仁愛礁菲律賓稱什麼

1. 黃岩島是菲律賓坐灘的那個島嗎

不是。

1、黃岩島位於北緯15°13′48″至15°05′24″，東經117°40′12″至117°52′00″；距菲律賓呂宋島西岸約230公里，距廣州約1112公里。是由狹長大半園形的珊瑚帶圍成的，平潮時幾乎淹沒的環礁。
2012年4月10日，中國與菲律賓爆發事件，5月9日，中國獲得黃岩島實際控制。

2、菲律賓登陸艦座灘的那個叫仁愛礁
該礁距美濟礁東南約14海里，中國漁民向稱「斷節」，是南中國海南沙群島中的一個環礁，位於北緯9°44′，東經115°52′范圍內。南北長15公里，東西寬約5.6公里，低潮時大部分露出，北半環較完整，南半環斷成數節，形成若干礁門。30噸級船隻可進入礁湖。

由於菲律賓57號登陸艦長期坐灘仁愛礁，霸佔我國領土，中國守備隊監控並定期巡視。

2. 仁愛礁哪國控制

仁愛礁的控制權雖然還在中國和菲律賓之間爭奪，但理論上控制權是中華人民共和國。雖然有一艘菲律賓的登陸艦在坐灘，但是對於那艘船是否可以補給，是否可以加固，那些都不是菲律賓說了算的事了，而是完全由中國來決定它的命運了。仁愛礁，中國漁民向稱「斷節」，是南中國海南沙群島中的一個環礁，位於北緯9°44′，東經115°52′范圍內，距美濟礁東南約14海里。南北長15公里，東西寬約5.6公里，低潮時大部分露出，北半環較完整，南半環斷成數節，形成若干礁門。30噸級船隻可進入礁湖。由於菲律賓57號登陸艦長期坐灘仁愛礁，霸佔我國領土，中國守備隊嚴密監控並定期巡視，礁湖內長期有中國漁船停靠。

3. 賴在仁愛礁的菲律賓軍人：住破船，與百萬只蟑螂共處，苦不堪言

1982年，聯合國各國家達成共識，一致通過了《聯合國海洋公約法》，法案制定了各個國家海洋領土的具體劃分要求，尤其是對海島的相關主權要求。

公約法約定：海島的主權國，可以擁有海島周邊12海里領海， 12海里毗連區，200海里的專屬經濟區。 這條法案1994年頒布實施以後，我國南沙群島周邊的國家便開始想方設法，與我國爭奪南沙群島的歸屬權。

對中國南沙群島提出主權要求的國家有越南、菲律賓、印度尼西亞等國家，其中菲律賓為了佔領仁愛礁，派遣了一艘軍艦，在仁愛礁待了二十多年。這艘軍艦現在如何，軍艦上的菲律賓船員又是怎樣生活的呢？

中國海南島以南和東南方向中國領海上所有島嶼總稱為南海諸島。南海諸島按照分布形勢又可以分為東沙群島、中沙群島、西沙群島、南沙群島四大諸島。

南海諸島及其周邊海域自古以來就是中國領土的一部分，然而當1840年，英國用鴉片打開了清政府統治下的中國的大門後，中國的領土開始不再完整，成為了西方諸強瓜分的對象。

