廣東至菲律賓叫什麼海峽

⑴ 巴士海峽在哪裡地理位置為何那麼重要

巴士海峽是我國與菲律賓的海上分界線，具體位置在台灣省和巴丹群島（菲律賓下轄）中間，詳細看的話，又被巴坦群島和巴布延群島分割成巴士海峽、巴林唐海峽阿和巴布延海峽三條水道，按照慣例統稱為巴士海峽。這個海峽寬度大概在100海里左右（按公里算的話是185公里），大家都熟悉我國海域邊界—南海九段線吧？其中第一段就畫在這。

從環境來說，巴士海峽地區高溫多雨、雷暴天氣很多，經常遭受台風的暴烈影響，商船等航行需謹慎經過。

附：

全球16條海上交通要道是：

1.馬六甲海峽，地理坐標：新加坡—馬來西亞—印度尼西亞；

2.霍爾木茲海峽，地理坐標：阿曼—伊朗；

3.英吉利海峽，地理坐標：英國—法國；

4.直布羅陀海峽，地理坐標：英國—西班牙—摩洛哥；

5.土耳其海峽，又稱黑海海峽，地理坐標：土耳其；

6.台灣海峽，地理坐標：中國；

7.白令海峽，地理坐標：俄羅斯—美國；

8.朝鮮海峽，地理坐標：韓國—日本；

9.德雷克海峽，地理坐標： 智利；

10.曼德海峽，地理坐標：葉門—吉布地；

11.莫三比克海峽，地理坐標：馬達加斯加—莫三比克；

12.巴士海峽，地理坐標：地理坐標：中國—菲律賓；

13.麥哲倫海峽，地理坐標： 智利—阿根廷；

14.印尼海峽，地理坐標：印度尼西亞；

15.宮古海峽，地理坐標：日本；

16.威塔海峽，地理坐標：印尼—東帝汶。

⑵ 橫渡菲律賓海峽叫什麼名字

呂宋海峽，連接南中國海和菲律賓海的一系列海峽。北起台灣島南至菲律賓呂宋島，長達320公里(200哩)

⑶ 巴士海峽屬於哪個國家

巴士海峽不屬於任何一個國家。
巴士海峽，位於中國台灣與菲律賓北部巴丹群島之間，平均寬185公里即100海里，最狹處小蘭嶼—雅米島之間為96公里即52海里。南海九段線的第一段就畫在這里，寬達數十海里，是中國與菲律賓分界的海峽。這是一條繁忙的國際水道，是所謂第一島鏈地帶一條重要水道，中國海空軍進入西太平洋一般走巴士海峽和宮古海峽，個別時候走吐噶喇海峽或大隅海峽。
海峽存在著強度較小、上界深度較深、厚度較大、較持久穩定的海水躍層，利於水下通信和潛艇的隱蔽行動。躍層是海水溫度、鹽度、密度、聲速等狀態參數隨深度變化而顯著變化的水層。受熱帶海洋性季風氣候和特殊水文地理因素的綜合影響，巴士海峽海水的溫度、鹽度垂直結構分為黑潮表層水、亞熱帶次表層水、中層水、深層水和底層水五個性質各異的水團。巴士海峽終年存在著強度較小、上界深度較深（50-150米）、厚度較大（50-150米）、較持久穩定的深海型海水密度躍層，極利於潛艇的水下通信和躲避水面、空中搜尋的潛艇隱蔽行動。

⑷ 呂宋海峽位置

位於菲律賓呂宋島和巴布延群島之間。連接南海和菲律賓海。東西長217公里，南北寬40公里，西端最窄處寬僅28公里。水深超過200米。航運便利，馬尼拉出太平洋至關島、火奴魯魯的重要水道。
菲律賓呂宋島（LuzonIsland）是菲律賓最大的島嶼，也是人口最密集的地區，盛產稻米、椰子，呂宋雪聞名於世。呂宋島是菲律賓旅遊的精華地區，外國遊客一般以此為起點，游覽菲律賓。除馬尼拉外，呂宋島其他主要旅遊景點有：
1、百勝灘又稱北染瀑布，位於馬尼拉南部的內湖省，以急流和瀑布著稱。
2、塔爾湖位於呂宋島西南部，由一個巨大的火山口形成。湖中有一小島，島上有一個世界上最小的火山，山中間又有一直徑為1000多米的小湖，形成湖中有山、山中有湖的奇特自然景觀。
3、碧瑤位於呂宋島的西部，距馬尼拉市250公里，是海拔1500米的山城，是菲律賓的避暑勝地，有"夏都"之稱。

