菲律賓無人機要注意什麼意思

① 飛無人機的注意事項

1、當手機看不到無人機航拍圖像,或者無人機信號丟失的時候,長按遙控器左邊智能返航鍵直到聽見「滴滴滴」的聲音,無人機自動返航。

2、在配置一頁將無人機返航高度設置為150m。

3、小組成員要記「無人機機號,時間起止,航拍區域」,在無人機完成任務後可以截屏(即是截航線規劃區域頁面)。

4、提前規劃好區域,然後點擊,選中,即可讀取任務,此時檢查參數設置是否正確,無誤即可開始任務。

② 無人機安全飛行注意事項

• 飛行注意事項

和駕駛車輛一樣， 許多意外事故其實都源於對細節的忽視。做好以下這些，你也能成為老飛手。

1. 注意飛行環境

選擇空曠、無干擾、無遮擋的環境和合適的天氣。遠離會干擾指南針（強磁場、金屬物）和遮擋遙控信號（密集建築物）的危險分子。

2. 起飛前返航設置

起飛前，設置好返航高度。確保 GPS 信號達 4 格以上、衛星數達到 10 顆，成功刷新返航點後再起飛。

3. 謹慎打桿操作

避免暴力打桿，可以讓拍攝的畫面更流暢，而且可以避免剎車不及時或亂打桿導致的碰撞意外。

4. 熟悉飛行軌跡

使用智能飛行功能前，先熟悉功能及飛行軌跡。

5. 時刻注意電量

時刻關注飛行器電量提示，及時返航不貪飛。

6. 保持視距內飛行

始終將飛行器保持在可視范圍內飛行，最安心！

• 飛行環境

飛行時請選擇合適的飛行環境飛行。飛行器飛行限高 500 米，請勿超過安全飛行高度。飛行時需嚴格遵守當地法律法規。

1. 惡劣天氣下請勿飛行，如大風、下雪、下雨、有霧天氣等。

2. 選擇開闊、周圍無高大建築物的場所作為飛行場地。大量使用鋼筋的建築物會影響指南針工作，而且會遮擋GNSS 信號，建議飛行器至少距離建築物 5 米以上。

3. 飛行時，請保持在視線內控制，遠離障礙物、人群、水面（建議距離水面3 m 以上）等。

4. 請勿在有高壓線，通訊基站或發射塔等區域飛行，以免遙控器受到干擾。

5. 在海拔 3000 米以上飛行，由於環境因素導致飛行器電池及動力系統性能下降，飛行性能將會受到影響，請謹慎飛行。

6. 在南北極圈內飛行器無法使用 GNSS 飛行，可以使用視覺系統飛行。

7. 如在運動的物體表面上起飛，如行進中的船、汽車等物體，請謹慎飛行。

• 電池保養：

智能飛行前：

1. 請務必充滿電，並使用 DJI 官方提供的專用電源適配器進行充電；

2. 若是在低溫環境下使用電池，需先懸停飛行器加熱電池再飛行；若是遇到「低電壓報警」提示建議立刻停止飛行，持續預熱電池再飛行。

結束飛行後：

1. 飛行結束後智能飛行電池溫度較高，須待智能飛行電池降至室溫再進行充電；

2. 當電池電量低於5%，未及時充電將自動進入休眠狀態，需要使用充電器對電池充電喚醒。

儲存時：

1. 應注意防水防潮，並避免陽光照射；需長途運輸，需將電池放電至 20% - 30% 電量，可將電池放入飛行器中使用放電。

2. 若長時間不使用電池，建議將電池充電至高於 65% 電量，並 2-3 個月重新充放電一次，以保證電池活性。

③ 菲律賓可以帶無人機入境嗎

可以入境，飛行的話，需要向菲律賓民航局提交正式的email申請，包括地址，無人機型號，序列號，需至少3個工作日審核。

④ 非無人機操作員在無人機飛行時要注意什麼

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不是你想玩就能玩：無人機操作規則手冊
2015-12-10 16:53:15來源：uavsnews作者：Fdyo責編：刀馬 評論：16

英國無人機「第一人稱視角操作」規則——適用於3.5千克以下的小型無人機 ,以下是法規內容，相信這份法規的出台，應該能給無人機在法律方面的立法帶來一定的幫助。
請注意，任何超出無人機操作員或觀察員的視野范圍的飛行操作都是違法的。同時，無人機操作員應當確保所用的無人機裝備在英國是可以合法使用的。

