菲律賓怎麼跳島

Ⅰ 菲律賓是一個群島國家，首次去菲律賓有哪些需要注意的地方

菲律賓是一個群島國家，首次去菲律賓有哪些需要注意的地方？

針對中國人來說，東南亞國家一直都是大夥兒出國旅行的首選，比如泰國、新加坡、馬來西亞等，但去過菲律賓的朋友應當都知道，菲律賓也是一個不錯的選擇，但菲律賓畢竟沒有泰國等一些地方受歡迎，許多人還不了解，假如第一次去菲律賓的話，要注意什麼呢？小編整理了以下攻略，希望能夠幫助到大家。

01貨幣兌換

在菲律賓給小費也是對另一方大力支持的一種認同，但這只是一種國際慣例但非強制，一般會用鈔票，如通常情況下是20比索（類似3元錢）或50比索。一般是服務行業有給小費的習慣，約為總交易額的10%。大部分酒店和餐廳的收支明細早已包括10%的附加費，則小費能免。

06重要號碼

出國旅行碰到困難必須尋求幫助時，可以向遊人援助中心或者使館尋求幫助，這些號碼要熟記：菲律賓國家國家旅遊局(DOT)配有24鍾頭遊人援助中心：（632）524-1728、524-1660；菲律賓報警電話：117；中國駐菲律賓大使館：（632）844-3148、843-7715；中國外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心熱線：(8610)12308。

以上便是小編整理的第一次去菲律賓需要注意的事項，希望能對大家有所幫助，如果大家還有什麼需要補充或者不同的看法，歡迎評論區留言討論。

Ⅱ 去菲律賓旅遊，有什麼值得買的

菲律賓是東南亞的一個群島國家，全年氣候都比較溫和濕潤，在這里可以看海景看森林，也可以選擇去潛水，是一個旅遊勝地。既然是來旅遊，就自然少不了購買些特產帶回去給親朋好友，那我們來看看菲律賓旅遊有什麼值得買的吧。

• 水果乾

菲律賓有2500餘種高等植物，有570萬公頃的森林面積，所以木雕工藝品比較多比較有名。菲律賓木雕最大的特色就是精美，還帶一點歐洲的風格。小件的話，可以去商店購買，大件的話建議去找當地的木雕工匠進行定製。

Ⅲ 菲律賓跳島時船上可以帶行李箱嗎

盡量不要帶，跳島都是螃蟹船，小的行李箱放到船艙里也會被打濕，大的只能放到外邊，被淋濕的概率幾乎100%，而且海上天氣多變，經常遇到下雨的情況。

Ⅳ 經常看到玩海島的說跳島游，什麼是跳島游

跳島游就是在島嶼之間來來往往地旅行，從A島「跳」到B島，再從B島「跳」到C島。樂此不疲地把一座座島嶼逐一收集到自己的地圖上，這是如今關於海島游的最時髦的詞彙。

特別是在東南亞諸國，散落在南太平洋和印度洋上的島嶼星羅棋布，再也沒有比這種具備極大機動性的跳島更適合的旅行方式了。因為每個島可能就是一片度假村，一個酒店，一灣港口，一座城市，隨意選擇想看的風景，隨意跳島，這種日子，才總有期待。

(4)菲律賓怎麼跳島擴展閱讀：

跳島游海島推薦：

1、長灘島:純粹的美麗島

長灘島是一個沙灘不輸於馬爾地夫、價格卻便宜得多的地方，因為這里距離我們更近。與東南亞雙島（普吉島、巴厘島）相比，長灘島就像個被人遺忘的天堂，樸素、寧靜、遺世獨立。島雖小巧，但卻保留著懶洋洋的海島生活氣息，如果追求的是一種簡簡單單的幸福，那麼這里是最好的選擇。

國際知名的英國BMW旅遊雜志早在1994年就把它評選為全世界最美沙灘之一。同時，這里的「白沙灘」也是「世界上最細的沙灘」。「Puka Shell沙灘」因盛產Puka貝殼而得名，Puka貝殼曾是上世紀70年代風靡一時的流行飾品。而「Dinwid沙灘」極為適合潛水和野餐，頗具情趣。

2、愛妮島:遠離塵囂的樂園

巴拉望的愛妮島以無與倫比的海景風光在菲律賓的眾多島嶼中脫穎而出。夜半時分，燈塔在海面數千英尺的懸崖上高照，這已成為愛妮島最鮮明的標志。新人們將愛妮島作為蜜月目的地其實是很不錯的選擇。「愛妮」諧音「愛你」，且這里主推高檔度假村，並提供完善的蜜月套餐服務。

3、薄荷島:最多樣的資源

彌漫著鄉村氣息而又充滿活力的波荷島，是一個遍布著許多自然奇跡、歷史地標和古老教堂的度假地。獨特的巧克力山和跗猴、帕米拉坎的海豚、西班牙式的教堂和瞭望塔、眾多岩洞和潛水點是其區別於其他海島的特色。

