被菲律賓破船佔領的島叫什麼

① 黃岩島菲破軍艦離開了嗎

黃岩島沒有菲律賓軍艦，被菲律賓的破船非法坐灘的是仁愛礁，那艘船目前還在那裡。

② 黃岩島,菲律賓那首破船是指什麼

指的是黃岩島事件的海軍軍艦。2012年4月10日，菲律賓海軍闖入中國三沙市黃岩島海域，打著「維護主權」的旗號對避風停靠在該海域的12艘中國漁船進行襲擾，並企圖派攜帶武器的海軍人員登上中國漁船抓捕漁民。「中國海監75號」和「中國海監84號」漁政船事發後趕至黃岩島海域，菲抓捕中國漁民的企圖未能得逞。

中國外交部對此作出回應，指出多艘菲方漁船在黃岩島附近非法逗留，且不服從中方管理，中國海警船依法進行驅離，與其中一艘發生輕微擦碰，中方敦促菲方加強對本國漁民的管束和教育。

從2012年4月，雙方船艦在黃岩島海域對峙了數個月之久，大陸目前據信實質控制了黃岩島和周邊海域。而菲律賓則要求自己的漁民遠離黃岩島海域以避免與中國海警船的沖突。菲律賓外長羅薩里奧曾公開承認黃岩島處於中國的實際控制下，但這說法隨後又被其防長卡塔潘否認稱「因菲律賓還在抗議，所以不算失去控制」。

(2)被菲律賓破船佔領的島叫什麼擴展閱讀

2012年4月10日，中國派「中國海監75號」和「中國海監84號」編隊趕赴黃岩島海域，對我漁船和漁民實施現場保護。2012年4月13日，中國漁船在海監船護送下離開黃岩島海域。

2012年4月15日，中國漁政44061船從湛江港出發，前往南沙海域開展為期50天的維權護漁巡航任務。4月18日，中國派最先進漁政310船赴南海執行維權護漁任務。4月20日，中國漁政公務310船抵達位於中沙群島的黃岩島海域，開始進行常態化的巡航執法管理。

2012年4月11日，中方表示，黃岩島是中國固有領土。中國對黃岩島擁有無可爭辯的主權。敦促菲方不要製造新的事端。2012年4月15日，中國外交部副部長傅瑩緊急約見菲律賓駐華使館臨時代辦，就圍繞黃岩島海域出現的緊張局勢提出交涉。

2012年4月18日，外交部第二次就菲侵權行動提出交涉，表示黃岩島是中國的固有領土，不存在提交國際海洋法法庭的問題。2012年4月26日，中方表示，黃岩島不存在提交國際仲裁問題，希望菲方不要一再搞小動作。

2012年5月7日，中國外交部副部長傅瑩約見菲律賓駐華使館臨時代辦蔡福烔，就當前黃岩島事件向菲方提出嚴正交涉。傅瑩表示，中方做好了應對菲方擴大事態的各種准備。

③ 黃岩島的歷史由來

黃岩島（曾用名：民主礁），是中國三沙市管轄中沙群島中惟一露出水面的島礁，位於北緯15°07′，東經117°51′，距中沙環礁約160海里。黃岩島是中國固有領土，原由海南省西南中沙群島辦事處實施行政管轄，2012年設立三沙市後，歸三沙市管轄。中國對黃岩島的領土主權擁有充分法理依據：中國最早發現、命名黃岩島，並將其列入中國版圖，實施主權管轄；中國一直對黃岩島進行長期開發和利用。黃岩島以東是幽深的馬尼拉海溝，這是中國中沙群島與菲律賓群島的自然地理分界。
黃岩島自古就是中國固有領土，中國最早發現、命名黃岩島，並將其列入中國版圖，實施主權管轄。早在1279年，著名天文學家郭守敬進行「四海測驗」時在南海的測量點就是黃岩島。
黃岩島最早被中國人發現，其附近海域是中國海南、廣東等地漁民的傳統漁場。《載敬堂集·江南靖士詩稿·黃岩島》詩「駕我萬里舟，漁我黃岩島。郭公繪海圖，千年在版早」 ，真切地反映了中國版轄、經營黃岩島及漁民在黃岩島從事漁業生產的歷史。
1997年菲律賓海軍故意炸毀中國南海黃岩島上的中國主權標志，嚴重侵犯中國主權，1998年菲律賓綁架中國船民達半年，1999年槍殺11名中國漁民，當局領導的政府只是提出嚴正抗議。
2012年5月，世界紀錄協會發布了兩項與黃岩島有關的世界紀錄：中國人是世界最早發現黃岩島的人；中國政府是世界最早對黃岩島進行地理測量的政府；這兩項世界紀錄清楚地表明黃岩島屬於中國。

④ 中國的黃岩島被菲律賓奪占，事情怎麼樣了，黃岩島現在在中國的控制中么

根據官媒報道：4月10日，菲海軍闖入我南海黃岩島海域，打著「維護主權」的旗號，對避風停靠在該海域的12艘我國漁船進行襲擾，並企圖派攜帶伍器的海軍人員登上我漁船抓捕漁民。我海監75號和84號船在事發後趕至黃岩島海域，菲抓捕我漁民的企圖未能得逞。

另外，由此事件也可得出一個明確結論，即：菲律賓方面只是對進入黃岩島附近海域的我國漁船進行襲擾，但還未對該島實施實際控制。

⑤ 黃岩島海戰

1918年2月12日上午9點35分，黃岩島附近海域。

陳雨艦隊的6艘戰列艦、7艘驅逐艦和8艘魚雷快艇以全速撲向了永野修身的艦隊。

永野修身艦隊，「若宮丸」號水上飛機母艦。

地勤人員已經把炸彈裝進了飛機，駕駛員和投彈員也進入了飛機。第一組的兩架飛機已經進入了跑道，兩架雙翼木製飛機的發動機開始發出巨大的轟鳴，等待著指揮官的起飛命令。

現在的日本航空兵還是「幼兒班」水平，沒有經歷過戰火。「若宮丸」號水上飛機母艦是日本的第一艘實驗型航空母艦，由商船改裝而成。對於日本航空兵來說，許多東西還需要經驗和學習。好在今天的天氣很好，風力也不大。好天氣也給駕駛員們吃了「定心丸」，大家都信心十足。
距離菲律賓呂宋島西海岸只有100海里了，永野修身發出了「飛機起飛」的命令。

