菲律賓火車怎麼樣

A. 東日本旅客鐵道的擁有車輛

蒸汽機車
C57 - C58 ( 秩父鐵道所有) - D51
電力機車
EF55 - EF58(僅余日皇御用指定電力機車) - EF60 - EF62(已全部退役) - EF63(橫川鐵道公園動態保存中) - EF64 - EF65 - ED75(部份曾賣給JR貨物) - ED77(已全部退役) - ED78(已全部退役) - EF71(已全部退役) - EF81(部份曾賣給JR貨物)
柴油機車
DD14(除雪用, 1輛曾讓渡給台灣高速鐵路)- DD15(除雪用) - DD16(1輛曾讓渡給台灣高速鐵路)- DD17(除雪用,已停用) - DD18(除雪用,標准軌) - DD19(除雪用,標准軌) - DD51 - DD53(除雪用) - DE10 - DE11 - DE15(除雪用) 新干線
200系 - 400系 - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系-E6系-E926形 - 952形 - 953形 - E954形 - E955形特急型
157系(日皇專用車卡) - 183系 - 185系 - 189系 - 251系 - 253系 - 255系 - E257系 - E351系 - 483系(已全部退役) - 485系（部分退役） - 489系(只餘2輛VIP中間卡) - 583系 - 651系 - E653系 - E655系(含日皇新專用車卡) - E751系（已退役）
急行型
165系(已全部退役,部份曾讓渡給富士急行鐵道及秩父鐵道 ) - 167系(已全部退役) - 169系(已全部退役, 部份曾讓渡給信濃鐵道) - 455系(已全部退役) - 457系 (已全部退役) - Kiha 58系 (部份曾讓渡給菲律賓國鐵及俄羅斯庫頁島)
近郊型
105系(無車藉,訓練用)-107系 - 113系(部份曾讓渡給JR四國及伊豆急行) - 115系(部份曾讓渡給伊豆急行及信濃鐵道) ) - 123系 - E127系 - 211系 - 215系 - E217系 - E231系1000番台 - E233系3000番台-
401系(已全部退役) - 403系(已全部退役) - 415系 - 417系(已全部退役, 1編成轉讓給私鐵阿武-畏急行) - E531系 -
701系 (部份隨線路第三化而曾轉讓給新鐵道會社) - 715系(已全部退役) - 717系 - 719系 - E721系500番台 -
Kiha 20系(已全部退役, 部份隨線路第三化而曾轉讓給新鐵道會社) - Kiha 22系(已全部退役, 部份除線路第三化而曾轉讓給新鐵道會社) - Kiha 23/45系(已全部退役) - Kiha 40系 - Kiha 47系 - Kiha 48系(部份曾讓渡給會津鐵道) - Kiha 52系(部份曾讓渡給菲律賓國鐵)- Kiha 100系 - Kiha 110系 - Kiha E120系 Kiha E130系 - Kiha E200系
通勤型
國鐵12系(展示用)- 國鐵40系(展示用)- 101系(已全部退役,部份曾讓渡給秩父鐵道) - 103系(部份曾讓渡給JR西日本及印尼雅加達近郊鐵道)- 201系 - 203系 - 205系 - 207系900番台 - 209系 - E217系 - E231系(0/500/800番台)- E233系(0/1000/2000番台)- 301系(已全部退役) - E331系 - E501系 - Kiha 30/35系(部份曾讓渡給關東鐵道及會津鐵道)- Kiha 37系 - Kiha 38系
專業/測試型
143系 - 145系 - 193系 - 441系(已退役) - 443系(已退役) - 491系 - 743系 -E991系(已退役) - E993系 - Kiha E193系 寢台型
14系 - 20系(已全部退役) - 24/25系 - E26系特急/急行型
12系(部份曾讓渡給菲律賓國鐵) - 14系 - 44系(已全部退役)
普通型
42系(部份曾讓渡給JR北海道) - 50系(僅余荷物/專業用型)

B. 菲律賓首都地區的輕軌和鐵路暫停運營！原因是什麼

之所以會出現暫停運營的情況，是因為菲律賓發生了7點多級的地震。針對這種情況，群眾們也非常著急。因為群眾們必須要工作或者是生活，因此他們也希望交通可以趕緊恢復正常。在這個過程當中，大家會發現有關人員也在對所有的鐵路進行檢查。

