菲律賓為什麼要在中國建地鐵

Ⅰ 近日菲律賓對中國的所作所為種種行徑是什麼目的

針對中國軍艦和公務船控制仁愛礁及其海域，近日，菲律賓國防部長加斯明表示：「直到剩下最後一名軍人，我們也要為我們的領土斗爭。」這表明菲律賓為與中國爭奪南海島礁及其海域，不惜對抗到底的政策。但絕大多數情況下，這種表態基本上屬於虛張聲勢、加上悲情渲染的慣用手法。因為菲律賓無論在歷史層面、還是國際法律層面，對於和中國爭端的島嶼都沒有主權根據。

1898年《美西巴黎條約》、1900年《美西華盛頓條約》、1930年《英美條約》等，都明確規定菲領土以東經118°為界，而黃岩島在東經117°45′，不在菲律賓領土范圍之內，中國南沙諸島中的島礁也不在菲律賓的領土范圍之內。同時，這些條約也得到戰後主權獨立的菲律賓政府的承認。那麼，在歷史和法理面前，菲律賓會就此認輸嗎？顯然不是。菲律賓面對中國的強大和主權訴求，想極力發揮自己的優勢，避免劣勢同中國爭奪南海島礁及其海域。主要做法包括以下六點：

一、主打悲情牌。由於菲律賓在綜合國力和軍事力量上完全無法和中國比擬，因此，在和中國發生主權糾紛時，菲律賓故意誇大中國的強大，故意渲染中國的船堅炮利，而將本國裝扮得無比「柔弱」、不堪一擊，目的要在世人面前樹立一個強大的中國欺壓菲律賓的假象。甚至，在2012年黃岩島中菲兩國艦船對峙中，中國本來並沒有派出軍艦直接參與同菲律賓船艦的對峙，而僅僅是派出了原來沒有任何武裝的海監和漁政部門的公務船去驅逐菲律賓的軍艦和公務船。對於這種情況，菲律賓的媒體居然能夠報道出所謂中國艦只的炮口孔徑遠遠大於菲律賓軍艦，一旦開炮，菲律賓軍艦將不堪一擊的「新聞」。中國船隻掀起的巨浪沖擊到了菲律賓的船隻等等誇大其詞、聳人聽聞的不實報道，目的是渲染菲律賓的弱小，片面誇大中國的強大和對菲律賓的欺壓，贏得國際輿論對菲律賓的同情和支持，進而敗壞中國的國際形象。

二、避免和中國海防及公務船形成正面對抗。菲律賓改變了以往肆意對中國大陸漁民開槍，不惜打死打傷或抓捕的傳統做法。這一方面是由於中國加強巡航與護漁措施，另外一方面是菲律賓在中國國內輿論要求懲治侵犯中國主權領土呼聲不斷提高的形勢下，害怕採取強硬措施遭到中國大陸的強力報復而得不償失。

三、加強武備，提升軍力。大力提升防衛力量，針對中國進行武力准備。菲律賓不斷謀求從美國采購船艦、飛機和武器裝備，以加強自身海空軍力量、海上警備隊等守衛海洋、島礁等的執法部門的力量，以便長期與中國在南海爭議地區進行抗衡。

四、謀求國際第三方強制裁判管轄權。菲律賓採取了惡人先告狀的姿態，將中國與菲律賓的島礁之爭，訴諸於國際海洋法庭等第三方國際機構。無論其是否擁有管轄權，這種做法首先是一種輿論造勢，是想將中國置於被告這種不利的地位，貶損中國的形象和聲譽。是否具有管轄權，能否打贏國際官司則是其次的考慮。

五、謀求地區聯合，打壓中國。菲律賓謀求在東盟國家內部聯絡黨羽、拉攏勢力，通過針對中國的聯合聲明或條約之類的國際性文件，造成群壓中國、以多勝少的態勢。菲律賓多次企圖在東盟會議上妄圖加入針對中國的議題進行集體討論，或者制定共同文件。但由於泰國、柬埔寨等國的堅決反對，陰謀始終沒能得逞。

六、謀求引入大國，制衡中國。美國、日本等非南海國家的域外大國已經先後涉足南海事務。菲律賓並不以此為滿足，還在繼續招搖過市，通過各種手段加強與美日的勾結與合作，將這些域外大國當作與中國爭端中的平衡力量和最後一根救命稻草。菲律賓不僅加強了與美國軍演的頻次與規模，且把原來在軍事上沒有進入南海的日本拉入了南海進行軍演。這正中日本要在南海地區藉助南海國家牽制中國的戰略意圖。

針對菲律賓的所作所為，中國要見招拆招、借力打力，循序漸進地增進中國在南海地區的主權管轄和主權巡視。該出手時就出手，該直接出兵佔領的島礁絕不手軟。一旦出現菲律賓等國過分挑釁的情況，中國將不惜採取直接收回對方國家佔領島礁而直接進行佔領管轄的強力做法。

Ⅱ 為什麼菲律賓向中國友好了

首先菲律賓需要經濟建設。目前世界上只有中國能夠幫到他。
一個小的國家選擇和中國對抗。只能成為炮灰。目前菲律賓國內經濟不是很好。戰鬥力和武器非常落後。這一打仗，經濟會一蹶不振。他們上一屆政府和總統。屬於親美派。現在的總統屬於反美派。

Ⅲ 截止2020年全世界有多少個國家有地鐵的建成和投入

亞洲有18個建有地鐵的國家

中國：截至2017年12月，中國已開通地鐵的城市(以首條軌道交通開通時間排序)有35個，分別是:北京、香港、天津、上海、台北、廣州、長春、大連、武漢、深圳、南京、高雄、成都、沈陽、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、青島、南昌、福州地鐵、東莞、南寧、合肥、桃園、石家莊、貴陽、廈門。

