菲律賓碼頭費是什麼

1. 菲律賓馬尼拉滯港費問題

這種STORAGE國內是不清楚費用標準的，CNEE會收到船東的ARRIVE NOTICE,正常上面是有這個費用標準的，既然即期信用證通過銀行的，那你也可以直接電話咨詢銀行這個收款問題，正常這種情況並不會影響你的貨款回收。對了你們是即期信用證的哪類？貨款現在應該都收回了吧？

2. 請問一下菲律賓船票去哪購買

船票信息
（1）出發時間
薄荷島、錫基霍爾島、杜馬蓋地之間的交通需要乘船，一般情況下我們選擇oceanjet這家公司的船。薄荷與錫島連接的船實際上只有一班，兩個時間兩個方向。每天上午10:30，薄荷島（塔比拉蘭碼頭）出發，經停杜馬蓋地（杜馬蓋地老碼頭），到達錫基霍爾島（錫基霍爾主碼頭）。每天中午1:50，錫基霍爾出發，經停杜馬蓋地，到達薄荷島。如果是在旅行淡季，根本不需要提前購買船票，最多提前一天購買就可以。我本來是想嘗試通過oceanjet的官網提前訂票的，但是發現官網船票似乎只能定當天的票。
（2）票價與航程
薄荷島——錫基霍爾島之間，票價910P，運行時間3小時（杜馬經停20分鍾）；薄荷島——杜馬蓋地之間，票價700P，運行時間2小時；杜馬蓋地——錫基霍爾島之間，票價210P，運行時間40分鍾。另外，大件的行李需要托運，費用50P—150P不等，根據行李大小還有目的地距離，價格不一樣。除此之外，各個島在離開的時候都需要交離島稅，10P—20P不等。
（3）乘船步驟
1.先在窗口買票，提前預定票的在碼頭出具電子票據，換成紙質船票；2.拿著紙質船票去辦理托運行李；3.在terminalfee的窗口交離島稅。（2、3在不同碼頭順序不一樣）
（4）買票的地方
薄荷島、杜馬蓋地、錫基霍爾島的買票窗口都在碼頭，可以直接去碼頭購買。請千萬記住，碼頭是可以直接買船票的。任何告訴你必須在碼頭外面才能買票的人，包括碼頭的工作人員，都特么扯淡，千萬置之不理。這個梗我留在杜馬蓋地詳述。如果在島上停留時間不長，在你到達的時候就隨手在碼頭買上下一程的船票。薄荷島比較特殊，因為碼頭距離遊玩的地方很遠，如果到達時沒有及時購買下一程船票，沒有必要為了買票再跑一趟碼頭，阿羅娜海灘附近有很多代理店都可以買票，中文遊客服務中心最為劃算，他們加的代理費是最便宜的。2017年3月補充更新船票信息：經過一些蜂友的提醒，最近我又查看了oceanjet的船票信息，發現薄荷與錫島之間有了直達的航程，無需再經停杜馬，並且時間也縮短了不少。杜馬與薄荷，杜馬與錫島之間的船次有所增加。在這里給大家提供一下最新的船票信息。
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3. 菲律賓離境稅多錢怎麼付費

一：菲律賓的離境稅就是機場建設費。
二：國際航線馬尼拉收費是750peso、宿霧及其他國際機場是收費550peso，國內航線馬尼拉和宿霧都是200，有些機場是100、50甚至更低。
三：在菲律賓，任何機場和港口碼頭，在離開時都要繳納terminal fee，也就是通常所稱的離境稅，其實是一種機場（碼頭）建設費。
四：離境稅即機場建設費在機場值機櫃台交納。