「若宮丸」號水上飛機母艦開始轉向迎風方向，第一架次兩架飛機呼嘯著先後離開了跑道，成功地滑入了天空。甲板上的地勤人員向他們揮舞著帽子，以示祝賀。

就在這時，「平戶」艦上正用望遠鏡觀察著海面的永野修身的身體突然僵住了：一屢青煙出現在永野修身的望遠鏡里！是敵人的艦隊！他馬上命令拉響戰斗警報。望遠鏡里出現了戰列艦那巨大的艦橋，隨後是醒目的龍旗！一艘、兩艘、三艘......一共是六艘戰列艦！這是敵人的主力艦隊啊，來得也太快了！他的運氣簡直是太糟糕了，冷汗順著他的兩腮流了下來！

他又看了一眼艦上的新式大炮：自己的主力戰艦已經換裝了日本新造的356mm主炮，射程也達到了27800米。看著這些大炮，永野修身的心裡得到了不小的安慰：還是可以一戰的，拼一下吧，也許自己可以創造奇跡呢！

他是經驗豐富的海軍將領，緊急出現的不利局面沒有讓他失去理智。他開始命令兩個游擊艦隊從左右散開，對敵人艦隊包抄過去；第一、第二戰隊也拉開了距離，開始以艦身的側向對敵，幾乎所有的艦炮隨著炮塔的轉動緩緩地轉向了敵人：這樣可以增加炮火的密集度，畢竟自己的實力還是太弱了！失去了艦隊的機動性也是沒有辦法，這是現在唯一的選擇。

距離35000米，敵人就要進入火炮射程了，永野修身向全體戰艦下達了「准備射擊」的命令。突然，所有的敵艦上都同時出現了幾團煙霧：是敵人開炮了，他們竟然在艦炮射程之外近10000米的距離開炮！也沒有在這么遠就校正彈道的呀，永野修身不禁叫了一聲：「白痴！」

可是他的話音還沒落，艦隊最前面的「富士」號巡洋艦上突然響起了巨大的爆炸聲，356mm主炮發射的5顆680公斤增程高爆彈落在了艦體的甲板上，隨著彈葯的不斷殉爆，艦體開始燃燒起來。軍艦四周的海面也同時出現了許多巨大的水柱，那些水柱是沒有打中軍艦的炮彈爆炸後製造出來的。

接著，又有6顆穿甲彈命中了「富士」號巡洋艦：薄弱的裝甲無法承受對方穿甲彈的集中攻擊，它的龍骨斷裂了，軍艦變成了兩截，開始迅速下沉。

永野修身驚呆了：敵人的炮彈竟然可以在35000米的距離准確命中目標！比自己的新式大炮還遠了7000米，這個仗沒法打了！

可是日本艦隊的災難才剛剛開始：僅僅1分鍾後，「三笠」、「嚴島」和「磐手」號也相繼中彈起火。敵人的炮彈好象專門找那些「病鴨子」，穿甲彈開始接二連三地在三艘已經起火的軍艦上爆炸，直到他們的艦體斷裂才開始飛向其它目標。

「真夠狠！」永野修身的心在滴血：敵人這是要趕盡殺絕啊！

日本艦隊開始還擊了。可是對方始終跟他們保持在32000米的距離上，自己軍艦發射的炮彈根本就夠不著目標，白白地浪費在了海水裡！永野修身又開始冒冷汗了。

駕駛著驅逐艦和魚雷艇的那些日本兵開始瘋狂了，這些「帝國精銳們」無法接受被動挨打的事實，「武士道」精神讓他們不約而同地、勇敢地選擇了沖向敵人的龐大艦隊：他們企圖利用它們艦艇的高速度突襲菲律賓艦隊，挽回自己的劣勢。

陳雨的艦隊發現了這些勇敢的日本軍艦。在他的命令下，6艘戰列艦的127mm副炮、7艘驅逐艦的102mm主炮和76mm副炮近300門火炮，組成了密集的彈雨，撲向了日本人的24艘軍艦。

那些小戰艦與龐大的戰列艦較量是不會有任何機會的。永野修身從望遠鏡里看著那些英勇的帝國海軍士兵隨著一艘艘在敵人密集的彈雨中不斷爆炸的艦艇一起消失，終於向剩餘的五艘戰艦下達了撤退的命令，他要為帝國海軍保留一點兒骨血。

「若宮丸」號水上飛機母艦已經順利起飛了四架飛機了，敵人的炮彈也離艦艇越來越近了。軍艦上的地勤人員和飛機上的駕駛員開始緊張慌亂起來。第三架次起飛的兩架飛機剛剛滑進跑道，一顆魚雷就擊中了他。其中的一架沒有飛起來，另一架則一頭扎進了海里。

魚雷的威力開始顯現出來了：「若宮丸」號的艦體已經開始傾斜了。這時候，日本海軍平時殘酷的訓練開始發揮作用：指揮官沒有束手待斃，而是命令其餘的飛機繼續起飛。

當地勤人員在軍官的催促和命令下把跑道清理出來，正在把另外兩架飛機拖入跑道的時候，三顆高爆彈又落在了「若宮丸」號的飛行甲板上。幾顆穿甲彈接著落在了艦體上，甲板上出現了幾個大坑，甲板開始在高溫中扭曲變形，已經沒有辦法再使用了。還停留在甲板上的部分飛機開始起火燃燒，那些還完整的飛機駕駛員不願意束手待斃，試圖強行起飛，卻都「飛」到海里去了。

在越來越密集的彈雨打擊下，「若宮丸」號終於解體了。日本人的第一艘試驗型航空母艦最終也沒有完成自己的試驗任務。

日本海軍的12艘驅逐艦和12艘魚雷艇在「自殺行動」中全軍覆沒，已經從海面上消失了。它們大部分被炮彈撕成了碎片，變成了無數的個體，沉入了海底。

這次「自殺行動」還是取得了不錯的戰績：霍去病號戰列艦和青島號驅逐艦沒有躲開敵人發射的魚雷，被擊中了艦體的側翼。青島號驅逐艦受傷嚴重，已經退出了戰斗。霍去病號戰列艦因為「皮糙肉厚」，沒有受到大的影響，仍然在繼續戰斗。

對於永野修身來說，失去了24艘驅逐艦和魚雷艇的護衛，就如同被剝去了衣裙的女人一樣，完全暴露在了敵人的大炮和魚雷面前。陳雨的軍艦沒有放過那些已經開始掉頭逃跑的日本軍艦，從後面緊追了過來。