因此群眾們一定不要著急，而且也要等著觀眾們的回復。在出行以前，大家也可以提前了解跟交通有關的消息。如果鐵路沒有恢復的情況下，大家也可以更換其他的出行方式。這樣做也可以讓大家成功的到達公司，更不會出現堵車的情況。但是在出發以前，大家也可以提前看一下導航。這樣做也可以避免出現迷路的情況，同時又可以讓大家更快速的到達公司。

C. 〉我第一次從菲律賓回國坐飛機，請問具體步驟是怎樣的

1. 出發前檢查一遍證件是否帶齊，護照，身份證一定不能忘記！
2. 到機場後找到你訂票的航空公司的櫃台，然後排隊列印登機牌，或者在自動列印機上列印（旁邊一般會有人教你怎麼列印），這個步驟呢，就相當於在火車站取票。列印登機牌時候，你如果有托運行李的話，就在打登機牌的櫃台一起將行李托運。工作人員會教你怎麼操作的。
3. 拿到登機牌後按登機牌和機場內的指示標到檢票處過安檢。建議提前了解下，哪些東西試不能帶的，免得到時候忙中出亂。
4. 安檢過後，安裝登機牌上的登機口到指定位置候機就OK了！

第一次不太熟悉建議早點去，可能會有很多意想不到的麻煩。另外直飛菲律賓的話，應該也是大機場，所以更要早點去，因為你不熟悉可能找個航空公司櫃台就要找好久

D. 去菲律賓馬尼拉旅遊要注意些什麼！一月份馬尼拉的溫度是多少 ，會不會很熱，

交通：

火車
以馬尼拉為起點,菲律賓國營鐵路分南北兩條線路。北線延伸到聖費爾南多,可在中途換車去碧瑤。南線延伸至雷加斯比,中途可見馬容火山。
不建議乘坐火車，因為火車速度慢，有時還比較危險。
公交從馬尼拉乘坐觀光巴士可以到達卡維特、大雅台、拉固那、八打雁、奎松、克拉克、蘇比克、碧瑤、巴拿威、維乾和老沃（以上均為呂宋島主要觀光地）。觀光巴士有冷氣，均為直達車，相當便捷舒適，但是路線及班次都不太多，乘客多為觀光客或中產階級以上的人士。
飛機船舶：馬尼拉的北港和南港均有很多渡船駛往菲律賓的主要島嶼，乘計程車過去分別需要70比索和50比索，但回來的時候司機通常不願意打表。船票的購買要到船公司，港口或市區也有售票窗口，觀光局可打聽得到。船公司里貼有班次、價目的看板，可以依此購買。通常特別艙或頭等艙要事先預約；三等體當日購票即可。渡船的時間表也會在當天的英文報紙上有出，Malate和Ermita兩家旅行社也可以出票。

當地交通
計程車
吉普尼在馬尼拉市內旅遊，最好做計程車或吉普尼（jeepney）。吉普尼（jeepney）是菲律賓的一種特色交通工具，創始於二戰後，是美國軍隊的舊吉普車改造而成的。馬尼拉的吉普尼裝扮得很漂亮，被畫得花花綠綠，塗上各式各樣美麗炫目的圖案，車廂里有兩列相對的座位，乘客可以隨時上下車，乘坐吉普尼在市內兜風觀光感覺非常不錯。吉普尼的起步價是P15，一般票價在P30以內。可以一整天都租用吉普尼，每天租金大約P3000。
三輪車：在小城區或者郊區的鄉下，可以乘坐人力三輪車往來，起步價大約P5，需要在出發之前談好價錢。
馬尼拉城內公交系統雖然很發達，但是擁擠嚴重，不適合租車。

娛樂
佬沃向來是靠著海濱游和休閑游來吸引眾多遊客。將陽光海灘、西班牙建築風情、高爾夫球……有機地結合起來，便有了一份屬於異國情調的休閑。這里隨處擁有沙灘賽車、高爾夫球場、射擊及各種多姿多彩的娛樂活動。特別是水上的娛樂項目尤其多：浮潛（深潛）、水上摩托車、遊艇、劃水、沖浪、海釣網球 在馬尼拉，日間的娛樂活動以網球和高爾夫球運動為主，當馬尼拉灣的落日西沉時，[+展示全部]