日本（10）：東京、大阪、名古屋、札幌、橫濱、神戶、京都、福岡、仙台、埼玉

韓國（6）：首爾、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鮮：平壤

新加坡：新加坡城

馬來西亞：吉隆坡

菲律賓：馬尼拉

泰國:曼谷

大洋洲有1個建有地鐵的國家

澳大利亞（2）：悉尼、墨爾本

世界上最少有56個國家200多個城市建有地鐵。

Ⅳ 中國動車組首次出口菲律賓，為何要幫助菲律賓走入軌時代

我國的火車技術是非常強大的，可以說在世界上都是非常有名的。所以對於菲律賓在國內修建動車的時候，主動邀請我國幫其建造。之所以要幫助菲律賓國家鐵路駛入標准軌時代的原因其實非常簡單的。首先就是對於菲律賓來說，國內的鐵路發展的一塌糊塗。其次就是要想富，先修路，菲律賓想要獲得長足的發展，必須首先解決道路交通的問題。最後就是我國的鐵路技術非常先進。

最後就是菲律賓之所以求助於我國的原因就是杜特爾特對我國非常信任，從之前菲律賓軍警在打擊毒販的時候缺少武器的時候向我國求助，到如今要請我國幫忙建設鐵路也不排除這個原因。不過最重要的是我國因為對鐵路的需求非常大，所以國內鐵路發展的非常強大。

Ⅳ 菲律賓為什麼需要中國

其農副產品出口需要中國的市場 其國內旅遊業需要中國遊客

Ⅵ 流氓國家菲律賓為什麼加入亞投行

菲律賓因與中國圍繞南中國海主權存在爭議，一直在謹慎討論是否加入，但鑒於國內基礎設施需求巨大，此次優先考慮了實際利益。
菲國內的基礎設施嚴重落後。菲律賓2010年至2020年的基礎設施需求達1270億美元。
由於鐵路和地鐵等基礎設施不完善，菲律賓首都馬尼拉的交通擁堵情況嚴重，造成巨大經濟損失，阻礙了經濟發展。目前僅靠世界銀行(微博)和亞洲開發銀行融資不能完全解決菲律賓基礎設施不足的問題，因此菲律賓決定在現有國際金融機構之外再藉助亞投行的資金力量。

2015年12月31日，東盟經濟共同體將正式成立，這也起到了推動作用。除菲律賓以外的東盟主要國家都已宣布加入亞投行，如果只有菲律賓不加入，它有可能在地區內開發競爭中被拋下。

Ⅶ 菲律賓曾經是五十年代時最富裕國家怎麼現在很貧窮

對的,菲律賓在50.60年代在亞洲僅次於日本
菲律賓的地鐵都是60年代造的. 而北京的地鐵還是80年代修建的.
因為人種和生活習慣的一些問題, 菲律賓人不要強.政府還不錯.沒有給人民很多壓迫.因為菲律賓人不去工作,沒錢就借,借不來就詐,詐不來就搶.他們不懂錢是要去工作才能賺來的這個道理. 一家人裡面有兩個在海外做工,全家人無所事事.不去讀書,不去工作,很滿足了. 就這樣的國家,只有越來越貧窮,越來越混亂.

Ⅷ 為什麼全國各地都要建地鐵

地鐵優點

節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

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地鐵缺點

建造成本高：地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。

前期時間長：興建地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。

部分災害抵禦能力弱：雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。

Ⅸ 菲律賓耗資100億購買中國高鐵，7天後卻要求退貨，究竟為何

一個人想要成就大事，就一定要有正確的三觀，對國家而言也是如此，國家想發展的強大，就越需要有格局，在世界舞台的形象也會越好。曾經的我國經歷過黑暗，但最終戰勝邪惡，迎來光明。在21世紀，我國的綜合實力已大幅度的提升，並且在世界上展現出一個良好的形象。

不過有一些國家卻沒有信守承諾，反而給自己的國家抹了黑，例如菲律賓曾經耗資1,000億從中國進口高鐵，但在7天後卻要求退貨，這究竟是什麼原因呢？高鐵便利了我們的生活，如今我國高鐵行業發展得非常好，很多國家在建造或購買高鐵時都會首選我國，不過有個別國家對我國並不信任。

任何國家和個人，都應該以誠信待人。對於菲律賓而言，我們是出於真心來幫助他們，可是菲律賓卻反咬一口，肆意詆毀中國高鐵的質量，顯然他們是見利忘義，毫無誠信。

菲律賓雖然與日本合作了，但是卻失去了我國對他們的信任，以後我們也很難再與菲律賓交往。不僅如此，菲律賓不重視承諾，沒有信譽，無端毀約的言行為世人所唾棄，使菲律賓在國際的形象越來越差。

其實無論國家和個人，在與人交往的時候，都應該重視信用，若是想要發展得好，就一定以誠信為基礎。當然，我們無論做什麼事都應該以誠實守信為准則，欺騙他人只會獲得短暫的好處，不能有長足的發展。一個人如果想真正做成大事兒，一定要重視承諾，不可走捷徑，更不要試圖以自己的小伎倆來取勝。

Ⅹ 國外地鐵的建設比中國早的原因是什麼

這是顯而易見的問題。工業革命就是發生在歐洲。有了蒸汽機內燃機這種牽引物。進而才有地鐵。因為地鐵建成的難度是比較大，要考慮很多方面，尤其是硬體的挖掘設備，這些也只有國外才具備這些條件。中國的自主的工業產業也是最基礎的，軟硬體還不具備建造地鐵的條件。