菲律賓出口櫃子限重多少錢

『壹』 急求：誰知道國際貿易出口一個40尺櫃大概能裝多少噸A4紙摺合成多少令

以上是關於美國道路重量限制的一個參考數據，一般情況大櫃，即40尺櫃，可裝至19.5噸。

僅供參考。

『貳』 到菲律賓40尺貨櫃海運限重多少

本來40尺櫃，不管是平櫃還是高櫃，都是用來裝輕貨的，只是高櫃能裝的更多一點。
至於限重，是由碼頭吊機決定的，最常用的碼頭吊機最大起重重量為30噸，即40尺櫃自身的重量加上所裝貨物重量不能超過30噸，由於40尺高櫃自身的重量要比40尺平櫃的大，所以按嚴格標准來說，40尺高櫃的能裝的重量反而更低，只不過能裝的體積大而已。

『叄』 40尺櫃限重

你好！40GP同40HQ,船公司限重在貨重26噸內。同港區查不多，港區限重是30.48(帶集裝箱自重，集裝箱自重在4-4.1噸左右）

『肆』 40尺櫃一般限重是多少到美國的最大限重是多少

40尺櫃一般限重是26噸。去美國的話，基本港限重19.958噸（44000磅），允許超重，最高可超至26噸；去內陸點的貨，嚴格限重19.958噸，不允許超重。

『伍』 求各個船公司對20GP, 40GP, 40HQ的限重！

1、日本郵船(NYK)：到中東、印巴，小櫃貨重超過14噸加收USD150/TEU；
2、阿聯酋航運(EMIRATE)：到中東、印巴，小櫃連櫃重在14-18噸加收USD150，在19-23噸加收USD250，超過23噸要承擔海運費的1.5倍；
3、赫伯羅特(HAPAGLLOYD)：到中東、印巴、紅海，小櫃連櫃重在14噸以上加收USD150，連櫃重在18噸以上加收USD300；40'GP&HQ櫃；正常貨重為21.50噸；
4、北歐亞(NORASIA)：到印巴，小櫃連櫃重在12噸以上加USD50，超過18噸以上不收；
5、法國達飛輪船(CMA)：到中東、印巴、紅海，小櫃連櫃重在14噸以上加收USD150，連櫃重在20噸以上加收USD300；
6、韓國現代商船(HMM)：到中東，小櫃只接受貨重在15噸以下的貨物，貨重超過15噸加收USD200；
7、澳航(ANL)：到中東，小櫃連櫃重超過14噸加收USD150，連櫃重超過20噸加收USD300；
8、阿拉伯輪船(UASC)：到中東，小櫃連櫃重限重15噸以下；
9、 陽明海運(YML)：到中東，小櫃連櫃重限重18噸以下；
10、中遠(COSCO)：到紅海，小櫃貨重在15-18噸加收USD100/TEU，在19-22噸加收USD200/TEU，超過22噸不收；
11、美國總統(APL)：到中東/印巴/紅海，小櫃貨重限重13噸以下，超過13噸不收；
12、東方海外(OOCL)：到中東、印巴，小櫃貨重在13噸以上加收USD100，貨重在21噸以上加收USD200及RMB300；
13、太平船務(PIL)：到紅海，小櫃連櫃重限重13噸以下，超過13噸加收USD150.00；
14、長榮(EMC)：到中東/印巴/紅海，小櫃連櫃重限重15噸以下，超過15噸不收；
(1) 中東/紅海：小櫃貨重限重14噸以下，貨重在14-18噸，加收USD200；貨重在18-21噸，加收USD350，超過21噸，加收USD500；
(2) 印巴，小櫃貨重限重14噸以下，貨重在14噸以上，加收USD150。

『陸』 菲律賓航空每個人所帶行李限重是 多少啊

經濟艙免費托運20公斤，公務艙30公斤，頭等艙40公斤。

隨身攜帶只要不是特別重，特別大，只要能放得下座位上的行李閣就能帶。

『柒』 櫃子限重

在比利時，根據懸掛的類別，對貨櫃將最高載重量限定為43噸和44噸。在瑞士，2000年之前規定的載貨車最高載重量上限要低於歐洲其他國家，該國載貨車最高載重量不能超過28噸。

加入歐盟之後，瑞士採取與歐盟一致的40噸最高載重量上限，但是卻增加了車輛對道路損壞的稅率，大約在90～200歐元之間。

在歐洲，載貨車的最高載重量嚴格按照96/53/EC執行，該法規在2002年進行過修訂，補充法規為2002/7/EC。但該補充法規只修改了巴士尺寸限制，對卡車尺寸和最高載重量沒有修改。

96/53/EC法規適用於M2類和M3類客車(9座以上客車)和N2和N3類載貨車(12噸以上載貨車)。據了解，該法規規定，州際高速公路上載貨車最高載重量不能超過40噸。

『捌』 集裝箱20GP/40GP/40HC的標准尺寸是多少限重以及運輸費用分別是多少

20GP：5.89M×2.35M×2.39M，21噸。

40GP：12.09M×2.35M×2.39M ，24.5噸。

40HC ：12.09M×2.35M×2.69M ，22噸。

運輸費用都是需要距離來確認的。

『玖』 出口20尺40尺集裝箱限重為多少

普通集裝箱的尺寸有兩種：20尺和40尺，20尺的容積為33立方米，限重21噸；40尺的容積為67立方米，限重26噸。

20尺櫃： 內容積為5.69M*2.13M*2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。
40尺櫃： 內容積為11.8M*2.13M*2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。
40尺高櫃： 內容積為11.8M*2.13M*2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。
45尺高櫃： 內容積為13.58M*2.34M*2.71M，配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。
20尺開頂櫃： 內容積為5.89M*2.32M*2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。
40尺開頂櫃： 內容積為12.01M*2.33M*2.15M，配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。
20尺平底貨櫃：內容積為5.85M*2.23M*2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。
40尺平底貨櫃：內容積為12.05M*2.12M*1.96M，配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米

『拾』 海運集裝箱的載重究竟為多少

按照標準是 30480KGS，意思就是說貨重和箱皮重允許理論值不能超過這個。一個20尺小櫃的箱子重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不過在中國這個神奇的國度裡面，20尺小櫃，特別是內貿箱，貨重裝個30T的很平常。

20尺的本身箱重就2.3噸，理論上可以裝到28噸，一般也只能裝到26噸。所以20英尺和40英尺的集裝箱載重量差不了多少。40英尺的集裝箱在重量上不比20英尺的裝的多，但在體積上比20英尺的大，如果是輕貨的話40尺的內容量是20尺的兩倍。

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集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。

能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。