菲律賓那邊海域哪裡有海盜

㈠ 現在世界上有海盜活動的是在哪幾個海域

主要分布在馬六甲海峽,經常搶劫來往船隻,中國的海船也經常受害,還有就是西非沿岸,如索馬里等.不僅搶劫還綁架外國人.

在古代歐洲（特別是北歐），海盜是個重要的社會角色。有人斥之為禍害；有人視之為豪傑。然而到了今天，有一點可以肯定的是，現在的海盜已經不是人們想像中維京人戴著黑眼罩，手持長刀的樣子，也不是好萊塢大片《海盜王》里的傳奇形象，更不是18、19世紀乘著帆船、揮舞著彎刀的菲律賓與印尼海盜的樣子。以上的種種海盜組織在18世紀到19世紀初已全被西班牙炮艦趕盡殺絕。在歷史和科技的變遷中，海盜和社會中的其它任何事物一樣發展迅速。上世紀80年代以來，全球范圍內的海盜活動都正在走向國際化和現代化，海盜也有現代武器和電腦設備。而且海盜的「生意」范圍也在不斷擴大，不僅從事劫船掠貨等犯罪活動，還參與或者主導走私、販賣人口等勾當，對海運和貿易造成的威脅日益增強。有專家估計，僅僅是東南亞區域的海盜活動就使得世界經濟每年損失250億美元。如果算上全球的海盜活動，損失則高達700億美元。這些損失僅是一個方面，而對資源和生態的破壞更為可怕。由於海盜活動的海域多半是海運的樞紐地帶，一般都有很多運油船穿行，海盜的搶掠活動隨時可演變成大型海難，造成非常嚴重的污染與生態破壞。1992年，就曾經有一艘載著24萬噸原油的油船在馬六甲被印尼海盜襲擊，船上所有人員都被綁起來，海盜劫走財物後，任由油船自行高速航行。這艘船甲板大過兩個足球場，高度超過7層樓，一旦發生海難，後果不堪設想。幸而有一船員在20分鍾後掙脫，立刻將船隻航速放慢，才避免了恐怖的生態災難。

海盜活動的主要區域

不過，雖然海盜的裝備和形象已經發生巨大的變化，但是現代海盜在活動區域上和歷史相比並沒有太大變化，仍集中在從非洲通往亞洲的航線上。一般來說，現代海盜有五大主要活動區域，分別是西非海岸、索馬里半島附近水域、紅海和亞丁灣附近、孟加拉灣沿岸和整個東南亞水域。其中，東南亞水域最為危險，世界上有超過半數的海盜搶掠案發生於此，而印尼水域則是危險中的危險，是海盜最集中的地方。說到印尼海盜，近年來幾乎可以說是大名鼎鼎了。全世界90％的貿易靠海運，而33％的海運經過東南亞水域，今年頭9個月東南亞水域已發生了271起海盜搶劫事件，其中數印尼海盜最猖獗，共有87起，在世界最繁忙水道之一的馬六甲海峽，嚴重海上襲擊事件從2002年的11起增加到目前的24起，而小型的襲擊則天天都有發生。印尼海盜的活動在1989年之前一度似乎銷聲匿跡，連續多年每年只發生7起左右，可是1989年突然發生28起，1991年就已增加至50起，到現在是愈演愈烈，幾乎到了「無法無天」的地步。

海盜的襲擊手法

海盜上船搶劫前均事先摸清被劫船舶的船上設備、航線、船員人數等全面資料，再進行搶劫，得手後馬上與總部聯系，按指令將船改換顏色、旗號、船舶證，並將船開往指定地點和指定的接頭者聯系，整個過程很有計劃性。海盜似乎非常了解船隻的航行時間和船上貨物構成，事實上，很多海盜團伙在作案時，通常先派一名同夥作為船員卧底在目標船上，一旦目標船行駛到海上，卧底船員就會用電話通知海盜組織該目標船的位置及航行路線、人員裝備等情報，為海盜劫船做內應。海盜也利用雷達確定輪船的位置，通過無線電和內部人員取得聯系，使用摩托快艇和自動武器進行攻擊，如果失敗也很容易逃跑，混入當地數百艘小船之中。海盜頭子為了讓手下人死心塌地地跟隨他，故意安排每個海盜都參與殺人。因此，被劫船隻上的水手有的被開槍打死，有的被重物擊死。而海盜們最普遍的做法是把水手們裝進袋子亂棍打死，最後把船上的人扔進鯊魚出沒的大海。

