現在還沒用直達樂山的班車，你需要做機場大巴到加州花園站，就是大巴停靠的第一個站，然後換618、619、606、125路公交都可以到菜園壩廣場，不過菜園壩有2個長途汽車站，一個在火車站廣場叫重慶汽車站，一個在馬路對面長江邊，叫重慶長途汽車站。如果直接打車到菜園壩，車費在60塊左右，建議你可以機場大巴到加州花園，下車在打的，只需要10多塊錢

Ⅲ 一帶一路經過哪些國家和地區

蒙古：截至2013年，蒙古國國土面積為156.65萬平方公里，人口為294萬人。蒙古國經濟以畜牧業和采礦業為主，1997年1月加入世界貿易組織。蒙古國出口主要為礦產品、紡織品和畜產品等；進口主要有礦產品、機器設備、食品等。GDP（2013年）總計：125.45億美元；人均GDP：4418美元。

東盟10國

新加坡：新加坡的土地面積是718.3平方公里，截至2014年6月，新加坡常住總人口臨時數字為547萬，其中334萬人屬於新加坡公民和53萬個「永久居民」，新加坡屬外貿驅動型經濟，以電子、石油化工、金融、航運、服務業為主。GDP（2014年）總計：3080.5億美元，人均GDP：56319美元。

馬來西亞：馬來西亞國土面積330257平方公里，總人口2994.9萬。馬來西亞是相對開放的以國家利益為導向與新興工業化市場經濟體。馬來西亞是一個農業與自然資源出口國，石油是主要的出口，是世界上最大的棕櫚油生產商。是世界上最大的磁碟驅動器生產國，膠乳和橡膠工業都是馬來西亞的經濟強項。主要進口機械運輸設備、食品、煙草和燃料等。GDP（2013年）總計：3400.02億美元；人均GDP：11122美元。

印度尼西亞：印度尼西亞陸地面積約190.4萬平方千米，海洋面積約316.6萬平方千米（不包括專屬經濟區）。印尼人口超過2.48億（2013年），。印尼是東南亞國家聯盟創立國之一，也是東南亞最大經濟體及20國集團成員國。印尼的石油、天然氣和錫的儲量在世界上佔有重要地位。印尼鎳儲量約為560多萬噸，居世界前列。金剛石儲量約為150萬克拉，居亞洲前列。此外，鈾、鎮、銅、銘、鋁磯土、鍾等儲量也很豐富。外貿在印尼國民經濟中占重要地位，政府採取一系列措施鼓勵和推動非油氣產品出口，簡化出口手續，降低關稅。GDP（2013年）總計：9104.79億美元；人均：GDP3,500美元。

緬甸：緬甸面積約67.85萬平方公里，約5141.9萬人口（2014年）。中緬經貿合作取得長足發展，合作領域從原來單純的貿易和經援擴展到工程承包、投資和多邊合作。雙邊貿易額逐年遞增。對緬主要出口成套設備和機電產品、紡織品、摩托車配件和化工產品等，從緬主要進口原木、鋸材、農產品和礦產品等。為擴大從緬甸的進口，中國先後兩次宣布單方面向緬甸共計220個對華出口產品提供特惠關稅待遇。GDP（2013年）總計：594.27億美元；人均GDP：915美元。

泰國：泰國面積約51.312萬平方公里，2014年，泰國總人口6450萬。錫是泰國最重要的礦產，儲量150萬噸，居世界之首。泰國是一個新興經濟體和被認為是一個新興工業化國家，對外貿易在國民經濟中具有重要地位。主要出口產品有:汽車及零配件、電腦及零配件、集成電路板、電器、初級塑料、化學製品、石化產品、珠寶首飾、成衣、鞋、橡膠、傢具、加工海產品及罐頭、大米、木薯等。主要進口產品有:機電產品及零配件、工業機械、電子產品零配件、汽車零配件、建築材料、原油、造紙機械、鋼鐵、集成電路板、化工產品、電腦設備及零配件、家用電器、珠寶金飾、金屬製品、飼料、水果及蔬菜等。GDP（2013年）總計：3,872.16億美元；人均GDP：5,673美元。

