為什麼現在菲律賓機票那麼貴

1. 10月日均國際航班量創新高，國際機票價格貴，為什麼會這樣

此前由於疫情的影響，航空公司的機票價格忽高忽低也是正常的現象，不過總的來講，受到疫情的沖擊，機票的價格相比以前確實是斗銷有所下降的，但是目前根據航空公司動態平台的數據發現目前國際航班環比前幾個月確有明顯的增長。

今年以來沒有像前兩年那樣受到疫情的沖擊比較嚴重，現在國際航班的數量和疫情之前的差距仍然很大，但是已經同比疫情期間增長了不少，比如根據航班管家，上周發布的空岩游簡報，可以看到國際航線執行客航班量達到821班次，同比2021年就提升了9.5%，但是相比較2019年疫情之前的話，仍然還是要下降94.6%的。對於現在疫情在可控的階段，所以說國際航班量也在陸續的增加，這也就是國際機票為何10月份以來不降反升的道理。

2. 回國機票一票難求（回國機票為什麼那麼貴買不起）

自全球疫情暴發以來，高昂的機票價格讓很多海外華人對歸國「望而卻步」。「買不起的機票」也成了令很多需要到海外工作或留學的華人頭疼的問題。
最近，一張土耳其航空公司從伊斯坦布爾飛往廣州的價格表被瘋轉，因其單程赴華票價已經飆升至20萬人民幣，甚至比疫情初期回國的機票價格還要高。而據媒體報道，這張價格表並不是土耳其航空官網售價，也不是機票代理賣給回國消費者的價格，而是土耳其航空給機票代理的報價。
↑網上廣泛流傳的價格表。
同時，紅星新聞記者查詢土耳其航空官網了解到，最近一班從伊斯坦布爾飛抵境內的航班是在2022年1月18日，已經沒有經濟艙而只有商務艙，其價格雖然遠低於20萬人民幣的「天價」，但仍然高達190171土耳其里拉(摺合人民幣76205元)。同樣日期的機票，在國內第三方平台售價則高達95779元。
↑土耳其航空官網價格
國內一家從事票務服務的公司的工作人員則稱:「如果預算足夠，我們目前也有一張1月11日的商務艙現票。不過價格肯定是超過10萬元。」據報道，土航一般會在航班臨近的時間關閉官網的直銷渠道，再把經濟艙10萬以上的「天價」價格表交給機票代理銷售。
而想要回國的人，只能通過這些「機票代理」，出比原價高出很多的價格，才能買到回國的機票。這樣的情況，也讓在外的留學生感到回國是一件極其奢侈的事情。
留學生:根本搶不到，提前8個月買明年的票
目前在白俄羅斯留學的小奇告訴記者，目前有兩種途徑能買到出國或者回國的機票，一是直接去外國航空公司官網搶票，不過搶到票的概率幾乎為零。所以大家都比較傾向於第二種方法——找「票代」。小奇解釋說:「票代可以提供一條龍服務，在我們買不到票的時候幫我們刷到票。」 小奇口中的「票代」是指幫忙「代買刷票」的人，他們會通過一些特別的方法，在客戶買不到票的時候，幫他們刷票，並收取一定的報酬。
↑資料圖。因疫情航班被大規模取消的機場
小奇稱，自己是今年10月前往白俄羅斯的，當時先從家鄉大連飛到深圳，再坐船到香港，從香港轉機飛土耳其，再從土耳其飛到白俄羅斯。「所有的機票都是票代『一條龍』服務買好的，」小奇告訴記者，「在買不到機票的時候，只有『票代』能刷到票。」小奇表示，因為收取的報酬還算合理，再加上自己當時實在沒有別的渠道購買機票，最後還是花7千元從票務手裡拿了機票。「如果正常購買的話，機票價格應該是在4千元左右。」
到了香港機場，等待航班起飛期間，小奇也並沒有覺得心裡很踏實。「當時很多飛英國、飛荷蘭的航班都被臨時取消了，很多人滯留在香港機場，不知道接下來怎麼辦。」 幸運的是，小奇最後成功搭上了前往土耳其的飛機。
不過，出國難，回國更難。「如果能通過票代，在合理的價格區間能買到回國的機票也算是萬幸。」小奇稱，因為斷斷續續的航班熔斷，買回國的機票更是難上加難，當地不少中國留學生對回國持觀望態度。小奇解釋說，「我在11月的時候托『票代』買了1月份回國的機票，想回家過年。結果因為航班熔斷被取消了。」
記者注意到，今年10月，中國駐白俄羅斯大使館曾發布消息稱，由於該國疫情形勢，CA722航班(明斯克—北京)面臨再次「熔斷」風險。消息稱，該航班回國旅客核酸檢測中陽性患者不斷增多，不少中國公民被迫推遲行程、在白長期滯留。11月，民航局發出「熔斷」指令，白俄羅斯入境CA722航班(明斯克至鄭州)暫停運行一周。
因為承諾「熔斷包退」，小奇笑稱這個「票代」還算有良心，「很多票代都是坐地起價的，有的甚至可以直接漲價1萬。」
最後小奇決定，等到明年7月底畢業後才回國。因為擔心到時候搶不到票，又得花高價找「票代」，她已經提前八個月在官網買了機票。「我現在希望回國的時候能順順利利的，希望回國的航班別又熔斷了!」
「熔斷」致價格攀升，黃牛推波助瀾
去年4月，中國民航局曾下發《關於進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，明確國際機票將全部採取直銷模式，堅決杜絕炒票、倒票行為。根據民航局的要求，國內航空公司若要調整國際航空運價，需要經過民航局的評估和批准。因此，國內航空公司隨意上調機票價格、通過票務代理層層加價銷售機票的行為，是被民航局明令禁止的。
然而，由於國外航空公司的國際航線價格基本是依據市場供需關系決定，受「航班熔斷」政策影響，不斷有境外航班被取消，持有「綠碼」的外國航空公司機票價格自然「水漲船高」。當某條航線的機票價格供不應求時，票價就會上漲，甚至有的航線一張機票價格能暴漲近十萬人民幣。
「外國航空公司的機票價格一直偏高，且一直以來，直飛機票都是一票難求，」一位票務人員解釋道，「而且因為最近航班總熔斷，很多人想回回不來，所以機票肯定是供不應求，價格自然也是節節升高。」
↑資料圖。土耳其航空客機
據了解，自全球疫情暴發以來，中國民航局已經發出過幾百次的熔斷指令，而土航TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)曾多次收到熔斷指令。就在上月，土航入境的TK72航班確診新冠肺炎旅客6例，再次收到中國民航局發出的熔斷指令。
除了土耳其，從部分其他國家回國的航班也存在「一票難求」的現象。近日，部分想從俄羅斯回國的華人因為搶不到官網的票，在網上找票代「補票」，結果被騙，涉案金額近百萬。
中國民航局新聞發言人劉魯頌曾在記者會上表示，國外國際航空運輸市場價格因為供需關系出現一定幅度的上漲，屬於正常現象。但是個別不法銷售代理和黃牛利用技術手段，採取虛佔座位再加高價格倒賣的行為，嚴重擾亂我國國際航空運輸市場秩序，嚴重侵害了旅客的合法權益，必須大力整治。
他建議廣大旅客盡可能通過正規官方渠道購買機票。若出現高價倒賣機票行為，建議旅客保存好票據等，向國家市場管理部門投訴，民航局也會協同相關市場監管部門，嚴肅查處國際運價違法違規行為。
據報道，上個月中國駐菲律賓大使館發布通告，要求廈航、菲航赴華航班切實控制票價，嚴格約束各級中介代理規范售票，防止層層加價，讓廣大海外同胞，買得起票、回得起國。

