菲律賓名爵為什麼這么好

① 據說MG名爵連創43項世界速度紀錄，為什麼這么牛

1924年，英國人Cecil Kimber 在英國伯明翰郊外創建了一家汽車廠MORRIS GARAGE，其縮寫「MG」成為了汽車的商標。誰能想到，就是這個由兩個簡單字母組成的品牌，竟發展成為了速度的代名詞。MG品牌正式成立的那年，MG就開始征戰全世界的各個賽道，不斷刷新各大賽事的紀錄：創造了勒芒24小時耐力賽LMP2最快成績、BTCC賽多個分站冠軍、Midland速度錦標賽等多項賽事紀錄，再加上MG在歐洲耐力錦標賽、英國全國公路賽等權威賽事中的精彩表現，迄今共創造了43項世界速度紀錄。

MG6 TCR版以名爵6為基礎，通過增加運動套件、升級動力系統，從而提升整體性能。動力方面，MG6 TCR版將採用更高性能的2.0T發動機，最大馬力為320匹，最大扭矩為460牛·米，新車將匹配來自X-Trac六速序列式變速箱，並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片。底盤懸架方面，為了能夠適應不同賽道，減振器高度、阻尼以及防傾桿剛性均可獨立調節。

② 名爵5這么好為什麼買的人少,

名爵5買的人少的原因是年輕化過頭、口碑一般，以下是相關內容的介紹：

1、MG5：是一款由名爵生產的轎跑汽車，採用MG第三代家族設計語言，外觀時尚潮流、富含運動科技氣息，MG5專為追求潮流動感的年輕人打造，兼顧時尚、品質與運動氣息的潮流轎跑。

2、定位：全新MG5定位八萬級青奢潮跑，是MG第三代家族設計語言下的首款轎車，其外觀時尚潮流、富含運動科技氣息，帶來造型、性能、品質、智能、安全的五大青奢潮流體驗，給追求高品質運動感的年輕消費群體更好的選擇。

③ 名爵5這么好為什麼買的人少

年輕化過頭，有的小年輕也HOLD不住。

雖然這幾年各大車廠都走年輕化路線，連出名保守的豐田也開始年輕化。不知道大家有沒有發現，在國內只要越中庸的車型，銷量一般不會太差。像是軒逸、朗逸、帕薩特等「悶騷」車型，銷量一直都不錯，如果你的外觀太過激進的話，銷量反而不會太好，名爵5就屬於這一類型。

名爵5的特點

名爵5提供了1.5L、1.5T兩款動力。其中，1.5L發動機最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，匹配5MT和CVT變速箱；1.5T發動機最大功率為127kW，峰值扭矩為275N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

當然，除了動力總成，配置可以說是名爵5的一大亮點。標配倒車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、10.25英寸大屏、LED大燈，搭載的斑馬Venus系統可以實現90秒連續對話、車家互聯等功能，並且全面接入了支付寶小程序等阿里生態。

