ktm跟菲律賓有什麼關系

Ⅰ 18年ke390風冷還是水冷

從身量上看，KTM 390 DUKE是一款入門車，但車身輕盈、轉向靈活、動力充沛也深得老司機青睞。不久前春風凱特摩建廠了，按理說KTM在華銷售的車型應該都交由春風來代工，老款390好歹還是CKD生產的，但是新款390卻改用了整車從菲律賓進口的方式。價格相比老款貴了5000塊，不得不說與此有一定關系。但其實新款KTM 390 DUKE不止外型比上一代更惡，裝備也得到升級。

2018款390 DUKE給摩友們最直觀的感受就是外觀。較老款車型相比，全新劍道臉（炸裂臉）的設計讓人耳目一新。更硬朗線條勾勒出更具肌肉感的車身造型，新款390 DUKE與全新DUKE家族的外形設計都具有非常高的顏值，能有效提升銷量。

新款 390 Duke 配備 89mm x 60mm 的單缸水冷 DOHC 引擎，最大馬力可達 44hp @ 9000rpm，最大扭力為 37Nm @ 7250rpm，壓縮比 12.6 : 1，相較於之前的數據，這些數值有略微提升且轉速域下降的優勢，代表車輛能在更低的轉速就提供更大的最大馬力，騎乘將會更愉快，節流閥為 46mm RBW 線傳油門系統。雖然373.2cc的單汽引擎維持44hp馬力輸出，但扭力卻輕微提升，而油門也由舊款的威也改為更先進的電子油門，相信油門反應比上一更流暢。

新車款系列搭載PASC機械式滑動式離合器，在不改變加速的動力前提下，提供減速時較輕的發動機牽引力。

前懸吊使用WP品牌，改變的雖然不是很多，但運用新的製程與新科技導入，讓整體重量減輕，同時回饋性能更好，同時為了更運動的操控性，前懸吊行程縮減至 142mm。原廠 390 Duke 前輪煞車配備 BYBRE，也就是 Brembo 旗下比較低價格的卡鉗系列，使用 320mm 固定式碟盤與對向四活塞輻射固定式卡鉗，另外也可以選配 KTM Powerparts 的浪花浮動式碟盤。油箱容量也從9升提升到13.4升

KTM 390 DUKE和BMW G 310 R這兩款街頭小霸王分別有著鮮明的性格特點，雖然屬同級別，配備也都很先進。但風格和個性各有所長，帶點狂放不羈又色彩鮮艷的KTM 390 DUKE更適合非常開朗、追求刺激的你。但是310相對更容易上手，而且再不懂摩托的人看見藍天白雲標也認識是寶馬，辨識度相當高。

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Ⅱ KTM宣布在菲律賓生產790系列，當地售價下降讓人眼饞！

菲律賓的KTM工廠最初成立是為了生產KTM200、250和390Duke等車型，以供應東南亞市場，也希望包含790Duke，790Adventure和790AdventureR型號。790系列在菲律賓生產，有望利用東盟自由貿易協定（AFTA）規定，國內的這些型號售價也能有所下降。但是，國內車友還是更希望春風代動，那樣就能將價格降到最合適的位置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 憑推重比發展的品牌 KTM

老實說筆者並不是一個兩沖程兩輪摩托車愛好者，也從未被這種時常被人稱作超跑殺手的「兩輪油動」的機動車所感動，請准許我用「兩輪油動」來形容摩托車，因為它在我心中的地位僅此而已。筆者並沒有貶低摩托車之意，不可否認它確實屬於可以彰顯男人勇氣的機器之一，但四輪車汽車的魅力始終更會讓無數熱血男兒為之傾倒。

那麼在這個世界上是否有可以讓摩托車愛好者痴迷不已同時，也讓汽車愛好者為之瘋狂的品牌呢？答案是肯定的，如果你最先聯想到Sabelt（義大利著名汽車摩托車護具品牌）那你思維就太小巷了，奧地利摩托車製造商KTM則才是這個問題的最佳答案。