寮國：寮國國土面積為23.68萬平方公里，約680萬人口（2014年）。經濟以農業為主，工業基礎薄弱。1994年4月21日，寮國國會頒布的新修訂的外資法規定，政府不幹涉外資企業事務，允許外資企業匯出所獲利潤；外商可在寮國建獨資、合資企業，享五年免稅優惠。2004年，寮國繼續補充和完善外商投資法，放寬礦產業投資政策。GDP（2011年）總計：100.99億美元；人均GDP1490美元（2013年）。

Ⅳ 中國去菲律賓要經過馬六甲海峽么

不用，馬六甲海峽跟菲律賓完全是兩個方向。

Ⅳ 菲律賓戰役的戰役詳況

菲律賓戰役的戰役詳況

菲律賓戰役發生的時間是1941年12月8日—1942年5月7日，是在第二次世界大戰的太平洋戰爭中，日軍為粉碎美菲軍隊和美國亞洲艦隊，攫取資源豐富的美屬殖民地，給以後進攻荷屬東印度（今印度尼西亞）和澳大利亞創造有利條件而實施的戰略性戰役。

戰役兵力：

參加這次戰役的日軍有第14軍團（司令官本間雅晴中將）、海軍菲律賓戰役聯合編隊（司令為高橋伊望中將，巡洋艦10艘、驅逐艦29艘、航空母艦1艘和水上飛機母艦3艘）、陸軍航空兵第5兵團（司令為小冰英良中將，飛機200架）、海軍基地航空兵第11航空隊（司令為冢原二四三中將，飛機300架）以及約100艘運輸船和輔助船隻。在菲律賓群島的美菲集團計有13萬人（麥克阿瑟中將任司令，其中3.1萬美國人）和270多架飛機（其中可作戰的142架）。美國亞洲艦隊（司令為哈特上將，主要類型的戰斗艦艇45艘）協同該集團作戰。

戰役過程：

戰役開始時，日軍陸海軍航空兵對美軍機場和甲米地（呂宋）海軍基地實施突然襲擊，於12月8—9日摧毀了美軍在陸地上的一半重型轟炸機和1/3以上的戰斗機，為登陸作戰創造了條件。美國亞洲艦隊的基本兵力駐菲律賓南部基地得以倖免。同日，日軍一部攻佔呂宋島以北的巴坦群島。日軍奪取了制空權後，乘呂宋地區幾乎沒有艦隊之機，派先遣部隊第48師田中支隊和菅野支隊（共約4000人）自12月10日起開始分別在呂宋島北部的阿帕里和維甘登陸並佔領機場。

12日，第16師木村支隊（約2500人）在呂宋島南部的黎牙實比登陸，佔領機場並進一步擴大戰果。自11日起，第5飛行集團逐漸轉移到呂宋島已佔機場，掩護地面部隊登陸和發展進攻。17日，美軍僅剩的17架B-17轟炸機撤到澳大利亞。從此，日軍完全掌握制海制空權。22日，日軍第48師主力在呂宋島西岸林加延灣登陸。24日，第16師在呂宋島東南部拉蒙灣登陸。至此，登陸日軍形成南北夾擊馬尼拉、圍殲美菲軍主力的有利態勢。26日，呂宋島守軍奉命撤往巴丹半島預設陣地和科雷希多島，准備長期抵抗。日軍從南北兩面進逼馬尼拉，但未能切斷美菲軍撤向巴丹半島的退路。次年1月2日，日軍佔領馬尼拉，並以一部兵力佔領甲米地和八打雁。戰役的主要目的業已達到。日軍還在棉蘭老島和霍洛島上陸。呂宋島上的美菲軍隊（79500人）撤向巴丹半島。