許多海盜搶劫案發生在夜裡，海盜劫船時往往使用高速摩托艇，將其偽裝成海上巡邏艇，海盜則通常偽裝成海上參與檢查的警察。一般海盜從船隻的後部發起攻擊，用鉤爪抓住大船後，再爬上被盜船隻。根據調查，近85％的遇害者在海盜攻擊前毫無覺察，直至海盜上船後才發覺。

高效率海運存在安全漏洞

海盜越來越猖獗的原因多種多樣，與世界經濟的走勢大致吻合。隨著世界經濟的迅猛增長，國際貿易的數量也不斷上升，海盜們很容易從中發現安全漏洞。同時，時代的發展，技術的發展，海運的效率已經大大提高，這使得航海運輸方式與過去有明顯的區別，操縱現代化的貨輪只需要很少的人手，貨物的裝卸全部實現了機械化，貨輪在海上航行時，只需配備少量的船員，通常不超過36人。然而，安全專家指出，這在有利於正常航運的同時，也為海盜分子提供了便利。

東南亞，特別是印尼地區海盜活動加劇的另一原因在於1997年亞洲金融危機爆發後導致貧困人口的增加和失業率的上升，而馬六甲海峽底部多暗灘和沉船的客觀條件使得船舶到此都得放慢船速，兩者結合，讓這里成為現代海盜最愛的「狩獵區」。這一地區的海盜包括順便打劫的漁民和普通罪犯以及復雜的亞洲犯罪集團，而收入菲薄的海上官員和港口工人中的腐敗也是重要因素。

國際海事組織認為，現在東南亞的海盜活動基本操縱在五大犯罪集團手中。他們已經組成現代化的「海盜托拉斯」，下設分支機構，在各個地區都有雇員，活躍於馬六甲海峽和印尼沿岸狹窄水道中。

海盜與恐怖主義聯姻

除了所造成的經濟和治安危害外，國際海事局警告說，一些海盜襲擊事件背後還可能隱藏著政治動機。西方情報機構和海事安全部門也認為，印尼海域發生的某些襲擊事件與「基地」組織或其他恐怖組織有關聯。

而美國方面最擔心的是恐怖分子可能利用集裝箱貨船從事恐怖活動。因為集裝箱數量太多，海關人員根本檢查不過來。一旦恐怖分子將化學、生物甚至放射性武器藏在某個集裝箱里，在洛杉磯這樣的大港口引爆，其後果不堪設想。

還有一些安全專家認為，「9·11」事件後，「基地」組織已經組成了一支擁有大約20艘船隻的「恐怖艦隊」，分布在阿拉伯海和印度洋等海域，隨時可能發動恐怖襲擊。據美國官員透露，這些船上很可能裝載了大量的炸葯、槍支彈葯、化學武器、炭疽菌和毒葯，每一艘船都相當於一個漂浮在海上的「火葯桶」。

不久前，新加坡國防部部長陳慶炎在視察新加坡海港局的港務運作中心時說，在新加坡附近水域活動的海盜日益猖獗，他們擁有精良的武器，行動起來像一支軍隊，顯然是受過特殊訓練。這些跡象顯示，他們極可能與恐怖組織有關聯。他們有計劃地襲擊客輪或貨輪，已經成為威脅新加坡的海上「浮動炸彈」，新加坡政府對此不能掉以輕心。

目前，新加坡海軍、警察海岸衛隊和海事及港務管理局已經制定了一套防範海上恐怖襲擊的計劃，進一步加強新加坡水域的航道防禦體制。該計劃包括：裝置更多的雷達和追蹤船隻方位的衛星系統，負責監視運載液化石油氣和其他易燃易爆危險品的貨船，一旦發現它們偏離原來的航線或突然加速駛向任何敏感設施，海軍和警察海岸衛隊將立刻採取必要的阻截和防禦行動。另外，一些運載貴重商品的船隻在途經新加坡水域時，將由新加坡海軍護送。