4、維干市:西班牙百年古屋

古屋位於北呂宋西海岸，是菲律賓的五處世界遺產之一，代表了亞洲建築設計與歐洲殖民建築及計劃的獨特結合，是東亞和東南亞傑出的、保存完好的歐洲貿易城鎮樣板。直到今日，還有眾多西班牙式建築，其中最具代表性的是Mena Crisologo街。部分房屋現已改建成為酒店、博物館和紀念品商店。

Ⅳ 什麼是跳島戰術

跳島戰術（英語：Island hopping），或稱跳島戰略、蛙跳戰術（英語：Leapfrogging），是太平洋戰爭後期以美軍為主的同盟國軍隊為加速進逼日本本土、結束戰爭並減少損失，而策略性跳過亞太地區某些日軍佔領島嶼的戰術。跳島的戰術構想源於美國海軍上將威廉·哈爾西及其參謀長布朗寧，而在陸軍五星上將麥克阿瑟的支持下獲得採納。海軍方面主張以台灣做為威脅日本本土的跳板，然而在麥克阿瑟的堅持下，盟軍最終採取了攻佔菲律賓群島和沖繩島、跳過台灣的方案。1943年以後，盟軍在太平洋戰場上已擁有海空支配權，可以自由選擇就戰爭全局而言具有較大戰略價值的島嶼加以奪取，同時繞過戰略價值較低或日軍防守較為堅固的島嶼，僅以海空封鎖癱瘓其作戰能量。此戰法節省作戰所需的資源，並提升收復的進度與成效。

Ⅵ 介紹一下太平洋戰爭時期的「越島戰術」和「蛙跳戰術」

跳島戰術，也作蛙跳戰術，是第二次世界大戰後期，美軍收復東南亞日軍佔領的諸多太平洋島嶼時所貫徹的戰術，一般認為由麥克阿瑟發明，但實際上美國海軍五星上將哈爾西以及其參謀長布朗寧亦擁有至少一半的發明權。所謂跳島戰術，即是不採行逐一收復各島的戰法，而是收復一個島嶼後，跳過下一個島嶼，而攻佔下下一個島嶼，特別是跳略過防守比較堅強頑抗的日軍島嶼，透過跳島佔領，以海空封鎖的方式來孤立日軍佔領的島嶼，迫使其最後不得不屈服（或寧死不從的餓死），如此大幅提升收復的進度與成效。

Ⅶ 跳島戰術的特點

跳島戰術的特點就在避過日軍堅強的據點，改在防禦薄弱的島嶼登陸，再利用美軍充沛的工程能力和物資供應，快速地建立前進機場和港口，再對繞過的日軍據點進行海空封鎖。這樣不但避免直接攻堅的損失，還可以快速地前進。日軍空有堅強據點，被封鎖後天天遭受空襲，連補給都成了問題，往往無所作為或自消自滅，使日本人建立起來的防禦鏈變得支離破碎，首尾不能相顧，白白耗費了大量人員和戰爭物資。就是這個「跳島戰術」讓美軍能在菲律賓失陷兩年之後重回舊地。