菲律賓戰役日軍認為菲律賓作戰大局已定，將海軍主力和第48師調往荷屬東印度，將第5飛行集團主力調往緬甸，而僅以第14集團軍的剩餘兵力清剿呂宋島。1月9日，日軍開始進攻巴丹半島，遭頑強抗擊。美菲軍與日軍展開激烈的山地戰、叢林戰和陣地戰。交戰中，木村支隊被圍，前來救援的日軍被殲1個營。月底，日軍因傷亡嚴重喪失攻擊力，被迫轉入防禦，戰局一度陷入膠著狀態。3月中旬，麥克阿瑟轉赴澳大利亞，留守美菲軍由溫賴特少將指揮。日軍得到第4師增援後實力增強，並以航空兵和炮兵轟擊美菲軍陣地。4月3日，日軍以第4師、第65旅為主力對巴丹半島再次發起進攻。雙方在叢林中展開殊死戰斗。美菲軍既無援兵又缺補給，在日軍猛烈攻擊下，巴丹半島守軍7.5萬人（其中美軍9300人）於4月9日投降。10日起，美菲軍戰俘被押往邦板牙省的聖費爾南多，途中數千人死於飢餓、疾病或被殺害，史稱"巴丹死亡行軍"。同日，日軍佔領米沙鄢群島等戰略要地。日軍攻佔巴丹半島後，對科雷希多島連續實施炮擊和轟炸。5月2日，日軍對該島實施火力准備，5日在炮火掩護下分左右兩路登陸，對島上要塞發起攻擊。1.5萬名美菲軍依託坑道工事抗擊，並組織敢死隊展開白刃戰。6日，日軍後續部隊投入戰斗，溫賴特率美菲軍余部投降。7日，日軍佔領該島。10日，駐棉蘭老島和北呂宋山區的美軍投降。18日，駐班乃島美軍停止抵抗。至此，日軍控制菲律賓全境。

美軍佔領萊特島後，山下奉文將駐呂宋島日軍28.7萬人編成3個集團，分別駐守北部和中南部山區，企圖以持久防禦牽制和消耗美軍。美軍為取得進攻呂宋島的前進基地，於12月15日佔領民都洛島。1945年1月9日，美第6集團軍約20萬人在美國第7艦隊艦炮的強大火力和美國第7、第3艦隊航空兵突擊的掩護下，從呂宋島西岸的林加延灣登陸，爾後一路（第1軍為主）向北呂宋進攻，另一路（第14軍為主）向馬尼拉方向推進。第一天有6800人（美第1、第14軍的基本兵力）在呂宋島上陸，並且奪取了正面32公里、縱深7.5公里的登陸場。為加快進攻速度，美軍在向林加延灣增兵的同時，以第8集團軍部分兵力分別在蘇比克灣西北的聖安東尼奧和馬尼拉灣以南的納蘇格布登陸。各部隊同時向馬尼拉進逼，美軍經過一系列戰斗於3月3日攻佔馬尼拉。2月，美軍還開始了解放菲律賓南部（棉蘭老島、巴拉望島及其他島嶼）的戰斗行動，美第8集團軍（司令艾切利貝爾蓋爾上將）參加了此次行動。嗣後，美軍在呂宋島和其他島嶼上進行了消滅島上南北兩部日軍個別孤立集團的戰斗行動。菲律賓的戰斗行動於7月初正式結束，但是，在呂宋島及其他島嶼上同繼續抵抗的小股日軍的戰斗一直持續至第二次世界大戰結束。菲律賓人民抗日游擊軍人民抗日軍曾給予盟軍巨大援助。

戰役詳況：

1944年至1945年的菲律賓戰役是在美國麥克阿瑟將軍率領的盟軍下，反攻日本軍的一系列戰役。

菲律賓、美國及澳大利亞軍隊在道格拉斯·麥克阿瑟將軍領導下，於1944年10月17日至12月31日進攻位於菲律賓中部雷伊泰島之戰役，以消滅由日軍山下奉文大將指揮的日本軍隊，此戰役為解放整個菲律賓群島、建立菲律賓之民主及結束日本在菲律賓3年多之統治拉開序幕。

萊特灣海戰：

發生在第二次世界大戰中太平洋戰場上菲律賓萊特島附近的一次海戰。有海軍歷史學者認為萊特灣海戰是歷史上最大的海戰。

海戰進行的時間從1944年10月20日至10月26日。在六天之內，日軍與盟軍投入船艦總噸位超過兩百萬噸。21艘航空母艦、21艘戰艦（主力艦）、170艘驅逐艦與近2,000架軍機參與了戰斗。日軍雖居劣勢，但在塞班島、馬里亞那群島等戰役皆失利後，若再喪失菲律賓或台灣，其帝國「南線」資源輸送本土的命脈將斷絕，在東南亞與中國、朝鮮、本土的聯系將被切斷。日本因此決定孤注一擲，企圖擊退盟軍在萊特島的登陸部隊，並打敗其海上力量。而盟軍幾經考慮後，放棄攻打台灣而先從菲律賓登陸，並決心以優勢軍力掩護登陸，並一舉擊潰前來支援的日本帝國海軍。