這樣的爭端持續了近百年，隨著新中國的逐漸強大，慢慢收回了很多曾經被侵略者佔領的島嶼。

中國的外交政策是維護世界和平，促進共同發展，堅持和平共處五項原則，這是中國對其他國家的善意。 然而一些國家卻借著中國的善意，做起了無賴的事情，比如菲律賓。

1991年蘇聯解體後，美國成為了世界上唯一的超級大國，沒了約束的美國，開始肆意擺弄世界格局。

1999年3月，以美國為首的北約組織向聯合國提出對南斯拉夫聯盟實施軍事打擊行動，這一行動遭到了聯合國的否決，其中中國也投了反對票。

但北約選擇性地無視了聯合國的決議，於3月24日開始了對南斯拉夫聯盟為期78天的軍事轟炸。

爆炸發生後，中國政府對北約提出嚴厲譴責和強烈的抗議。 就在雙方交涉時，菲律賓則在美國的授意下，於5月9日派遣了一艘「破舊」的船，悄悄地前往中國南沙群島的仁愛礁。

在《聯合國海洋公約法》頒布以後，菲律賓就一直對仁愛礁垂涎不已，借著中國與北約交涉，精力分散時，菲律賓對仁愛礁採取了行動。 他們以船艙破損的理由，登上了仁愛礁。

菲律賓以為這次行動神不知鬼不覺，但事實上他們的詭異舉動，早已被仁愛礁附近的中國漁民發現，並上報給了中國海關相關部門。

隨後，中國對這艘船進行了隱秘調查，發現船上的船員皆為身強力壯的青年人，並且配有制式武器， 這艘外表破舊的船，實際上是一艘軍艦偽裝的。

這艘軍艦也大有來頭，它曾是美國海軍的二戰時期的542級坦克登陸艦「馬德雷山」號。

「馬德雷山」號1944年服役，1976年被美國轉交給了菲律賓。如今菲律賓將這艘軍艦停靠在了我國的仁愛礁附近，顯然沒安什麼好心。

陰謀暴露後，面對中方的質疑，菲律賓謊稱道： 「馬德雷號」是因為船體故障原因，停靠在仁愛礁附近的，待船隻修好後就會駛離仁愛礁。

此時中國正忙於和北約交涉，無暇顧及菲律賓，因此在菲律賓表達出態度以後，並沒有採取軍事措施，誰知菲律賓竟就此將「馬德雷號」停在了仁愛礁上，這一停就是二十多年。

仁愛礁是中國南沙群島中的一個小島，隸屬於海南省三沙市。其地理位置在北緯9度39-48分，東經115度51-54分范圍內。

仁愛礁是一個環礁，其包含水域在內的面積大約為51平方公里。 仁愛礁周圍魚類資源豐富，種類眾多，是我國漁民的主要捕魚場所之一。

此外，仁愛礁還有十分重要的戰略價值。仁愛礁的西部33公里處，便是中國南沙群島的第一大島美濟島。

位於美濟島和仁愛礁之間的禮樂灘， 石油儲備量多達50多億噸，是十分重要的戰略資源。

美濟島是我國保障南海地區權益的重要驛站，島上有醫院、機場、工廠等各類設施，是中國海軍十分重要的補給點。仁愛礁是美濟島的天然屏障，因此保護仁愛礁，就等於是保護了美濟島。

但仁愛礁距離海南省大約為800公里，距離菲律賓僅200公里。 豐厚的礦物資源加上近距離的地理位置，使得菲律賓試圖染指仁愛礁並製造了「馬德雷山」號的擱淺事件。

截止到1999年，「馬德雷山」號的服役年限已經接近55年了，基本處於報廢狀態。將這樣一艘破船停靠在仁愛礁上，用來爭奪仁愛礁的歸屬權，贏了可以獲得仁愛礁，輸了無非是損失一艘破船，怎麼看都是穩賺不賠的買賣。

對於菲律賓的這種無賴行為，中國是怎樣應對的呢？

菲律賓方在做出「船修好就開走」的承諾後，再也沒有派出任何維修人員和技術人員，甚至連支援的船隻都沒有派出。這顯然是做好了長期停靠的打算。

此外， 菲律賓還以5個月為期限，分批次派遣菲律賓海軍陸戰隊的士兵在船上值守。

這些行為顯然是准備賴在仁愛礁上了。

中國海軍則是開始嚴密監視這艘船的一舉一動，嚴禁菲律賓以任何理由將建築材料和軍事物質送上仁愛礁。

出於人道主義，中方允許向「馬德雷山」號運輸淡水和食物的船隻進入。

至於為什麼當時中國沒有強制驅趕這艘破船的原因，一是當時中國的海軍實力正處於發展時期，還不夠強大。二則是因為南斯拉夫事件，國際形勢頗為緊張，中方不想在這艘「破船」上多耗費精力。