4. 菲律賓玩 請問需要交什麼TIEZA旅遊稅嗎

菲律賓有很多terminal fee 就是離島稅，離境稅，有些在碼頭收，有些在機場收，但是都不會很高的，一般是人民幣幾元錢到二三十元的樣子。

5. 菲律賓「稅收政策」內容有哪些

菲律賓稅收的基本法是《國家內部收入法》，1997年稅收改革法案(RAN0.8424)，及2005年11月1日開始實施的9337號修正案(RANo. 9337)。

主要稅種有：公司所得稅、個人所得稅、增值稅、消費稅和關稅。
主要稅賦和稅率

【所得稅】國內公司以菲律賓國內外所有凈收人為基礎納稅；常駐外國公司（180天以上）就菲律賓境內取得的凈收入納稅；非常駐外國公司則就菲律賓境內的總收入納稅。現行的公司所得稅稅；為應納稅金額的35%，自2009年1月1日起稅率將降至30%。如果公司應納稅收入為零或負數，或最低公司所得稅超過其普通公|應納所得稅，則自該公司第4個年度起可按2%的最低公司所得-徵收。專營教育機構和非營利性醫院按應納稅收入凈額的10% 徵收。

居民、非常駐居民、常駐外國人、非常駐外國人在菲律賓從事商業和貿易按5%到32%的超額累進稅率徵收個人所得稅。在菲律賓不從事商業和貿易的外國人一律按25%的稅率對其收益進行徵收（如利息、投資收益）。

【增值稅】根據9337號修正案規定，增值稅率從2006年2月1日起提高到12%。部分交易免徵增值稅。免徵增值稅的交易主要包括：農產品、水產品、種子、種苗、魚苗、飼料、認證的私人教育機構提供的教育服務、由個人提供的服務、在合作發展署登記的農業合作社對其會員的銷售、直接用於農業投入的進口機械和設備包括零部件等，銷售、進口或出租船艙、貨艙和飛機，包括發動機、設備和零部件等。
【消費稅】消費稅主要徵收對象為在菲律賓生產、製造的用於國內銷售或消費以及其他目的的特定商品（如煙、酒、機動車等）。消費稅也適用於部分應繳納增值稅和關稅的進口商品。

【比例稅】免徵增值稅的個人和實體，如從事國內或國際客運交通或娛樂業的，將按總收入徵收比例稅（營業稅）。

【印花稅】印花稅征稅范圍包括文件、契約、證券、貸款協議，還有接收、簽署、銷售轉移責任、權力或資產等的證明。徵收對象為製作者、簽字人、接收者或轉移者。

【地方稅】地方政府法規定，地方政府有權在其管轄范圍內對某些特殊行為或商業行為征稅，法律規定免稅的除外。地方政府也有權每年對不動產征稅，如土地、建築物、機械和其他改造，還有對不動產的銷售、捐贈、易貨、或其他任何形式的轉移進行征稅。然而，地方政府無權徵收所得稅、關稅、印花稅、財產稅、禮品稅。
◆關稅政策

海關管理規章制度：菲律賓進出口關稅的主要法律是《菲律賓關稅與海關法》，進口關稅稅率由菲律賓關稅委員會確定公布，出口關稅的稅率由海關總署確定，並由海關通過有授權的菲律賓中央銀行徵收。菲律賓對大部分進口產品徵收從價關稅，但對酒精飲料、煙花爆竹、煙草製品、手錶、礦物燃料、卡通、糖精、撲克等產品徵收從量關稅。根據《稅收法》，海關對汽車、煙草、汽油、酒精以及其他非必要商品徵收進口消費稅。進口產品還應向菲律賓海關當局繳納12%的增值稅，征稅基礎為海關估價價值加上所征關稅和消費稅。菲律賓還對進口貨物徵收印花稅，該稅一般用於提貨單、接貨單、匯票，其他交易單、保險單、抵押契據、委託書及其他文件。
進口關稅：菲律賓關稅與海關法將應稅進口商品分為21類， 進口關稅稅率一般為3%～30%
。如活動物及其產品、新鮮蔬菜等。

菲律賓將於2010年對東盟成員實現全部產品零關稅。

出口關稅：菲律賓對以下出口商品徵收關稅，且關稅稅率均為)%。圓木、木材、飾面用薄板和膠合板、金屬礦砂及其精礦、金、礦渣水泥、硅酸鹽水泥；船用燃料油、石油瀝青、銀、未加工的ABACA（一種產纖維的植物，產於菲律賓）、香蕉、椰子及椰產品、菠蘿及其成品、糖及糖製品、煙草、小蝦和對蝦。

