菲律賓碼頭超堆費是怎麼收費

① 碼頭超期費和滯箱費的區別

1、性質不同：超期費包括碼頭的超期堆存費。滯箱費是為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限。

2、計算費用不同：滯箱費按天計算。出口一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。超期費的數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司，報關公司杜撰或者額外收取的費用。

3、費用方面不同：超期費用包括碼頭的超期堆存費，船公司超期箱租費，海關方面對進口，時間未申報的貨物等。滯箱費則是進口集裝箱，超期使用費率從卸船次日起算，至空箱還到指定堆場為止。

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注意事項：

1、在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然後與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場，在堆場裡面掏箱，然後根據需要將貨物採用鐵路或者汽車運送到最終目的。

2、在進口集裝箱數量較多時，採用此種方法不僅可為通關放行多准備一些時間，而且可以減少滯箱費。

3、由於海關審價問題拖延了通關時間，使得在船到港後第10天海關才對此貨物放行。

② 海運菲律賓雙清門到門海運費多少

普貨1400RMB/CBM，敏感貨要另外確認。（第1個方不足1立方按1立方收費,1CBM=500kgs）▲叉車費：如果貨物單件重量，超過150KG，需要收取叉車費，不超重則不用收取。。（廣州倉庫40RMB/件，深圳倉庫：60RMB/件）貨物從倉庫起步，包含中國港口所有費用，以及目的港清關費，貨物關稅，GST和碼頭各項雜費。雙清關，含稅，含馬尼拉市內送貨。船期：4截5 ，3截4 .開船後18天左右送貨到門。幫客人做過很多了。