沒有了驅逐艦的威脅，魚1號、魚3號、魚4號和魚6號四艘魚雷艇利用自己35節的高速度，在敵人軍艦的炮彈爆炸聲中靈活地往來穿梭，迅速地接近著敵人軍艦。

當到達了魚雷發射距離之後，4顆主動制導魚雷脫離了魚雷艇，向自己的目標快速游去。4艘魚雷艇迅速掉頭，很快就脫離了戰場。

日本軍艦駕駛員躲避魚雷的訓練始終沒有擺脫這些魚雷，它們跟隨著日本軍艦不停地改變著前進的方向。永野修身扶著「平戶」艦的欄桿，看著緊追過來的那兩顆「會魔法」的魚雷，開始徹底絕望了：對方這是什麼武器啊，連魚雷都會認軍艦！他們不是人吶！

巨大的爆炸聲結束了他的詛咒，「平戶」號戰列巡洋艦被兩顆魚雷分解開來，開始下沉了。

其它四艘日本軍艦也紛紛中了魚雷，喪失了機動能力。陳雨艦隊的戰艦開始一擁而上，開始了「痛打落水狗」運動：這些軍艦就是免費的靶船那！炮彈開始在這些冒著滾滾黑煙的軍艦上爆炸，日本水兵們紛紛從燃燒的軍艦上跳入海里。直到那5艘日本軍艦變成了碎片、沉入了海底，陳雨的艦隊才停止了炮擊。

由於占據完全的優勢，陳雨艦隊在這次「黃岩島海戰」中始終與敵人艦隊保持著32000米的距離，沒有讓一發日本人的炮彈落在自己的軍艦上。

陳雨命令兩艘魚雷艇留下「清理戰場」：用步槍向在水裡掙扎的日本兵射擊，把他們全部變成了死屍。

已經起飛的四架飛機試圖轟炸對方的艦隊，在被6艘驅逐艦密集的防空火力打下了一架飛機之後，其餘的三架飛機立即脫離了海上的戰場，飛向了蘇比克灣。

剛剛建成的蘇比克灣海軍基地只有兩個防空連進駐了陣地。日本人的三架轟炸機從南方的海面飛來，馬上就被基地的雷達發現了。在高射機槍的密集火力下，兩架飛機被擊落，一架受傷。

受傷的敵機駕駛員已經知道了自己必死無疑，駕駛飛機一頭撞向了基地的倉庫——他認為那是彈葯庫。機艙里的投彈手同時將炸彈放出了機艙，炸彈隨著飛機的飛行軌跡在地面上製造出一串「煙花」。基地的碼頭和地面設備遭到了一定程度的破壞。萬幸的是：彈葯庫和燃料庫是設在地下的，那座庫房裡存放的其實是機械設備，沒有造成大的破壞。

陳雨的電報發到了蘇比克灣基地：要求2小時後進港補給。基地的戰士們馬上投入了滅火和清理工作。2個小時後終於修復了被敵機轟炸出來的道路，損壞的機械也被清理出來。

艦隊開始進入蘇比克灣海軍基地補給彈葯、燃油和淡水。

補給完畢後，馬上拔錨起航，從萊特灣方向向關島全速奔襲。

此次戰斗，菲律賓海軍全殲了日本海軍的永野艦隊4艘戰列巡洋艦、4艘巡洋艦、12艘驅逐艦、1艘水上飛機母艦和12艘魚雷艇、18架轟炸機。敵艦隊7834人無一生還。

這是日本海軍建軍以來遭到的最沉重的打擊。

菲律賓海軍也遭到了不小的損失：青島號驅逐艦受傷太重，在拖弋途中沉沒；霍去病號戰列艦受輕傷，需要進港修理；共陣亡和失蹤89名士兵。後來，搜救漁船救回了3名落水的戰士。死亡和失蹤總數變為86人。