一些更好的資料將有助於你了解現代的海盜。
http://news.qq.com/a/20050320/000038.htm
參考資料：http://cn.bbs.yahoo.com/message/read_-JUJBJUEzJUI1JUMx_132.html

㈡ 海盜的發源地在哪裡

海盜，意指在專門在海上搶劫其他船隻的犯罪者。是一門相當古老的犯罪行業。自有船隻航行以來，就有海盜的存在。特別是航海發達的16世紀之後，只要是商業發達的沿海地帶，都有海盜，此犯罪行業獨特的是；海盜者多非單獨的犯罪者，往往是以犯罪團體的形式打劫。

PIRATE（海盜）
「PIRATE」的基本意思是指海上搶劫者。而「PIRACY」則是指在海軍部的司法權以內的海上掠奪。
註：英文「PIRATE」（海盜）一詞，源於希臘文中的「πειρατηζ」。這個詞在希臘出現的時間相對較晚，之前，通常用另一個詞來表示，即「ληιστηζ」。海盜可以被定義為：攻擊或企圖攻擊船隻的武裝的強盜。而海盜劫掠則是：「對於一些人在海上實施暴力搶劫和通過海路到一個城邦的領土上實施搶劫的行為的確定。」

CORSAIR（回教徒海盜）
這個詞被用來指在地中海進行劫掠的海盜或私略者。他們中最著名的是從北非來的蠻族(歐洲人稱伊斯蘭教徒野蠻人)海盜。他們的政府授權他們以便攻擊基督國家的海上運送。

名聲略遜的是由聖約翰騎士領導，不斷與土耳其人爭斗的馬爾他海盜。起初他們的熱情由宗教來推動，但是後來海上掠奪成了真正目的。

PRIVATEER(私掠者）
「PRIVATEER」既可以指武裝的船隻（武裝民船）,又可以指它的首領（私掠者）或它的船員。私掠者與海盜之間的主要的差別是：私掠者得到政府的命令及授權來俘獲敵對民族的商船。

來自政府或是商會的信件公文是國際通用的。戰時各國常採用武裝民船來攻擊敵對船隻，因為這樣既省下了造船費，又保存了正規海軍的實力。

海盜行為的歷史可以追溯到3000年前，但海盜行為的准確定義必須聯繫到「海盜」這個詞。在英文中，海盜行為這個詞有很多不同的意思，而在今天這個詞本身的一些意思已經幾乎用不上了，海盜行為這個詞最早的使用是在17世紀之前。而海盜pirate(peirato)這個詞則是在大概公元前140年被古羅馬的史學家波利比奧斯第一次使用。希臘的史學家布魯達克在公元100年左右給海盜行為下了最早的明確定義。他形容海盜為那些非法攻擊船隻以及沿海城市的人。海盜行為最早出現在荷馬的伊利亞特和奧德賽中，在之後的很多年裡海盜行為這個詞仍然沒有統一的定義。公元9世紀到11世紀的挪威掠奪者不被稱為海盜，人們叫他們「丹麥人」或者「維京人」，在中世紀英格蘭這個詞另外一個比較流行的意思是「海賊」。與現代詞彙連接最緊密的海盜解釋出現在在18世紀，即為「歹徒」；這表示即使你不是軍人也可以隨時殺死他們。最早的國際法中也包括了關於針對海盜的法令。這是由於大部分海盜都在所有國家的國界之外活動。

有時政府賜予海盜代表本國參戰的權利。最流行的形式就是頒發給私人船隻的所有者一個許可，他們可以代表國王攻擊敵方船隻——也就是私掠者。但事實上很多私掠者在被敵國俘虜之後都會無視他們擁有的許可而被作為非法的歹徒審判。

在世界上有相當多的典籍記載海盜的行跡。也因此有許多古老的字專稱某一時期的海盜，如中文的倭寇，英文的「buccaneer」尤指17世紀與18世紀在西印度群島掠奪西班牙船隻的海盜（一般譯成「巴肯亞海賊」）。