其次，雖然菲律賓的「破船」如同狗皮膏葯一樣貼在仁愛礁上，但這種行為並不會動搖仁愛礁屬於中國的事實。對中國來說，仁愛礁上只是多了一艘破船而已。

隨著中國發展，中國的海上軍事實力越發強大，趕走菲律賓的這艘破船是手到擒來的事情。

中國始終堅持和平發展的原則，在對待南海領土爭議的問題上，堅持的是擱置爭議，共同開發的原則。菲律賓的小動作，改變不了中國對南海地區掌控力越來越強的事實。

因此，只要菲律賓沒有進行進一步過分的舉動，中菲雙方可以繼續以友好名義繼續合作，至於那艘破船，放那就放那了。

當然，不同於中國的大度，菲律賓政府持續進行著無賴行為。

但這種行為實際上卻苦了駐扎在船上的士兵們，數年來，他們的生活慘目忍睹，無法直視。

為了這次采訪，他和菲律賓政府進行了足足兩個月的准備，同行的還有菲律賓的一位市長尤金妮亞·比托。

托馬斯在看到「馬德雷山」號的第一眼，便被它的外觀「震驚」了。這艘船的外表銹跡斑斑，船身充滿了密密麻麻的銹洞，好像隨時會解體一樣。

「這艘船已經完全看不到一點戰艦的影子了，它簡直就是一艘矗立在仁愛礁上的幽靈船。」 托馬斯在報道中描述到。

托馬斯登船後，發現 船的甲板上被線條劃分出了很多區域。

船上的菲律賓船員告訴他說，因為常年的風吹日曬，甲板腐化嚴重，很多地方表面看起來完整，實際上已經徹底銹了，已不足以承受任何重量了，

這些線條是他們在經過多次受傷後，畫出來的禁區和安全地帶。

隨後船員帶著托馬斯前往他們的 生活區，是被臨時搭起了的簡易住所 。住所內有破舊的床墊、蚊帳和一些簡單的生活用品。

船體到處都是裂縫， 遇到雨水和台風天氣，水會順著縫隙進入生活區，浸濕床墊，那時他們連睡覺的地方都沒有了。

除了休息外，另一大生存問題則是做飯。

船員們做飯使用的是電飯鍋和電炒鍋，電力主要源自一台柴油發電機。這台發電機除了提供做飯的電外，另一個主要作用便是給蓄電池充電。

船員主要依靠電台和菲律賓保持溝通，但電台已經十分老舊了，只能使用直流電，而且發電機也會時常故障，因此每天給蓄電池充電是他們必須做的工作。

關於食物方面，一個是等待菲律賓的支援，另一個則是自給自足。

除了支援的淡水，船員們也會在下雨天通過塑料袋和容器收集雨水來作為生活用水。

船員們主要的食物是魚，通過自製的魚叉或者釣魚竿， 他們幾乎每天都會下水抓魚，這也是他們平日里主要的消遣方式之一。

如果一次抓的魚太多了吃不完，他們就會將魚簡單處理後，晾曬成魚干儲存起來，在下雨天或者台風天氣時，拿出來食用。

但也因此使得船上和生活區內充滿了魚腥味。

菲律賓政府的補給頻率大概是一月一次，每次補給到來，對他們來說都是最開心的日子。這天他們除了可以吃到大米和蔬菜外，還能夠吃到菲律賓學生捐贈的炸雞。

在「馬德雷山」號上面，除了船員外，還有大量的老鼠、蟑螂和蚊子。

船員還說，他們曾經也試圖去驅趕並清理這些蟑螂，但驅趕的速度遠遠比不上蟑螂繁殖的速度，並且有些區域因為破損的原因，他們也進不去，因此蟑螂和蚊子大量繁殖。 現在這艘百米長的船上，蟑螂的數量預計達到了近百萬只。