英國航空法第166條第3款規定：
小型無人機（SUA）操作員必須保持時時刻刻能看見無人機，對無人機能夠完全掌控，在飛行時為其他飛行器、人群、車輛以及建築保持一定的空間以免發生碰撞事故。
在進行「第一人稱視角」遠程操控時，佩戴眼鏡進行「第一人稱視角」觀察的人員必須與操作無人機的人員不是同一個人。也就是說在任何時候都必須有單獨的一個人來負責無人機的飛行。
自2012年9月30日起，經過英國飛行協會（BMFA）以及其他組織與英國民航管理局（CAA）的協商，CAA放寬了使用「第一人稱視角」技術飛行時對陪同人員要求的限制，並以英國航空法第166條第3款例外情況的規定形式公之於眾。這一例外規定適用於3.5千克以下的固定翼飛行器以及 3.5千克以下的螺旋翼飛行器，此外還有一些其他情況也得遵守該規定。
英國航空法第166條第3款例外情況的規定如下，從中可以看到針對3.5千克以下的小型無人機的陪同觀察員的要求：
1. 操作小型無人機（SUA）的人員是該無人機的負責人
2. 無人機操作員需要有一名觀察員陪同，觀察員負責保持操作員與無人機之間無視線阻礙，觀察無人機飛行路線並保證無人機為其他飛行器、人群、車輛以及建築保持一定的空間，從而免發生碰撞事故。陪同的觀察員應給無人機操作員提供合理的飛行建議。
3. 固定翼小型無人機或螺旋翼小型無人機在起飛時的最大重量都不得超過3.5千克，該總量包括機身承載的電池以及燃油重量。
4. 無人機操作員在操作無人機時所需注意的事項如下：
a)除非經過航空交通管理部門的許可，無人機不得在A,C,D,E級別的航空高度中飛行。
b)除非經過航空交通管理部門的許可，無人機不得在航空交通管理人員進行觀察與通知的時刻飛進機場的交通區域。
c)無人機飛行高度不得超過1000英尺。
d)在擁擠的地段，無人機不得在距離擁擠物體150米以內的空間里飛行。
e)在超過1000人的集會場景中，無人機不得在距離人群150米以內的空間里飛行。
f)無人機與任何不受無人機操作員控制的船隻、車輛或建築之間的距離不得小於50米。
g)除起飛與降落階段，無人機與除無人機觀察員與操作員以外的其他人的距離不得小於50米。
h)起飛與降落階段，無人機與除無人機觀察員與操作員以外的其他人的距離不得小於30米。
5. 無人機陪同觀察員是指由無人機負責人指定的觀察者。
6. 在指定某人作為無人機陪同觀察員時，無人機負責人必須確保以下情況：
a)無人機觀察員了解第七段中所描述的內容。
b)無人機觀察員在執行任務時能夠按照第七段中所述要求做出反應。
c)無人機觀察員有能力對無人機進行觀察，能夠給予無人機操作員幫助，能夠給無人機操作員提供合理建議。
7. 無人機操作員必須保證以下情形：
a)無人機觀察員對飛行計劃有大致的了解，明白飛行過程中可能遇到的情況。
b)無人機觀察員必須充分明白自己必須時刻與無人機操作員保持配合，確保操作員與無人機之間無視線遮擋，確保無人機在飛行時不妨礙其他飛行器，在起飛或降落時不會影響他人。
c)無人機觀察員應具備在視野中出現其他飛行器時評估風險的能力。
d)無人機觀察員明白他在無人機飛行偏離正常航線時或十分肯定有碰撞的風險將發生時有義務給無人機操作員提出合理的建議。

⑤ 旅遊攜帶無人機航拍，有什麼要注意的地方

飛行環境要求

1. 惡劣天氣下請勿飛行，如大風（風速五級及以上）、下雪、下雨、有霧天氣等。

2. 選擇開闊、周圍無高大建築物的場所作為飛行場地。大量使用鋼筋的建築物會影響指南針工作，而且會遮擋GPS信號，導致飛行器定位效果變差甚至無法定位。3. 飛行時，請保持在視線內控制，遠離障礙物、人群、水面等。

4. 請勿在有高壓線，通訊基站或發射塔等區域飛行，以免遙控器受到干擾。5. 在海拔6000米以上飛行，由於環境因素導致飛行器電池及動力系統性能下降，飛行性能將會受到影響，請謹慎飛行。

6. 在南北極圈內飛行器無法使用P模式飛行，可以使用A模式與視覺定位系統飛行。

飛行限制以及特殊區域限飛

根據國際民航組織和各國空管對空域管制的規定以及對無人機的管理規定，無人機必須在規定的空域中飛行。出於飛行安全考慮，默認開啟飛行限制功能，包括高度和距離限制以及特殊區域飛行限制，以幫助用戶更加安全合法地使用本產品。