在1691年至1723年這段時間，被稱之為30年的海盜「黃金時代」，成千上萬的海盜活動在商業航線上，這個時代的結束以巴沙洛繆·羅伯茨的死為標志。

此外，有許多偉大的政治家，探險家也都出身於海盜家庭。如台灣鄭氏王朝鄭成功的父親鄭芝龍原是海盜，英國探險家法蘭西斯·德瑞克，10世紀的丹麥國王哈拉爾德(Harald Gormsson)等。

現代著名的海盜民族是菲律賓的摩洛人。在印度洋的馬來西亞一帶的馬六甲海峽是海盜出沒最多的海域。

1.海盜的成型期
海盜的歷史可謂源遠流長，可以說有了海船也就有了海盜。最早的海盜記錄出現在公元前1350年，這被記載一塊黏土碑文上。在這期間，腓尼基人和其後的迦太基人都是優秀的航海家，其造船術和航海術遙遙領先於地中海的其他民族——當然，他們也是當時地中海橫行無忌的海盜，打劫商船、掠奪城鎮。所以在《帝國時代》中，腓尼基有最好的投石戰船，他們的弩炮戰艦攻擊快65%，而迦太基人則是噴火船的攻擊力增加了25%。在羅馬人征服了迦太基和埃及之後，整個地中海海域就沒有別的國家的船隊了，但是帝國境內，海盜活動依然很活躍。即使強大如羅馬帝國，也因為初成氣候的海盜而大傷腦筋。

從公元前5世紀開始，羅馬人就不得不煞費苦心地對付科西嘉和撒勒島上的海盜，雖然海盜活動的勢頭受到壓制，但是威脅仍然存在。散布在伊利里亞海岸的眾多小島，竟然是那些搶劫過往船隻的「野蠻民族」的老巢。他們擅長造船，經常騷擾義大利海岸。女王特塔的王國成了一個正鎮的「掠奪者的國家」，不斷給羅馬帝國製造麻煩。直至公元前219年羅馬出兵，才結束了她的統治。

但是受到部分貪圖利益的商人影響，海盜活動並沒有受到更嚴厲的打擊，反而有了反彈的勢頭。在海盜活動日益猖獗的情況下，羅馬帝國終於忍無可忍，由龐培將軍率戰船5000艘、士兵12萬出征地中海，摧毀了海盜的老窩，讓地中海暫時恢復了一段時期的平靜。如果說這個時候的海盜們都還只是些打劫商船、殺人放火的小角色，還無法和國家的艦隊相抗衡，沒有成為統治者們的心腹大患的話——那隻是因為他們的時代還沒有到來，而且，海洋的霸主——維京人此刻還在斯堪的納維亞的森林裡追逐著野鹿，在幾百年之後，他們將追逐整個歐洲。

2.與海盜歷史不可分割的維京人
說到維京人生活在1000多年前的北歐，今天的挪威、丹麥和瑞典。當時歐洲人更多將之稱為Northman，即北方來客。維京是他們的自稱，在北歐的語言中，這個詞語包含著兩重意思：首先是旅行，然後是掠奪。他們遠航的足跡遍及整個歐洲，南臨紅海，西到北美，東至巴格達。但他們第一次在當地百姓面前出現，就是以海盜的身份搶劫掠奪。

海岸線上防止海盜入侵的預警台維京人是強悍的戰士，他們的人數較少，於是就得依靠周密的策劃與出其不意的突襲。在戰斗中他們又表現得異乎尋常的狂熱，悍不畏死，於是人們談海盜色變。 他們的突擊常分成兩節：先在遠距離上投擲長矛和發射火箭；然後用劍和戰斧做近距離的了斷。在海上相遇時，海盜遵守古老的傳統，一聲不吭地將船系在一起。在船頭搭上跳板，然後依次上場單挑，每個走上跳板的人都面臨這樣的命運：或者將對方統統殺光，或者自己戰死，由後面的同伴替自己復仇。如果感到害怕，可以轉身跳進海里，沒有人會追殺逃兵，但放棄戰斗資格的人與死者無異，從此連家人都會忽視他的存在。因此排在船頭第一個上陣的，通常是最精銳的戰士，他們在戰斗中赤裸上身，發著粗野的吼聲，忘情地享受戰斗的酣暢。他們知道，腳下的跳板浸透著祖輩的鮮血，自己的後代也會落腳在同一個地方。