出口退稅：《菲律賓關稅和海關法》規定，用於從事對外貿易沿海貿易的船舶推進器燃料油，可退還不超過99%的已征關稅給予稅收抵免；用進口原材料生產或製造的產品（包括包裝、標簽等）出口時，對所用原材料進口時徵收的關稅將予以退還或給予稅收抵免；財政部根據海關總署的建議可發布允許對本法規定的商品實行部分退稅的法規規章。退稅將由海關總署在收到一套正確、完整的文件後60天內支付。
◆投資稅收優惠政策

(1)免所得稅：新注冊的優先項目企業將免除6年的所得稅，傳統企業免交4年所得稅。擴建和升級改造項目免稅期為3年，如項目位於欠發達地區，免稅期為6年。

新注冊企業如滿足任一下列條件，還將多享有1年免稅獎勵：

①本地生產的原材料至少佔總原材料的50%;

②進口和本地生產的固定設備價值與工人的比例不超過每人1萬美元；

③營業前3 年，年外匯存款或收入達到50萬美元以上。

(2)可征稅收入中減去人工費用。

(3)減免用於製造、加工或生產出口商品的原材料的賦稅。

(4)可征稅收入中減去必要和主要的基建費用。

(5)進口設備的相關材料和零部件減免關稅。

(6)減免碼頭費用以及出口關稅。

(7)自投資署注冊起免除4～6年地方營業稅。
非財政優惠措施：

(1)簡化海關手續；

(2)托運設備的非限制使用：托運到菲律賓的設備貼上可出口的標簽；

(3)進入保稅工廠系統；

(4)僱用外國公民：外國公民可在注冊企業從事管理、技術和咨詢崗位5年時間，經投資署批准，期限還可延長。總裁、總經理、財務主管或者與之相當的職位可居留更長時間。
行業鼓勵政策：菲律賓投資署每年根據《2004-2010年菲律賓中期發展規劃》制定一份「投資優先計劃」表，列出菲律賓政府鼓勵投資的項目，列入該表的項目可享受財政和非財政優惠措施。

最新的「投資優先計劃」於2009年5月由阿羅約總統簽署299號備忘令發布，該計劃的特點是突出了保障就業，除延續2008年計劃明確的14個鼓勵投資的領域（包括農業和漁業、基礎設施建設、 旅遊業、研發活動、機械設備和鋼鐵製造、戰略性投資、植樹造林、采礦、印刷出版、石油、固體廢物處理、凈水工程、殘疾人輔助設施和出口促進活動）以外，特別提出了一個「應急計劃」，對受到全球金融危機影響而仍能保持或擴大投資和保障員工就業的企業，以及上馬新項目的中小企業，提供稅收和其他優惠，但該「應急計劃」也有一些排除在外的領域，包括：銀行及金融機構，零售業，服務業，小型礦業，因安全、國防、衛生、道德風險而限制的活動，外國人參與的中小企業，非農基本消費品，保健品等。另外，棉蘭老島穆斯林自治區提供特殊清單，符合要求的企業也可以享受投資優惠措施。需要注意的是，這些領域中有一些是限制或禁止外國投資的領域。
經濟特區鼓勵政策：菲律賓經濟區主要由PEZA所轄的96個各類經濟區和獨立經營的菲弗德克工業區、蘇比克、卡加延、三寶頦、克拉克自由港等組成。這些經濟特區的優惠政策包括：

(1)企業可獲得4年所得稅免繳期，最長可延至8年。所得稅免繳期結束後，可選擇繳納5%的「毛收入稅」 (Gross Income Tax)，以代替所有國家（中央）和地方稅，其中3%上繳中央政府，2%上繳地方財政；

