菲律賓航空商務艙怎麼樣

A. 最近旅遊如果乘菲律賓航空。大家覺得怎麼樣好像便宜很多的樣子。有沒有風險

這個地方建議不要去了，東南亞的航空公司，只有韓國和日本的能坐坐，其他的都是垃圾，泰國的也還可以。所以不要唐便宜。

B. 菲律賓航空托運行李公務艙可以攜帶多少件行李

經濟艙
免費托運20公斤，
公務艙
30公斤，
頭等艙
40公斤。隨身攜帶只要不是特別重，特別大，只要能
放得下
座位上的行李閣就能帶。

C. 菲律賓航空怎麼樣

菲律賓航空公司服務還可以，飛行員的駕駛技術決定比國內的航空公司強多了，一般都是駕齡比較長，很專業的駕駛員，可以放心的乘坐。菲律賓做什麼事都比較嚴謹，做事情會按照流程一步一步的作到位，這點對於安全來說很重要；正常的飛機保養維護就是需要這樣的態度，才能保障飛機的正常使用。
因此你可以放心的坐菲航的飛機，我今年已經做過三個來回了，覺得不錯！強烈推薦你訂菲航的票。

D. 菲律賓航空怎麼樣

還不錯。
實際上菲律賓航空是非常安全的，它的航猛睜班價格相對其他傳統的國際航空公司要便宜，但仍提供舒適的服務和設施。
但是，航空公司的價格可能會根據乘客的需求和旅行日期而變化。
菲律賓航空(PhilippineAirlines)是菲律賓的國家航空公司。
菲律賓政府伍知絕成為菲律賓航空最主要的股東。
菲律賓航空是亞洲第一家腔姿商業航空公司。
菲律賓航空公司服務服務菲律賓國內和國際航班。
主要樞紐是馬尼拉的尼諾·阿基諾國際機場。

E. 2022年5月份菲律賓回國多少費用

摘要
您好，菲律賓航空馬尼拉-天津航線經濟艙和商務艙最高票價分別不超過25000元和30000元。

咨詢記錄

F. 商務艙詳細資料大全

商務艙 是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。

基本介紹

• 中文名 ：商務艙
• 外文名 ：business class
• 解釋 ：用於商務和辦公的房間或船艙
• 等級 ：是大部分交通工具的第二等級
• 學科 ：航空航天
• 領域 ：航空航天

介紹,搭乘客層,服務及禮遇,地面服務,機內、車內服務,稱呼,鐵路商務座,客運商務座,參見,

介紹

商務艙 是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。 在民用航空方面，國際航線商務艙等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯合航空之外，大部分美國籍航空公司及其他航空公司如維珍清雀航空、芬蘭航空、紐西蘭航空、中華航空（僅波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，均僅以商務艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以質素比一般商務艙稍高的「桂冠艙」與商務艙取代，來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。

搭乘客層

商務艙(J)的票價約為經濟艙(Y)的2-3倍以上，除了購買全額票價的旅客，尚有以下途徑：

• 常客以飛行常客獎勵計畫或信用卡累計或枯基購買里程升等；
• 經濟艙旅客加價升等；
• 經濟艙機位超賣時，且較早在機場櫃台辦理報到者，航空公司通常會以持有航空公司會員卡、購買折扣較少票種等順序升等至商務艙。

服務及禮遇

地面服務

• 市內到機場的接送服務（部分航空公司提供）
• 專用的登機手續櫃台
• 行李的重量制限較寬松
• 抵達時可優先領取行李
• 住家到機場間行李可免費送達（部分航空公司提供）
• 出發地和過境機場的專用候機室
• 優先登機、下機