佬沃向來是靠著海濱游和休閑游來吸引眾多遊客。將陽光海灘、西班牙建築風情、高爾夫球……有機地結合起來，便有了一份屬於異國情調的休閑。這里隨處擁有沙灘賽車、高爾夫球場、射擊及各種多姿多彩的娛樂活動。特別是水上的娛樂項目尤其多：浮潛（深潛）、水上摩托車、遊艇、劃水、沖浪、海釣網球
在馬尼拉，日間的娛樂活動以網球和高爾夫球運動為主，當馬尼拉灣的落日西沉時，夜間休閑活動也就開始了。高爾夫 對大多數至菲律賓觀光的遊客而言，高爾夫是項絕大的誘惑，因為這里有世界一流的場地，包括數個冠軍級場地。在蔥綠的熱帶植物中揮捍，周圍水光瀲湮 ，更為打高爾夫球帶來更大的享受。此外，由於氣候宜人，終年均適合揮捍。

群島上共有五十餘座球場。大多位於呂宋島，有些良好場地則位於米沙鄢、民答那峨的大城市中。一九二O年代只有數千名高爾夫愛好者，但現在卻越來越受歡迎，選手屢屢競賽中奪魁，同時也有許多俱樂部成立。

果領收費標准各有不同，通常周末票價提高，一般由100至500披索不等。至於球僮、推車、球干與鞋子均可計時租用。
馬尼拉夜生活馬尼拉夜生活的主要內容有夜總會、酒吧、舞廳、劇場表演和回力球競技等

購物
佬沃購物來佬沃購物，比較有特色的有：呂宋新鮮芒果、銀制首飾品、芒果乾（當地包裝有紅、綠、黃三種，以黃色包裝最好）、椰子油（屬於從蚊蟲叮咬開始幾乎包治百病的一種液體）、木雕、塔加拉族服飾（是一種由菠蘿和香蕉纖維製成的織物）、貝殼製品（從台燈到盤子各具特色），還有手工藝品及小吃。 在當地值得購買的要數雪茄煙了，因為自古以來呂宋煙草就非常著名。如果買了400支煙、兩罐煙絲就可以免稅。 [+展示全部]

佬沃購物來佬沃購物，比較有特色的有：呂宋新鮮芒果、銀制首飾品、芒果乾（當地包裝有紅、綠、黃三種，以黃色包裝最好）、椰子油（屬於從蚊蟲叮咬開始幾乎包治百病的一種液體）、木雕、塔加拉族服飾（是一種由菠蘿和香蕉纖維製成的織物）、貝殼製品（從台燈到盤子各具特色），還有手工藝品及小吃。

在當地值得購買的要數雪茄煙了，因為自古以來呂宋煙草就非常著名。如果買了400支煙、兩罐煙絲就可以免稅。
對於富有有精湛藝術傳統的菲律賓來說，遊客可買的種類繁多，如木刻、吉他、雪茄、皮革品、刺綉、地席、台墊、手袋、竹器、珊瑚、紡織物、貝殼製品、銅器等。

男人刺綉衣服，稱為"描龍大家樂"，是菲人藝術的獨特表現。一種輕型女式刺綉棉布成衣，具有錯綜凸花細工，稱為"賈拉洛"，並穿插著鉤針方紡織花紋，最受歡迎。還有顏色鮮艷的草席、萬那威居民精製的藤籃、碧瑤山民製造的銀器及棉蘭老的銅牆鐵壁器都有負有盛名。

大百貨店或購物中心：商品齊全，價格固定，但經常有大減價吸引顧客。有意購買菲律賓特產的遊客不可錯過。各種店鋪：規模不大，有各式各樣的本地手工藝品，可以議價。攤販與跳蚤市場：既是購物又是觀光，可以考驗你討價還價的本領，常駐會有意外發現。

馬尼拉不是自由港，只有在機場和高級飯店內才有免稅店。在掛有政府觀光局推薦標志的商店裡購物，品質比價有保障，並可得到5-10%的免稅額。馬尼拉的土特產有手工藝品、紡織品、皮革製品和西班牙統治時代的古董等。

馬尼拉可以說各類貨品的總匯，有觀光帶（Tounst Belt）之稱的馬尼拉馬比尼街（Mabial
Street）上禮品店林立，旅客在這里很容易搜羅到各款精品。此外，馬尼拉國際機場附近的Flesta購物中心出售各類免稅品，剛抵達的旅客可以在這里悠閑地購物

美食
馬尼拉的菜包含馬來菜、中國菜、西班牙菜等菜的各種特色。Adobo被視為菲律賓傳統菜，鹵汁濃厚的豬肉和雞肉丁，淋在白米飯上食用。Pancit菲式炒麵，味道微酸甜。InihawnaTalong用削皮切碎的茄子配以番茄、洋蔥、小蝦製成，如果把茄子換成鮮美的芒果則更具風味。Kare-Kare是牛尾，牛肚加蔬菜，配花生醬食用。