船員們的日常事宜，除了觀察附近中國船隻的動向外，就是捕魚、擦拭武器和清理船艙了。

船上有兩部衛星電話，可以給予船員每周一次與家人通話的機會， 這可能是船員們能夠堅持下去的唯一信念了。

因為長時間浸泡海水的緣故，船的底部周圍有大量的藤壺，如果放任不理的話，船底的生銹速度會更快。

當然，即使有船員的維護，在連年不斷地風吹日曬下，再加上海水的腐蝕，這艘船已經搖搖欲墜了。

菲律賓政府也曾試圖運輸一些材料來修補船隻，但最終都被中方攔截下來了，畢竟允許他們停靠已經是上限了。

菲律賓多次借著運輸食物的機會，偷偷向「馬德雷山」號運輸維修材料的行為，也惹怒了中方。

現在中國在南沙群島區域巡邏的艦隊，已經不允許菲律賓以任何理由靠近「馬德雷山」號了。

船員們生活物資的補給，只能夠依靠直升機空投來發放，但空投的精準度無法保證，許多物資因為誤差都被投進了大海中，這也使得船員們的生活條件更加艱難了。

自始至終，在仁愛礁問題上，中國對菲律賓一直是友好協商的態度，但菲律賓的無賴和貪婪，觸碰了中國的底線，也造成了「馬德雷山」號上船員的凄慘生活。

在大自然的力量下，如果沒有外人干預，解體將會是這艘船最後的宿命，而到了那個時候，菲律賓政府將不會再有任何插足仁愛礁的理由。

1、環球網：《菲律賓稱賴在仁愛礁上士兵快餓死 將再派船前往》

2、大公資訊：《港媒：仁愛礁菲律賓軍艦可作中國戰利品 拖走或打沉》

3、環球網：《菲律賓破船「擱淺」仁愛礁暗中修繕挑戰中國主權》

4. 想知道: 中國 南海仁愛礁 在哪

仁愛礁，中國漁民向稱斷節，南沙群島環礁，位於美濟礁東南約14海里處，行政隸屬海南省三沙市。中華人民共和國實際控制。

仁愛礁位於北緯9°39′-9°48′，東經115°51′-115°54′范圍內，為一南北長15公里，東西寬約5.63公里的環礁，低潮時大部分露出，北半環較完整，呈半圓形；南半環礁盤並不連續，斷成數節，形成若干礁門。淺湖水深多在27.47米左右，東部只有9.14米，並有點礁發育。口門開在南邊，30-35噸級船隻可進入礁湖。

5. 菲律賓用一艘船放在礁石上建起來的是哪個島

仁愛礁

仁愛礁：距美濟礁東南約14海里，中國漁民向稱「斷節」，是南中國海南沙群島中的一個環礁，低潮時大部分露出，北半環較完整，南半環斷成數節，形成若干礁門。30噸級船隻可進入礁湖。

由於菲律賓57號登陸艦長期坐灘仁愛礁，霸佔我國領土，中國守備隊監控並定期巡視。

菲律賓對於仁愛礁的覬覦由來已久，1999年以軍艦擱淺為由在仁愛礁非法坐灘，並且派出士兵輪班進駐，從而形成了對此礁的所謂「實際控制」。多年來，中國海軍及海上執法部門定期巡視仁愛礁，對菲律賓及其他居心叵測的勢力採取「盯防」策略。

6. 仁愛礁哪國控制

仁愛礁現在誰都沒有真正實際控制，但控制權是在中國手裡。雖然有一艘菲律賓的登陸艦在坐灘，船上還有幾個菲律賓留守人員賴著不走，但是對於那艘船是否可以補給，是否可以加固，那些都不是菲律賓說了算的事了，而是完全由中國來決定它的命運了。中國在想把那船上的人當難民，允許補給但不允許加固，讓它慢慢去解體，結果中國的做法沒有誰能阻止，等於是在仁愛礁創造了一個監獄模式。但菲律賓完全看中國的臉色行事，上次一艘小漁船運送給養突破我海警船的封鎖，那是中國海警船壓根就沒想攔他。可上上次那兩艘運鋼筋的貨船為什麼就沒有突破呢？按理說運鋼筋的貨船比小漁船應該強多了才對啊？這就像小孩要吃糖，大人願意給就給，大人說不能吃就不給。雖然糖被小孩吃了，但是吃糖一事還是大人說了算的吧？所以看一個領土誰在控制，不是看誰的力量存在，而是看誰能完全掌控住那裡的局勢，即便對方可以行動也是經過己方同意的。

7. 20年前菲律賓擱淺在仁愛礁的軍艦，如今怎麼樣了

20年前菲律賓擱淺在仁愛礁的軍艦，今天的「馬德雷山號」軍艦,差不多完全成為一堆垃圾,生銹的外表,還到處空白破窗,船體是千瘡百孔,甚至菲律賓現在也已經修理不好,雖然現在這艘軍艦還未下沉，不過解體和下沉式只是遲早的事而已。