機內、車內服務

• 依據不同的航空公司，座椅可向後傾斜的角度大概為160到180度之間，平均的座椅間隔為127到160公分，座椅寬度大於經濟艙座椅。
• 提供拖鞋、眼罩、以及化妝用具
• 長程班機的飛機餐是多道菜式的料理，比答敗早經濟艙的選擇更多。中短程的話只有一道菜，有3種主菜可選擇。
• 有些航線會提供杯麵、飯團、三明治等輕食，或是蛋糕、冰淇淋等免費的食品。
• 長程航線大多會有吧台的設定。
• 盥洗室與經濟艙有所隔離，設備也有所不同，有些航空還會准備手巾。
• 機上娛樂系統的螢幕較大、節目選項較經濟艙豐富（部分短程航線及舊型飛機可能全機均無，或僅商務艙以上設定）。
• 設有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用。
• 一部分的航空公司引進機上 *** 的服務。

稱呼

不同航空公司對商務艙的稱呼如下：

• 西北航空、荷蘭皇家航空：World Business Class
• 大陸航空：BusinessFirst
• 達美航空：BusinessElite
• 大韓航空：Prestige Class
• 加拿大航空：International Business Class
• 全日空：CLUB ANA / New Style CLUB ANA / CLUB ANA Asia
• 中華航空：尊爵華夏艙(Dynasty Class)（個人、雙人套房）/豪華商務艙(777/A350)
• 長榮航空：皇璽桂冠艙(Royal Laurel)/桂冠艙(Premium Laurel)/ 商務艙(Business Class)/
• 香港航空：Club Premier / Club Classic (適用於奧克蘭航線)/ Business Class
• 冰島航空：Saga Class
• 菲律賓航空：Mabuhay Class
• 太平洋航空：Tabua Class
• 英國航空：Club World
• 阿根廷航空：Club Condor
• 法國航空：l'Espace Affaires
• 日本航空：Executive Class Seasons
• 新加坡航空：萊佛士客艙（Raffles Class）（前稱）
• 泰國航空：Royal Silk
• 馬來西亞航空：Golden Club Class
• 阿聯聯合航空：Pearl Zone
• 維珍航空：Upper Class

鐵路商務座

商務座是美鐵中程旅客列車（如東北走廊的多數列車和太平洋沖浪者號列車）的最高席別，而在Acela上是主要席別（其最高席別為一等座）。日本JR的綠色車廂相當於商務艙等級的車廂。台灣高速鐵路在每列車的六號車廂為商務車廂。 在中國高速鐵路中，商務座是部分動車組列車的最高席別，座位按2+1方式排列，車廂編號前綴一般為SW（一等、商務合造車為ZYS，二等、商務合造車為ZES）。現時多數CRH380系列動車組配備商務座，但也有部分非統型CRH380系列不設商務座（如非統型CRH380D，其最高席別為特等座）。一些規模較大的高速鐵路車站會對商務座旅客設立專屬候車區域。 台灣高速鐵路的第六節車廂為 商務車廂 ，定員66席，座位設備齊全，並有車上座位服務等，但票價比較昂貴。而台灣鐵路管理局也有商務車廂，車廂代號「BCK」，定員33席，主要運用在觀光列車之用途，或者附掛在莒光號班車之中，票價以自強號計收。

客運商務座

在台灣的國道客運業者當中，和欣客運和阿羅哈客運有提供 商務艙 的服務。票價比台鐵自強號及高鐵標准車廂的便宜又舒適，票價在新台幣630~730元之間，和欣客運有「頭等商務艙」和「白金卧艙」兩種，有個人液晶電視、毛毯、讀書燈、 *** 椅等及電動式坐卧兩用座椅多項設備。「頭等商務艙」運用於7500「台北－台南」、7505「板橋－台南」等路線；「白金卧艙」則運用在7500「台北－新營」、7505「板橋－新營」、7512「高雄－新營」路等路線。使用客車底盤為瑞典ScaniaK380及K400，車體由程達、南傑、總盈等國內車體廠打造。 阿羅哈客運的商務艙稱為「總統椅」，有個人液晶電視、毛毯、讀書燈、 *** 椅等及電動式坐卧兩用座椅多項設備，另外還有附贈茶水及毛巾，甚至有隨車服務小姐為乘客服務。主要運用在3888和3999等路線。使用客車底盤為瑞典ScaniaK380、K400及德國猛獅M400等，車體由程達車體廠打造。

