菲律賓仁愛焦船怎麼處理的

『壹』 菲律賓軍艦在中國哪裡擱淺了

菲律賓國防部證實軍艦在中國半月礁附近擱淺。

菲律賓《每日問詢者報》8月30日消息稱，菲律賓軍方當晚表示，該國一艘海軍巡邏艦在南海海域巡航時，在半月礁附近擱淺。

只要不是別有用心就好。

來源：網易新聞

『貳』 仁愛礁現狀，菲猴的破船移走了嗎不要復制粘貼

破船一直在，這個可以確定。肯定是中國實際控制，因為中國海監在附近巡邏。菲律賓漁民肯定還會有。

『叄』 菲律賓的那艘破船長期賴在仁愛礁，中國可以怎麼做

這種事情我們不能憑一時意氣，不過話說回來，我大中國要它解體也不是什麼難事嘿嘿，以下是找到的幾點建議，望採納，望好評！

1.我們應立即公布當年菲律賓請求將遇險57號坦克登陸艦被迫「坐灘」我仁愛礁的外交備忘錄，搶佔法律制高點和輿論制高點。

2.宣布菲律賓在我仁愛礁上「避難」船隻「大限已至」，菲律賓應盡快將其拖走，如若菲方無此能力，我方將給予協助，但菲方應按國際慣例付費。若菲方執意賴著不走，我們將採取多種措施(菲律賓可發揮它的想像空間)使其軍艦解體，讓非法佔領者無立足之地。

3.向菲律賓索取自1999年以來，菲57號登陸艦擱淺在我仁愛礁上的所有費用，就此知會並與菲展開外交談判，同時在外交輿論上造勢。

4.在重申我對南沙及其附近海域擁有絕對主權的外交表態之外，特別以仁愛礁為圓心，以12海里為半徑畫一個圓，在地圖上以紅線表明，圓弧以內即為我領海，任何國家的船隻未經我國允許，擅自闖入都將視為侵略，我將依《中華人民共和國國防法》行事。

5.對外宣布為了保障途經南海海域及空域所有船隻和飛行器的安全，我們將籌劃在仁愛礁設立觀通站或海難、空難救濟點，希望得到國際社會的理解和支持。

6.在多次外交警告無效的情況下，我們還可以對外宣布仁愛礁將有軍事用途，出於人道主義的考慮，提前告知菲當局，盡快撤離在仁愛礁上的人和物，否則後果自負。

7.菲律賓若繼續在仁愛礁挑事，我們不僅要收復對仁愛礁的實際管控權，還要適時收復其他被菲律賓掠奪走的島礁的管控權。

8.我駐外大使應集體發聲，揭露菲律賓破壞南海現狀，挑釁中國主權的行徑。將當年菲律賓的地圖是如何畫的，憲法是如何寫的，美國作為菲當年宗主國對它的版圖是如何界定的，全部公布出去，將事實昭示天下。

9.我們也組織媒體記者乘我們的海警船到仁愛礁附近海域，搜集菲律賓打破現狀，破壞《南海各方行為准則》的證據。

10.在主權歸我的前提下，對開發仁愛礁及其附近海域海洋資源進行國際招標，或者海峽兩岸進行聯合開發。菲律賓若有意願可以來投標，條件合適可以優先考慮。

總之，在事關國家主權和領土完整的重大原則問題上，中國不惹事，也不怕事。既然菲律賓出來惹事了，那它就要付出代價。

——中國戰略文化促進會常務副會長兼秘書長

『肆』 仁愛礁破船拖走了嗎仁愛礁海戰為何不報道五方礁填海

停船收費，每年巨款款收費，他沒有不給的理由由，

『伍』 請問仁愛礁和何時要回

領土何時要回？這不是一個承若，而是一個事實，國家絕不可能隨隨便便找一個時間點去收復一個領土，而是平時就在南海根據需要，派出力量採取行動，最後看效果。比如說2012年黃岩島對峙，起因是菲律賓扣押中國漁船，中國海監前往護漁，通過不斷調兵遣將，最好逼退所有菲律賓船隻。而當黃岩島只剩下中國船隻的那一刻，黃岩島就已經被中國收復回來了。而並不是中國計劃要在2012年4月10日收復黃岩島。
仁愛礁，從實質上來看中國已經取得了控制權，雖然說有一艘菲律賓的船隻在坐灘，但是它沒有管控仁愛礁的能力，它的命運現在完全由中國掌握。中國允許它補給，但不允許它加固，很早就把它的懸梯拆除，菲律賓就只好改用直升機空投補給，所以菲律賓現在完全是看中國的臉色行事。但什麼時候真正要回，這要看局勢的變化，比如那艘船一直得不到加固最後垮塌，人員落海然後中國海警將其救起再遣返，仁愛礁就收復了。或者說菲律賓再有什麼挑釁行為，比如再派建築船隻強行加固，再引發一場對峙，再把他們逼退，然後仁愛礁也同樣收復了。收復領土的行動不是隨便找個時間去做的，而是應形勢演變來的。

