在菲律賓賣電瓶車怎麼樣

Ⅳ 菲律賓的工作到底怎麼樣

現在越來越多的人來菲律賓工作了，我就在這邊工作，這里我說下具體情況，這邊大部分都是BC這個行業，因為BC在菲律賓是合法的，但是必須要是有牌照的， 一般在菲律賓寫字樓的公司都是有牌照的，入駐寫字樓的公司流程很復雜的，所有的員工都必須要在樓下物業登記辦理ID，沒有ID的人是不能進入大樓的，所以大家千萬不要去別墅，公寓辦公的公司，一般都是沒有牌照的，來這里打工的人都是在國內有飢荒，沒有一技之長無所事事的，當然也有生活不易想出來打拚賺錢的，不管出於什麼目的一定要考慮清楚，這里辛苦是必然的，壓力也是必然的， 因為你出來是掙qian，而不是出來享福的，你要想清楚再出來，這邊沒你想的那麼好，但也沒那麼糟糕，既然選擇出來就踏踏實實的做。
大家最關心的應該就是這里的生活待遇和工資，我在這里就和大家普及一下，在這里吃飯每餐都是有肉，三葷三素，加一個湯，這是標配，一天四頓飯，保管你隨時都是飽飽的，住的是4-6人間，有獨立衛生間，24小時熱水，生活用品公司給發，有菲佣打掃洗衣服，所以你來的時候帶幾身換洗的衣服就可以了，這邊吃住環境好，生活上基本不用開銷，這里除了固定的工資，業績做的好的話你還會升職的，這個還會有補貼什麼的。所以一般人事給的簡章都是最基礎的工資待遇，實際上會更高的。這邊主要招聘職位：客服、推廣、人事，下面我給大家詳細介紹一下
第一、客服，這個工作一般適合女孩子。而且年齡不能太大，超過30歲的，基本能很多公司都不考慮了，特別是男的。客服的工作也很簡單，就是系統的後台客服，和淘寶客服差不多的，處理客戶的一些問題。在線回答。所以要求有耐心，責任心了。這個工作工資比較固定了。但是需要倒班，所以需要熬夜了。因為除了客服，其他崗位沒有倒班的，所以他的工作時間和其他崗位不一樣。因為工作時間的差別，所以接觸不多。關於工資待遇一般是試用期6k-8k了，轉正以後第一年了一般最少可以拿到10k的工資。第二年最少可以拿到12k/月的工資了。當然有的幹得久了，做個組長主管什麼的，也會額外有獎金的。
第二、推廣，這個職位讓人又愛又恨，業務行業嘛，做好了你就是大爺，在公司你都可以橫著走了，沒有人管你；做不好，那就慘了，度日如年，熬日子了，經常被批的人就是你了，想做滿合同期，那隻有硬著頭皮苦幹了。業務這個行業就是這樣的，優勝劣汰，能夠堅持下來的人，最後都會收獲很多，不能堅持下來的人，基本都會說這個行業不好。但是這個行業就是這么殘酷的。做業務剛開始不需要投機取巧的，要的是堅持和努力，還有吃苦的精神。你想公司把你當大爺養著，那也要你有實力以後才能行喲。至於工資待遇什麼的，頭半年了客服的待遇差不多的，過了半年，推廣的工資就可以把客服甩開很多了，具體甩開多少，就看個人實力了。
第三、人事，因為公司的人事比較少，人事多的公司基本都不怎麼靠譜的。一般公司人事看規模大概在2-6個人之間了。人事算是最輕松的活了。我做人事的，我這里說一下關於人事這塊了。一般招聘需要有經驗的，人事其實也是做業務的。每個月都有招聘任務的要求的，大部分公司要求招聘5個人，有的人說人事的提成很好。事實上人事的提成不高的，大部分公司的人事招滿5個人以後每個人提成500塊錢，但是招人這塊，一個月能夠完成任務就謝天謝地了，當然有優秀的人一個月十來個人的，那提成也就多了幾千塊錢而已，但是相對推廣，一個業績差的人都可以拿到幾千的提成。而且人事的話，公司不會提供任何資源給你，也基本沒有人教你怎麼做。要知道做業務最重要的就是客戶資源了。人事除了需要面對這邊無數公司的競爭，還要想盡各種辦法去引流，讓更多的人來咨詢。個人覺得人事的工資一般般，和比客服稍微多點點，但是比客服的壓力大很多。像我一個做了幾年的人事，有時候也會深陷壓力之中的。做人事不是靠你國內的人脈，所以不要覺得把國內的朋友叫過來，就可以完成任務了。這樣的想法100%堅持不了兩個月。
正規公司每半年有一次回國帶薪探親假，一次15天，公司承擔來回機票。若不休假者做滿一年公司獎勵15000RMB，總的來說這邊就是看業績說話，前期剛過來的時候，有一個艱苦的適應期了，適應了就好了。出國有成本，老闆花費這么大成本招你來，你不能給他創造利益肯定是不行的，混混日子每個月就能拿7-8K，在哪裡都沒這么好的事，當然只要你完成月基本指標，還是可以輕輕鬆鬆的，能力強的人一個月能賺幾萬甚至十幾萬的大有人在，但是首先要能堅持，這里每天工作8-10小時（除去吃飯和自由活動時間），月休2-4天，是不累，但是熬時間，還要時刻提醒自己別沉醉於花天酒地之中，吃住環境是好，待遇是高，但是要時刻提醒自己背井離鄉的目的是為了什麼！
個人建議：如果有意出國發展的話，需注意以下幾點
第一：選擇正規的公司，正規公司首先在當地經營是合法的，其次會為其員工辦理工作簽證、確保員工在菲工作安全合法。盡量選擇位於繁華地區的公司，一般繁華地區的公司待遇環境，工作機會和發展更好。
第二：與招聘方談的時候，盡量把薪資待遇及其他情況問詳細點，確認清楚後覺得合適再前往。一般來說工資待遇什麼的都是差不多的。
第三：記住，到菲律賓工作不是去撿錢的，是去工作。要抱有能吃苦耐勞的心態去工作，工作態度要端正，這樣才能長期發展下去。

