Ⅰ 臨行前發現機票的時間錯了，宿務航空的，能改簽嗎
如果機票是在航空公司官方網買的,加一些錢是可以改簽的。如果是在網站買的話是不能改的.
Ⅱ 滯留在菲律賓的中國人怎麼回國 2020菲律賓飛國內航班信息
菲律賓當局已經在2月2日要求菲律賓所有航班禁止飛往中國，但是現在依舊有大量的中國遊客滯留在菲律賓，現在春節假期已經結束了，國內疫情還是較為嚴峻，中國滯留在菲律賓的遊客該如何回國呢?
2020年2月5日，新京報記者從中國駐菲律賓使館獲悉，因菲律賓政府 自2月2日採取臨時入境限制措施，宿務太平洋、菲律賓航空、亞洲航空等菲方航空公司在未及時通知乘客的情況下，取消了菲律賓至中國境內的全部航班，導致大量中國旅客在菲滯留。
為應對此突發狀況，中國駐菲律賓大使館緊急協調國內各大航空公司，採取增加班次、「小飛機」換「大飛機」等措施增加航空運力，確保中國旅客順利返回國內。
根據中國駐菲律賓使館發布的消息，目前國航、南航和廈門航空近期均有執飛馬尼拉至中國的航班可供購買或候補。
東航最後一個航班已於2月4日完成飛行任務，目前沒有客票，計劃3月30日復航馬尼拉至克拉克、宿務至上海的航班。
國航、南航及廈門航空的具體航班客票信息如下：
1.國航2月5日、6日執飛馬尼拉至北京，航班號CA180，起飛時間為馬尼拉時間早上6:20，旅客可在APP上購買4月10日以前的機票，前往國航值機櫃台候補，如有未能候補成行的情況，國航免費退票。
2.南航即日起至2月9日分別有兩趟航班執飛馬尼拉至廣州，航班號分別為CZ3092、CZ398,起飛時間分別為馬尼拉時間12:00、17:30;另2月10日至3月28日期間有一趟航班執飛馬尼拉至廣州，航班號為CZ398，起飛時間為馬尼拉時間17:30。如果旅客買不到機票，只要持有旅行日期為3月31日之前南航馬尼拉至中國的有效客票，都可以到馬尼拉機場現場候補。
3.廈門航空已申請執行2月5日至10日共計6班馬尼拉至泉州晉江航班，航班號為MF818，起飛時間為馬尼拉時間18:00;另有2月6日至8日共計3班789大飛機執行馬尼拉至廈門航班，航班號為MF820，起飛時間為馬尼拉時間21:20。
Ⅲ 乘坐飛機以及中轉機相關問題（第一次，深圳到長春）
這很簡單
首先是出票的問題
你要是確定你已經訂好了票，他們會告訴你電子票號，你上航空公司網站上驗真，如果是真票的話，那麼接著往下看，否則去找訂票處查詢是否出票
其次是乘機。
現在乘機不用拿紙質票，直接拿身份證去就行了，先換登機牌，過安檢，候機，上機..
你到了青島後，空姐會讓你們拿貴重物品下機休息半個小時左右，會有人給你們換中轉的登機牌，到時候再次登機的時候出示下就行了.
這很簡單，我坐了N次了，你還有什麼不懂的可以問我，中轉就是到青島後會給你發個中轉的登機牌。飛機上面會有通知的.
哪都一樣。這很簡單..
