Ⅰ 現在菲律賓回國機票多少錢
現在回費率現在回菲律賓回現在回菲律賓回國的現在回菲律賓回國的機票是非常的貴的，從菲律賓到我中國，大概要在一萬多元
Ⅱ 2021年菲律賓回中國有機票嗎多少錢呢
有的，以下是菲律賓回國的航線
馬尼拉—上海 MU212 周三
馬尼拉—廣州 CZ3092 周四
馬尼拉—廈門 MF820 周五
馬尼拉—北京 CA180 周二
本回答希望對你有所幫助，如有訂票需求，可以聯系我們
Ⅲ 2021年菲律賓回中國有機票嗎多少錢呢
理論上來說會有的。或者到第三國中轉。
Ⅳ 12月份從菲律賓回國機票多少
最近很多人在問這個菲律賓機票的問題，很多人看到一些國家都開始接待外國遊客了，這說明機票相關的問題應該就會便宜了，那麼如果12月份想從菲律賓回來的話，需要多少錢呢？相關的問題還是有很多人想問的，下面我們一起來簡單的分析看看。
菲律賓最近的入境政策是變了，雖然看起來比瞎渣亂較輕鬆了，但是還是比較復雜的，很麻煩，而且變動很大經常變動，所以還是比較尷尬的。如果想去旅遊的人就算了，還是別去了，如果非要去的人可以自己相關的單位問問。
那麼很多人說了，這出不去，能不能從菲律賓回來呢?回也是能回來的，但是需要遵守超多的防疫政策了。這個得要看具體時間的具體安排。所以還是比較麻煩的。最後再說說這個機票的問題。
截止到11月4日起，從菲律賓回國的票價高達5萬多，目前從菲律賓回國還是只有廈航預約和包機兩種選擇，11月12日從菲律賓回國的票價5萬以上，自己預約的磨檔話3.5萬左右，還不見得能預約上。
目前能走的航班有兩條：
1、【馬尼拉-天津】PR314時間是：每周三11:00-15:00,回梁悉國票價大概4-5萬起。
2、【馬尼拉-廣州】5J309時間是：每周二21:00-23:40,基本沒有票。
所以說，在菲律賓想回來的人，還是等等吧，這價格也太嚇人了吧，而且日本那邊疫情好像消退了，或許不久就會好起來了。
Ⅳ 從杭州去菲律賓飛什麼航線_杭州至菲律賓機票查詢
1、航班適用性
如行程涉及外航AY/BA/IB的航班，則不可以使用KA/CX航班號的由國航營運的代碼共享航班。
適用於港龍國泰營運航班及其代碼共享航班（包括港龍國泰航班號的由國航營運的代碼共享航班）。
杭州至菲律賓機票查詢全程必須最少使用1個CX航班號的航班。
AY/BA/IB不適用於"寰宇一家"的限制航班。
2、機票簽注
不可簽轉，不可更改行程，限乘坐國泰航空公司的航班。
3、兒童/嬰兒折扣
兒童票價是成人票價的75%。（此折扣不適用於任何附加費用等）
嬰兒票價是公布運價的10%。
4、構成和組合
允許歐洲內陸延伸，詳情請致電查詢。
允許缺口行程，按兩個雙程的一半計算。
單程最多允許附加1個外航航段，往返程最多允許附加3個外航航段。
允許混合艙位使用，按兩個雙程的一半計算。
5、提前訂位/出票
全程需確定旅行日期。
6、更改/取消附加費
退票申請必須於開票之日一年內提出，逾期不予受理。
可在機票有效期內免費改期。
客票不按順序使用不得退票。
7、其它條款
票價如有更改，恕不另行通知。
以上票價不包含任何稅項。
溫馨提示：我們為您系統查找航班特價信息，真誠為您解答杭州到菲律賓機票預訂問題。
Ⅵ 菲律賓回中國機票要十萬八千元嗎
是的，菲律賓回中國的機票有些時候需要這么多錢，但是他們計算的費用都是以他們國內的費用來計算的，正常情況下不需要這么多錢。
Ⅶ 2021年在菲律賓2月份回國機票多少錢了
馬尼拉2月份中旬回廣州走包機的話 價格估計在一萬三 四左右
更多機票相關問題關注我
Ⅷ 2021中東南亞回國航班航線及票價匯總
這是近期亞洲部分伍伏掘地區的航班信息，目前如果大家要從亞洲國家回國，可以乘坐的航班有下面這些航班，至於航班的價格以及時間是否劃算可以參考一下，不過機票建議提前預定，會劃算一些。
更多最新關於從國外回國隔離政策以及機票信息，可以下載：心神旅行app