3. 東南亞機票好便宜 國內機票為什麼這么貴

國內貴我是回答不上來，但是東南亞便宜我覺得有幾個原因。

第一是，東南亞國家都是島國，無論你是去馬來，印尼還是菲律賓，基本都是要坐飛機。所以飛機成為了唯一的選擇，需求大，我每次坐這些航班幾乎都是滿員。

第二是，亞洲的老牌廉價航空很多都出自東南亞，比如菲律賓的宿務航空，馬來的亞航，都是有多年國際廉價運營經驗的。

4. 現在菲律賓回國機票多少錢

現在回費率現在回菲律賓回現在回菲律賓回國的現在回菲律賓回國的機票是非常的貴的，從菲律賓到我中國，大概要在一萬多元

5. 菲律賓航空為什麼便宜

菲律賓航空希望在中高端和低成本領域同時發展，所以便宜。根據查閱相關資料，菲律賓航空公司價格便宜的做法是希望在中高端和低成本領域同時發展，所以用便宜的價格，切實的讓回國旅客可以買得起機票。包括打擊中介加價，切實降低新冠檢測費用以及隔離酒店費用。菲律賓航空是菲律賓的國家航空公司。菲律賓政府成為菲律賓航空最主要的股東。菲律賓航空是亞洲第一家商業航空公司。菲律賓航空公司服務服務菲律賓國內和國際航班。主要樞紐是馬尼拉的尼諾.阿基諾國際機場。

6. 為什麼近期國際機票那麼貴

因為近期由於疫情很多，國家關閉了航線。很多航班也被取消了。有的航班一周只有一個班次，航線運力緊張，所以票價也就貴了。

7. 國際航班8月份恢復多少，菲律賓回國的機票還那麼貴呢

請咨詢相關工作人員。

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。

國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。

2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機。

中國國航3月30日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入1089.29億元，同比增長3.85%；歸屬於上市公司股東的凈利潤67.74億元，同比增長77.45%；基本每股收益0.55元；並擬向全體股東每10股派現1.07元（含稅）。