我這么告訴你吧
你一去那就看你的航空公司在哪裡換登機牌，就在那排隊。
然後過安檢
然後去候機廳坐著
上飛機
空姐會通知你的
很簡單很簡單
坐國內中轉航班的旅客將不用再受電梯「上上下下」之苦，昨天，浦東國際機場舉行了2號航站樓（T2）開航的綜合模擬演練，1300多名模擬旅客參與了此次演練。
據介紹，在完成此次模擬演練的測試、評估後，浦東國際機場2號航站樓將於3月26日零點起正式投入運營。
目前1號航站樓每年可以處理2000萬人次的客流能力，而新啟用的2號航站樓則可以接待4000萬人次的客流量。
「混流層」同平面中轉
記者了解到，浦東國際機場2號航站樓分為主樓和長廊，主樓主要含辦理登機牌、領取行李等功能，長廊則是登機、下機和中轉的區域。
其中，主樓分為3層，其中底層也就是0米層目前尚不啟用，預留作為今後衛星廳的到達層使用；2層也就是6米層將作為行李提取、國內航班和國際航班的到達出口，並直接和包括公交、輕軌、磁浮等組成的市內「交通中心」連接；而13.6米的3層則統一作為旅客的出發口。機場方面表示，今後所有到空港第2航站樓的巴士、計程車等，都將停在3層這個平台。
而長廊則分為4層，其中底層作為工作區域；頂層作為國際出發區；第3層也就是M層作為國際航班的到達層，對於「國際航班轉國際航班」的中轉旅客而言，一般只需要在這兩個層面就可以完成中轉。
長廊2層也就是4.2米平台即是獨特的「混流層」，即國內出發航班和到達航班都需經過這個平台找到各自的目的地，記者在模擬運行現場看到，為了應對可能出現的客流混亂，2層大廳內已經掛起了大量的指示牌，同一功能的兩塊指示牌間距一般不超過20步。機場方面表示，「混流層」可以更方便需要進行國內中轉的旅客完成換乘，而且和傳統設計相比節省了一層樓的面積和功能。
A380「剪刀通道」就位
根據計劃，今後浦東機場將承擔A380的起降任務，由於這種超大飛機擁有兩層客艙，這就要求機場的出發廳必須具備同時向這兩層客艙輸送客流的能力。昨天，這條神秘的通道終於在模擬演練中揭開了面紗。
記者在長廊的出發大廳看到，這種獨特的通道就是將檢票口作為原點，輻射出兩條通道，一條上坡、一條下坡，從而呈現出一個橫置的V字形，酷似一把剪刀。屆時乘坐
A380的旅客就可以從一個檢票口進入，然後分別從兩條通道走到飛機的上下兩層。據介紹，2號航站樓共有26條這樣的「剪刀通道」，其中2個「剪刀通道」可停靠A380。
記者發現，2號航站樓的出發大廳鋪上了厚厚的地毯。機場相關負責人說，這在上海兩大機場中是首次，也讓浦東國際機場成為了國內第二家「地毯機場」。據悉，國際出發廳一共鋪設了3.8萬平方米的地毯，機場方面表示，這樣可以營造溫馨的氛圍，而且地毯可以消除拉桿箱發出的噪音。
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值機櫃台「大搬家」
機場方面同時公布了航空公司駐機場值機櫃台的搬遷方案，根據計劃，搬遷工作將分兩批完成，大量外航將從1號航站樓搬遷至2號航站樓，而上航、國航、南航等國內航空公司也在搬遷之列。
其中，在3月26日正式投運前，將有上航等15家航空公司從1號航站樓搬遷至2號航站樓，包括上海航空、印度航空、義大利航空、英國航空、印度尼西亞航空、馬來西亞航空、美國西北航空、菲律賓航空、澳洲航空、卡達航空、尼泊爾航空、俄羅斯洲際航空、維珍航空、烏克蘭航空、菲律賓宿務太平洋航空。
第二批18家航空公司則將在4月29日前完成搬遷工作，包括中國國際航空、國泰航空、南方航空、加拿大航空、芬蘭航空、汶萊航空、阿聯酋航空、港龍航空、德國漢莎航空、全日空航空、澳門航空、紐西蘭航空、韓亞航空、新加坡航空、俄羅斯航空、泰國航空、土耳其航空以及美國聯合航空。
機場方面提醒，在2號航站樓投運後，旅客務必確認值機櫃台所在的航站樓，以免耽誤行程。記者了解到，機場已經在兩個航站樓之間安排了擺渡車，發車密度為10分鍾，兩站之間路程大約需要5分鍾；同時還有3條長廊打通兩個航站樓，步行時間基本在10分鍾以內。