Ⅷ 菲律賓游學的28天

最開始的計劃，只是想去東南亞國家旅行。

在出發之前，沒有想過這是一場學習之旅。

為什麼從旅行變成了游學呢？

在網路搜索很多菲律賓攻略的時候，無意中出現了一條菲律賓游學英語攻略的鏈接，只是好奇為什麼要在菲律賓學英語？

從這個鏈接開始，了解到英語是

的官方語言，菲律賓曾經被美國統治了好幾十年，現在是一個英語普及率高達96%的國家。

為什麼去游學、而不是單純的旅行

1、大學畢業之後，對於重回校園有著特別嚮往，經常夢回課堂。

2、英語水平是個青銅選手，大學4級沒過，也想提升一下自己。

3、周中上課，周末旅行游學模式，很新穎。

4、學好英語很重要，但是一直沒有堅持，其實就是借口太多，動力太少。

5、在日韓台地區，到菲律賓學英語已經非常普及，在國內普及率卻很低，很多人甚至都不曾聽說過。

6、游學的花費也僅僅比單純旅遊多一點點，價格很便宜，性價比很高。

游學能深入的融入到當地，可以認識到很多司機、老師、餐廳工作人員，任何你想認識的當地人，長時間的深度旅行，這是單純的旅行打卡體驗不到的另一個世界。

廢話不多說，開始寫實在的！

出行與入關

一、去菲律賓游學要帶什麼？

我是找的廣州的游學公司聯系的學校，離得近，服務不錯，需要我操心的事情並不多。簽證、保險他們負責購買和贈送不說，細致到連菲律賓電話卡、出行文具都一應准備好。

需要帶上的資料

1、護照+ 菲律賓簽證（注意：菲律賓簽證是一張A4紙，極容易丟失，丟失會影響下一次簽證！）

2、基本生活用品。

3、往返的行程單（注意：沒有回程機票行程單，會被拒絕入境哦！）

4、錢。（溫馨提示：建議在國內兌換美元，到菲律賓 後兌換，匯率較好。）

5、一顆開放的、積極的、樂觀的心。

我選擇的學校是克拉克GS學校，廣州直飛馬尼拉，2小時30分鍾行程，雙程機票1200左右南航走的。

菲律賓首都馬尼拉初印象，沒有特別多的高樓大廈，看起來還是挺落後的首都。

二、入境要注意什麼？

1、不要與海關人員爭吵。

2、飛機上可以拿到入境卡、健康卡，提前填寫好，方便入境。

3、帶一定的錢，如果海關抽查，沒有足夠的錢，海關會懷疑入境的目的，有拒絕入境的可能。

4、只答必要的問題，沒問到不多嘴，不好解釋就裝聽不懂英文，海關一般不會為難遊客。

全都是白人，入關時基本沒遇到國人。

圖片為入境卡。

如果不是出發前，游學公司給我介紹過這個是什麼，估計連入關都是個問題。特別為游學公司點贊，出發前給我開了半個小時的個人行程說明會。

三、抵達馬尼拉的行程？

1、聯系司機，大部分游學學校都會安排接機。不用著急在機場兌換Peso，學校會統一安排去SM-Mall兌換喔，匯率要好一點。

入境後，鑒於本人人生地不熟，英語還蹩腳，花了大半個小時才找到學校安排的接機司機。盡管跟他電話聯繫上了，盡管手裡拿著接機示意圖。司機說我們下機前30分鍾已經抵達，等候我們快2小時了呢，特別不好意思。

溫馨提示：暈車的請記得帶上暈車葯，出國前請換一點點 菲律賓 比索。可憐的我坐了2個小時，暈車想吐又沒現金買水，一路渴到去學校！

學校大門口正面照

天氣好的時候，你可以看到這樣的天空！

水平測試主要是從聽力、閱讀、寫作、口語等四個方面進行測試，共分為5大等級，根據入學英語水平測試的成績，用來安排最合適的課程與教材。本小白在作文沒寫，閱讀全靠蒙的情況下，居然還能考到Level3，哈哈哈，同時期入學的韓國小弟弟和小姐姐都是Level2。不禁有些小自喜。

飯堂的餐食！算不上很好吃，但是能吃飽，韓餐為主，要麼炸雞，要麼炸豬肉。我也偷偷問了韓國雙胞胎弟弟，平常他們在韓國是不是也這樣吃，他們說差不多！！啊啊啊，懷念天朝的美食！

周日下午學校會帶我們新生去SM-mall.主要是買一些日用品，換錢。第一次外出會有中文經理陪同，所以大家可以放心啦！

註：我是在國內直接兌換美元，拿著美元來到菲律賓後才兌換的當地貨幣。匯率比人民幣直接兌換要高，家裡有礦的可以忽略！

四、聽、說、讀、寫-學習篇

小團體課的韓國雙胞胎小弟弟，中文翻譯應該是宰豪和宰赫，由於發音拗口，團體課老師都叫他們J one. J two.哈哈哈。另外一個是韓國小姐姐。後來去薄荷島的路上還坐的同一躺飛機！而且在機場候機去宿務的時候，不到一個小時，他們居然直接就開喝啤酒了，賊恐怖。

這是越南的同學Bob，他是陪著女兒過來上課的呢，他也是我們的團體課活寶，因為 越南 人講英語會經常帶著呢.呢.這樣的口音，而且他們的單詞是沒有尾音的，據說是母語的原因，不太清楚！所以每次團體課到他發言，大家都會忍不住笑，雖然挺不禮貌的，不過Bob也是很坦然。Bob的成績是Level1，是一個狂熱的足球迷，我學習的時候正好是世界盃期間，平常說英語口詞不清的Bob，跟韓國同學講起足球來卻出奇流利。

這是團體課的 韓國 小夥伴Jimmy，遲到大王！他在這邊是讀的打工度假課程，在學校學習3個月就出去面試，參加工作。但是他的課程也是最密集的，每次我去吃飯的時候，他還在跟老師一對一上課哦。

我的詞彙課老師，是3個孩子的媽媽，通過和她的聊天，她每天到學校，需要轉3趟吉普尼一個多小時車程，早上要4點多就起床，照顧3個孩子。每天都挺累的，但是還是很樂觀，對生活很滿意。這也是 菲律賓 人普遍的性格吧，樂天自在。

在學業上每天需要學習一個Unit，需要學習並記住30個單詞喔。她屬於嚴格型教師，如果沒有達到標准，會給我安排特別多的課後作業！對著她真的是又愛又恨啊。哈哈哈

這是我的語法老師，每天的最後一節課，每天都會給我安排好今天的語法課程，如果遇到我學過的或者那天我特別累，就會跳過課程來和老師free talk，有時會講旅行，有時會聊教育，我說的她能聽懂，她講的我能講明白就是我追求的目標！我的口語也是通過和老師的自由交談得到快速得提升，因為交談中她有足夠的經驗，可以告訴我，哪些詞不應該這樣用