憤怒使維京海盜顯得強大而駭人，這種戰士被稱為Berserker，即狂戰士。沒有人知道為什麼，這種原始的戰斗會激發出這么驚人的人類本性，狂戰士的故事被代代相傳。公元789年，一夥維京海盜洗劫了多賽特郡，從此英格蘭就受到不斷的騷擾。當地人與強盜們英勇地戰斗過，但更多的時候，他們繳納贖金，稱為Danegeld（今天丹麥的賦稅不叫tax，就叫Danegeld），讓災星快快離去。但錢不是總可以解決問題的，海盜有好幾股，這個大王離去，另一個頭領翩翩登場。在防守薄弱的地區，維京海盜很是猖獗。

強盜的斧頭畢竟無法和上帝的力量相抗衡，維京人在征服著，他們高傲地將歐洲大地踩在腳下，可是基督教卻慢慢地侵蝕了他們的靈魂，改變了他們的信仰，他們融入了曾經被自己征服的文化——征服者變成了被征服者。這樣，海盜們被沉入了海洋的最深處，等待著在未來被鮮血和烈火喚醒。陰郁的中世紀隨後籠罩了歐洲大地，這就註定了無法出現像維京人那樣勇敢而偉大的海盜——雖然這個時候，北非的柏柏爾海盜在地中海橫行無忌，但是他們很快又被歷史的海浪給卷了下去。

正是因為歷史上維京人如此深刻地影響了歐洲大陸，所以與北歐海盜或者是北歐神話相關的游戲很多——維京武士、北歐海盜、維京戰船、北歐天神奧丁……這些人物或者物品頻頻出現在各種各樣的游戲裡面。

3.海盜的黃金時代
隨著新航路的開辟，航海貿易業熱了起來。新大陸的發現，殖民地的擴張，令世界各地游曳著各種各樣滿載黃金和其他貨物的船隻，各國的利益競爭和對殖民地的野心提供了海盜活動最大的溫床。隨著私掠許可證的出現，海盜活動甚至開始「合法化」了。私掠許可證聽起來有點強盜邏輯，例??能通過合法或外交手段來獲得對於他損失的補償，反而能得到一封荷蘭政府授權的私掠許可證，這樣的許可證允許他可以俘獲德國商船來禰補損失。

後來各國政府使用這些許可證作為國家工具來加強海軍，可以使本國在不增加預算的情況下，憑空多出一支能夠攻擊敵國商船的海上力量。後來海上霸主英國，就是靠著一群海盜起家的，難怪有人曾戲說：全英國就是一大群海盜，伊莉莎白就是最大的海盜頭子。在這個自由與榮譽共重、炮聲伴隨海風齊飄的海盜黃金歲月，一批著名的海盜頭子涌現出來，基德船長、「黑鬍子」蒂奇、「黑色准男爵」羅伯茨等都成為了海盜史上的傳奇經典。
這個時期的海盜使用的武器主要是短火槍和水手彎刀。短火槍攜帶和使用都非常方便，是海盜的最愛；水手彎刀比一般的刀劍略短，刀身呈弧狀，利於近戰劈砍，是海盜們的主要武器。除此之外，他們還配有利於狹小空間作戰的匕首、登船時用來砍斷索具和網的登船斧、較短火槍而言射程更遠威力更大的火槍……海盜船上則裝備了大炮，可以發射單顆大鐵球，也可以同時發射多顆小炮彈，另外還可以發射專門用來對付敵人桅桿的鐵鏈彈——用長鐵鏈連接的兩顆大鐵球。

4.海盜的沒落
隨著工業時代的來臨，各國海軍實力大大加強，海岸巡邏更嚴密，海盜們再也沒有了往日的輝煌，從18世紀末到19世紀初的相當長一段時間里幾乎銷聲匿跡。然而，海盜並未從此絕跡。1981年夏天，一艘「幽靈船」在巴哈馬群島附近被發現，它掛著滿帆航行，不回答任何訊號，側舷上布滿彈洞，甲板上到處是血跡。經查，這艘叫卡利亞3號的帆船，兩天前曾發出求救電報，說受到四艘無標志快艇的攻擊。這一切顯示著：海盜們死灰復燃了。同時，更快的船，更具威力的武器都使海盜們變成了更難琢磨和更有危害性的暴徒……