Ⅳ 航空保險飛機延誤怎麼賠償
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
根據民航總局的有關定義，一般情況下，航班延誤在達到賠付條件後可以按照時間賠付，也可按照次數來賠付。按照2004年頒布的《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見》的有關規定，航班延誤4小時以上，航空公司應該制定對旅客的補償方案，國內的航班延誤險一般是在延誤4小時以上進行賠償;賠償金額每人300元。
實際操作中，每家保險公司的賠付標准並不完全相同，太平洋產險相關負責人表示，航空延誤險的賠付標准，按延誤2-4小時賠付200-400元不等。該公司按航班每延誤4小時及以上賠付400元，最多可賠付5次。
（一）目前，國泰財產保險有限責任公司與東方航空合作推出的「航空旅行保障計劃」就是一個組合方案，國泰人壽出意外傷害險，國泰財產出延誤險。若班機延誤超過4小時可獲賠600元，行李延誤超過8小時賠償1000元，班機取消賠償600元。
（二）與東方航空不同，在中國國際航空公司官網上購買航意險則免費贈送延誤險。航班延誤超過4小時賠償300元，最高賠償600元;行李延誤超過8小時賠償500元，最高賠償1000元;旅程取消賠償300元。
（三）春秋航空公司官網上購買機票提供的保險僅為航意險，乘客若有需要，可額外支付20元購買延誤險。春秋航空表示，航空公司因自身原因延誤3小時以上，可以免費改簽或全額退款，但不予賠償，對此航空管理部門未有異議。
（四）南方航空。該公司航空保險計劃約定，如發生航班延誤，每延誤4小時賠償300元，最高不超過600元。除航意險外，不少境內外旅遊保險也包含航班延誤保障。
（五）深圳航空每延誤4小時賠償400元，最高不超過600元，航班取消賠償300元。
Ⅳ 浦東機場如何接國際航班
請先得知要接人員所乘坐的航班號
浦東國際機場有2棟客運大樓 每棟客運大樓都有不同的航空公司進駐 要分清所乘坐航班的航空公司所在的航站樓，再進行接客
以下航空公司航班停靠浦東機場T1（1號航站樓）
東方航空公司（MU） 法國航空公司（AF） 荷蘭皇家航空公司（KL）
大韓航空公司（KE） 日本航空公司（JL） 美洲航空公司（AA）
吉祥航空公司（HO） 海南航空公司（HU） 深圳航空公司（ZH）
四川航空公司（3U） 東星航空公司（8C） 春秋航空公司（9C）
其中，大韓航空 法航 荷蘭皇家航空 屬於天合聯盟成員
日本航空 美洲航空 屬於寰宇一家成員
其餘的為本國航空公司
在T1的一樓國際到達口接機 注意聽取航班信息
以下航空公司航班停靠T2
上海航空公司(FM) 印度航空公司(AI) 義大利航空公司(AZ)
英國航空公司(BA) 印度尼西亞航空公司(GA) 馬來西亞航空公司(MH)
美國西北航空公司(NW)菲律賓航空公司(PR) 澳洲航空公司(QF)
卡達航空公司(QR) 尼泊爾航空公司(RA) 俄羅斯洲際航空公司(UN)
維珍航空公司(VS) 烏克蘭航空公司(VV) 菲律賓宿務太平洋航空公司(5J）
加拿大航空公司（AC）芬蘭航空公司（AY） 汶萊航空公司（BI）
中國國際航空公司（CA）國泰航空公司（CX） 南方航空公司（CZ）
阿聯酋航空公司（EK） 港龍航空公司（KA） 德國漢莎航空公司（LH）
全日空航空公司（NH 澳門航空公司（NX） 紐西蘭航空公司（NZ）
韓亞航空公司（OZ） 新加坡航空公司（SQ） 俄羅斯航空公司（SU）
泰國航空公司（TG） 土耳其航空公司（TK）
美國聯合航空公司（UA）
請到T2的國際到達處迎接，注意聽取航班信息
一定要知道航班號哦
廣播應該是這樣的：
迎接旅客的朋友請注意：從**飛來的**航班已經順利降落本站，請到接機口*迎接等待 謝謝。而且顯示屏上會寫。
Ⅵ 2021菲律賓什麼時候恢復正常