結果如所預料，數量上遠居於劣勢的日本海軍聯合艦隊戰敗。巡洋艦以上重型軍艦13艘被擊沈，日本在菲律賓一帶海基與陸基航空力量被消滅，嚴重打擊了日本全局的實力，從此日本海軍在太平洋戰爭中，不再是一個戰略力量。此戰役也為後來美軍成功攻下菲律賓群島、沖繩島等地打下基礎。

由於戰局無望，日本此役第一次有組織地發動神風特攻隊自殺攻擊。10月21日澳大利亞所屬巡洋艦澳大利亞號被重創，似乎顯示特攻有些效果。從10月25日起，日軍開始有組織地對盟軍艦艇進行自殺式攻擊。

奧爾莫克灣戰役：

日本帝國與美國在1944年11月11日至12月21日於菲律賓的卡莫特斯海一帶爆發的一系列海上及空中戰役，是第二次世界大戰太平洋戰爭中雷伊泰島戰役之一部分，戰役爆發的原因是日本軍隊向在雷伊泰島的守軍增援和補給，而美國軍隊嘗試進行阻截。

民都洛島戰役：

美軍與日軍於1944年12月13日至12月16日在菲律賓群島北面之民都洛島爆發之民都洛島戰役，美軍希望在此島建立一個基地以支援進攻呂宋島的仁牙因灣戰役。

仁牙因灣戰役：

在1945年1月9日早上，由祖斯·B·奧登多夫指揮盟軍艦隊駛向仁牙因灣海岸，美國海軍及皇家澳大利亞海軍艦只炮轟日本帝國在仁牙因灣之據點。

呂宋島戰役：

美國及菲律賓聯軍的登陸戰役，以消滅島上的日本帝國軍隊，戰役結果是美國和菲律賓聯軍獲勝，盟軍在3月份控制了呂宋島上所有戰略及經濟上重要之據點，雖然在包圍圈內的日軍仍持續在山區抵抗至日本無條件投降。

卡巴那圖營救：

1945年1月30日解救位於菲律賓卡巴那圖（甲萬那端）的日軍戰俘營內511名盟軍戰俘的軍事營救行動，參加行動的有美國陸軍游騎兵與菲律賓游擊隊。此次行動是同盟國特種部隊的一次經典軍事行動。

巴丹半島戰役：

1945年1月31日至2月8日，美軍及菲律賓游擊隊從日本帝國手中解放菲律賓群島中呂宋島之巴丹半島的戰役，是解放菲律賓之戰役中的一部份，目的是佔領馬尼拉灣之西海岸，以使用馬尼拉之港口設施及開辟供應線以支援進行中的馬尼拉戰役。

馬尼拉戰役：

在一個月的戰事中，馬尼拉遭到嚴重的破壞，它標志著日軍對菲律賓3年佔領期結束及道格拉斯·麥克阿瑟上將實現他勝利重返菲律賓的承諾。

科雷吉多島戰役：

美國攻擊科雷吉多島島上利用原美國遠東軍建立的要塞防守的日軍，以收復該島。

碧瑤戰役：

它是美國收復呂宋島之最後一場戰役。

巴拉望島戰役：

美軍與日軍在1945年2月28日至4月22日於菲律賓群島南部巴拉望島爆發的巴拉望島戰役是美軍勝利者1號及2號計劃之延續，亦是美軍解放菲律賓戰役之一部份，美軍希望解放菲律賓南部島嶼、結束日本統治及消滅殘余之日本守軍。

米沙鄢群島戰役：

美軍與菲律賓游擊隊於1945年3月18日至7月30日對日軍發動的勝利1號及勝利2號計劃內的一系列軍事行動，是美國在第二次世界大戰中解放菲律賓行動之一部份，目的是解放南部島嶼及消滅防守之日軍。

棉蘭老島戰役：

美國聯同菲律賓在1945年3月10日至8月15日在菲律賓群島中的棉蘭老島對日本帝國所發動的軍事行動，代號為勝利者5號計劃，也是第二次世界大戰中解放菲律賓的行動之一，目的是解放菲律賓南部島嶼及消滅在島上的日本守軍。