Ⅳ 在菲律賓馬尼拉上班做推廣怎麼樣工作都做些什麼

問答引流是人人可以提問回答而且沒有等級限制的，不過要做引流要求比較嚴格，幾乎接近於苛刻。zuowendaQ⒐375837⒉⒉

Ⅵ 中國工程車輛在印尼菲律賓賣的好嗎

2012年，東南亞讓中國人民對其有了全新的認識，不是因為中菲關系的緊張，也不是因為中日東南亞鋼鐵市場之爭，只是伴隨著房建、公路、電站等基礎設施建設項目不斷上馬，東南亞經濟快速增長，成為了中國工程機械出口的熱點地區。如果世界經濟走勢良好，也許東南亞市場不會如此搶眼。面對歐債危機、西班牙房地產泡沫，在整個世界經濟都應對蕭條的時候，東南亞異軍突起了，相信，這里不僅僅是中國工程機械企業的「聚寶盆」，更是世界工程機械企業爭相角逐的新戰場！
東南亞（Southeast Asia），第二次世界大戰後期才出現的一個新的地區名稱，擁有包括越山握南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、汶萊、菲律賓、東帝汶（2002年5月20日，東帝汶民主共和國正式成立）等11個國家，面積約457萬平方公里，人口約5.6億。就是這樣一個地區，成為了中國工程機械出口的熱門地區。
印度尼西亞：中國工程機械出口前景樂觀
在東南亞的眾多國家中，印度尼西亞可謂是這個新興市場中的明珠。印度尼西亞是東南亞經濟總量最大的國家，其工程機械市場也是東南亞工程機械市場的重中之重！
自2002年以來，印度尼西亞的建築行業蓬勃發展，隨著基礎設施建設對工程機械和設備的需求，政府用於公路、鐵路、港口、機場、發電站等項目的投資共計2，300億美元。據悉，鑒於鐵路交通運輸的需求越來越大，印尼交通部全國鐵道總署必須建造更多的鐵道網，根據印尼政府的計劃，直至2030年，全國鐵道總署應能增加1萬2100公里的鐵道線。中國工程機械商貿網分析師樂觀估計，印尼基礎建設市場未來將會保持快速發展的良好勢頭。
2011年中國與印尼雙邊貿易額接近430億美元，中國成為印尼最主要的貿易夥伴和進出口市場之一。印尼政府宣布正式啟動《印尼2011-2025年經濟發展總體規劃》，政府希望通過實施總體規劃，力爭實現在2025年躋身世界十大經濟強國的願景目標。如此宏偉的目標勢必促進印尼進一步出台大規模基礎設施建設計劃。
2012年印尼工程機械展也毫無意外的吸引了來自印度尼西亞、中國、新加坡，泰國、比利時、馬來西亞、印度等7個國家的200餘家企業參展，徐工、三一、中聯重科、小松、卡特彼勒等國內外工程機械企業均盛裝亮相此次展會。
除了傳統的工程機械產品之外，印尼對礦山開采設備、運輸設備等產品的需求量也非常巨大。印尼煤炭資源非常豐富，煤炭產業已成為印尼出口支柱性產業之一，據印尼能源礦產部預計，到2025年，印尼煤炭產量將達到4.05億噸，其中三分之二以上將用於出口創匯。