⑥ 黃岩島的歷史

島礁介紹
黃岩島所處位置
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。
黃岩島[1]自古就是中國固有領土，中國最早發現、命名黃岩島，並將其列入中國版圖，實施主權管轄。黃岩島是中國海南省南海中沙群島中唯一露出水面的島嶼。東距菲律賓蘇比克灣約126海里。四周為距水面半米到3米之間的環形礁盤。礁盤外形呈等腰直角三角形。月湖東南端有一個寬400米的通道與外海相連，中型漁船和小型艦艇可由此進入，從事漁業活動或者避風。 黃岩島位於東經120度以西（東經117°51′），北緯20度以南、10度以北（北緯15°07′），正好夾在2條緯線的正中間。北距廣州600海里，東距菲律賓蘇比克灣約126海里。黃岩島四周為距水面半米到3米之間的環形礁盤。礁盤外形呈等腰直角三角形，其內部形成一個面積為130平方公里、水深為10—20米的湖。
編輯本段地形概況
地形及地貌
南中國海地圖黃岩島位置圖
黃岩島四周為距水面0.5米到3米之間的環形礁盤，礁盤周緣長55公里，面積150平方公里，礁盤外形呈等 馬尼拉海溝
腰直角三角形，其內部形成一個面積為130平方公里、水深為10~20米的潟湖。黃岩島發育在3500米深的海盆上，是深海平原上的一座巨大的海底山峰露出水面的部分。黃岩島潟湖東南端有一個寬400米的通道與外海相連，這條水道水深9~11米，寬360~400米，中型漁船和小型艦艇可由此進入，從事漁業活動或者避風。 從天空俯瞰，黃岩島宛如一個巨大卻不標準的「C」字圖案。一條橢圓形的礁盤與珊瑚礁組成一道巨大的鏈條，鏈條長度約55公里，把一個150平方公里大小的澙湖包含其中。鏈條缺口在東南角。 組成鏈條的，是一個個相距或幾百米，或幾公里的礁石。這些礁石大小不一，露出海面的高度一般在0 .5至3米，礁塊表面大小一般為1至4平方米。以北、南兩端的礁塊最為密集，北端者稱為北岩，南端者稱為南岩。退潮時，站在澙湖口，最多可以看見上百塊礁石露出水面，它們多以土黃顏色為主，偶有黑色———也許，這就是「黃岩島」名稱的來歷。 環礁四周有星羅棋布的礁塊露出，礁塊表面大小一般為1—4平方米。以北、南兩端的礁塊最為密集，北端者稱為北岩，南端者稱為南岩。南岩是在礁盤上露出海面的巨大的礁石之一，形似大石柱，上部面積約3平方米，海拔1.8米。 站在島上環顧四周，礁盤許多地方水深僅一、兩米，好像是個淺灘。但是如果從海里看，黃岩島卻是一座陡峭的高山。只要離開礁盤十公里，就是3000米的深海。 每年四、五月和十、十一月，風平浪靜的海水清澈、淺蘭、透明，水底彩色珊瑚在明朗的陽光下清晰可見，突起的礁盤四周形成了一道看不見的環型水下屏障，海水沖擊向上翻騰，拍出一線延綿十公里的白浪，十分美麗。然而在六到九月的台風季節這里將會怎樣就難講了。
地質構造
從地質構造上看，黃岩島是中國大陸架的自然延伸。黃岩島以東有幽深的馬尼拉海溝，海溝最深處水深5377米，是南中國海水深最深的地區之一，馬尼拉海溝是中國中沙群島與菲律賓群島的自然地理分界。
黃岩島漲潮時有多大
環礁四周有星羅棋布的礁塊露出，礁塊表面大小一般為1—4平方米。以北、南兩端的礁塊最為密集，北端者稱為北岩，南端者稱為南岩。南岩是在礁盤上露出海面的巨大的礁石之一，形似大石柱，上部面積約3平方米，海拔1.8米。 站在島上環顧四周，礁盤許多地方水深僅一、兩米，好像是個淺灘。但是如果從海里看，南中國海地圖黃岩島位置圖黃岩島卻是一座陡峭的高山。只要離開礁盤十公里，就是3000米的深海。 每年四、五月和十、十一月，風平浪靜的海水清澈、淺蘭、透明，水底彩色珊瑚在明朗的陽光下清晰可見，突起的礁盤四周形成了一道看不見的環型水下屏障，海水沖擊向上翻騰，拍出一線延綿十公里的白浪，十分美麗。然而在六到九月的台風季節這里將會怎樣就難講了。 從地質構造上看，黃岩島是中國大陸架的自然延伸。黃岩島以東有幽深的馬尼拉海溝，海溝最深處水深5377米，是南中國海水深最深的地區之一，馬尼拉海溝是中國中沙群島與菲律賓群島的自然地理分界。 黃岩島不是一個點，而是一片方圓十來公里的區域。其中大部分為礁，只有百十來塊在漲潮時也能露出水面的島石，少數幾塊大個兒的十來平方米，小者如同倒扣的臉盆。 與西沙南沙島礁密集不同，黃岩島是周邊數十萬平方公裏海域內唯一露出水面的礁盤，戰略地位十分重要。而且這個礁盤面積巨大，達到 150平方公里，超過了南沙任何一個單獨的礁盤，為南沙美濟礁面積的3倍，可以說中沙黃岩島是」少而精「的島礁。黃岩島整個礁盤淺水區（水深1米左右）面積廣闊，開發建設十分方便。礁盤口門寬大，經過疏浚深挖建設後可以進出大型艦艇。由於有一圈完整的環礁阻擋，礁盤外風浪無法進入瀉湖，一直是漁船的避風良港。
編輯本段地理概況
黃岩島地理位置
黃岩島位於東經117度51分、北緯15度07分，而手持GPS在三個操作點實測的位置分別是東經117度47分56秒、北緯15度05分55秒，東經117度48分02秒、北緯15度05分56秒，以及東經117度49分09秒、北緯15度05分55秒。多種不同數據的原因是，黃岩島不是一個點，而是一片方圓十來公里的區域。其中大部分為礁，只有百十來塊在漲潮時也能露出水面的島石，少數幾塊大個兒的十來平方米，小者如同倒扣的臉盆。 根據聯合國的國際海事公約，無論漲潮落潮都是乾地者為島，否則為礁。中國人自古稱之為黃岩島，而美國人叫「Scarborugh Shoal」，其它西方人叫「Scarborough」，翻譯過來都是「斯卡巴洛礁（Scarborough Reef）」，中國在四十年代也曾一度改稱為「民主礁」。從整體講究竟該叫島還是礁，只能是仁者見仁智者見智。
編輯本段天然避風良港
黃岩島的地理位置十分特殊。對於每年4月至5月和10月至11月在南海進行漁業作業的中國漁民來講，黃岩島是深海漁業捕撈的重要漁場和熱帶風暴降臨時的天然避風良港。 但是，國內有關在黃岩島建立永久性漁業基地的呼聲其實忽視了一個重要的經濟背景：那就是黃岩島漁業捕撈區的具體漁業資源水平其實並未明確。造成這一盲點的原因，恰恰是因為包括黃岩島在內的周邊海域離菲律賓本土甚近，長期以來菲律賓刻意放任的漁業政策，使大量菲律賓漁民進入黃岩島海域盜捕而其確切捕撈量難以統計。 還有一點需要強調的是，黃岩島並不位於目前已勘測證實具有豐富油氣資源的中菲爭議地區之內，被菲律賓非法佔據的禮樂灘和巴拉望西北盆地（該盆地位於中國傳統海疆線上）在經濟意義上的重要性遠大於黃岩島。 巴拉望西北盆地目前已經成為菲律賓最大的油氣田，而菲律賓在禮樂灘海域的油氣勘探同樣十分活躍。如果把其他爭議海域算在內的話，有關國家在我傳統國界線內已經鑽井1000多口，每年開採油氣5000萬噸以上。 黃岩島對中國深海漁業未來規劃有重要意義。我國南海漁業捕撈目前集中於3大漁場，即北部灣大陸架漁場、大陸架漁場、西沙漁場。其中，前兩個漁場開發的潛力已明顯下降，漁業資源結構出現退化，目前已經開始控制捕撈作業規模。西沙漁場的開發潛力充沛卻部分位於中越爭議海域，中國漁民的捕撈作業面臨著與黃岩島同樣的困境。這意味著中國漁業已經走向轉型的關鍵時期，如果不進一步開拓南海傳統海疆線，發展遠洋漁業，中國漁業走向萎縮已成必然之局。因此，黃岩島對峙的背後其實關乎中國漁業資本的整體走向。 而目前菲律賓在經濟價值相對較弱的黃岩島與中國爭執，既有事先低估中國決心的因素在內，也不乏在次要問題上與中國爭議進而模糊雙方爭議焦點的考慮在內。[2]
編輯本段中國傳統漁場
盛產
中菲黃岩島對峙事件，讓海南瓊海市潭門鎮成為外界關注的焦點。潭門鎮位於海南島東部沿海，是海南島通往南沙群島最近的港口之一，也是西沙、南沙、中沙、東沙群島作業漁場的後勤給養基地和深遠海魚貨的集散銷售基地。 在西沙、南沙作業的中國漁民、漁船，超過90%來自潭門鎮，其餘的是來自三亞和廣東的漁民。「我們鎮有3.2萬人，出海捕撈作業的就有五千到六千人。」 這五六千人是讓海南島其他地方都佩服的一群人，他們吃苦耐勞又敢闖，世世代代駕乘著百十來噸的漁船，闖盪浩瀚南海，是最了解這片神秘海域的一群人。 潭門鎮漁業協會的工作人員說，當地有將近150艘船，60%到70%的船都去過黃岩島，經常去的有20艘，「根據記載，從明朝開始就有我們的漁民在那裡打魚了。」 潭門漁民闖南海，為的是蘇眉、石斑、龍蝦、海參等珍貴魚蝦貝類，這些只有南海的珊瑚礁盤上才有。黃岩島的石斑魚和蘇眉魚很多，還有豐富的貝類，「沒有人比這些漁民更了解南海。」