菲律賓的名菜有烤乳豬，即烤小豬(dechon)；巴魯特 (Balut)，即煮熟的孵化到一半的雞蛋；阿恰拉(Atchara)，
即炒蕃木瓜、洋蔥、蔬菜片加胡椒；魯必亞(Lumpia)，將蝦、雞肉、豬肉和可可混合燒煮而成；阿道包(Adobo)，將蘸了醋的雞肉或豬肉燜透，使得肉本身又滑又爛；還有烤豬腿(CrispyPate)、香蕉心炒牛肚(Kare~Kare)，等等。菜常用香醋、糖、辣椒等調味。

馬尼拉任何一家飯店的主餐廳中都會供應地道的菲律賓菜,以風味濃郁的海鮮最為出名。餐廳中常常有樂隊演奏和民族舞蹈表演。品嘗馬尼拉口味建議去菲律賓人開的小飯館，便宜地道。

受西方和中國的影響，馬尼拉的飲食呈現出多元化的特色，早餐多為西式，但中午和晚上則多為中餐，但中餐還具有菲律賓的本土特色。高層人士對西餐比較鍾情，即使是在西餐店裡，也會供應加肉腸的米飯。在馬尼拉的街頭，常能看到的是一個名叫Jollibee的當地風味快餐，很適合初來菲律賓的遊客。

菲律賓穆斯林人的主食是大米，有時也吃玉米和薯粉，伴以蔬菜和水果等。按照伊斯蘭教教規，他們不吃豬肉，不喝烈性酒。他們和其他馬來人一樣喜歡吃魚，不吃牛奶。他們的烹調很簡單，喜歡使用有刺激性的調味品，進食時用手抓。咀嚼檳榔的習慣在菲律賓穆斯林中十分流行。

伊戈羅特人的主食是大米和甘薯。烹飪很簡單，小魚、薯苗、豆苗等，用鹽水煮熟後即可當菜。肉和魚類很少煎炒，多是用火直接烤熟便吃。辣椒每頓必不可少。他們嗜嚼煙葉和檳榔。

黑矮人的食物是狩獵所獲得的禽獸的肉、魚、卵、野、生水果、蜂蜜、初生的蜂蟲和各種野生植物的根實，如薯莖、芋頭、蘿卜等。他們也喜歡嚼檳榔。凡不能生吃的東西，即用鑽木取火烤食。

E. 菲律賓有沒有火車

當然有火車通行了。

F. 請問菲律賓是哪個省的坐火車多久能到

呂宋省的，先坐火車到廣東湛江徐聞縣，再用輪船把火車馱過瓊州海峽，到了海口上岸後再往南走到三亞，到海邊後換乘水懸浮列車，途經西沙永興島站後下一站是中沙黃岩島站，再下一站就到呂宋省了。太窮了，拖社會主義後退，老多貧民窟，宗教勢力猖獗，沒啥好玩的，不要去了。

G. 我侄女問我為啥菲律賓的火車票沒有卧鋪，怎麼解釋清楚

菲律賓地方很小，火車就是幾個小時的路程，不需要卧鋪。

H. 中國動車組首次出口菲律賓，為何要幫助菲律賓走入軌時代

我國的火車技術是非常強大的，可以說在世界上都是非常有名的。所以對於菲律賓在國內修建動車的時候，主動邀請我國幫其建造。之所以要幫助菲律賓國家鐵路駛入標准軌時代的原因其實非常簡單的。首先就是對於菲律賓來說，國內的鐵路發展的一塌糊塗。其次就是要想富，先修路，菲律賓想要獲得長足的發展，必須首先解決道路交通的問題。最後就是我國的鐵路技術非常先進。

最後就是菲律賓之所以求助於我國的原因就是杜特爾特對我國非常信任，從之前菲律賓軍警在打擊毒販的時候缺少武器的時候向我國求助，到如今要請我國幫忙建設鐵路也不排除這個原因。不過最重要的是我國因為對鐵路的需求非常大，所以國內鐵路發展的非常強大。

I. 菲律賓有沒有火車

當然有火車通行了。

J. 40米的大刀是玩笑，40米的公交車可真有！

之前我們曾經發表過一篇報道，介紹的是當時公認的世界上最長的公交車，30米長的AutotramExtraGrand（鏈接：世界上最長的公交車你知道是誰嗎？）。不過筆者最近在網上看到了一段視頻，介紹的是在菲律賓馬尼拉運行的長度達到40米的公交車，著實讓我驚掉了下巴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。