馬來工程機械——用馬來西亞的天氣說愛你

相較於印度尼西亞來說，馬來西亞基礎設施建設較為完善，但經濟發展面臨調結構、尋求新增長點的發展時期，國家將進一步完善基礎設施嘩慶建設以吸引外資和私營資金投入項目建設等，工程機械產品在此擁有廣泛的市場。近期，力士德20台挖掘機便成功出口馬來西亞；廈工、山東臨工的裝載機更是一直在馬來西亞擁有著越來越多的「粉絲」。柳工品牌裝載機的影響力更是不亞於卡特彼勒、小松等國際品牌，成為馬來西亞客戶購買工程機械時的選擇品牌之一。
馬來西亞的工程機械主要依靠進口，在過去的一段時間內，日本一直以近40%的市場份額高居首位，德國緊隨其後。近年來，隨著中國工程機械的迅速崛起，馬來西亞的市場逐漸開始向著物美價廉的中國產品傾斜。挖掘機、推土機、壓路機、混凝土機械以及起重機等建築業常用的工程機械產品是馬來西亞工程機械進口的主要產品逗蘆慶。中國工程機械商貿網分析師表示，對於目前的馬來西亞大多數用戶來說，價格仍然是決定購買的一個重要影響因素，其次，售後服務等也越來越影響到客戶的購買意向。

越南工程機械市場 千年等一回的發展良機

近日，中國貿促會專業人士表示，越南2012年的市場發展取決於三個條件：第一，歐元的危機能否過去；第二，美國經濟能否振興；第三，越南是否有新的刺激經濟政策和新投資計劃。
越南是製造業比較薄弱的國家，基礎設施薄弱也是越南工業區發展進程中的一大障礙。目前，越南的基礎設施建設項目正在興起，在工程機械方面的需求量大而又急切，越南本土的工業還處於起步階段，不能滿足社會發展的需求，90%以上的機械設備依賴國外進口。對挖掘機、推土機、平地機、壓路機、升降機、塔式起重機、混凝土攪拌設備、鋼結構件、汽車起重機、樁工機械等產品的需求十分旺盛，對於中國工程機械企業來說，這可謂是一個千年難得的發展良機。
據越南統計總局公布的數據顯示，越南2012年前2個月越南商品出口153億美元，同比增長24.8%。出口增長的產品中，機械及零件為(7.19億美元，增長56.5%)、運輸工具和零件為(5.89億美元，增長86.4%)。從這些數字表明，越南的工程機械市場正處在不斷的活躍中。
緬甸、泰國、寮國、柬埔寨——小型工程機械出口前景好
緬甸、泰國、寮國、柬埔寨等幾個國家，經濟水平尚低，但是這幾個國家的另一個共同特點則是都屬於農業大國，對小型工程機械的需求還是很大的。除此之外，緬甸擁有著豐富的礦產資源，對工程機械有著較好的潛在市場。寮國水力資源豐富，中小型水電站的建設對工程機械的需求也是有的，所以，中國工程機械企業可以「對症下葯」。

新加坡：中國工程機械對外傳輸的紐帶
新加坡是我國與東盟國家中重要的貿易夥伴，雙邊貿易佔中國與東南亞貿易額的四分之一。新加坡也是我國第二大對外工程承包市場和第一大勞務輸出市場，可把大量產品信息帶往全球。據中國工程機械商貿網編輯了解，新加坡未來二、三十年還將大興土木工程建設，如跌鐵、填海工程等，憑借著我國工程公司在這些領域內明顯的競爭優勢，相信工程機械出口新加坡，進而從新加坡不斷進信息傳遞到國外將是順理成章之事。
菲律賓：工程機械企業出口樂觀應對
近年來，菲律賓的工程機械市場不斷增長，價格競爭異常激烈。相比之下，中國工程機械產品的物美價廉以及快捷的交付方式廣受菲律賓客戶的青睞。菲律賓目前在建和將來規劃的基礎建設項目很多，菲律賓的礦產也非常豐富，鎳礦儲量更是佔世界的70%，而且華人的商業力量對菲律賓的滲透很深，「礦業、房地產、航空業、基建……行行都有華人控制命脈。」菲律賓貿工部官員在今年年初曾經表示，菲律賓將調整出口方向，把出口重點從美歐轉向中國和其他已簽訂自貿區協議的經濟體，這都為中國工程機械出口菲律賓的創造了得天獨厚的優勢。
到目前為止，東南亞各國對中國的工程機械企業是一個巨大無比的誘惑。基礎建設、農業建設、建築工程和采礦工程等對工程機械的需求量有增無減，無論是設備租賃還是買賣，不可否認東南亞是個潛力巨大的市場。如何能夠攻佔東南亞這個潛力巨大的工程機械市場？除了充分利用得天獨厚的地理優勢、價格優勢之外，中國的工程機械企業也要不斷創新，努力將服務與品質同行，同時，應該密切注意東南亞各國的後市場發展，