④ 名爵汽車怎麼樣！怎麼這么便宜

2003年MG TF的經典造型誕生於曾經為蘭博基尼、蓮花和McLaren F1執筆的著名設計師Peter Stevens之手。5年後的今天，時代已經從「寶馬執掌羅孚」更迭至「南京名爵」。雖然經過了多年的時間，MG TF的外形沒有過多的變化，不過即便是用現在的審美觀來審視這輛跑車也不會覺得它落伍。整車圓潤的線條、細膩的高腰線、上翹的後尾翼，在大街小巷中充滿著21世紀時代元素的車流中也算得上是別具一格。流線型低矮的車身、扁平的輪胎、車身兩側張揚的進氣口除了帶來強烈的視覺沖擊力，也印證了TF純正跑車的本質。既然是跑車，相信不會有人再去要求它更多與追求速度、操控無關的東西，就像TF簡潔規矩的內飾，雖然車內配置對於MG TF來說不算豐富，但是電動窗、雙氣囊、電動後視鏡、CD音響這樣的基本配置倒還齊全。被中置發動機占據了大部分的行李廂，剩下的210L空間也足夠放下兩個中型的旅行箱或是一套高爾夫球具，而車頭部分的空間則被備胎、蓄電池、剎車助力泵等部件所佔據。從車內到車外，似乎每一個零件上都寫著「為速度服務」。當然也包括軟頂敞篷這個「殺傷性武器」。對於被硬頂家轎「虐待」慣了的駕駛員來說，突然間一輛兩門兩座的敞篷跑車擺在面前，相信所有人都要先體驗一下被風吹亂了頭發的感覺。只需打開兩個連接在風擋上沿的扣鎖，將帆布軟頂輕松地折疊在座椅後方，即可與大自然親密一把。關上寬大而厚重的車門，從坐上駕駛席的那一瞬間，TF就能帶給你一種從未體驗過的感覺，敞篷帶來的通透感、無限大的頭部空間使心情也隨之放鬆，只是大角度傾斜的前風擋可能會在視野方面給開慣了轎車的人們帶來一些影響，同時只能前後移動的座椅，對於不同身材的人也造成了較大的局限性，駕駛者只能通過調整坐姿來獲得較好的視野。而腿部與手臂的操作姿勢還需要逐漸適應。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒適，不過對於MG TF的跑車身份來說，座椅的功能絕不僅僅是用來提供舒適感的，很多東西還是要慢慢去習慣。，在發動機啟動的一瞬間又澎湃起來，發動機的轟鳴聲縈繞在耳旁。空踩油門，這款N系列1.8L全鋁發動機立刻暴躁起來，粗吼似的聲音似乎在炫耀它的強健體魄。而它也確實有資格炫耀，這款發動機採用了直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸的設計方式，0～100km/h的加速時間只需要8.2s，雖然100kW的最大功率在6750r/min時才能爆發出來，但是2000r/min時即可釋放出最大功率的80％,「高轉速大功率，低轉速大扭矩」正是這款N系列經典發動機的過人之處。MG TF採用了跑車標準式的中置發動機的設計型式，一方面降低了車輛重心，同時也造就了45:55的前後軸負載比例，保證了車輛在彎道時的側向穩定性。而後輪驅動型式，則使車輛在起步、加速時後輪獲得更大的抓地力，當然這也與215/40R16的固特異Eagle F1高性能輪胎發揮的巨大作用密不可分。蓮花公司調校的前雙橫臂、後多連桿獨立懸架為TF的高速抓地力、高速導向性提供了強大的保障。開始還感覺不很舒適的座椅也發揮出巨大的作用，強大的側向支撐力，略顯沉重的EPAS電子助力轉向系統指向精準，確保了在高速過彎時依然可以自如地掌控方向。在這一切刻意的「安排」之下，筆直的路段對於駕駛者、對於MG TF來說已經變得沒什麼意義了。行駛在青山綠水之間，敞篷車給駕駛者提供了最好的親近自然的感覺，賓士在急彎陡坡之上，MG TF則帶來無與倫比的駕控感受。出於謹慎的考慮，在大連濱海公路上的試駕僅僅局限在二三擋之間，而三擋對於MG TF來說已經完全可以實現各種恐怖的動作。不過，在專業級懸架、輪胎、低重心這些純正的跑車式的設計思路保障下，一切盡在掌握。60km/h的過彎效果可以說是輕而易舉，即便是過彎時的些小失誤，只需放鬆油門上緊張的右腿即可從容而過，根本不需要ESP這樣高科技裝置來破壞激情的氛圍。小口徑方向盤、無餘量轉向、清晰的擋位、短小的擋位行程，更可以將駕駛樂趣瞬間發揮到極致。發動機的轟鳴聲與風聲交織在一起，大量分泌的腎上腺素會拉緊身體的每一塊肌肉，心跳加速伴隨著風馳電掣，在彎道中盡情體驗著MG TF的優異性能。畢竟「賽道上的王者」的稱號不是浪得虛名。在喜愛它的人們面前，無論雙門雙座、軟頂敞篷、中置後驅或是其他什麼，都有可能成為一見鍾情的理由，但是只有在體驗過它烈酒般的激情之後，才會堅定地與它長相廝守，它會使你從此迷戀上這種激盪的生活。