③ 什麼是集裝箱的滯箱費，堆存費和滯報金

滯箱費，堆存費和滯報金都是集裝箱超期後的費用

④ 集裝箱超期費計算方法

集裝箱超期費是指集裝箱到港後不及時提貨會產生的超期費用。
集裝箱超期費計算方法如下（金額單位：美元）：
一、20'GP（20英尺干貨箱） : 1-10天免費，11-20天 5.00/天，21-40天 10.00/天，41天以上 20.00/天
二、40'GP（40英尺干貨箱）：1-10天免費，11-20天 10.00/天，21-40天 20.00/天，41天以上 40.00/天
三、40'HC（40英尺干貨高箱）：1-7天免費，8-15天 14.00/天，16-40天 25.00/天，41天以上 50.00/天
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《國際集裝箱超期使用費計收辦法》在1992.05.05由交通部， 國家物價局頒布。
一、辦法內容
第一條為加速國際集裝箱的周轉，降低集裝箱運輸的成本，適應外貿運輸發展需要，制定本辦法。
第二條適用范圍。本辦法適用於：
（一）海運提單標明的碼頭堆場整箱交貨方式（CY）和收、發貨人工廠或倉庫整箱交貨方式（DOOR）的進口集裝箱收貨人和出口集裝箱發貨人以及集裝箱貨運站交貨方式（CFS）的經營人或拆、裝箱人。
（二）海上承運人的自有箱和租箱，包括外國船公司承運進出中國港口的自有箱和租箱。
海上承運人與收、發貨人簽訂特殊用箱協議的，按協議辦理。
第三條進口貨箱運至提單所規定的地點後，收貨人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱四天；干貨箱、開頂箱、框架箱、十天的免費使用期；出口貨箱自空箱提離碼頭堆場、貨運站後，發貨人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱四天，干貨箱、開頂箱、框架箱十天的免費使用期；
使用同一個貨箱既有進口又復出口的收、發貨人干貨箱為十五天。
第四條進出口貨箱免費使用期按下列規定起草：
（一）海運提單上標明在碼頭堆場整箱交貨（包括門—場，場—場，站—場）的進口貨箱，免費使用期自貨箱卸至碼頭堆場的次日零點起算；
（二）海運提單上標明在收貨人的工廠或倉庫整箱交貨（包括門—門，場—門，站—門）的進口貨箱，免費使用期自貨箱卸至收貨人的工廠或倉庫的次日零點起算；
（三）海運提單上標明在內陸城市交貨的進口貨箱，免費使用期自貨箱運至內陸交貨地的次日零點起算；
（四）海運提單上標明在海上承運人指定的貨運站拆箱後散件交貨（包括門—站、場—站、站—站）的進口貨箱，免費使用期自貨箱卸至貨運站的次日零點起算；
（五）海運提單上未標明任何一種交貨方式的進口貨箱，則由海上承運人委託港口貨運站拆箱後散件交貨並按本條第四項辦理；
（六）出口貨箱，不論交貨方式如何，均自發貨人提取空箱的次日零點起算。
（七）使用同一個貨箱既有進口又復出口的收、發貨人，在得到海上承運人允許連續使用的通知後，免費使用期可按第三條第二款的規定辦理。
第五條收貨人在超過免費使用期後歸還空箱或海上承運人指定的貨運站逾期拆箱以及發貨人提取空箱後超過免費使用期將重箱運至碼頭堆場，均應按《集裝箱超期使用費標准》（見附表一）向集裝箱所有人（海上承運人）支付集裝箱超期使用費。集裝箱超期使用費按中國銀行當日的美元與人民幣的兌換率計收人民幣。
第六條集裝箱發生丟失和推定全損時的賠償按《集裝箱丟失和推定全損賠償標准》（見附表二）賠償。國內或國外付費人一律計收美元。
第七條收、發貨人及裝拆箱場站對使用期間的集裝箱，應保證處於完好的狀態。如有損壞按實際損壞程序予以賠償。
第八條本辦法由交通部負責解釋。
第九條本辦法自一九九二年七月一日起施行。交通部、國家物價局一九九○年六月十二日發布的《集裝箱超期使用費計收辦法》（試行）同時廢止。
附表一集裝箱超期使用費標准
單位：美元（USD）/天
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貨箱種類|尺寸|1—4天|5—10天|11—40天|41天以上
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|20′|||3．00/天|12．00/天
干貨箱|－－－|免費|免費|－－－－－－－|－－－－－－－－
|40′|||5．00/天|20．00/天
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開頂箱|20′|||4．50/天|18．00/天
|－－－|免費|免費|－－－－－－－|－－－－－－－－
框架箱|40′|||9．00/天|36．00/天
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冷藏箱|20′||18．00/天|24．00/天|72．00/天
罐箱|－－－|免費|－－－－－－－|－－－－－－－|－－－－－－－－
等特殊用途箱|40′||30．00/天|42．00/天|120．00/天
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附表二集裝箱丟失和推定全損賠償標准
單位：美元（USD）
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貨箱種類|尺寸|集裝箱價格|年折舊率|最低賠償額
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|20′|3200．00||1280．00
干貨箱|－－－|－－－－－－－－|百分之五|－－－－－－－－
|40′|4300．00||172．00
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超高箱9′6′尺以上|40′|5000．00|百分之五|2000．00
－－－－－－－－－－|－－－|－－－－－－－－|－－－－|－－－－－－－－
|20′|4000．00||1600．00
開頂箱|－－－|－－－－－－－－|百分之五|－－－－－－－－
|40′|5000．00||2000．00
－－－－－－－－－－|－－－|－－－－－－－－|－－－－|－－－－－－－－
|20′|5500．00||2000．00
框架箱|－－－|－－－－－－－－|百分之五|－－－－－－－－
|40′|7500．00||3000．00
－－－－－－－－－－|－－－|－－－－－－－－|－－－－|－－－－－－－－
冷藏箱|20′|25000．00||12500．00
罐箱|－－－|－－－－－－－－|百分之五|－－－－－－－－
等特殊用途箱|40′|33000．00||16500．00