Ⅶ 蓄電池電動三輪車能出口到菲律賓嗎

可以的，蓄電池和電動三輪車分開走即可

Ⅷ 在菲律賓工作待遇如何，那些說的工作這么好

出國的話，包吃包住，平時除了一些零花，一個月賺的錢基本都能存到手。個人親身體驗，在這邊快1年了，每個月最多1千的花銷，到現在為止存了將近18個左右。因為在這邊你不用去和一些不必要的人吃吃喝喝，也不用去花心思奔赴一些不必要的應酬，更加不用每個月想著拋去房租吃喝還剩下多少錢。
上班也不用風吹雨淋，只是上班時間長點，每天12個小時，但是現在在家裡面，哪個工作輕鬆了，很多廠子里說什麼8小時什麼的，你要真正上8個小時，一個月能拿2千的工資也就是燒高香了
吃住更是放心了，如果你來這邊上班，做了半年回去沒有胖個幾斤，我從身上割幾斤給你貼上，反正每餐都是有肉，三葷三素，加一個湯，這是標配，一天四頓飯，保管你隨時時刻都是飽飽的
住的是4到6個人一間房間，有獨立衛生間，24小時熱水，生活用品啥的都是公司給發，所以，你來的時候帶幾身換洗的衣服就可以了，公司周邊超市啥的都挺齊全的，還有餐館什麼的，大半夜餓了 還可以去吃個宵夜，或者朋友幾個喝點小酒也是不錯的
只要你有搬磚的任性，有廠子里流水線的耐性，在這邊，上班真的很簡單！想家了半年回一次，給你買上機票啥的！還給你帶薪休假！來也是給你買著機票，什麼都不用你出！只需要你認真努力的工作就可以！付出同樣的多，得到的卻是幾倍的收入！
現在很多人擔心來了以後不一樣怎麼辦，擔心做不好怎麼辦，擔心一切都是騙人的怎麼辦。我知道這些是每個人都會去考慮的，但是為什麼還會有那麼多人在這個地方打拚？只是有的人會想著，反正一無所有，不試試怎麼能知道自己是否能成功！這就是每個人成功人必須有的一點，敢於冒險！你不去做，你怎麼知道自己行不行？那麼多人都在做，就你在猶豫。
誰不知道家裡好？可是沒錢，誰看得起你？

Ⅸ 菲律賓的電動車代工廠有哪些

菲律賓的電動車代工廠主要的有。
1、KwikbuiltInstriesInc.這是一家總部位於馬尼拉的代工廠，專門生產各種類型的電動公共汽車和電動三輪車。
2.PhUVInc.這是一家成立於2016年的新興公司哪源，致力於生產高品質的電動SUV和MPV車型。
3、.這是一家日本公司在菲律賓豎緩改設立的代工廠，專注於生產電動巴士和電動輕余判型貨車。代工廠是指一家企業為另一家企業進行加工生產的工廠，通常也稱為ODM廠商。

Ⅹ 菲律賓為什麼沒有電動車

因為尚處於萌芽階段。
作為渣行東南亞重要的汽車生產中心，菲律賓擁有近2萬台巴士，汽車保有猛衫量更是達到上枝梁腔千萬台。按常理來看，電動車在菲律賓應當不是新鮮之物。但事實上，菲律賓的電動車尚處於萌芽階段。比亞迪是首家成功進入菲律賓的新能源車企，此次交付的電動巴士將納入馬尼拉公共交通系統。
CMC是菲律賓最大的巴士組裝企業，占據當地70%的市場份額。據悉，CMC與比亞迪不僅將在菲律賓合作生產電動巴士，共同「推動菲律賓汽車產業的升級和電動車的產業化」，而且不排除將合作范圍擴大至其他商用車。