黃岩島捕魚是海南傳統
從潭門鎮出發，將航向調到東南110度，3天3夜後可到達黃岩島，這是「瓊瓊海08068」號漁船船長許衛再熟悉不過的路線。他是地道的潭門鎮人，16歲開始出海捕魚，每年2至6月和9至12月，他都要去黃岩島，這是當地多少年來的傳統捕魚地點之一。去黃岩島的漁民中，90%都是潭門人。說起黃岩島，許衛胸脯一挺，驕傲地說：「那當然是我們的。」 由於黃岩島周邊沒有避風的場所，每年台風季節，100多噸重的漁船都不敢前去捕魚。魚類有了幾個月的喘息期，長得又大又好，數量繁多。只要台風季節一過，漁船立刻啟程前往。平時出一次海去南沙，得花個1個月至45天的時間才能滿艙返航。而台風季節過後去黃岩島，十幾天就能滿載而歸，賺個盆滿缽滿，幾十公斤重的大魚一條能賣一兩千元。返航休整沒幾天，漁船就又出發了。
編輯本段戰略價值
黃岩島礁塊出水圖
與西沙南沙島礁密集不同，黃岩島是周邊數十萬平方公裏海域內唯一露出水面的礁盤，戰略地位十分重要。而且這個礁盤面積巨大，達到 150平方公里，超過了南沙任何一個單獨的礁盤，為南沙美濟礁面積的3倍，可以說中沙黃岩島是」少而精「的島礁。黃岩島整個礁盤淺水區（水深1米左右）面積廣闊，開發建設十分方便。礁盤口門寬大，經過疏浚深挖建設後可以進出大型艦艇。由於有一圈完整的環礁阻擋，礁盤外風浪無法進入瀉湖，一直是漁船的避風良港。 黃岩島的地理位置，對於中國神聖領土的完整性，對於開發南海的經濟，其重要性不言而喻。黃岩島的戰略位置同樣對菲律賓至關重要，它離菲律賓首都馬尼拉僅300多公里，曾是駐菲美海軍武器試驗場。如果說西沙扼守南中國海的西門、監控越南的話，那麼黃岩島就扼守南中國海的東門、監控菲律賓。
編輯本段法理依據
黃岩島
黃岩島屬於我國中沙群島的組成部分，位於東經118°以西，與菲律賓隔海相望，是我國東南沿海漁民的傳統漁場。根據《聯合國海洋法公約》第121條，黃岩島是在漲潮時高於水面、自然形成的陸地區域，而不是終年隱藏於水底的沙洲或暗礁。從地質構造上看，黃岩島是中國大陸架的自然延伸，而不是一個游離的海島。 中國對黃岩島的領土主權擁有充分法理依據。 一、中國最早發現、命名黃岩島，並將其列入中國版圖，實施主權管轄。 「領海基線」的劃法
據史料記載，1279年，元代著名天文學家郭守敬奉旨進行「四海測驗」，在南海的測量點就在黃岩島。這說明，至少在元朝中國就已發現了黃岩島。 1935年1月，中國政府由內政部、外交部、海軍部和教育部等官方機構派員組成的水陸地區審查委員會公布的南海諸島132個島礁沙灘中，黃岩島以斯卡巴羅礁之名，並作為中沙群島的一部分列入了中國版圖。1947年10月，民國政府核定和公布的南海諸島新舊名稱對照表中，將斯卡巴羅礁改成為民主礁，列在中沙群島范圍內。1983年中國地名委員會授權對外公布「我國南海諸島部分地名」時，將黃岩島作為標准名稱，同時以民主礁為副名。中國歷代政府出版的官方地圖均將黃岩島標為中國領土。黃岩島一直不間斷地在中國廣東省、海南省的管轄下。中國政府關於南海諸島主權公告和聲明中均指出黃岩島領土主權屬於中國。 二、中國一直對黃岩島進行長期開發和利用 黃岩島海域是我國漁民的傳統捕魚場所。自古以來，我國漁船就經常赴黃岩島海域進行漁業生產活動。中國國家統計局、國家地震局、國家海洋局等多次對黃岩島及附近水域進行科學考察。 三、地理分界 黃岩島與菲律賓島嶼之間有一個自然形成的且極深的馬尼拉海峽，是菲律賓與我國領海的天然分界。馬尼拉可以從谷歌地圖上清楚的看到。 四、對菲律賓聲索黃岩島的幾點評論 菲領土組成和范圍是由一系列國際條約確定的，其中無一涉及黃岩島，無一將黃岩島納入菲領土范圍。1898年《美西巴黎條約》、1900年《美西華盛頓條約》和1930年《英美條約》等明確規定了菲領土界限西限以東經118度為界，黃岩島在此范圍之外。1935年菲憲法、1947年美菲一般關系條約、1952年菲美軍事同盟條約、1961年6月17日菲關於領海基線第3046號法令和1968年菲關於領海基線的修正令等都先後重申了三個條約的法律效力，再次明文確定了菲領土范圍，菲領海基點和基線均未包括黃岩島。1981年、1984年菲出版的地圖也都將黃岩島標繪在菲領土界限之外。上述事實充分證明，黃岩島處於菲領土范圍之外，根本不是菲領土。 菲在1997年以前從未對中國政府對黃岩島行使主權管轄和開發利用提出過任何異議，並且還多次表示黃岩島在菲領土范圍之外。菲駐德國大使比安弗吉尼在其1990年2月5日致德國無線電愛好者迪特的信中，明確表示「據菲國家地圖和資源信息部，黃岩島不在菲領土主權范圍以內」。在1994年10月18日菲國家地圖和資源信息部及1994年11月18日菲業余無線電協會向美國業余無線電協會出具的文件中，均確認「菲領土邊界和主權是由1898年12月10日巴黎條約第三款所規定，黃岩島位於菲領土邊界之外」。 陸地統治海洋是國際海洋法的基本原則。《聯合國海洋法公約》允許沿海國建立200海里專屬經濟區，但沿海國無權因此而損害其他國的固有領土主權。以《聯合國海洋法公約》去改變領土主權歸屬的想法和做法是違反國際法、包括《聯合國海洋法公約》的宗旨和原則的。
編輯本段主權爭端
上世紀90年代以前，國際社會對中國擁有黃岩島主權[3]從未提出任何異議，不存在對該島的主權之爭。 1992年以來，菲律賓前國家安全顧問戈勒斯聲稱黃岩島是菲律賓國土，挑起爭端。 菲學者：黃岩島確屬中國
[4]從1993年起，菲律賓對該島進行勘測、考察和巡邏。1997年，菲律賓海軍毀壞了中國主權標志；當一艘載著中、美、日三國無線電愛好者的中國船隻抵該島考察時，菲律賓竟在外交場合稱中國「企圖佔領黃岩島」，還制定了作戰原則以維護其「主權」。1998年，菲律賓成立了包括艦艇部隊、航空分遣隊和情報部隊的專門機構。 1999年，菲軍艦多次驅趕、撞沉中國漁船。並特意將淘汰的軍艦「BRP Benquet 」擱淺在黃岩島（11月3日）上。中國要求菲律賓拖走。作為總理朱鎔基正式訪問菲律賓的前提，12月5日「BRP Benquet」被拖離了黃岩島。2004年菲律賓又將其置於南沙中業島。 中國常規導彈潛艇南海巡視
依據1898年的《巴黎協議》、1900年的《華盛頓協議》、1930年的《英美條約》，東經118°線為菲律賓領土的西部邊界，而黃岩島在此之外。1935年頒布的菲律賓《憲法》和1961年的菲律賓《領海基線法》中菲律賓政府均重申了這一界線。 1990年代以前菲律賓出版的地圖也未將黃岩島列入其領土，國際社會（包括菲律賓）對中國擁有黃岩島主權從未提出任何異議。但當時黃岩島處於美國的控制之下。 2009年3月10日菲律賓總統阿羅約不顧中國的反對，正式簽署「領海基線法」，將中國的南沙部分島礁和黃岩島劃入菲領土。據菲媒體報道，菲總統府文官長埃爾米塔2009年3月11日宣布，盡管中國抗議並堅稱對南沙群島擁有主權，但阿羅約還是於前一天簽署了第9522號共和國法案，即「菲律賓領海基線法」。他告訴媒體，「領海基線法」並未特別宣稱斯普拉特利群島(指南沙群島)和斯卡伯勒淺灘(指黃岩島)歸屬菲，因為菲對這兩個島嶼的主權主張「已經在現存法律中得到體現」，「不需要再在新簽署的法案中得到體現了」。 埃爾米塔聲稱，該法案的通過符合《聯合國海洋法公約》的規定，並且「新的法律並不是要擴張領土，只是要對領海基線進行技術上的調整」。 注意事項 目前中菲兩國在島上都沒有永久設施或主權標志。中國主權標志於1997年被菲軍破壞。 截止到2008年，黃岩島地區還是被菲律賓海軍實際控制。旅遊潛水（1998）和業余無線電探險（1994，1995，1997 和2007）也是允許的，但會受到菲律賓海軍的監視