這是我的寫作老師James，他很年輕，剛剛大學畢業不久，因為我水平測試沒有時間寫作文，所以作文評級為1，課程當然是不合適的，但是我也不喜歡寫作文！所以我和CJ老師是聊得最多的， 中國 的美食， 中國 的城市，老師也在我的誘惑下決定了，下一個10年他要用來學中文，並且要來 中國 旅行，這個10年他在學韓文！我還教會了他玩微信，雖然他的微信沒有其他好友！

學校一共有3個外教老師，我有幸上過其中兩個的課！第一個是 澳大利亞 的Steven老師，課堂主要是糾正發音，正確的教授口語語調，他的課堂很活躍，有很多年的教學經驗喔！第二個Sean老師則是來自 美國 的職業教師，課堂上以自由討論與角色扮演為主，課堂氣氛活躍。

每天晚上8點——10點是義務自習時間！不要問我要小姐姐的正面照，我也沒有！

越南 的小朋友在做測試，晚自習時會比較吵鬧。每年寒暑假， 菲律賓 各大學校都會開通冬夏令營，請成年人謹慎選擇出發時間。

校內的露天泳池！還算大，但是每天被 越南 小孩占據，我是沒下去過。

五、吃、喝、玩、樂-旅行篇

乘車去機場的吉普尼上，遇到很可愛的  菲律賓  小女孩

註：去  蘇比克  要在機場轉車，去機場很近3分鍾

跟同行的 中國 小夥伴訂的套餐！第一頓美食，5人份，摺合人民幣300元左右的套餐~

旅行第一天Day one!選擇 蘇比克 海洋公園，入場費差不多100人民幣左右，路程比較遠，可以看到海豚表演，水族館，海獅表演等等

第二天Day two!凌晨出發，前往皮納圖博火山。因為從學校過去，要坐4個小時的車程，所以半夜就從學校出發啦，上車後一直都是昏睡狀態。

從學校出發去火山，一般是租大麵包車，10個人一輛會劃算很多，到了火山下面已經天亮了，轉乘坐吉普車上山啦！

吉普車載到山腰部分就上不去了，可以選擇在這里休息，或者繼續往前走徒步上山，爬到山頂就可以看到美麗的皮納圖博火山啦！

第三天Day three!我去的那周正好碰上放假，所以周一也是休息喔！所以周一我也沒有浪費，和學校的小夥伴去了坐小型飛機

第二周Day 4!也是正好是 菲律賓 的節假日，所以我們也是有3天的假期，周五周六周日。就飛去了宿務島去玩啦。

乘坐的是宿務航空，臨時預定的機票，大概700元往返 克拉克 ——宿務，飛行時間1小時左右，很方便喔，就是座位比較窄。

從機場到宿務碼頭大概是40分鍾的的士，從機場出來就可以搭到的士啦，300peso可以去到碼頭，去 薄荷島 的船在T1碼頭喔，時刻表沒有拍清楚，將就看吧

最好提前預定船票，我9點左右到達碼頭，只能買到11點的車票了哦。相比較於坐空調倉，我更推薦坐外面的，空氣好很多是個暈船的小夥伴，而且吹著海風，特別舒服！還比空調倉便宜50比索

船程大概是2小時，暈船的記得要吃暈船葯喔，到達 薄荷島 的 塔比拉蘭 碼頭， 薄荷島 也有機場的哦。可以選擇直飛 塔比拉蘭 機場！

入住的舍伍德酒店，不在 薄荷島 上，在 薄荷島 的離島 邦勞 島。老闆們來自 英國 ，她和女兒一起經營著這個酒店。其實特別後悔，為什麼要去巧克力山打卡，還不如在酒店好好的享受一天藍天白雲大海！哈哈哈

薄荷島 眼鏡猴打卡！

其實 薄荷島 眼鏡猴和巧克力山距離碼頭很遠，路況也一般般！我是叫的一輛tutu車出發的，往返司機給了1500比索，假如乘的士的話大概是2800比索，吉普尼又不知道怎麼坐，感覺虧虧的！畢竟三輪摩托車坐的屁股疼！

當地的司機介紹：眼鏡猴在白天都喜歡睡覺，晚上才會活躍起來。

巧克力山我來的不是時候，聽說是9月10月才是它最美的時候，也算是打個卡吧。

第五條Day 5！我們就出發去跳島游啦，是在淘寶上訂的行程！ 薄荷島 一日游， 巴里 卡薩島，處女島！我們是浮潛所以能看到的東西不多，海龜海星小丑魚是有的，玩不了盡興，建議體驗深潛！處女島其實是一片沙灘，漲潮時水會沒過沙灘，當地人在水中給你燒烤，海膽，鮑魚，蝦，蟹這些，說不上好吃，圖個應景。