㈢ 海盜的由來,那些地方比較常有海盜出沒

海盜，意思是指專門在海上搶劫其他船隻的犯罪者。這是一門相當古老的犯罪行業，自有船隻航行以來，就有海盜的存在。特別是航海發達的16世紀之後，只要是商業發達的沿海地帶，都有海盜出沒。此犯罪行業的主要特點是：海盜者多非單獨的犯罪者，往往是以犯罪團體的形式打劫。
[編輯本段]海盜歷史
海盜行為的歷史可以追溯到3000年前，但海盜行為的准確定義必須聯繫到「海盜」這個詞。在英文中，海盜行為這個詞有很多不同的意思，而在今天這個詞本身的一些意思已經幾乎用不上了，海盜行為這個詞最早的使用是在17世紀之前。而海盜pirate(peirato)這個詞則是在大概公元前140年被古羅馬的史學家波利比奧斯第一次使用。希臘的史學家布魯達克在公元100年左右給海盜行為下了最早的明確定義。他形容海盜為那些非法攻擊船隻以及沿海城市的人。海盜行為最早出現在荷馬的伊利亞特和奧德賽中，在之後的很多年裡海盜行為這個詞仍然沒有統一的定義。公元9世紀到11世紀的挪威掠奪者不被稱為海盜，人們叫他們「丹麥人」或者「維京人」，在中世紀英格蘭這個詞另外一個比較流行的意思是「海賊」。與現代詞彙連接最緊密的海盜解釋出現在在18世紀，即為「歹徒」；這表示即使你不是軍人也可以隨時殺死他們。最早的國際法中也包括了關於針對海盜的法令。這是由於大部分海盜都在所有國家的國界之外活動。
有時政府賜予海盜代表本國參戰的權利。最流行的形式就是頒發給私人船隻的所有者一個許可，他們可以代表國王攻擊敵方船隻——也就是私掠者。但事實上很多私掠者在被敵國俘虜之後都會無視他們擁有的許可而被作為非法的歹徒審判。
在世界上有相當多的典籍記載海盜的行跡。也因此有許多古老的字專稱某一時期的海盜，如中文的倭寇，英文的「buccaneer」尤指17世紀與18世紀在西印度群島掠奪西班牙船隻的海盜（一般譯成「巴肯亞海賊」）。
在1691年至1723年這段時間，被稱之為30年的海盜「黃金時代」，成千上萬的海盜活動在商業航線上，這個時代的結束以巴沙洛繆·羅伯茨的死為標志。
此外，有許多偉大的政治家，探險家也都出身於海盜家庭。如台灣鄭氏王朝鄭成功的父親鄭芝龍原是海盜，英國探險家法蘭西斯·德瑞克，10世紀的丹麥國王哈拉爾德(Harald Gormsson)等。
現代著名的海盜民族是菲律賓的摩洛人。在印度洋的馬來西亞一帶的馬六甲海峽是海盜出沒最多的海域。
海盜多發地
目前，印尼、馬來西亞、索馬里、葉門、奈及利亞海岸的海盜出沒較多。