戰役結果：

菲律賓戰役此戰，是日本陸海軍在第二次世界大戰中實施的攻佔眾多群島的第一次大規模合同戰役。它證明奪取制空權和制海權對於登陸兵上陸的成功具有決定性意義。登陸兵先遣支隊迅速奪取敵基地和機場以及日本航空兵轉場至這些基地和機場，對保障主力順利上陸和繼續作戰起了促進作用。作戰中，日軍死傷約1.4萬人，損失飛機80餘架、艦船4艘；擊毀美菲軍飛機250餘架、各型作戰艦艇8艘、商船26艘（美軍資料為驅逐艦1艘、潛艇2艘、其他艦船2艘）。美菲聯軍士兵死亡2500人，負傷5000人，110000人被俘虜（其中包括美軍中將溫賴特）。菲律賓的喪失使美軍在太平洋的戰略態勢急劇惡化。

美軍憑借海空優勢，採取集中兵力、中間突破戰術給日軍以毀滅性打擊。美軍佔領菲律賓群島使日本的戰略態勢進一步惡化。日本與南部海域的海上交通線被切斷，其戰略原料只有從中國東北和朝鮮向本土運進。美軍完全控制了南海，並為進攻海南島、台灣島、琉球群島和直接進攻日本本土建立了許多基地。

Ⅵ 坐游輪從菲律賓馬尼拉到中國要經過哪些地點

咨詢記錄 · 回答於2021-05-28

Ⅶ 一帶一路經過那些國家地區

1、北線A：北美洲（美國，加拿大）——北太平洋——日本、韓國——日本海——海參崴（扎魯比諾港，斯拉夫揚卡等）——琿春——延吉——吉林——長春（即長吉圖開發開放先導區）——蒙古國——俄羅斯——歐洲（北歐，中歐，東歐，西歐，南歐）

2、北線B：北京——俄羅斯——德國——北歐

3、中線：北京——鄭州——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克——匈牙利——巴黎

4、南線：泉州——福州——廣州——海口——北海——河內——吉隆坡——雅加達——科倫坡——加爾各答——內羅畢——雅典——威尼斯

5、中心線：連雲港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲

(7)菲律賓中線經過哪裡擴展閱讀：

共建「一帶一路」順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。

共建「一帶一路」旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。

共建「一帶一路」符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。

Ⅷ 現在叢菲律賓回國要轉幾次機經過些什麼地方

現在可以在金邊轉一次再回國，我手裡有現票，需要可以聯系。

Ⅸ 絲綢之路經過了那些城市

陸上絲綢之路

東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、於闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的絲綢之路的基本幹道。

海上絲綢之路

1，從中國沿海出發，經過南洋（東南亞），到達西洋（印度洋沿岸）各國，最遠到非洲東岸。這條路主要由中國人，印度人，阿拉伯人經營。在漢朝時期就存在，在唐朝時期已經非常繁盛了，宋朝 明朝時期都達到過頂峰

2，東南沿海出發，經過呂宋（菲律賓），橫跨太平洋，達到墨西哥，或秘魯。這條路是明朝晚期開始出現的，在萬曆年間達到頂峰，通過貿易，南美的白銀大量流入中國，成為中國的主要貨幣。我們看過去貨幣使用的銀兩，就是那時候開始的。

Ⅹ 武漢飛菲律賓途中經過那幾個城市

陸上絲綢之路

東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、於闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的絲綢之路的基本幹道。

海上絲綢之路

1，從中國沿海出發，經過南洋（東南亞），到達西洋（印度洋沿岸）各國，最遠到非洲東岸。這條路主要由中國人，印度人，阿拉伯人經營。在漢朝時期就存在，在唐朝時期已經非常繁盛了，宋朝 明朝時期都達到過頂峰

2，東南沿海出發，經過呂宋（菲律賓），橫跨太平洋，達到墨西哥，或秘魯。這條路是明朝晚期開始出現的，在萬曆年間達到頂峰，通過貿易，南美的白銀大量流入中國，成為中國的主要貨幣。我們看過去貨幣使用的銀兩，就是那時候開始的。