⑤ 港口超期費怎麼算的

你好，按照超期天數來算的。一是碼頭堆存超期費用，二是集裝箱櫃子用箱期費用。一般都是以卸船為第一天算到港時間，免費期限是7天。超過7天，開始算。因為每個碼頭港口算超期費的標准不一樣，所以具體以碼頭港口標准為准。其次是，如果是大批量貨物，可以向船公司申請延長用箱期。

⑥ 碼頭堆存費如何計算

碼頭是從貨進去就開始收堆放費的，20#櫃大概16RMB一天，40#櫃大概32RMB一天。
堆存費，英文為demurrage,也叫滯港費，一般是在做大宗貨物進出口時，由於賣方或買方沒有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用。或買賣雙方未能將到港貨物及時清關提貨，到港貨物在港區堆放時間超出港區所規定的堆放時間而造成的費用。而所謂的堆存費一般多指第二種情況。堆存費是由目的港港區收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，最多可再堆放7天。至於具體的堆存費如何結算，不同國家的港區有不同的演算法，這個得問當地的代理或直接於目的港區聯系。堆存費最終由哪方付，不需要看哪種貿易方式，而是看是發生在裝運港還是卸貨港。例如FOB貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付；CIF CFR貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。船公司收取的是滯箱費（DETENTION)，就是進出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過船公司所規定的免費租用天數所產生的費用，這個同樣也可延期的。

⑦ 超期費是如何計算的

超期費用一般有以下幾方面：
1、碼頭的超期堆存費；
2、船公司超期箱租費；
3、海關方面對進口··時間未申報的貨物，有罰款；（這個數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司）
4、報關公司杜撰或者額外收取的費用；

⑧ 什麼叫堆存費

torage為堆存費（也有翻譯為超堆費）時間范圍包括箱子從落到碼頭開始，一直到報關結束提出碼頭為止。有人會說，這個不是和demurrage一樣么。兩者不同之處在於這個費用不是船公司收的，是港區收的

⑨ 超期堆存是什麼意思

一般是在做大宗貨物進出口時，由於賣方或買方沒有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間。
堆存費是由目的港（起運港）港區收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，最多可再堆放7天。至於具體的堆存費如何結算，不同國家的港區有不同的演算法，這個得問當地的代理或直接於目的港區聯系。
堆存費最終由哪方付，不需要看哪種貿易方式，而是看是發生在裝運港還是卸貨港。例如FOB貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付;CIF CFR貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。船公司收取的是滯箱費（DETENTION），就是進出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過船公司所規定的免費租用天數所產生的費用，這個同樣也可延期的。

⑩ 進口貨物，超起費和滯箱費是怎麼算的啊 一天多少錢

頭堆放時間過長有2項費用，滯箱費和超期費。
滯箱費是碼頭收的，超期費是船公司收取的，超過十天翻倍疊加收取，滯箱費一般40RMB，各個船公司收費標准不一樣，具體還得看公司規定。
拓展資料：
滯箱費是為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用，這就是「滯箱費」。
滯箱費，就是說你使用船公司的箱子超過了免費用箱的時間，船公司要向你收取相關費用，通常情況下，
進口集裝箱超期使用費率從卸船次日起算，至空箱還到指定堆場為止。
出口集裝箱超期使用費率從堆場提箱日起算，至開船日期為止，如果遇船拖班，多出來的時間，船公司自動減免。
滯箱費按天計算。出口的話，一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。
所以船到港後，必須及時完成進口清關以及安排提貨，並且將空箱及時歸還到船公司指定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。
當然，不同的船公司有不同的規定，具體的天數要向船公司詢問。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費。
超期費，包括碼頭的超期堆存費；船公司超期箱租費；海關方面對進口··時間未申報的貨物，有罰款；（這個數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司）；報關公司杜撰或者額外收取的費用。
超期費用一般有以下幾方面：
1、碼頭的超期堆存費；
2、船公司超期箱租費；
3、海關方面對進口··時間未申報的貨物，有罰款；（這個數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司）
4、報關公司杜撰或者額外收取的費用；