出口菲律賓貨櫃什麼時候正常

⑴ 為什麼在菲律賓，外國人無法做生意

隨著中菲經貿往來的不斷加深、貿易量的快速增長，存在於中菲間的貿易糾紛也越來越多。為提醒中國企業在與菲商經貿交往中減少不必要的糾紛和造成不必要的損失，現根據近年來中菲之間發生的貿易糾紛及菲律賓商人的習慣做法歸納一下以引起注意。

3.不按期交貨。2003年10月，浙江某工藝公司在廣交會上與一菲商簽定聖誕樹購銷合同，合同中規定貨必須於11月底運到馬尼拉港，當貨物12月1日到達指定港口時，菲商以貨物到達晚為由，要求降價，否則拒絕付款提貨。由於聖誕樹屬於季節性商品，12月過後將滯銷，如運回，勢必造成更大損失。針對這種情況，浙江公司不得不降價處理。

4.事前對客戶信譽不調查。徐州某公司在廣交會上認識一菲商並簽訂14000美元的貨物購銷合同。根據合同，菲商交定金2000美元，貨到後付款提貨。但當貨物運抵馬尼拉港口後，菲商變卦，要求先提貨後付款。徐州公司不同意，貨物只好暫存港口。由於貨值低，儲存費用高，如不及時提貨，貨物會被「存」掉。事情發生後，經調查，該菲商已用同樣的手段在大陸行騙了好多家公司。

5、質量問題。從接到的菲商投訴情況來看，中國產品雖然很適合菲律賓市場，但一些中國生產的產品質量極不穩定，剛開始的質量很好，可以與其他國家的同類產品相媲美，但一段時間後，貨物的質量不是降低就是不符合要求，給菲商銷售帶來很大的困難。

⑵ 出兩個貨櫃到菲律賓，有哪些費用是要兩次給的「報關和買單是不是兩個櫃統一收一次」

有的按櫃收，有的按票收，報關費按票，買單費是按買單的份數了，出了10個櫃只買了一份單也是只有一個買單費，懂了嗎？

⑶ 我公司出口兩個箱子到菲律賓，當地海關規定在30天內如果沒有要求的話，就要做棄貨處理了。

可以申請的，趕快通過船公司申請。

⑷ 到菲律賓40尺貨櫃海運限重多少

本來40尺櫃，不管是平櫃還是高櫃，都是用來裝輕貨的，只是高櫃能裝的更多一點。
至於限重，是由碼頭吊機決定的，最常用的碼頭吊機最大起重重量為30噸，即40尺櫃自身的重量加上所裝貨物重量不能超過30噸，由於40尺高櫃自身的重量要比40尺平櫃的大，所以按嚴格標准來說，40尺高櫃的能裝的重量反而更低，只不過能裝的體積大而已。

⑸ 一般提前幾天報關提前幾天做箱外港和洋山有區別嗎

一般是三天或者四天，每個航線要求不一樣。

外港：先進港後報關，正常情況下，最晚船開前一天報關，前兩天裝箱進港

洋山：先報關後進港，最晚船開前2天報關，報關之後進港。

像歐地線，美線，因為航線原因，需要發送AMS和ENS信息,往往提前三天或者四天提箱，因此也要提前三天或者四天進港。

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出口報關流程

1、國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。（此時國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等）。

2、國內出口商聯系運輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯系運輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯系）作一站式服務（從產地一直到船邊的所有運輸過程）。

3、貨代根據出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續。

4、當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發票、裝箱單、報關委託書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書。

5、當貨物經拖車運到指定出口口岸（根據訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨櫃進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監管，此時貨櫃無論出入碼頭堆場都必須經過海關同意才能繼續運作。

6、當貨櫃進入碼頭堆場後，碼頭電腦會紀錄此貨櫃的進場時間、櫃號、封條號、堆場位置等信息，並通過與海關電腦聯網受到海關電腦的監控。

⑹ 海關查驗貨物一般要多長時間才能放行

正常來說，海關方面一般是在三個工作日完成查驗。海關工作人員不會在單一包裹上停留太長時間，因為要處理的包裹數量實在是太多了。目前因為疫情原因，還會進行核酸檢測。

海關查驗是指海關在接受報關單位的申報後，依法為確定進出境貨物的性質、原產地、貨物狀況、數量和價值是否與貨物申報單上已填報的詳細內容相符，對貨物進行實際檢查的行政執法行為。查驗是國家賦予海關的一種依法行政的權力，也是通關過程中必不可少的重要環節。