8. 菲律賓回中國機票要多少錢，兒子回國購票十萬零八千元

十萬零八千元？
菲律賓回國機票貴也沒貴到這種程度呀，包機航班一般是三萬左右。

9. 為什麼最近許多國際機票都貴了

出入境政策的優化對旅行消費的影響迅速顯現，多家在線旅遊平台出境機票、海外酒店搜索量大增，日本、韓國、泰國等亞洲國家受到我國遊客青睞，而處於高位的國際機票價蠢兆枯格也有望因此而回落。

出境游數據大漲

國務院聯防聯控機制於12月26日晚發布《關於對新型冠狀病毒感染實施「乙類乙管」的總體方案》，方案提出，優化中外人員往來管理。來華人員在行前48小時進行核酸檢測，結果陰性者可來華，無需向我駐外使領館申請健康碼，將結果填入海關健康申明卡。取消入境後全員核酸檢測和集中隔離。

同時，方案還提出，取消「五個一」及客座率限制等國際客運航班數量管控措施。進一步優化復工復產、商務、留學、探親、團聚等外籍人士來華安帶洞排，提供相應簽證便利。根據國際疫情形勢和各方面服務保障能力，有序恢復中國公民出境旅遊。

方案發布後，海外熱門目的地、出境機票、酒店、簽證等搜索量迅速上漲。

攜程數據顯示，方案發布半小時內，攜程平台熱門海外目的地搜索量同比大漲10倍，出境（包含中國港澳台）機票、海外酒店搜索量均達到三年以來的峰值。

同程旅行平台數據顯示，方案發布後，全平台國際機票瞬時搜索量增長850%。截至12月27日上午9點，國際機票訂單量已經達到12月26日全天的2.5倍。與此同時，12月27日簽證咨詢量較前一日上漲15倍，達到三年以來的峰值。

亞洲國家受青睞

在熱門海外旅遊目的地中，日本、韓國、泰國等亞洲國家名列前茅。

同程旅行平台數據顯示，中國遊客最關注的海外目的地排名前三位的是日本、韓國、泰國。出境游主要搜索用戶來自於北京、上海、廣州三地。在用戶簽證咨詢中，熱門目的地集中在泰國、新加坡、日本、馬來西亞、美國，以及一些歐洲的申根簽。

途牛旅遊網數據顯示，日本、美國、泰國、韓國、馬爾地夫等境外目的地國家以及普吉島、東京、芭提雅、巴厘島、紐約等境外目的地城市的搜索熱度排名更為靠前。

攜程數據顯示，中國澳門、中國香港、日本、泰國、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、澳大利亞和英國，成為搜索量增長最快的前十大目的地。

「目前政策已經明朗，旅遊業面臨重要契機，壓抑了許久的出境游將會有很大的發展，而且首先利好的可能還是東南亞等政策較為寬松、距離較近的國家。從時間來看，明年五一期間出境旅遊有可能全面恢復。」北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒告訴中國商報記者。

「中國內地遊客在亞洲國際旅行中的貢獻很大，目前中國內地國際旅客量恢復不足5%，中國遊客的缺位在某種程度上造成亞洲旅遊價格上漲乏力。隨著出境游的逐步放開，政策利好疊加價格優惠，相信這些地區將率先迎來中國遊客。」方澤茜表示。

機票價格有望回落

盡管疫情暴發以來出境游總量較低迷，但出境遊人均消費卻不降反升。攜程數據顯示，近半年來內地出境的機票及高星級酒店人均花費，較疫情前的2019年分別增長了64%和40%。

去哪兒大數據研究院院長蘭翔認為，與2019年疫情之前的平均價格相比，目前國際機票價格依然處於高位，整體國際航班仍需一定時間才能恢復至正常水平。「出入境政策調整有利於促進國際航班有序恢復，短期內出入境旅客量將會有所回升。隨著出入境機票供需關系逐步正常化，將帶動國際機票整體價格逐漸降低。」蘭翔說。

一位OTA平台從業人員告訴中國商報記者：「出境游機票價格高於疫情前的平均水平，主要是因為疫情以來機票供給量小，猜隱各大航司的出入境航班數量基本都不太飽和。等航班量起來了，價格就可以降下來了。」

攜程研究院行業分析師方澤茜認為，隨著旅遊供給側的恢復，以及全球主要經濟體對通脹水平的控制，出境游整體機票酒店價格有望回落至2019年疫情前的水平；但因供給側設施、人力的恢復仍存在短期約束，因此價格的回落依然需要一些時間。

民航業內人士林智傑表示，政策從供需兩端都利好國際航線市場，國際客運航班恢復率從今年5月的2.5%回升到目前的7.8%花了半年時間，預計明年上半年「回血」速度將至少翻倍。對於航空公司來說，如果國際航班的限制完全放開，票價將進一步回落，國內市場供過於求的局面或有所緩解。

10. 菲律賓回中國機票要多少錢，兒子回國購票十萬零八千元

正常來說，機票是很便宜的，但是。現在因為疫情的原因。買票的。這些人就把機票上漲的很厲害，很厲害。但是機票確實很難買。