在可安全飛行狀態下，特殊區域飛行限制與高度和距離限制共同影響飛行，飛行器可飛行的空域為所有限制空域的交集。飛行器在可半安全飛行狀態下，僅受高度限制。

限高限低和距離限制

限高與限低高度用於限制飛行器的飛行高度，最大半徑用於限制飛行器的飛行距離。用戶可以在DJI Pilot App 中設置。

⑥ 無人機使用過程中需要注意哪些問題

您好，無人機在使用過程中一定要注意起飛前反復檢查各項准備工作是否到位，否則飛機上天會出大事。另外，在山區飛行，要對地形和天氣狀況有仔細觀察，做到飛行航線內盡量排除危險因素。眾所周知，載人飛機的航班都會在空氣流動變化較小的平流層飛行，在選擇航線的時候也要找到飛行的安全區。其實低空航拍中，風速和風向的變化是多樣的，在不同高度的狀況和地面上所感知的有很大差異。如果預報3級持續風，那麼由於被山體阻擋，在風道內流速會增加，當地的地形會讓風速和風向產生變化，和天氣預報會有偏差。如何判斷風速？應觀察山上樹葉的情況，判斷風的通道可能在哪裡，高度是多少，至少確認在一定區域內是非常安全的，並以此作參考來規劃拍攝航線。這樣既保證了拍攝要求，又可以保障項目執行中的安全。遇到緊急情況飛機失控怎麼辦？你遇到過這種情況嗎？眼睜睜地看著飛機向一個方向遠去，但你卻不知所措，只能乾瞪眼。不知不覺中，錯過黃金救援時間，使得昂貴的飛機不見蹤影。在山谷中遇到突然襲來的強風，飛機突然不受控制地往一個方向跑怎麼辦？不要慌張!深吸一口氣，先扶穩遙控器。然後通過判斷飛機方向。讓飛機溫和的從風道中脫離，飛出危險區域。這就是為什麼我們的飛行課程中，最基礎的就是時刻掌握飛行狀態，掌握遠距離判斷機頭方向技巧。遇到危險的時候，如果能分清機頭方向，挽回損失的概率會大大增高。 昆明勁鷹無人機的飛控手老鷹曾經在海拔4000米的高原遇到了一次極其危險的強風，在飛行到160米遠，30米高的時候，飛機突然快速飛奔並且傾斜，雲台畫面中可以看到飛機劇烈得搖晃，監視器中可以聽到刺耳的風聲，回放錄像時的場面非常嚇人。老鷹先是通過觀察飛機姿態和監視器畫面，在最快的時間內判斷出了問題根源：遇到突來的強風!隨後先把油門升高這樣做可以讓飛機保持高度，並且保證飛機在視線內。然後通過輕微的運動判斷機頭方向。再嘗試頂風向後拉不成功後，果斷的和風向成45切角，側著讓飛機沖出高速風道。以上動作是在10秒以內連續完成的，抓住了黃金時機，才能挽回損失，順利挽救了飛行設備。希望對您有幫助，望採納喲。

⑦ 無人機航拍過程中需要注意哪些事項

無人機航拍過程中最需要注意的就是安全問題，其次還要在乎無人機的電量問題，不能讓它從空中掉下來。

⑧ 飛無人機的注意事項

1 遇到風時要將機頭迎向風 即使無風環境，但是上空的環境與地面不同。遇到風時，第一件要做的事就是迅速調整無人機方向，將機頭位置迎向風，這樣就能盡量抵消風力的影響，避免無人機側翻。 當風力實在太大時，更穩妥的做法是將機頭迎向風保持穩定的同時，迅速下降，通常來說，降低高度後風力也會大幅減小。 2注意其他人員和動物 室外飛行，建議不要超視距飛行，始終讓無人機保持在視線范圍內，同時可以尋找一名同伴作為觀察員，時刻注意周遭的環境，及時通知飛手意外情況。 3不要超視距 正如前文提到的，始終保持無人機在你的視線之內。尤其是航拍類無人機大多為廣角鏡頭，通過屏幕你很難清楚了解無人機的具體位置，看起來與障礙物距離很遠，但實際上已經非常接近。對於專業級無人機，其本身造價較高，加之有些無人機自身重量或搭載的任務設備重量大，一旦發生墜落將造成不可挽回的人員傷害和財產損失。 4注意圖傳和控制距離 雖然許多航拍無人機官方標稱圖傳及控制距離遠達數公里，但是室外各種干擾影響下，極有可能會大大信號的傳輸強度。同時，一旦無人機飛至大型建築物背後，也很有可能阻斷信號的傳輸，導致信號丟失，因此我們一定要在每次飛行前設置好返航的高度，避免其在自動返航時撞到障礙物。同時飛行時也切忌貪遠，盡可能在距離目的地近的位置起飛。 5注意電池電量 室外飛行勢必要飛行更遠的距離，因此要時刻注意電池電量。雖然有低電量自動返航，但是其觸發條件往往是電池已經僅有極少電量時，許多飛手都遇到了低電量自動返航時耗盡電量強制降落的情況，一旦無人機降落在水中或人群聚集處，就會產生非常危險的情況。

⑨ 菲律賓法律對無人機的要求

你可以打開你的無人機軟體，看一下當地是不是屬於禁飛區，一般像大疆這些比較大的無人機廠商的系統軟體是可以看到禁飛區所在地的，另外的話最好你去到那裡問一下當地的人看是否允許。