『陸』 被菲津賓侵佔的仁愛礁收回了嗎

不敢回答是不是，滾遠點…

『柒』 仁愛礁現在由誰佔領

目前是菲律賓控制

1999年菲律賓海軍一艘破舊的坦克登陸艦「57「號艦駛往仁愛礁，聲稱「船底漏水，不得已『坐灘』」，在仁愛礁西北側礁坪坐灘。菲方以「57」號艦為據點，長期駐守7名士兵，採用定期輪換艦上人員的方式形成了菲律賓對此礁的實際控制。

目前菲海軍利用漁船及其它小型船隻，把水泥、鋼鐵、焊接設備等物資運到艦上，開始加固，「把混凝土基礎放置在船體內，以穩定船體」，據說要逐步建成水泥堡壘和直升機停機坪。

『捌』 仁愛礁最新消息2016在誰的手裡誰在管理

仁愛礁自從13年開始就是中國在管理了。或許你會說菲律賓那破船都沒拖走，不是被菲律賓侵佔了嗎？注意，菲律賓只是小部分力量存在，但他占據不了主動權。那艘船的命運完全服從於中國的意志，中國的意思允許你運送補給，但不允許你運送建築材料加固，派海警船每天都在檢查你，你只能如此執行。而中國自己的漁船、執法船，甚至是軍艦都可以自由進出。所以中國完全掌控著仁愛礁的局勢，仁愛礁當然是處於中國實際控制之下的。

『玖』 菲律賓在仁愛礁坐灘的破船從99年到現在13年整整14年的時間,我們當時為什麼不採取行動!而留今日之禍!!

因為當年沒發展到那一步。。。
你的這種想法還是把南海看做理所應當就是我們的，世界上沒有理所應當的東西，什麼有史以來都是沒用的虛話，東西都是要靠實力搶的。不是你給菲律賓發個公告對方就乖乖回去的。
我們94年從菲律賓搶的美濟礁，現在搶仁愛礁主要也是基於美濟礁工程的順利使得我們有搶仁愛礁的機會。
99年我們可以嚴正抗議，實際我們肯定也抗議了，但是有用么，就算我們武力打下來，守得住么？菲律賓離仁愛礁才多少公里，我們離那裡多少公里，打下來守得住么？光日常補給就要命。他們補給那艘破船1個小時就開到了，我們要從早上開到晚上。
而為什麼多年我們不願意談的南海問題這2年我們天天談，是因為南海形勢大變？當然不是，別人占的島我們就從來沒控制過，大部分70年代就占走了。之所以近些年開始談論南海問題，說明目前才有了處理南海問題的條件。
1：控制力，航母就不說了，空中加油機也很重要，放到99年，我們根本就沒有真正可行的對南海南部的空中支援能力，搶個P啊。。但近些年，有條件了。
2：開發能力，搶了不能用，早搶晚搶都一回事。。。我們自己的深海鑽井，去年下海第一座，這是很重要的一環。
3：經濟。干什麼都要錢，99年中國還什麼都不是。。。。現在光對美國一國的貿易順差就夠看了。。。這就是區別。以前添艘新船要多謹慎。。當年大飛機發動機就是沒錢停止研發的。而現在海軍別的不說，新船是一艘接一艘吧。這就是區別

『拾』 20年前菲律賓擱淺在仁愛礁的軍艦，如今怎麼樣了

20年前菲律賓擱淺在仁愛礁的軍艦，今天的「馬德雷山號」軍艦,差不多完全成為一堆垃圾,生銹的外表,還到處空白破窗,船體是千瘡百孔,甚至菲律賓現在也已經修理不好,雖然現在這艘軍艦還未下沉，不過解體和下沉式只是遲早的事而已。

雖然「馬德雷山號」沒有受到攻擊和被強制拖走，但是就它目前的情況來看，下沉都是遲早的事情而已，而且它最初的目的也永遠不會達到。