估計快了，現在工簽和有邀請函的都可以去菲律賓了。普通9a旅遊簽證國內還沒開放，從柬埔寨泰國等地過來的，都可以辦理。只是現在菲律賓的疫情還是比較尷尬的，呆在國內相對會安全很多，如果不是什麼急事，建議還是多等一段時間。據菲律賓世界 ，菲律賓航空公司2月10日宣布，將延長中國大陸、香港和澳門的停航時間。
菲律賓航空在一份公告中說，上述目的地的航班停飛時間已從此前宣布的日期2月29日延長到3月28日。被延長停飛時間的包括從馬尼拉飛往北京、香港、廣州、上海、廈門、泉州(晉江)和澳門的航班。菲航表示：「考慮到本國政府針對新冠肺炎疫情採取的公共衛生安全措施，我們不得不在3月28日之前取消這些航班。」
目前菲律賓具體的旅行限制規定如下：
1、菲律賓公民和持有本國政府簽發的永久居留簽證的外國人外，來自中國大陸及其特別行政區，及在抵達菲律賓前14天曾到過中國及其特別行政區的外國人不得入境。
2、禁止菲律賓人前往中國大陸和中國特別行政區。
【(6)菲律賓宿霧太平洋航空延誤怎麼辦擴展閱讀】
因上述禁令中還包括執行飛行任務的菲航機組人員，因此菲律賓航空公司無法執飛上述航班。
聲明稱：「由於旅行禁令沒有明確的終止日期，因此3月28日之後我們是否可以恢復飛行還不確定，我們無法為被取消航班的乘客提供自動換機服務。一旦旅行禁令被解除，我們就會恢復往返中國大陸、香港和澳門的航班，您可以在您的機票有效期內重新預訂、更改航線或退款，並免除重新預訂、更改航線或退款產生的服務費。」
另據 ，早在2月5日，中國駐菲律賓大使館的消息稱，因菲律賓政府自2月2日採取臨時入境限制措施，宿務太平洋、菲律賓航空、亞洲航空等菲方航空公司在未及時通知乘客的情況下，取消了菲律賓至中國境內的全部航班，導致大量中國旅客在菲滯留。為應對此突發狀況，中國駐菲律賓大使館緊急協調國內各大航空公司，採取增加班次、「小飛機」換「大飛機」等措施增加航空運力，確保中國旅客順利返回國內。
Ⅶ 浦東機場第二航站樓問題咨詢
上海浦東國際機場2號航站樓（T2）將於2008年3月26日零點投入運營。為方便公眾使用2號航站樓，現就有關事宜通告如下：
一、搬遷方案
本次搬遷將分兩批進行，具體安排如下：
（一）2008年3月26日第一批搬遷的航空公司為：印度航空公司(AI)、義大利航空公司(AZ)、英國航空公司(BA)、上海航空公司(FM)、印度尼西亞航空公司(GA)、馬來西亞航空公司(MH)、美國西北航空公司(NW)、菲律賓航空公司(PR)、澳洲航空公司(QF)、卡達航空公司(QR)、尼泊爾航空公司(RA)、俄羅斯洲際航空公司(UN)、維珍航空公司(VS)、烏克蘭航空公司(VV)、菲律賓宿務太平洋航空公司(5J)。
（二）2008年4月29日第二批搬遷的航空公司為：加拿大航空公司(AC)、芬蘭航空公司(AY)、汶萊航空公司（BI）、中國國際航空公司(CA)、國泰航空公司(CX)、南方航空公司(CZ)、阿聯酋航空公司(EK)、港龍航空公司(KA)、德國漢莎航空公司(LH)、全日空航空公司(NH)、澳門航空公司(NX)、紐西蘭航空公司(NZ)、韓亞航空公司(OZ)、新加坡航空公司(SQ)、俄羅斯航空公司（SU）、泰國航空公司(TG)、土耳其航空公司(TK)、美國聯合航空公司(UA)。
二、搬遷時間
搬遷時間節點分別為3月26日和4月29日的零點，如3月25日和4月28日的起降航班延誤到次日，仍將在1號航站樓（T1）運行或以航空公司通告為准。
三、地面交通
（一）旅客可乘坐浦東機場專線車直達2號航站樓，也可乘坐磁浮列車通過2座航站樓之間的連廊進入2號航站樓；自駕車及搭乘計程車的旅客可通過A20經A1迎賓高架到達2號航站樓。
（二）浦東機場1號、2號航站樓間設有專用聯絡道路和旅客擺渡車。旅客擺渡車免費向旅客提供兩樓間中轉服務，營運時間為每天06:00-21:00，每班時間間隔為15分鍾。
（三）旅客在進入機場前請注意相關引導標志牌的指示。
如有任何疑問，請撥打浦東機場問訊電話：96081388。