參見

• 頭等艙
• 優質經濟艙
• 經濟艙
• 貨艙
• 商務噴射機

G. 商務艙的稱呼

不同航空公司對商務艙的稱橋野叢呼如下：
西北航空、荷蘭皇家航空：World Business Class
大陸航空：BusinessFirst
達美航空：BusinessElite
大韓航空：Prestige Class
全敏櫻日空：CLUB ANA / New Style CLUB ANA / CLUB ANA Asia
中華航空：華夏艙(Dynasty Class)
長榮航空：桂冠艙脊首(Premium Laurel) / 超級商務艙(Super Business Class) / 商務艙(Business Class)
冰島航空：Saga Class
菲律賓航空：Mabuhay Class
太平洋航空：Tabua Class
英國航空：Club World
阿根廷航空：Club Condor
法國航空：l'Espace Affaires
日本航空：Executive Class Seasons
新加坡航空：萊佛士客艙（Raffles Class）（前稱）
泰國航空：Royal Silk
馬來西亞航空：Golden Club Class
阿聯酋聯合航空：Pearl Zone
維京航空：Upper Class

H. 菲律賓航空托運行李公務艙可以攜帶多少件行李

經濟艙免費托運20公斤，公務艙30公斤，頭等艙40公斤。隨身攜帶只要不是特別重，特別大，只要能放得下座位上的行李閣就能帶。

I. 菲律賓航空怎麼樣

菲律賓航空公司服務還可以。

飛行員的駕駛技術決定比國內的航空公司強多了，一般都是駕齡比較長，很專業的駕駛員，可以放心的乘坐。

菲律賓航空服務的感覺，硬體不見得是最好的，但服務很有誠意（至少對外國遊客來說）。飛了四趟，其中有一班是紅點，到達時間提前了半小時。

菲航提供的正餐味道不信租錯，如果不會英文的話，空乘會舉照片讓乘客選。橫向比較的話，算國內航空公司平均值滑沖兆之上的水平。

如果不是碰到餐點的航班好像就沒有正餐，會給個餅干，菲律賓的這種小甜點都蠻好吃的。很滿意的是菲航經濟艙提供紅酒，紅酒的口感還挺喜歡的。

總體感覺

不過想補充說明的是，訂菲航的票最好還是去他們官網，如果通過代理定了航班，半天後被通知人數不夠航班合並必須去改簽，走代理改簽費還是自己出，查了網上菲航走代理的都是這個結果，但如果是在官網定，就可以跟菲航票務直接交判判涉，很大概率就不用出這筆錢了。

菲律賓做什麼事都比較嚴謹，做事情會按照流程一步一步的作到位，這點對於安全來說很重要；正常的飛機保養維護就是需要這樣的態度，才能保障飛機的正常使用。

J. 客機 VIP客艙 跟 頭等艙 區別是什麼

VIP和頭等艙？不懂
747系列嘛，各航空公司的座艙布局都不同
例如：各航空一些747的座位布局
澳洲航空：56個公務艙
巴基斯坦國際航空：468個經濟艙
長榮航空：36個頭等艙，56個公務艙，280個經濟艙
大韓航空：段兄12個頭等艙，45個公務艙，308個經濟艙
法國航空：36個公務艙，396個經濟艙
菲律賓航空：44個公務艙，383個經濟艙
國泰航空：9個頭等艙，46個公務艙，346個經濟艙
漢莎航空：8個頭等艙，80個公務艙，298個經濟艙
馬漢航空：442個經濟艙
沙烏地阿拉伯航空：32個公務艙，402個經濟艙
紐西蘭航空：46個頭等艙，39個公務艙，294個經濟艙
伊拉克航空：橡毀74個公務艙，338個經濟艙
伊朗航空：22個公務艙，449個經濟艙
印度航空：12個頭等艙，26個公務艙，385個經濟艙
英國航空：14個頭等艙，52個經濟艙，279個經濟艙
中梁燃備國國際航空：10個頭等艙，42個公務艙，292個經濟艙
中華航空：70個公務艙，319個經濟艙