海關實施查驗可以是徹底查驗，也可以是抽查。查驗操作可以分為人工查驗和設備查驗。海關可以根據貨物情況以及實際執法需要，確定具體的查驗方式。

人工查驗包括外形查驗、開箱查驗。外形查驗是指對外部特徵直觀、易於判斷基本屬性的貨物的包裝、運輸標志和外觀等狀況進行驗核；開箱查驗是指將貨物從集裝箱、貨櫃車箱等箱體中取出並拆除外包裝後對貨物實際狀況進行驗核。

一般在海關監管區內的進出口口岸碼頭、車站、機場、郵局或海關的其他監管場所進行查驗。對進出口大宗散貨、危險品 、鮮活商品、落駁運輸的貨物，經進出口收發貨人的申請，海關也可在作業現場予以查驗放行。

在特殊情況下，經進出口收發貨人或其代理人申請，海關審核同意，也可派員到規定的時間和場所以外的工廠、倉庫或施工工地查驗貨物。

海關查驗的目的

一是通過核對實際進出口貨物與報關單證來驗證申報環節所申報的內容與查驗的單、貨是否一致，通過實際的查驗發現申報審單環節所不能發現的有無瞞報、偽報和申報不實等走私違規事情或其他進出口問題。

二是通過查驗可以驗證申報審單環節提出的疑點，為征稅、統計和後續管理提供可靠的監管依據。

⑺ 我公司有台設備要出口到菲律賓，但是聽人說菲律賓的用電和我們國家不同。 我想知道菲律賓是怎麼用電的規則

菲律賓(Philippines) 110V/60Hz
一般是這樣的，不過要跟客戶確認下他的工廠用電是多少。*V/*Hz/*Phase
客戶確定了就沒有問題了。
這個很重要，不然到時候機器運出去，電源不對的話，改很麻煩。

⑻ 廣州出口海運貨物到菲律賓馬尼拉需要多久到

珠三角離菲律賓很近的，開船航期是很短的，幾天就可以了，在珠三角安排

裝櫃報關以及目的地港清關後派送等時間比較長的，整體下來正常半個月左右

到達了的。海運到貨性價比是非常高的。

⑼ 貿易中一般出口報關是什麼時候報關

海關規定要在截關前24小時提前申報，查驗時間約為一天，將由報關公司向船代輸單
，然後向海關報關電腦系統發送，海關審結後，向現場海關遞單，放行，或者查驗
拓展資料:
海運出口報關流程：
一、國內出口商聯系運輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯系運輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯系）作拖車報關等一站式服務。

二、貨代會根據出口商的提供的信息（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續。

三、當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發票、裝箱單、報關委託書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書：如許可證等）

四、當貨物經拖車運到指定出口口岸（根據訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨櫃進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監管，此時貨櫃無論出入碼頭堆場都必須經過海關同意才能繼續運作。

五、報關行根據客戶提供的報關單證以及貨物入倉後的數據向海關提交資料，海關審核通過後，報關行將放行條交給碼頭進行電腦確認海關是否放行，確認後加蓋碼頭確認章，再由報關行將放行條交給船代公司，船代公司根據放行條裝船出口。這就是全部的報關流程。


海運出口報關說明:
1、出口報關文件包括：外匯核銷單、合同、發票、裝箱單、報關委託書、以及其他根據貨物出口所受海關監管條件限制必須提供的證件（如出口許可證、配額證、商檢通關單等）。
出口報關提供資料包括：詳細貨物中文名稱、貨物件數、毛重、凈重、規格（貨物尺寸，同種貨物的最小尺寸到最大尺寸即可）、材質（材料成分）、品牌、境內貨源地（需要辦理出口退稅的務必要准確）
2、轉關貨物：指經收、發貨人申請並經海關核准進口貨物可以轉至設有海關的指運地辦理進口手續；
出口貨物可以在設有海關的起運地辦理出口手續後，再轉運至出境地海關核查放行出口。轉關貨物向海關申報時填寫《中華人民共和國海關進（出）口轉關運輸貨物申報單》