⑦ 菲律賓在仁愛礁坐灘的破船從99年到現在13年整整14年的時間,我們當時為什麼不採取行動!而留今日之禍!!

因為當年沒發展到那一步。。。
你的這種想法還是把南海看做理所應當就是我們的，世界上沒有理所應當的東西，什麼有史以來都是沒用的虛話，東西都是要靠實力搶的。不是你給菲律賓發個公告對方就乖乖回去的。
我們94年從菲律賓搶的美濟礁，現在搶仁愛礁主要也是基於美濟礁工程的順利使得我們有搶仁愛礁的機會。
99年我們可以嚴正抗議，實際我們肯定也抗議了，但是有用么，就算我們武力打下來，守得住么？菲律賓離仁愛礁才多少公里，我們離那裡多少公里，打下來守得住么？光日常補給就要命。他們補給那艘破船1個小時就開到了，我們要從早上開到晚上。
而為什麼多年我們不願意談的南海問題這2年我們天天談，是因為南海形勢大變？當然不是，別人占的島我們就從來沒控制過，大部分70年代就占走了。之所以近些年開始談論南海問題，說明目前才有了處理南海問題的條件。
1：控制力，航母就不說了，空中加油機也很重要，放到99年，我們根本就沒有真正可行的對南海南部的空中支援能力，搶個P啊。。但近些年，有條件了。
2：開發能力，搶了不能用，早搶晚搶都一回事。。。我們自己的深海鑽井，去年下海第一座，這是很重要的一環。
3：經濟。干什麼都要錢，99年中國還什麼都不是。。。。現在光對美國一國的貿易順差就夠看了。。。這就是區別。以前添艘新船要多謹慎。。當年大飛機發動機就是沒錢停止研發的。而現在海軍別的不說，新船是一艘接一艘吧。這就是區別

⑧ 賴在仁愛礁的菲律賓軍人：住破船，與百萬只蟑螂共處，苦不堪言

1982年，聯合國各國家達成共識，一致通過了《聯合國海洋公約法》，法案制定了各個國家海洋領土的具體劃分要求，尤其是對海島的相關主權要求。

公約法約定：海島的主權國，可以擁有海島周邊12海里領海， 12海里毗連區，200海里的專屬經濟區。 這條法案1994年頒布實施以後，我國南沙群島周邊的國家便開始想方設法，與我國爭奪南沙群島的歸屬權。