挺遺憾的是今天沒有遇 上海 豚，船長說：一日游遇到野生海豚的幾率是60%。

但是到了巴黎卡薩島後，浮潛看到了很多熱帶魚，珊瑚，肚子那麼大的還行，N多海龜。

不過聽說要體驗深潛，才能真正看到巴里卡薩的美麗之處

蜜蜂農場的懸崖餐廳！哈哈哈，是不是擺得很好看，菜色也還不錯，說實話，不太合我胃口

第三周，day six！原本計劃前往 巴拉望 島 科隆島 ，但是第三周只有兩天的假期，選擇在附近的騎馬場騎馬，周日就在學校休息和去sm-mall購物啦！ 克拉克 周邊還有很多好玩的地方，例如射擊場、大型高爾夫球場、水上樂園、百島游，因為我的學習時間是4周，也沒有機會去那些地方啦，最主要還是因為，錢花的差不多了哈哈哈

克拉克 的環境都是這樣，特別高特別大的樹，4-6個人才能環抱一圈，綠草如茵，空氣清新，藍天白雲~

如果你也喜歡這樣的旅行方式

順便提提：克拉克有特別多的高爾夫球場，而且價格很實惠，但是本人確實不會，就沒進去裝這個大尾巴了。哈哈

畢業那周，約上團體課的 韓國 雙胞胎弟弟、小姐姐和老師一起去 中國 餐廳，感謝他們一個月以來的照顧。

六、家裡沒礦-費用篇

全程費用大概是在1.1-1.2W花費左右。

在校的學費、住宿費、吃飯等等是9K，

外出旅行大概花了不到2K。

因為在  菲律賓  都是用的比索，太細致的我不太記得清楚了，

汽水2-3塊、吃飯差點10塊錢OK，好一點50塊已經很不錯了，

克拉克  消費水平要低一些，宿務相當於國內2-3線城市的消費水平。

菲律賓  國內飛是200-350左右單程

菲律賓  簽證：我不知道多少錢，游學公司贈送並負責出簽（  澳門  的59天旅遊簽）

旅行保險：游學公司贈送

宿務去薄荷船票差不多100人民幣，要交稅

馬尼拉  回  廣州  6-700一趟

克拉克  -  馬尼拉  車票大概50元

周末出行200-300一天（回校住宿）

外出住宿就看個人啦，在  菲律賓  300-500人民幣就可以訂到很不錯的酒店了哦。

七、感觸感想

1、以前我一直是個討厭英語的人，因為過往在我的世界，英語一直只是個考試工具，但是經過這一個月的游學，漸漸地喜歡上英語，雖然我的期末考試成績還是和入學成績一樣，Level3。

2、  菲律賓  游學，學以致用，長期在一個全英語的環境中，可以快速的讓你的英語提升。

3、真的很便宜，只是歐美游學的1/3的價格。

4、1個月的時間太短了，我感覺我還沒學夠，玩夠。只可惜錢少了點。哈哈哈

不要在意我的成績，學語言本身就不是一蹴而就的事情，最值得高興的並不是通過4周的學習我能從Level3升到Level4，而是我慢慢喜歡上了英語，享受學習語言的快樂。