㈣ 杜特爾特邀中國在菲南部海域巡邏打擊海盜是怎麼回事

菲律賓總統杜特爾特請求中國在通往馬六甲海峽和蘇祿海的國際水域開展巡邏，藉以維護國際貨運航道安全。

㈤ 海盜依據地域或時間可分為幾種活動場所和代表人物

看看網路吧~我知道這答案很無聊~
但是海盜史是很龐大很復雜的，我有幾本講海盜的書，厚度都在三百頁以上……
如果想知道個大概就是有克里特海盜、邁錫尼海盜、波斯海盜、迦太基海盜、維京海盜、阿拉伯海盜還有最出名的加勒比海盜，中國也有海盜，不過亞洲的海盜更出名的是傳說中的倭寇~
海盜相關知識中的重點人物有：凱撒（曾被海盜綁架）、斯巴達（因被海盜出賣而起義失敗）、龐培（曾超大規模的圍剿地中海海盜）、龍頭船（也叫長艦，是維京海盜的戰艦）、羅隆（維京人，後成為諾曼底大公）、威廉（傳說中的征服者，諾曼底大公，維京人的後代）、十字軍（十字軍海盜曾肆虐北海、地中海、黑海）、威尼斯（靠海盜活動富裕起來的城市）、哥倫布（曾參加過海盜活動）、達·迦馬（他就是個海盜）、皮薩羅（滅亡了印加文明的西班牙海盜）、霍金斯（從非洲運出黑奴的始作俑者）、伊麗莎白一世（頒發私掠證，允許英國商船進行海盜活動）、單桅帆船（加勒比海盜最常用的船）、龜島（加勒比著名的海盜島）、安妮·邦尼和瑪麗·里德（著名女海盜，所在海盜船的船長叫傑克）、海盜之王羅伯茨（加勒比海盜史上最值得一體的人物~有關他傳奇很多，他的死宣布了海盜黃金時代的終結）、利馬寶藏（這不是個人名，但是據傳說是最有價值的海盜寶藏）~~還有索馬里人~就不說了

其實一句話說好像除了鄭和，一切海上活動都與海盜有關，人類歷史貫穿了海盜史~~

以上內容純打字（累死我了）也許有疏漏和差錯~

網路的海盜詞條：http://ke..com/view/4608.htm
詞條本身沒啥意思，給的幾個鏈接還不錯

㈥ 如今世界上還有海盜嗎他們一般都會出現在什麼地方世界上還有未被人類涉及的海域嗎

有海盜,主要分布在馬六甲海峽,經常搶劫來往船隻,中國的海船也經常受害,還有就是西非沿岸,如索馬里等.不僅搶劫還綁架外國人.

在古代歐洲（特別是北歐），海盜是個重要的社會角色。有人斥之為禍害；有人視之為豪傑。然而到了今天，有一點可以肯定的是，現在的海盜已經不是人們想像中維京人戴著黑眼罩，手持長刀的樣子，也不是好萊塢大片《海盜王》里的傳奇形象，更不是18、19世紀乘著帆船、揮舞著彎刀的菲律賓與印尼海盜的樣子。以上的種種海盜組織在18世紀到19世紀初已全被西班牙炮艦趕盡殺絕。在歷史和科技的變遷中，海盜和社會中的其它任何事物一樣發展迅速。上世紀80年代以來，全球范圍內的海盜活動都正在走向國際化和現代化，海盜也有現代武器和電腦設備。而且海盜的「生意」范圍也在不斷擴大，不僅從事劫船掠貨等犯罪活動，還參與或者主導走私、販賣人口等勾當，對海運和貿易造成的威脅日益增強。有專家估計，僅僅是東南亞區域的海盜活動就使得世界經濟每年損失250億美元。如果算上全球的海盜活動，損失則高達700億美元。這些損失僅是一個方面，而對資源和生態的破壞更為可怕。由於海盜活動的海域多半是海運的樞紐地帶，一般都有很多運油船穿行，海盜的搶掠活動隨時可演變成大型海難，造成非常嚴重的污染與生態破壞。1992年，就曾經有一艘載著24萬噸原油的油船在馬六甲被印尼海盜襲擊，船上所有人員都被綁起來，海盜劫走財物後，任由油船自行高速航行。這艘船甲板大過兩個足球場，高度超過7層樓，一旦發生海難，後果不堪設想。幸而有一船員在20分鍾後掙脫，立刻將船隻航速放慢，才避免了恐怖的生態災難。

海盜活動的主要區域

不過，雖然海盜的裝備和形象已經發生巨大的變化，但是現代海盜在活動區域上和歷史相比並沒有太大變化，仍集中在從非洲通往亞洲的航線上。一般來說，現代海盜有五大主要活動區域，分別是西非海岸、索馬里半島附近水域、紅海和亞丁灣附近、孟加拉灣沿岸和整個東南亞水域。其中，東南亞水域最為危險，世界上有超過半數的海盜搶掠案發生於此，而印尼水域則是危險中的危險，是海盜最集中的地方。說到印尼海盜，近年來幾乎可以說是大名鼎鼎了。全世界90％的貿易靠海運，而33％的海運經過東南亞水域，今年頭9個月東南亞水域已發生了271起海盜搶劫事件，其中數印尼海盜最猖獗，共有87起，在世界最繁忙水道之一的馬六甲海峽，嚴重海上襲擊事件從2002年的11起增加到目前的24起，而小型的襲擊則天天都有發生。印尼海盜的活動在1989年之前一度似乎銷聲匿跡，連續多年每年只發生7起左右，可是1989年突然發生28起，1991年就已增加至50起，到現在是愈演愈烈，幾乎到了「無法無天」的地步。