對中國南沙群島提出主權要求的國家有越南、菲律賓、印度尼西亞等國家，其中菲律賓為了佔領仁愛礁，派遣了一艘軍艦，在仁愛礁待了二十多年。這艘軍艦現在如何，軍艦上的菲律賓船員又是怎樣生活的呢？

中國海南島以南和東南方向中國領海上所有島嶼總稱為南海諸島。南海諸島按照分布形勢又可以分為東沙群島、中沙群島、西沙群島、南沙群島四大諸島。

南海諸島及其周邊海域自古以來就是中國領土的一部分，然而當1840年，英國用鴉片打開了清政府統治下的中國的大門後，中國的領土開始不再完整，成為了西方諸強瓜分的對象。

這樣的爭端持續了近百年，隨著新中國的逐漸強大，慢慢收回了很多曾經被侵略者佔領的島嶼。

中國的外交政策是維護世界和平，促進共同發展，堅持和平共處五項原則，這是中國對其他國家的善意。 然而一些國家卻借著中國的善意，做起了無賴的事情，比如菲律賓。

1991年蘇聯解體後，美國成為了世界上唯一的超級大國，沒了約束的美國，開始肆意擺弄世界格局。

1999年3月，以美國為首的北約組織向聯合國提出對南斯拉夫聯盟實施軍事打擊行動，這一行動遭到了聯合國的否決，其中中國也投了反對票。

但北約選擇性地無視了聯合國的決議，於3月24日開始了對南斯拉夫聯盟為期78天的軍事轟炸。

爆炸發生後，中國政府對北約提出嚴厲譴責和強烈的抗議。 就在雙方交涉時，菲律賓則在美國的授意下，於5月9日派遣了一艘「破舊」的船，悄悄地前往中國南沙群島的仁愛礁。

在《聯合國海洋公約法》頒布以後，菲律賓就一直對仁愛礁垂涎不已，借著中國與北約交涉，精力分散時，菲律賓對仁愛礁採取了行動。 他們以船艙破損的理由，登上了仁愛礁。

菲律賓以為這次行動神不知鬼不覺，但事實上他們的詭異舉動，早已被仁愛礁附近的中國漁民發現，並上報給了中國海關相關部門。

隨後，中國對這艘船進行了隱秘調查，發現船上的船員皆為身強力壯的青年人，並且配有制式武器， 這艘外表破舊的船，實際上是一艘軍艦偽裝的。

這艘軍艦也大有來頭，它曾是美國海軍的二戰時期的542級坦克登陸艦「馬德雷山」號。

「馬德雷山」號1944年服役，1976年被美國轉交給了菲律賓。如今菲律賓將這艘軍艦停靠在了我國的仁愛礁附近，顯然沒安什麼好心。

陰謀暴露後，面對中方的質疑，菲律賓謊稱道： 「馬德雷號」是因為船體故障原因，停靠在仁愛礁附近的，待船隻修好後就會駛離仁愛礁。

此時中國正忙於和北約交涉，無暇顧及菲律賓，因此在菲律賓表達出態度以後，並沒有採取軍事措施，誰知菲律賓竟就此將「馬德雷號」停在了仁愛礁上，這一停就是二十多年。

仁愛礁是中國南沙群島中的一個小島，隸屬於海南省三沙市。其地理位置在北緯9度39-48分，東經115度51-54分范圍內。

仁愛礁是一個環礁，其包含水域在內的面積大約為51平方公里。 仁愛礁周圍魚類資源豐富，種類眾多，是我國漁民的主要捕魚場所之一。

此外，仁愛礁還有十分重要的戰略價值。仁愛礁的西部33公里處，便是中國南沙群島的第一大島美濟島。

位於美濟島和仁愛礁之間的禮樂灘， 石油儲備量多達50多億噸，是十分重要的戰略資源。

美濟島是我國保障南海地區權益的重要驛站，島上有醫院、機場、工廠等各類設施，是中國海軍十分重要的補給點。仁愛礁是美濟島的天然屏障，因此保護仁愛礁，就等於是保護了美濟島。

但仁愛礁距離海南省大約為800公里，距離菲律賓僅200公里。 豐厚的礦物資源加上近距離的地理位置，使得菲律賓試圖染指仁愛礁並製造了「馬德雷山」號的擱淺事件。

截止到1999年，「馬德雷山」號的服役年限已經接近55年了，基本處於報廢狀態。將這樣一艘破船停靠在仁愛礁上，用來爭奪仁愛礁的歸屬權，贏了可以獲得仁愛礁，輸了無非是損失一艘破船，怎麼看都是穩賺不賠的買賣。

對於菲律賓的這種無賴行為，中國是怎樣應對的呢？

菲律賓方在做出「船修好就開走」的承諾後，再也沒有派出任何維修人員和技術人員，甚至連支援的船隻都沒有派出。這顯然是做好了長期停靠的打算。

此外， 菲律賓還以5個月為期限，分批次派遣菲律賓海軍陸戰隊的士兵在船上值守。

這些行為顯然是准備賴在仁愛礁上了。

中國海軍則是開始嚴密監視這艘船的一舉一動，嚴禁菲律賓以任何理由將建築材料和軍事物質送上仁愛礁。

出於人道主義，中方允許向「馬德雷山」號運輸淡水和食物的船隻進入。

至於為什麼當時中國沒有強制驅趕這艘破船的原因，一是當時中國的海軍實力正處於發展時期，還不夠強大。二則是因為南斯拉夫事件，國際形勢頗為緊張，中方不想在這艘「破船」上多耗費精力。