(2)進口資本貨物（設備）、散件、配件、原材料、種畜或繁殖用基因物質，免徵進口關稅及其他稅費。同類物品如在菲律賓國內采購，可享受稅收信貸(tax credit)，即先按規定繳納各項稅是，待產品出口後再返還（包括進口關稅部分的折算徵收、返還）；

(3)經批准，允許企業生產產品的30%在菲律賓國內銷售，但須根據國內稅法納稅；

(4)免繳碼頭稅費和出口稅費；

(5)給予初始投資在15萬美元以上的投資者及其配偶和未成年子女（21歲以下）在經濟區內永久居留的身份，他們可以自由出入經濟區，而不需向其他部門另行申請；

(6)簡化進出口程序；

(7)允許聘用外籍雇員，為外國經理人員和技術人員辦理2年的可延期工作簽證，但外籍雇員數量不能超過企業總雇員人數的5%;

(8)企業用於員工技術培訓和提高管理能力的費用的一半可以從上繳中央政府的3%稅收中扣除；此外，是否給予E.0.226規定的其他優惠待遇，由PEZA自行決定。

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6. 廣州到菲律賓海運價格 散貨拼箱海運費怎麼算

廣州到菲律賓海運，海上6天。3500左右運費

1,86/6.5；444,2*8-2

計費方法（門到門海運小朱）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適於裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）

廣州到菲律賓海運

7. 從廣州出口到韓國的航線,為什麼收了THC(碼頭操作費)還有一項碼頭費

THC一般為750RMB/GP或HQ，船公司收的，碼頭費是碼頭收的，黃埔一般為三四百，托車行代收，深圳為150，一般報關行代收，好像是跟出口到哪個國家無關，收THC的船公司算好的拉，有的船公司是收ORC，也是叫碼頭操作費，是269USD

8. 鹽田去菲律賓的馬尼拉需要多少費用時間幾天急。。。

廣州飛過來是2小時，一般國內福建的船過來是3天到一周

9. 除了海運費外，貨代報價時說的THC, EBS, CAS, CIC是什麼啊

THC/EBS/CAS/CIC等費用一般都是固定的（不同航線、不同船公司會有不同），沒有討價還價的餘地，考慮省錢關鍵是看海運費和一些人民幣的雜費上，反正如今報價都很透明，你多選擇幾家貨代公司問問就都清楚了

10. 1.某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價。

改成FOB價格為432.09美元。
公式為：FOB價=CFR價-運費，就可以得出FOB價格是多少。
一、什麼是CFR：
成本加運費（Cost and Freight）指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況 。本術語適用於海運或內河運輸。
二、什麼是FOB：
裝運港船上交貨價簡寫FOB (Free on Board)是國際貿易中常用的價格術語之一。賣方承擔的基本義務是在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指派的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。買方要負責租船訂艙，支付運費，並將船期、船名及時通知賣方。貨物在裝運港越過船舷後的 其他責任、費用也都由買方負擔，包括取得進口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境手續和費用。
三、裝運港船上交貨價運費保險：
出口貨物運輸保險的保險金額如何確定==在國際貿易中廣泛採用的裝運港交貨一般有三種價格：離岸價（船上交貨價，即FOB價）；成本加運費價（即CFR價）；到岸價（包括成本加運費加保險費，即CIF價）。
一般來說，各國保險法及[[國際貿易慣例]]一般夠規定出口貨物運輸保險的保險金額在CIF貨價基礎上適當加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般...：交貨不到險、進口關稅險、艙面險、拒收險、黃麴黴險等。
特殊附加險：戰爭險、罷工險==進出口貨物運輸保險責任==一、基本險（水漬險）：基本險是可以獨立投保的主險，保險公司負責賠償；頁面分類：保險術語。
四、CFR的注意事項：
1. 在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。
2. CFR術語中有關卸貨費用負擔情形，通常採用CFR術語的變形，例如：
3. CFR班輪條件（CFR liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；
4.CFR艙底交貨（CFR ex ship's hold），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；
5. CFR吊鉤交貨（CFR ex tackle）指賣方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；
6. CFR卸到岸上（CFR landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。