㈦ 現在世界各地還存在海盜嗎多不多哪裡有

由於世界近一半的原油產自中東地區，再加上附近的蘇伊士運河，扼守紅海咽喉的「非洲之角」——索馬里一直就是咽喉要沖。

索馬里和葉門之間的海域，海盜超多發地區

海盜第三大聚居地，東南亞

東南亞地區同樣是海運的咽喉，馬六甲海峽、中國南海是中日韓三國貿易的重要通道，但此地民族眾多，三大宗教並存，政府孱弱，導致海盜問題多發。其中，越南、菲律賓、印尼等國甚至有軍人兼職海盜工作。

中國主要航運路線的大致線路

石油，中東產油區-->中國東南，需途經紅海（即索馬里附近）、南海海盜多發區

日用產品，中國東南-->歐洲，同樣需途經紅海（即索馬里附近）、南海海盜多發區

護航十分必要，但東南亞諸國對中國十分忌憚，歐美等國也十分關注中國勢力在非洲的影響。面對日益囂張的海盜，究竟是打擊還是護航，對於中國來說，更多的不是軍事問題，反而是外交上的博弈。

㈧ 蘇拉威西海的海域安全-蘇拉威西海海盜

處於馬來西亞、菲律賓以及印度尼西亞三國毗鄰的蘇祿海和蘇拉威西海海域海盜多發，被稱有可能稱為第二個「亞丁灣」。在國際航運中，不適合在馬六甲海峽通航的大型油輪，通常經這兩片海域，穿過望加錫海峽，進入爪哇海，再通過巽他海峽，進入印度洋。這塊海域因為地理條件復雜，島嶼眾多，而且靠近國際航道，海盜容易隱藏和襲擊，使得海域治安越發令人擔憂。
據媒體報道，海南漁民遭遇的一次最為危險的海盜襲擊，就發生在這里的蘇拉威西海。2007年4月25日22時，海南省「瓊瓊海08099號」漁船從南海海域作業返航途中，主機螺旋槳主軸突然發生斷裂，失去動力後，漁船漂流至蘇拉威西海。回憶起當日晚發生的一幕，船長還心有餘悸。當晚，23時左右，有三艘菲律賓海域較為常見的「蜻蜓式」漁船駛過來，每艘船上約有3至4人，當時沒有人看到他們帶有武器，他們以討要食物為由強行登漁，搶走了大米、方便麵、礦泉水、香煙等物品後離開。但令漁民們意想不到的是，一個半小時後，那伙人又折返回來，並手持步槍、弓箭。漁民說，「當時大家都不敢反抗。他們朝天開了兩槍，其中一個還用手做了割喉的動作，警告我們放老實點。」為了安全，海南漁民們乘坐兩艘作業小艇棄船逃生，後被馬來西亞漁民救起。
2010年6月，國際海事局發布了南海海盜警報，揭開了南中國海海域海盜嚴峻形勢的冰山一角。蘇拉威西海還正處於這片海盜多發區。目前全球90%的貿易依賴於海盜運輸，而其中三分之一以上要經過南中國海海域，而由於海盜猖獗，南中國海這片海域已經被公認為世界上最危險的黑色航道之一。

㈨ 馬六甲海峽有海盜嗎

有。以前的時候的確不少，2015年包括馬六甲海峽在內的東南亞海域發生了178起海盜襲擊事件，2015年年上半年發生了98起。為此，印度尼西亞、馬來西亞和菲律賓的海洋部門相互之間建立了熱線，允許三國安全力量隨時進入三國中任意國家的海域，以利於及時追捕海盜。不過現在經過那裡的船和船員們的警惕性都很高了，船員防海盜的責任和覺悟都很高，海盜得逞的成功數明顯下降，現在多數海盜轉移到巽他海峽那邊。