其次，雖然菲律賓的「破船」如同狗皮膏葯一樣貼在仁愛礁上，但這種行為並不會動搖仁愛礁屬於中國的事實。對中國來說，仁愛礁上只是多了一艘破船而已。

隨著中國發展，中國的海上軍事實力越發強大，趕走菲律賓的這艘破船是手到擒來的事情。

中國始終堅持和平發展的原則，在對待南海領土爭議的問題上，堅持的是擱置爭議，共同開發的原則。菲律賓的小動作，改變不了中國對南海地區掌控力越來越強的事實。

因此，只要菲律賓沒有進行進一步過分的舉動，中菲雙方可以繼續以友好名義繼續合作，至於那艘破船，放那就放那了。

當然，不同於中國的大度，菲律賓政府持續進行著無賴行為。

但這種行為實際上卻苦了駐扎在船上的士兵們，數年來，他們的生活慘目忍睹，無法直視。

為了這次采訪，他和菲律賓政府進行了足足兩個月的准備，同行的還有菲律賓的一位市長尤金妮亞·比托。

托馬斯在看到「馬德雷山」號的第一眼，便被它的外觀「震驚」了。這艘船的外表銹跡斑斑，船身充滿了密密麻麻的銹洞，好像隨時會解體一樣。

「這艘船已經完全看不到一點戰艦的影子了，它簡直就是一艘矗立在仁愛礁上的幽靈船。」 托馬斯在報道中描述到。

托馬斯登船後，發現 船的甲板上被線條劃分出了很多區域。

船上的菲律賓船員告訴他說，因為常年的風吹日曬，甲板腐化嚴重，很多地方表面看起來完整，實際上已經徹底銹了，已不足以承受任何重量了，

這些線條是他們在經過多次受傷後，畫出來的禁區和安全地帶。

隨後船員帶著托馬斯前往他們的 生活區，是被臨時搭起了的簡易住所 。住所內有破舊的床墊、蚊帳和一些簡單的生活用品。

船體到處都是裂縫， 遇到雨水和台風天氣，水會順著縫隙進入生活區，浸濕床墊，那時他們連睡覺的地方都沒有了。

除了休息外，另一大生存問題則是做飯。

船員們做飯使用的是電飯鍋和電炒鍋，電力主要源自一台柴油發電機。這台發電機除了提供做飯的電外，另一個主要作用便是給蓄電池充電。

船員主要依靠電台和菲律賓保持溝通，但電台已經十分老舊了，只能使用直流電，而且發電機也會時常故障，因此每天給蓄電池充電是他們必須做的工作。

關於食物方面，一個是等待菲律賓的支援，另一個則是自給自足。

除了支援的淡水，船員們也會在下雨天通過塑料袋和容器收集雨水來作為生活用水。

船員們主要的食物是魚，通過自製的魚叉或者釣魚竿， 他們幾乎每天都會下水抓魚，這也是他們平日里主要的消遣方式之一。

如果一次抓的魚太多了吃不完，他們就會將魚簡單處理後，晾曬成魚干儲存起來，在下雨天或者台風天氣時，拿出來食用。

但也因此使得船上和生活區內充滿了魚腥味。

菲律賓政府的補給頻率大概是一月一次，每次補給到來，對他們來說都是最開心的日子。這天他們除了可以吃到大米和蔬菜外，還能夠吃到菲律賓學生捐贈的炸雞。

在「馬德雷山」號上面，除了船員外，還有大量的老鼠、蟑螂和蚊子。

船員還說，他們曾經也試圖去驅趕並清理這些蟑螂，但驅趕的速度遠遠比不上蟑螂繁殖的速度，並且有些區域因為破損的原因，他們也進不去，因此蟑螂和蚊子大量繁殖。 現在這艘百米長的船上，蟑螂的數量預計達到了近百萬只。

船員們的日常事宜，除了觀察附近中國船隻的動向外，就是捕魚、擦拭武器和清理船艙了。

船上有兩部衛星電話，可以給予船員每周一次與家人通話的機會， 這可能是船員們能夠堅持下去的唯一信念了。

因為長時間浸泡海水的緣故，船的底部周圍有大量的藤壺，如果放任不理的話，船底的生銹速度會更快。

當然，即使有船員的維護，在連年不斷地風吹日曬下，再加上海水的腐蝕，這艘船已經搖搖欲墜了。

菲律賓政府也曾試圖運輸一些材料來修補船隻，但最終都被中方攔截下來了，畢竟允許他們停靠已經是上限了。

菲律賓多次借著運輸食物的機會，偷偷向「馬德雷山」號運輸維修材料的行為，也惹怒了中方。

現在中國在南沙群島區域巡邏的艦隊，已經不允許菲律賓以任何理由靠近「馬德雷山」號了。

船員們生活物資的補給，只能夠依靠直升機空投來發放，但空投的精準度無法保證，許多物資因為誤差都被投進了大海中，這也使得船員們的生活條件更加艱難了。

自始至終，在仁愛礁問題上，中國對菲律賓一直是友好協商的態度，但菲律賓的無賴和貪婪，觸碰了中國的底線，也造成了「馬德雷山」號上船員的凄慘生活。

在大自然的力量下，如果沒有外人干預，解體將會是這艘船最後的宿命，而到了那個時候，菲律賓政府將不會再有任何插足仁愛礁的理由。

1、環球網：《菲律賓稱賴在仁愛礁上士兵快餓死 將再派船前往》

2、大公資訊：《港媒：仁愛礁菲律賓軍艦可作中國戰利品 拖走或打沉》

3、環球網：《菲律賓破船「擱淺」仁愛礁暗中修繕挑戰中國主權》

⑨ 黃岩島的實際控制權在哪國

在我國。

中國最早發現並命名黃岩島，長期利用和管轄它，元朝起納入中國疆域長期管轄，是中國固有領土，隸屬於中國海南三沙市。中華民國政府曾長期主管黃岩島，美國長期承認它屬中國，駐菲美軍70年代初把黃岩島作為訓練靶場只是使用而非獲得主權。

1997年～2012年一度被菲律賓霸佔，2012年4月中國海監船營救被菲方欲逮捕的大批中國漁民而駛入黃岩島，與菲軍艦對峙。經多方面斗爭及美國調停介入，5月3日菲艦撤退（黃岩島事件）。

2013年1月菲律賓提起案件（南海仲裁案），中國不承認也不參加此裁判。

(9)被菲律賓破船佔領的島叫什麼擴展閱讀：

黃岩島的戰略地位：

黃岩島是整個中沙群島一帶海域中，唯一一個有礁石露出水面的島礁。

黃岩島的地理位置十分特殊。對於每年4月至5月和10月至11月在南海進行漁業作業的中國漁民來講，黃岩島是深海漁業捕撈的重要漁場和熱帶風暴降臨時的天然避風良港。

黃岩島對中國深海漁業未來規劃有非常重要意義。中國南海漁業捕撈集中於3大漁場，即北部灣大陸架漁場、大陸架漁場、西沙漁場。其中，前兩個漁場開發的潛力已明顯下降，漁業資源結構出現退化，已經開始控制捕撈作業規模。