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把阿聯酋放在第一位是因為如今的迪拜是回國直飛和轉機的頭號大熱門，這個應該沒有人反對吧?不過人多並不一定是好事，首先機票價格因為供不應求而上漲是肯定的，此外所帶來的熔斷風險也更高了。之前EK362就合計被熔斷過5周，熔斷幾率達到35.7%。國航的CA942好一些，只熔斷過1次。不過最近大半個月都沒有收到EK和CA熔斷的消息，這個對大家而言是個好消息。
下面來看看從迪拜和阿布扎比回國的航班和價格，由於是直接查詢系統的價格，暫時先忽略稅費，告訴大家凈票價哦。
1、阿聯酋航空EK362：EK362執飛的是迪拜-廣州航線，每周六一班。目前看到1月的位置都是極其緊張，價格在2W1左右，而2-3月份要好些，2W以下。2月6/13/27日這三班的空餘位置比較多。
2、國航CA942：CA942執飛的是迪拜-北京，第一入境點是西安，每周五一班。同樣是直飛執飛，國航的凈票價只是1W左右，足足腔核比EK低了1萬啊。此外1月22/29，2月5這三班的空餘位置較多，其餘都比較緊張。
3、阿提哈德航空EY862：EY862執飛的是阿布扎比-上海航線，每周一飛一班。EY的凈票價比EK還貴，1-2月份要2W4左右，而3月份就來了個跳水，只有1W8了。除了1月11，2月8/15以及三月份余位較多之外，其餘班次都是難求一票。
4、馬漢航空轉機德黑蘭：由於EK和EY的供不應求，導致了馬漢航空出來「搞事」。搭乘W560從迪拜到德黑蘭，雙檢測後轉機W581回到廣州。1月的價格要2W7，而2-3月份才是2W1左右，不過好處就是位置挺多。另外據民航局最新的消息，1月11日起馬漢航空的W581要被熔斷兩周。
註：馬漢航空對PCR核酸，IgM，IgG有三陰性的硬性要求，打了疫苗的同胞要注意。
總的來說，在迪拜回來的朋友可以選擇的航線有很多，其中國航的性價比最高。雖然西安是第一入境點，但只要回到了國內，交通是很方便呀。至於EK和EY就要看大家各自的經濟能力了，至於馬漢航空不僅票價高，還對IgG有要求，真的不到山窮水盡不推薦哦。
如果大家以為阿聯酋回國的價格太高的了話不用擔心，因為土耳其更高(笑哭)。土耳其的優點在於其地理位置，剛好在歐洲，非洲和亞洲中間，緊挨著中東。所以不管是非洲，中東還是歐洲回國，都是可以經土耳其轉機的，在這里可以衍生出多種不同的回國方案。
下面就看看從伊斯坦布爾出發的回國航班和稅前價格：
1、土耳其航空TK072：TK072執飛的是伊斯坦布爾-廣州航線，每周二一班。由於是大熱門直飛轉機地，所以這價格就很虛高了，1月份票價到了3W5左右，2-3月份也要2W8以上，好處就是高票價嚇到了不少人，所以不少班次的位置還是有的。
2、開羅航廳手空MS738/953：這是中轉航線，從伊斯坦布爾到開羅再到杭州。由於1月11日開始MS953熔斷4周，所以這條線要到2月份才有價格，大概是2W5左右。
總的來說，土耳其轉機費用很高，達不到優化性價比的作用，除非你人就在土耳其，否則不建議直接從土耳其轉機回國，太貴了呀。當然，從土耳其轉機歐洲再回國的性價比就會高出不少。所以有這想法的朋友也可以和我溝通溝通。
從巴林回國，由於沒有直飛航線，所以只能走轉機了。熱門的轉機地有不少，包括迪拜，土耳其，德黑蘭，馬斯喀特等地。由於其他地方的價格都比較高，所以只推薦大家走一條線路：
1、阿曼航空WY565/851：這個轉機是從麥納麥先到達馬斯喀特，然後從馬斯喀特飛回廣州。
目前看到1-2月份的價格是3W1左右，而且阿曼航空由於是包機航線，所以對檢測是要求三陰性的，打過疫苗的朋友真的要注意了。
跟巴林有點相似，約旦也沒有回國直飛航線，當然轉機地是有的，下面推薦從開羅轉機：
1、開羅航空MS708/953：MS只要不被熔斷，還是挺穩的。可惜偏偏就是1月11日開始被熔斷了4周，所以只能2月份再戰了。
目前看到的價格是2月份2W5左右，而且位置還是挺足的。相比較之下，還是商業航線比包機航線更加便宜啊。
以色列回國直飛的航線就只有一趟，轉機的話，可以選擇開羅，迪拜和歐洲地區。
1、以色列航空LY065：LY065執飛的是特拉維夫-上海航線，每周二一班。目前看位置還是有的，而且價格也不高，凈票價在9K左右，所以是回國首選哦!