如果你想了解關於  菲律賓  怎麼玩、  菲律賓  怎麼游學，歡迎留言喔~

Ⅸ 菲律賓開放！2年前挖到的小眾海島，終於可以和你們分享了

海島控們有救了！！！

繼巴厘島重啟落地簽後， 旅遊 圈的好消息接踵而來。近日， 菲律賓官宣對中國遊客免隔離開放 （出國旅行指日可待了）

太好了，我心心念念的海島終於回歸了。不管是海島控、酒店控還是潛水控， 都無法拒絕菲律賓 吧！

這里有 七千多個島嶼， 環繞著超長海岸線， 景色媲美帛琉、斐濟， 卻比它們更容易到達；

這里是 沙丁魚風暴的故鄉， 與千萬條沙丁魚同游絕對是超級震撼的體驗；

這里有 世界級沖浪勝地， 足以 比肩夏威夷；

這里的 物價便宜得驚人， 人均50 就能吃一頓螃蟹海鮮大餐； 花100元 就能在豪華度假酒店享受一場SPA；

@田田

這里是 東南亞最安全的國度之一， 曾經權威統計的國家安全指數報告中，菲律賓的安全指數 遠超泰國、馬來西亞！

已經去過三次菲律賓的小飛君， 在長灘島的亞洲最美沙灘看過日落，也走過不少小眾海島get新體驗， 今天終於可以和你們分享了。

雖說眼下還沒到真正出國旅行的時候，但這些好消息讓我們 看到了「恢復正常生活」的希望。 相信這份菲律賓攻略很快就能用得上！

踩著柔軟的白沙灘看海景

乘坐帆船追趕日落

長灘島

盡管長灘島是菲律賓最熱門最大眾的海島，但它依然值得一去！誰讓這里擁有 亞洲絕美白沙灘 和 浪漫的帆船日落 呢？

而且在長灘島可以 實現海鮮和熱帶水果自由。 三斤重的大青龍蝦只要 不到200塊人民幣， 皮皮蝦滿滿一盤大概 只要40元 人民幣左右，完全可以吃到爽！

/白沙灘/

作為 「亞洲最美沙灘」 和 「世界上最細的沙灘」 ，久負盛名的白沙灘曾經是長灘島遊客最多的地方，也一度影響了環境。

2018年因環境整改封島了整整半年， 19年年底完成了最後的重建工作，結果全球疫情就爆發了。

今年菲律賓開放，已經有不少遊客上島，有網友傳來了最新的長灘島照片， 白沙灘又回來了！

遊客少的白沙灘才是正確的打開方式， 窩在沙灘椅上舒舒服服等待夕陽， 那感覺超贊啊！

tips：長灘島超高品質的酒店大多集中在白沙灘一帶，酒店控可以住這里哦

/日落風帆/

如果沒有在長灘島 乘著風帆追趕日落， 那這個旅程就是不完整的。

慵懶地在躺在帆船上，看著一輪紅日緩緩地下沉。 那一刻我連拍照的慾望都沒有了，因為完全被眼前的浪漫所打動，只想放下所有電子設備好好去享受！

/水上活動/

因為長灘島已經開發得比較成熟，所以這里可以說是眾多海島里 遊玩項目最多的，安全系數高，價格又便宜！

可以 在酒店的前台提前預約， 推薦 拖曳傘 和 香蕉船 項目。這些項目不像跳瀑布、懸崖跳水那麼刺激， 小孩子也能玩， 所以長灘島是親子度假的首選！

快艇拖著大大的降落傘往前飛馳，人和降落傘一起慢慢上升，最高差不多可以到二十多米， 風景超棒哦！

tips：我之前玩的價格參考：降落傘約1000批索（約人民幣129元）／人 ，香蕉船300批索（約人民幣38元）／人

不輸夏威夷的沖浪勝地

挖到帛琉同款水母湖

錫亞高

錫亞高（Siargao）， 菲律賓比較小眾的海島。如果是沖浪愛好者，一定有聽說過它。這也是我在菲律賓的旅途中， 最驚喜的一站！

這片 萬畝椰林是錫亞高最出片的地方。 遺憾的是，去年年底， 錫亞高遭遇超強台風， 島上房屋倒塌，斷水斷電，椰林也遭到嚴重損壞。

當時看到新聞的時候真的挺心痛的，不知道未來我們去錫亞高的時候能否看到往日風光重現，只 希望當地人的家園早日恢復。

/Cloud9/

錫亞高大大小小有很多個浪點， Cloud9是最主要的浪點之一， 適合專業一點的選手。疫情之前，全世界的職業沖浪選手都會集聚這里。

這里的人 幾乎人手一個沖浪板， 黝黑的肌膚，渾身上下散發著自由的靈魂，超級cool！

/Jacking Horse/

@田田

初學者也不用擔心， Jacking Horse是非常適合新手小白的浪點， 就在Cloud9旁邊。可以提前約好沖浪教練，我之前請的教練每個小時500比索，合人民幣70，一對一教學！