⑤ 名爵5這個車子到底好在哪裡

我感覺哪裡都好，它採用的是低價高配的模式，車子的舒適度也很高，我已經見到名爵5的實車了，外觀帥氣又大氣，開這個車還是比較體面的，車子的配置也很給力。

⑥ 名爵車質量怎麼樣

名爵各個款型車的質量都不錯，其中名爵6的設計和內飾布局也更為突出。

名爵6自去年底上市以來，半年時間里一直沒離開過大家視線范圍，強調自己在運動方面的功底，而最近，名爵6的混動版直接指向了寶馬3系，不管是否認可這個觀點，至少能看出名爵努力向運動標桿車型靠攏的態度，的確，這樣一台既有顏值又有運動實力的車型想不挑起話題都難。

外觀方面，設計時尚大氣，紅色的車身與名爵6掀背式的造型非常協調，時尚動感，而像前臉的滿天星格柵，倫敦眼大燈，環繞大燈的LED燈帶，英倫范十足，而下方的漸變式轉向燈燈帶，也增添了幾分科技感。

名爵車品牌榮譽：

2019 年，泰國，JD Power 頒布名爵 ZS 為最佳年度 SUV: (滿意度最高小型 SUV)。

2019 年 2 月，智利，名爵3 被當地多家媒體評選為「最具價值車型」 (Best value car)。

2019 年 11 月，獲 TOP GEAR PH Award - 菲律賓最具突破品牌。

2020 年 1 月，名爵 ZS 獲 C!Magazine 年度最佳小型 SUV。

2020 年 1 月 名爵6 獲 Auto Focus 2019-2020 年度最值得選擇的緊湊型轎車。

2019 年 11 月，沙特 - 當地媒體 Media Car - 名爵5， 2019 年年度車型。

2019 年 11 月，沙特 - 當地媒體 Arabian Drive，名爵獲 2019 年最佳汽車保修服務品牌。

2019 年 11 月，沙特 - 當地媒體 Sport Car，名爵 RX8 最佳家庭 SUV。

2019 年 11 月，卡達 - 當地媒體 Maqina， 名爵6 最佳性價比轎車。

2020 年 1 月，名爵品牌獲智利汽車媒體評選最佳汽車品牌。

以上內容參考：網路——名爵

⑦ 名爵5真有大家說的那麼好嗎

我覺得名爵5這個車子很不錯啊，大家也都說這個車子很不錯，畢竟十萬價位的車子能買到像名爵5這樣的已經很不錯了，名爵5的液晶儀表盤和大尺寸中控看上去很大氣，車子的內飾和外觀都挺上檔次的。

⑧ 名爵5為什麼銷量這么好，好在哪裡

持續買好一款車，不管是什麼樣的原因，其中總有一些聯系。從那些熱銷的車型中，例如五菱宏光，哈弗等。我們不難發現有些購車因素是否能夠成為暢銷車。下面就來看一下那些暢銷因素吧。

車內部空間決定了消費者使用習慣，也由此產生了微型車、小型車、緊湊型車、B級車、C級車、SUV、MPV等等，一款普羅大眾都能夠接受的車型，車內部空間一定是夠的，而且從現在暢銷排行榜上來看，越發大型的車，如7座車，B級車等，在社會越發受到歡迎。

燃油經濟性也就是我們俗稱的油耗，在我們國家還處在發展中階段的時候，特別油價還高企，燃油經濟性成為擺在消費者購車不得不考慮的重要因素。

之前流行一個觀點，國外的豪華進口車，在中國必須要加個L，也就是加長版。不然就沒辦法賣，中國人總覺得價格差不多的時候。

車頭設計很關鍵，在中國，車頭設計不好看的車型基本上屬於賣不好的車型，中國消費者講究個門臉，車頭做為最能體現其購車品味的部分，一定要時尚動感流線型。

排在第五位的購車考慮因素居然是車身顏色，這也跟中國汽車消費心理不成熟有很大關系，「面子」是中國消費者難以逃開的一道關卡，選擇什麼樣顏色的車型是消費者做決策時最反復不定的問題。