2、西奈航空/埃及航空4D055/MS958：這是從埃及的轉機方案，走的還是最後埃及-廣州的航線，目測票價在2W6左右。
以色列航空的票價雖然便宜而且是直飛，但2月份之後的計劃一直沒有出，如果您是1月份回國那還可以選，2月份之後如果還沒有新的計劃，就只能選擇轉機的航班了。
從阿曼回國只有一個航班，而且是包機航線，那就是阿曼航空的WY851了。馬斯喀特也是最近非常熱門的回國轉機地，因為阿曼對中國人免簽，入境之後最新的消息是隔離7天，然後就可以做檢測，等待轉機了。
阿曼航空的WY851是直飛馬斯喀特-廣州，每周五一班。WY851的航班位置還是挺多的，而且價格也很不錯，在1W3左右，無論是直飛和轉機都挺好。雖說阿曼政府在去年12月底短暫關閉了海關，如今也已經重新開放了，而且有消息稱接下來馬斯喀特機場會增加雙檢測服務中心，在這里轉機不需要入境了。
註：阿曼航空對前來轉機的要求是三陰性，和馬漢航空一樣的，所以打了疫苗的，從第三國到阿曼轉機的朋友要注意IgG的問題。如果你是從阿曼始發，那麼按照大使館要求進行雙陰檢測即可。
馬斯喀特是個潛力股，估計到2月份就可以在機場進行轉機檢測了。至於疫苗導致IgG超標的事情，暫時還沒有什麼辦法，但隨著時間推移，政策也應該會改變的。
如果你人在伊朗，那麼就只有W581這一趟航班可以選了。不過W581的票不好買，而且也不算便宜，到迪拜，阿曼轉機也是一個不錯的選擇。
1、馬漢航空W581：W581執飛的是德黑蘭-廣州的直飛航線，每星期一起飛。W581的位置一直很緊張，這跟在伊朗的中國人多，以及這里很多人轉機有關系。1月的票價是2W7，2-3月份也要2W2左右，而1月基本已經滿座，2-3月份剩餘的位置也不多了。
W581從1月11日開始會熔斷2周，這樣直接導致部分旅客受阻而推遲到2-3月份，可能會令價格上漲，所以想回國的朋友要盡早。
作為我國的老鐵，巴基斯坦回國比起南亞和眾多大多數國家都來得方便，直飛航線就有足足三條。
1、國航CA946：CA946執飛的是伊斯蘭堡-北京，不過會在卡拉奇經停一下，每周四一班。值得贊揚的是國航的票價真是良心價，1-3月份的價格都只是1W左右，除了1月下旬稍稍緊張之外，其餘時間都是有位置的。
2、巴基斯坦航空PK854：PK854執飛的是伊斯蘭堡-西安航線，每星期五一班。目前只看到1月份之內有飛行計劃，價格是2W7左右。位置挺多。
3、南方航空CZ8140：CZ這趟航班是伊斯蘭堡執飛武漢的，每周一起飛。南航的價格也挺親民，雖然比國航貴些，1-2月份也就是1W3左右，3月份的計劃還沒有看到。只不過位置就要比國航的緊張許多。
推薦大家都去搭乘國航，性價比高，回到國內再考慮分散到各個省市，高鐵是很方便的呀。PK的太貴，而且有熔斷風險，建議不要。
伊拉克跟我國的關系一直以來都是不錯的，因此雖然此地亂了些，也有不少中國人在這里。而由於沒有直飛航線，一般從伊拉克回國，我們可以選擇開羅作為轉機的。當然比的轉機地不是不行，就是價格和位置比較難一些了。
1、巴格達-廣州：MS638-MS958，這條航線目前看到的是3月份有價格，大概在2W6左右。
2、巴格達-杭州：MS638-MS953，巴格達轉機開羅到杭州，由於熔斷的關系，目前是2月份有價格，3月份還沒出來，同樣也是在2W6左右。
3、埃爾比勒-杭州：MS636-MS953，如果人在埃爾比勒，就不需要跑到巴格達去乘機了，直接有航班到開羅，價格也是一樣，2W6。
目前伊拉克回國沒有什麼別的好選擇，如果不想在開羅轉機的話，可以另外計劃。
本來寫九個國家的，但在最後還要罵一下卡達!為什麼?因為卡航復航多哈-廣州的航線已經很久了，QR874航班。本以為可以多一個轉機地可選，誰知道呢，QR874回國這一段竟然不載客!不載客!最氣人的是卡航在賣機票，但是航班是不上人的!這不是拿我們想回國的中國人開玩笑么!就連卡航的官網，竟然是推薦大家飛去香港再回國，我暈!所以啊，大家不要選擇在卡達轉機，或者嘗試購買多哈-廣州的航班，不行的，是個大坑!