剛開始的時候想要保持平衡可能很困難，還經常被浪打翻。當時朋友在旁邊給我拍視頻，發現自己的動作超級 搞笑 ，跟想像中的酷炫沖浪完全不一樣。

但沖浪就是有一種魔力， 越玩越上頭。 等到可以克服心理恐懼，哪怕只是站起來，都會覺得很有成就感！

最佳沖浪季節：錫亞高旱季的時候都適合沖浪，一般在4-10月，最好的季節在9-10月

/無毒水母湖/

@sugar

早就知道帛琉有無毒水母湖，沒想到錫亞高也有！ 水母湖在索霍頓灣國家公園里， 據說世界上 只有帛琉和這里擁有無毒水母。

從酒店前往索霍頓灣國家公園大約1.5h，有一條專門的線路叫：sohoton cove。我們包船出發4-8個人，行程包含 洞穴游泳、水母湖浮潛、跳水 等活動。

前往水母湖，會換乘私人小船，穿過一個黑漆漆的溶洞，深入島中心。 水質超級干凈，沿途風景有點桂林山水的感覺。

我們當時去的時候不是水母很多的季節，但依然是 終生難忘的體驗 了 （據說4月-7月能看到成千上萬只水母）

tips：我們當時一日游的行程只要950披索/人，摺合人民幣130元，含一頓午餐，真心便宜

/跳水島/

菲律賓有不少項目都是很有挑戰性的，比如跳水島！ 跳台有5米高， 真的需要很大的勇氣。

厲害的人還可以玩花樣跳水@熊貓愛旅行

這個地方沒有回頭路

（要是能原路回去，我可能就不跳了）

所以我最後還是靠旁邊的同伴推了一把才跳下去，成功完成了人生第一次懸崖跳水！

跳水島之後，我偶然邂逅了一座安靜美麗的小島—— 科雷希多島。

@田田

這里有一個當地的村落， 幸福指數特別高！ 村裡到處奔跑嬉戲的孩子，看到我拿出相機，就會朝我笑然後擺pose，那種單純又清澈的眼神讓人動容。

@田田

包括 這里的居民也非常熱情，很願意給陌生人幫助。 我相信你來過一次，就會發自內心的愛上這里。

沙丁魚風暴的故鄉

潛水愛好者的天堂

宿務

@圖蟲創意

宿務（Cebu）是菲律賓的第二大城市， 很多人到這里只是把它作為一個中轉站，卻不經意間錯過了很多美景。

它比馬尼拉 歷史 更為悠久， 遺留著許多與麥哲倫和西班牙有關的遺跡。 這里有多個高質量潛水點，還有ins超火的網紅瀑布。

/聖嬰教堂/

聖嬰教堂是菲律賓最古老的教堂， 1565年的一場大火幾乎將宿務夷為平地，但聖嬰像卻完好無損，當地人引為神跡， 多年來受到市民虔誠而熱烈的崇拜。

在 教堂附近有許多販賣聖嬰像的地方， 不同顏色的衣服還代表著不同的吉祥意義哦。

/墨寶/

宿務最震撼的奇觀莫過於沙丁魚風暴。 全球只有兩個地方可以穩定看到沙丁魚風暴， 一個在遙遠的南非，而另一個， 就是菲律賓墨寶。

墨寶是宿務島延伸出來的一個半島，從宿務至墨寶駕車需要三個多小時，但看到沙丁魚後，就會 覺得再遠的路程都是值得的！

可以 通過潛水和千萬條沙丁魚同游， 如果幸運的話，還可以 偶遇鯨鯊！

不用怕，鯨鯊雖然是鯊魚，又是海中體型最大的鯊魚，但 個性非常溫馴， 是靠吃海藻浮游生物為生的「素食主義者」哦。

/卡瓦山瀑布/

我以為跳水島已經是我在菲律賓玩得最刺激的項目了，但沒想到的是，宿務還有 「蹦谷跳水」 這項運動， 比蹦極還刺激！

「蹦谷跳水」也被叫做溪降或溯溪運動， 源自於歐美，通俗的解釋就是在峽谷、溪流、瀑布中前行，整個過程中會涉及到徒步、游泳，跳躍，以及各種姿勢的入水、跳水，甚至是跳瀑布。

膽子小的朋友也可以只欣賞自然風光。 這個ins絕美的拍照打卡點千萬別錯過了， 分分鍾就能拍出刷爆小紅書的大片。

如果想要挑戰溫和一點的項目，我推薦 鞦韆跳水， 10披索可以玩無限次。這個難度比跳瀑布要低一點，體驗入躍入水中的快感還是蠻爽的 （我玩了好幾次哈哈哈哈）

tips：不會游泳也不用擔心哦，全程有救生衣。

菲律賓最後的處女地

足以媲美馬爾地夫

巴拉望

相比常年被國人攻佔的長灘島，巴拉望顯得遺世獨立得多。由於開發較晚，也被稱作 菲律賓最後的處女地。

巴拉望曾 連續2年被評為全球10大最佳島嶼第一名， 神仙景色絕對讓人大開眼界！

/科隆島/

科隆島被群山包圍，由很多湖泊組成。一帶的 水域幾乎是0污染，水質清晰到震驚， 自然也是特別適合潛水啦。

凱央根湖是菲律賓最干凈的湖泊， 能見度高達40米以上 （真的不誇張）

@菲律賓國家 旅遊 局

雙子瀉湖 就像它的名字一樣， 一半是暖水一半是冷水。 潛到水下，在淡水與海水的交匯處，會感覺冷熱水同時涌動，超級神奇！

@Patty Thanaporn

潛水控一定不能錯過 海狼湖， 這是 菲律賓最瘋狂的潛水地點。 湖底堆積著許多火山泥，經過一個地下大溶洞之後，奇詭壯麗的海底岩石從你眼前展開！

科隆島有保存完好的 七彩珊瑚群， 還能遇見各種各樣的 海洋生物， 甚至是 世界上極少數可以體驗二戰沉船遺跡浮潛的地方。

/愛妮島/

據說曾經 胡歌也帶著父母來愛妮島遊玩， 這里孕育了上百種 熱帶魚 與數種 瀕臨絕種的海龜， 有超美的沙灘。愛妮島的主要遊玩方式是 出海跳島， 有ABCD多條跳島路線可選。