如何讓汽車在發動後聽起來沒有聲音，是近年來各大車企需要攻克的消費者用車習慣，不管是發動機，還是風燥、胎噪等，中國消費者都是要求在車內絕對安靜的，所以引擎蓋是否有加裝隔音棉。

動力性這種原本是汽車最為重要的機械屬性，相反在中國老百姓購車考慮因素中排在了第七位，當然，這也跟中國交通狀況以及道路狀況有很大的關系，城市道路擁堵不堪，鄉村道路坑坑窪窪，即使再好的車型，在這樣的場地情況下，依然得不到充分的發揮，所以有沒有動力。

排在是否成為暢銷車最末尾的購車因素是車內飾材料及做工，這很大原因跟中國汽車消費還不夠成熟有關系，「面子」要掙足，「里子」自己清楚就好，正是因為看中了中國消費者不成熟這一點。

⑨ 很多人都說名爵5品牌比較好，那它的實際表現如何呢

如果問大家對2020年哪款上市的緊湊型車印象最深刻，我想十個人有九個人都會想到那款核能黃的名爵5。現在距離它上市已經過去近四個月的時間，我們就來分析一下它的市場競爭力究竟怎麼樣。

名爵5在動力方面提供1.5T和1.5L兩種動力選擇，其中1.5T發動機最大功率173Ps，最大扭矩275N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱；而1.5L發動機最大功率120Ps，最大扭矩150N·m，匹配8速智能iCVT變速箱，平順性有所保證。燃油經濟性方面，官方稱兩種動力車型的百公里油耗均為5.7L。動力調教偏向舒適，符合人們日常代步出行的基本需求。

總體來看，名爵5不只是靠臉吃飯，在配置方面也相當豐富。用扎實的配置作為基礎，是打差異化的地基。

寫在最後

中國汽車市場雖然需求量大，但是競爭也是一等一的激烈。理論上來講除了豪華車市場，任何車型的市場都存在著內卷的可能。所以找到特點，樹立差異化賣點才能建立自身的護城河。而名爵5依靠自身顏值打出差異化的牌，相比於傳統家轎來說，在滿足家庭用車之餘，名爵5運動年輕化的設計，滿足了消費者追求個性化的心理，就也是它的核心競爭力所在。

⑩ 名爵5這么好為什麼買的人少

原因如下：

1、年輕化過頭，有的小年輕也HOLD不住

雖然這幾年各大車廠都走年輕化路線，連出名保守的豐田也開始年輕化。不知道大家有沒有發現，在國內只要越中庸的車型，銷量一般不會太差。像是軒逸、朗逸、帕薩特等「悶騷」車型，銷量一直都不錯。但是，如果你的外觀太過激進的話，銷量反而不會太好，名爵5就屬於這一類型。

部分年輕人也表示，名爵5的車頭設計太過張揚，對於中年人來說名爵5的樣子也就更難接受了。

2、牌子

名爵曾經靠著「慕容雲海」火了一陣子，沒錯就真的只有一陣子，後來的名爵銷量只要能用慘淡來形容。這種現象歸根結底還是名爵的品牌影響力不足所導致的。如果平時大家談到國產汽車品牌有哪些，吉利、奇瑞、榮威等國產一線車企肯定會被提及，但誰又會想到上汽集團旗下的名爵呢。

3、名爵口碑很一般

雖然名爵背後有大金主上汽集團做背書，但是名爵這幾年在質量口碑上確實很一般。像是名爵ZS，在2017年一年的投訴量居然接近1000宗。對於消費者來說，一台車的耐用性是至關重要的，顯然大家對於名爵5還是持觀望態度。

首先先不論車輛的可靠性，畢竟名爵5上市時間比較短，還看不出個所以然。如果單從試駕的角度上看，名爵5其實優點還是很多的。像是內飾設計上，8萬級別中名爵5的內飾設計算是很出色的。其次在駕駛感受上名爵5也做得很運動，1.5T車型加速能力挺強，其次底盤質感也很不錯。