⑸ 巴士海峽的海峽兩岸

巴士海峽是位於中國台灣省最南端之恆春半島與菲律賓最北端之巴丹群島間。中國台灣省蘭嶼與菲律賓巴丹群島相距僅七十五公里。多年來許多學者對巴士海峽兩岸的文化進行了研究。
據人類學家與語言學家指出。早在五、六千年前，當漢移民遠遠尚未出現於台灣時，浩瀚的太平洋上，已以台灣為可能的擴散點，出現一支以相同語源聯系彼此的南島語族。這支族群在羅盤、衛星定位系統、現代造船技術皆尚未發明之前，便以海洋為道路，操舟劃槳，逐島跳躍，馳騁於太平洋上；其中緊臨西太平洋的巴士海峽，正是該族群廣大的遷徙范圍內，從台灣出發，向南航行的第一道海域；而就在分踞海域北、南兩端，相距僅七十五公里的台灣蘭嶼與菲律賓巴丹群島間，近百千年來他們在海上無數次的相逢與互動，也恰是整部南島文化的縮影。
是以蘭嶼和巴丹雖然分別陳列於巴士海峽的南北兩端，前者只是一座面積不到四十六平方公里的島嶼，後者卻是由十座小島所組成，面積有一百九十七平方公里的群島，但早在二十世紀初，地質、地理上的類緣性，已讓許多人類學者對兩地的異同進行比較。
日本學者鳥居龍藏在前往蘭嶼踏察後，閱讀大量菲律賓民族史的文獻，提出了台灣原住民早期涉外關系的課題。移川子之藏根據體貌、發型、丁字褲、女子腰裙、藤盔帽子等特徵，認為蘭嶼野銀部落的前十四代祖先，應來自巴丹群島；最後，鹿野忠雄投入十餘年精力，整理兩地動植物的語匯；美國學者班內德克（Dezso Benedek），更以兩地瓮棺應有共同起源，推測達悟人至少在一千多年前，便與巴丹群島分道揚鑣。但種種學術上的探索，要到了一九八六年，蘭嶼的顏福壽前往巴丹群島協助學者田野調查，帶回了兩地語言相似度達百分之六十的消息後，才轉化成族人們感受得到的事實。
「其實早在出發前，我就從匈牙利語言學家那裡，知道點南島語族和巴丹島上伊巴丹（Ivatan）人的事。」顏福壽結婚後，與妻子莉妲返回蘭嶼定居。他表示雖然身為南島語族之一，但因為過去很長一段時間，少有人討論它，以致於對於該語族的內涵，他其實沒有概念。但在那次前往巴丹群島從事田野采擷後，顏福壽發現兩地的語言，竟然高達百分之六十相通。他隨口舉了幾個例子，「在蘭嶼，飛魚的達悟話是Ali-bang-bang，伊巴丹語是Di-bang；蘭嶼一或兩人的拼板舟叫作Tatala，伊巴丹語是Tataya；至於和飛魚一樣都是兩地常捕的鬼頭刀魚，不管在蘭嶼或巴丹，都叫作Arayo。」
台東史前文化博物館研究員楊政賢，素來對蘭嶼與巴丹文化有深入研究，他表示，飛魚和鬼頭刀，都是來自北赤道的黑潮，為巴士海峽所帶來的常見回遊性魚類。地緣上的接近，使蘭嶼和巴丹分享著一個極為類似的生態圈；長久生活在同一個海洋環境，也讓雙方的生活方式與文化現象，都趨於近似。
可惜的是，這段發生於巴士海峽上的族群故事，後來因巴丹群島自一五六五年起，先後歸屬西班牙、美國、日本及菲律賓，蘭嶼也因被日本與中國台灣統治而中斷，直到顏福壽造訪巴丹，娶回巴丹女子，巴士海峽沉睡的記憶，才得以再次蘇醒。

⑹ 巴士海峽屬於哪國

不屬於任何一個國家，巴士海峽，位於中國台灣與菲律賓北部巴丹群島之間，平均寬185公里即100海里，最狹處小蘭嶼—雅米島之間為96公里即52海里。

南海九段線的第一段就畫在這里，寬達數十海里，是中國與菲律賓分界的海峽。這是一條繁忙的國際水道，是所謂第一島鏈地帶一條重要水道，中國海空軍進入西太平洋一般走巴士海峽和宮古海峽，個別時候走吐噶喇海峽或大隅海峽。

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重要位置

巴士海峽和菲北海峽，已經成為國際海纜最為密集的地區之一。但不幸的是，這里也是活躍的火山帶，發生地震的概率也極高。由於政治問題，所有的海纜都不走台灣海峽，而走巴士海峽。而巴士海峽是存在爭議的水域，所以光纜集中在很窄的范圍內，所有向南去的海纜都要經過這里。

2006年12月，台灣省大地震就導致所有途經台灣省南部海域和香港特區周邊海域的國際海纜不同程度發生阻斷，其中包括中美海纜、亞太2號、亞歐3號等八條海纜。東南亞、中華人民共和國、美洲的互聯網訪問受到巨大影響，引發的經濟損失難以估量。

2007年9月，台灣省宜蘭縣再次發生地震，同樣造成部分海底光纜斷裂，香港及珠三角地區網路受到影響。

2008年6月1日，在巴士海峽（北緯20.1°，東經121.3°） 發生6.3級地震，震源深度-1.0公里。地震後包括中國台灣、中國香港、美國、菲律賓、日本等各國和地區的海底纜線，都因受波及，網際網路一度中斷。

⑺ 中國去菲律賓要經過馬六甲海峽么

不用，馬六甲海峽跟菲律賓完全是兩個方向。