@菲律賓國家 旅遊 局

B線， 我最推薦也是最經典的， 適合浮潛，其中包含的兩個海島景緻極好；

C線也不錯， 水下海底生物巨多， 魚群、珊瑚、各種海底物種豐富多樣；

D線適合喜歡 垂釣 的朋友。

附菲律賓入境規定：

以上資料來自菲律賓國家 旅遊 局

-End-

Ⅹ 1987年菲律賓客輪是怎麼遇難的

1987年12月20日22時許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，「多納·帕茲」號客輪與629噸級的油輪「維克托」劇烈相撞，1600多人(估計是3000人)被無情的大海奪去了生命。這是世界和平時期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的「多納·帕茲」號客輪，一聲汽笛長鳴，發出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚聖誕節的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時，又有數百名無票者涌到檢票口，沖開海岸警衛隊，強行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個多小時後，隨著一聲汽笛長鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開萊特島，向馬尼拉駛去。

夜深了，「多納·帕茲」號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個多小時，就可以抵達目的地馬尼拉了。船艙里，開始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進入夢鄉，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著時光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過於興奮的人，還在談論著聖誕節要買的東西，數著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到「多納·帕茲」號前方隱約出現的亮點。這些亮點越來越近，越來越近……有人驚叫起來，不好，是一艘油輪!

話音未落，只聽震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪「維克托」號與客輪劇烈相撞，油輪正載著8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動，同時發出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機器停止了運轉，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過氣來。

睡眼惺松的人們面對突如其來的災難嚇得驚慌失措，全船爆發出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團，人們呼天喚地，如同世界末日來臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船。「多納·帕茲」號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內的乘客紛紛湧向甲板，不幸的是，誰也沒有爬上來，升降口被數百人堵死了。「多納·帕茲」號左船舷中部被撞開一個大洞，無情的海水流入船艙，慢慢淹沒人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時，一艘名叫「唐·克勞迪奧」的客輪正在13公里遠的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發現，他立刻向船長報告了這一情況。

「唐·克勞迪奧」號客輪的船長梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現場。22點30分，接近火場時，他們很快發現，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因為聞到了水中的石油氣味。天很黑，水面上什麼也看不見，巴蘭科船長命令打開探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發現，海水中浮了一層屍體，有的屍體還在火中燃燒。經過了3個多小時的搜尋，他們救起了26名倖存者，其中有兩名是「維克托」號油輪上的船員。

到出事地點進行營救的還有5艘從這片水域經過的商船，雖奮力搜尋，卻一無所獲。

「多納·帕茲」號在水中燃燒了兩個多小時後沉沒，時間大約是午夜22點40分。「維克托」號油輪一直燒到21日凌晨2時左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周圍沒有留下任何痕跡，救援船再也沒有發現活著的人。「唐·克勞迪奧」號客輪放棄繼續搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名倖存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時，即海難事件發生8個小時後，菲律賓政府才獲悉「多納·帕茲」號客輪同「維克托」號油輪相撞的噩耗。又過了8個小時後，政府才組織各方人員營救。前往事故現場搜索救援的有軍用直升機、飛機、海軍艦隊和海岸警備隊等。科·阿基諾總統還派出了自己的遊艇參加了救援工作。下午14時40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應菲律賓政府的要求，也派出3架直升機投入了現場搜尋工作。

海上風平浪靜，出事現場和周圍一無所有，任何痕跡也沒有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置，因缺少先進的潛水工具，潛水員無法潛到500米深的海底去打撈沉船上的屍體，救援搜尋工作一直都在海面進行。雖然搜尋工作擴大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒有發現一個倖存者，只打撈上10具屍體。

截止到12月16日止，共發現410具屍體。據救援人員說，有些屍體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚咬過。

菲律賓這次海難是世界和平時期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，或許永遠也不會得到一個准確的數字。有人估計，可能約有3000人，官方估計約有2000人。

菲律賓總統科·阿基諾得知「多納·帕茲」號客輪同「維克托」號油輪相撞沉沒後，於22日發表聲明說，「聖誕節臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛」，她稱這次事故是一次「民族的悲劇」，她還命令有關部門要徹底調查這次海灘事故。

聖誕節的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來，數千名「多納·帕茲」號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門前等待，有的舉著標語牌，上面寫著：「無論是死還是活，都讓我們見見」；「我們的聖誕節是死者的祭日」。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來，或盼望聖誕節的團聚。然而，對絕大多數家屬來說，久久盼望的聖誕節的團聚，已成為同親人的永久別離，怎麼不令人悲痛欲絕!

菲律賓的「多納·帕茲」客輪遇難是世界和平時期最慘重的一次大海難，事故發生後到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調查委員會初步調查報告認為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說法被持反對意見的人否決，他們認為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個經驗豐富的掌舵者發現情況後，是可以避開意外事故發生的。

孰真孰假，由於兩艘船的船長均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個難題。然而，對於整個人類來說，這場海上大劫難應該引起人類對於突發性災難的認識。