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Ⅳ KTM 790 Cafe復古跑車曝光，可能是最帥的KTM跑車了

KTM的雙缸790系列平台在中量級中是性能的標桿車型，而最近KTM官方也宣布將790平台的生產線（包含790DUKE和790ADV）轉移至菲律賓工廠生產，不知道是因為考慮到疫情還是其他原因，這樣一來單缸的390系列和雙缸的790系列的生產線都在KTM的菲律賓工廠生產了。

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Ⅳ kTM的摩托車是個啥品牌

ktm摩托車是奧地利的知名品牌。

KTM是奧地利的一家生產摩托的廠商，1934年誕生，強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。

2007年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊，一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬，另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊，其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇。

技術優勢：

而KTM的LC4發動機是其近年來的得意之作，對於延續KTM在四沖程越野車方面的優勢，有著難以估量的重要作用。LC4發動機是使用水冷四沖程OHC單缸四氣門的設計，排氣量是625cc，5檔的齒輪箱，最大的馬力有40kw（62匹）。

供油是日本BST40化油器，CDI點火，另一獨特之處（相對於日本車而言），就是在發動機的左側有一腳啟動裝置。

Ⅵ 請問KTM是精通天馬嗎

KTM不是精通天馬（改名為天馬摩托），它們的區別為：生產國家不同、生產車型不同、建廠時間不同

一、生產國家不同

1、KTM：是奧地利生產的。

2、精通天馬：是中國生產的。

二、生產車型不同

1、KTM：只生產大排量摩托車和越野摩托車。

三、建廠時間不同

1、KTM：建廠於1934年。

2、精通天馬：1995年成立。

Ⅶ 雅馬哈125兩沖跟ktm兩沖哪個好

ktm兩沖不錯。
如果單從價格上來說，川崎和KTM可能更接地氣一些，因為這兩個品牌，KTM在國內有代工廠——春風(當然KTM在菲律賓也有合資工廠）。
另一個川崎也在泰國也設立了工廠，根據中國與東盟的關貿協議，絕大多數各東盟成員國原產地商品進入中國市場的關稅為0%，菲律賓和泰國當然是東盟成員國之一，因此這兩個品牌的車型在價格上有很大優勢。

Ⅷ KTM 390ADV 進國內價格5萬區間

在之前剛剛發布的KTM入門級250ADV，隨之也在官網上正式公布了它的一個售價，為24.8萬印度盧比（約合2.2萬元RMB），而在當地390ADV的售價為29.9萬印度盧比（約合2.7萬元RMB）。

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Ⅸ ktm390是進口還是國產

ktm390為菲律賓進口。以下是ktm390的相關介紹：1、油箱：很多喜歡長途摩旅的朋友非常關心油箱的大小。塑料油箱受制於相關法規對油箱壁厚的嚴格要求容量上受到限制。全新KTM390DUKE改用金屬油箱容量也達到了13.4升。2、油門：新車由之前傳統的拉索式油門改為了電子油門可通過對電子油門輸入信號的調整實現多種駕駛模式的切換。除此以外電子油門還能適應多種騎行環境避免稍微擰動油門就向前竄車的情況出現大大提昇平順性與安全性。3、剎車：為了讓安全性再上一個台階全新KTM390DUKE將前剎車碟的尺寸由300mm加大到320mm制動力進一步增大。另外值得一提的是剎車碟的材質也改為穩定性更強的金屬燒結材質抗熱衰能力明顯提升。

Ⅹ 摩托車KTM250ke，是那國生產的，國內有售嗎請問懂摩托車的朋友。

KTM 250 ke摩托車是在印度Bajaj生產的，印度Bajaj持有KTM 47%的股份，125、200、390排量的車型全部在印度生產，但研發還是交由KTM來完成，目前KTM 250 ke似乎還沒有在國內銷售。KTM的小排量車在國內春風摩托也有代工，採用進口散件國內組裝的方式生產，目前有200DUKE和390DUKE兩種。