雖然「馬德雷山號」沒有受到攻擊和被強制拖走，但是就它目前的情況來看，下沉都是遲早的事情而已，而且它最初的目的也永遠不會達到。

8. 中國和菲律賓有多少爭議的島嶼

中國和菲律賓不存在爭議島嶼。中菲領土爭端的真實起源是菲律賓非法侵佔了中國南沙群島的8個島礁。
南海諸島是中國領土。中國發現、命名南海諸島已有兩千年歷史。今年（2015年）是二戰勝利70周年。70年前，中國根據《開羅宣言》和《波茨坦公告》，依法收復了被日本非法侵佔的中國南沙和西沙群島，恢復行使主權。當時收復時使用的軍艦還是盟國美國提供的。這一歷史事實，你們各國的檔案中都應有所記載。直至上世紀70年代，有報道稱南海下面有石油，一些國家開始陸續侵佔島礁，中國的合法權利受到損害。根據國際法，中國有權維護自身的主權和權益，有權不允許再出現蠶食中國合法權益的非法行徑。

菲律賓代表提到南海問題，但並沒有講出真相。例如，菲律賓聲稱黃岩島和南沙有關島礁屬於菲律賓。但事實是，根據確定菲領土范圍的1898年《巴黎條約》、1900年《華盛頓條約》、1930年《英美條約》，菲領土范圍西部界限為東經118度線。而黃岩島和南沙群島完全在東經118度線以西，並不是菲領土。菲律賓獨立後，菲國內法和菲締結的有關條約均認可上述三條約的法律效力，確認菲領土范圍限於東經118度。但上世紀70年代後，菲通過4次軍事行動，非法侵佔了中國南沙群島的8個島礁，這就是中菲領土爭端的真實起源。

9. 前幾年菲律賓座灘的艦艇是哪個島嶼

是我國南沙群島中的仁愛礁。

1999年5月9日，菲律賓海軍一艘破舊的坦克登陸艦「57」號艦駛往仁愛礁，聲稱「船底漏水，不得已『坐灘』」，在仁愛礁西北側礁坪坐灘。

10. 黃岩島收回後,菲律賓還佔領中國幾個島嶼

8個（有說法9個）。即馬歡島、南鑰島、中業島、西月島、北子島、費信島、司令礁、仁愛礁、（雙黃沙洲）。
馬歡島，1947年和1983年公布名稱為馬歡島。以紀念明代跟隨鄭和下西洋的翻譯官馬歡。我國漁民向稱大羅孔、羅孔。1970年該島被菲律賓侵佔。
南鑰島，1968年後，菲律賓侵佔該島。1994年，中菲海軍在南鑰島海域有場小規模的沖突，其結果菲2艘炮艇被擊沉，數名士兵死亡。島上的一些建築被摧毀，包括一個瞭望塔，此後，菲放棄了該島，至今無人居住。
中業島，是中國南沙群島第二大島，長800米，寬500米，面積0.33平方公里（約合495畝），「中業」一名系為紀念1946年國民黨政府海軍接收南沙群島主權的軍艦「中業號」而命名。中業島自1971年起被菲律賓佔領，島上有駐軍、機場、商店、發電廠等，是菲律賓統治南沙群島的指揮中心。
西月島，南沙群島島礁之一，長約700米，面積0.16平方公里（約合240畝），是南沙群島的第三大島，自1963年起被菲律賓佔領。
北子島，坐落在南沙北部最大的島。北部島礁最靠近海南島，共有島2座，水下沙洲1座，暗礁2座，暗沙5座。北子島自1971年起被菲律賓所侵佔。
費信島，位於南沙群島北部，在馬歡島北約5海里。1970年費信島為菲律賓當局非法侵佔。
司令礁，1980年司令礁被菲律賓非法侵佔。
仁愛礁，在北緯9度39-48分，東經115度51-54分范圍內，這個環礁的礁盤並不連續，而是斷開一截截。環礁北半部礁盤是連在一起，呈半圓形，南半部斷成數段。因此，口門開在南邊，35噸漁船可駛入湖盆。大部分礁盤退潮時可出露海綿環礁。1947年公布名稱為仁愛暗沙，我國漁民向來稱名為「斷節」，1983年公布仁愛礁為標准名稱。1999年5月9日菲律賓海軍將一艘破舊的大型登陸艦開上礁盤，以擱淺坐灘為借口，實現對該礁的「事實佔領」。
雙黃沙洲，有說法為菲律賓佔領；但根據部分國外資料顯示雙黃沙洲自1988年後，我國派兵駐守；也有不同資料聲稱沒有占據者。