菲律賓有多少航線

① 菲律賓周圍有什麼海 比如中國東臨太平洋，依次海域為渤海，黃海，東海，南海……

東臨菲律賓海，西邊是南海和蘇祿海，南邊是蘇拉威西海。和台灣夾在一起的那個海峽是巴士海峽。西邊還有巴拉巴克海峽，南邊也有個馬魯克海峽。港口就不知道了……港口這么小，除非我是那個國家的人。

② 菲律賓直飛中國的航班有哪些可以轉機菲律賓嗎2020

航班最先恢復的肯定是近區，菲律賓的航班便開始恢復。然而要是像澳大利亞跟加拿大這些地方返回國內那真的超級難。航班計劃已經發布出來，敬或近期想要回國內的小夥伴完全可關注起來。

菲律賓轉機問題：

菲律賓外籍旅客禁止轉機。

最近發布的入境政策中規定外籍旅客不得進入菲律賓，飛往菲律賓的商業航班需要得到CAAP的批准。目前暫時沒有轉機的成功案例，因此不建議。

菲律賓航空開放馬尼拉直飛南京航班

7月6日起菲律賓航空每周一班從馬尼拉直飛南京7月機票已經快售罄了~8月3日8月10日8月17日8月24日仍有售賣

6月1日菲亮滲伍律賓恢復國際航線:馬尼拉-廈門月17日恢復，每周三執飛!

宣布6月1日解除國都區/大岷區的「加強性社區隔離」政策開始，意味著馬尼拉長達2個多月的封城計劃全面解除。

5月30日菲律賓航空公司(PAL)宣布，將於6月1日開始恢復部分國際和國內航線的定期航班運營。

菲律賓航空6月份將不會運營往返以下國際目的地的任何定期航班：

北京，廣州，泉州(晉江)，上海，澳門，奧克蘭，巴厘島，曼谷，布里斯班，釜山，福岡，河內，墨爾本，金邊，珀斯，莫爾茲比港，札幌，首喊絕爾(仁川)

菲律賓恢復往返中國大陸及港台地區的航班信息如下：

1.馬尼拉_廈門_馬尼拉(自6月17日起)

PR330/331_每周三

2.馬尼拉_台北_馬尼拉(自6月16日起)

PR890/891_每周一和周五

3.馬尼拉_香港_馬尼拉(自6月19日起)

PR300/301_每周五和周日

值得注意的是，如果在香港轉機，旅客必須乘搭同一航司抵達及離開香港;轉機時間限制為8小時內;轉機旅客必須是5月1日以後訂位。

目前菲律賓，目前只開放前往美國，加拿大，關島，越南，中國大陸，馬來西亞，印度尼西亞，香港，台北，新加坡，日本，阿聯酋，卡達和沙烏地阿拉伯的航線上提供有限的國際服務。

提醒:

1.其實菲律賓目前疫情還是挺嚴重的，大家一定要做好防護，所有乘客帶上自己的口罩或面罩，因為現在您需要在機場和整個飛行過程中始終戴口罩。」

2.在線辦理登機手續，提早到達機場，為新的安全程序分配額外的時間，出發國內航班至少要在提前三個小時，出發國際航班需要提前四個小時。

3.祝大家早日買到機票，順利安全回家!

菲律賓航空(PAL)已發布了7月份的國際和國內航班時間表，但該時間表任然有可能發生變化。

該航空公司呼籲乘客每天檢查其社交媒體帳戶或網站www.philippineairlines.com，以隨時了解任何更改。

由於馬尼拉有限的新冠肺炎測試位，某些國際航班可能會改航到宿霧(Cebu)而不是馬尼拉。如果是這樣，旅客將在宿霧接受測試和在酒店隔離。並且將為那些檢測呈陰性的人安排前往馬尼拉的交通。

③ 菲律賓飛龍航空菲律賓的航空公司

1、z29820是什麼航空公司2、亞航飛龍航空怎麼樣?3、菲律賓有哪些機場4、有誰作菲律賓飛龍航空，請問安全嗎？？？z29820是什麼航空公司
Z29820航班就是亞航飛龍航空公司的航班，是由菲律賓卡里博機場飛往杭州蕭山機場的。
亞航飛龍航空公司也稱亞洲航空飛龍（菲律賓公司，就是亞航的菲律賓子公司，屬於亞航名下；包括亞航上海飛馬尼拉等地方的航班，都是由亞航飛龍來執飛的，和亞航其他的公司是一樣的，統一由亞航負責管理。
亞航就是亞洲航空公司的簡稱，成立於2001年，是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區第一家低成本航空公司，總部設在馬來西亞吉隆坡，並在吉隆坡、亞庇、古晉、檳城、曼谷、清邁、普吉、雅加達、萬隆、棉蘭、泗水、巴厘島、馬尼拉設有航運基地。
亞洲航空公司現已包括亞洲航空（馬來西亞公司，以及亞洲航空（泰國公司、亞洲航空（印尼公司、亞洲航空飛龍（菲律賓公司、亞洲航空（印度公司共四家子公司和亞洲航空長途（馬來西亞公司一家聯營公司，並開辟了192條國內及國際航線，共覆蓋20多個國家和地區。
亞航飛龍航空怎麼樣?
問題一：亞洲航空怎麼樣？5分亞洲航空是馬來西亞第二家國際航空公司，不過在2014年12月28日發海了著名的飛行事故，失事航班為QZ8501。
亞洲航空公司（AirAsia，簡稱亞航，成立於2001年；是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區首家低成本航空。截止到目前，一共192條國內及國際航線，覆蓋20多個國家。亞航一直致力於將低成本飛行帶到新的高度，使「現在人人都能飛」的信念成為現實，並連續6年獲得「世界最佳低成本航空」稱號。
經過10年多的辛勤努力和奮斗，亞洲航空公司現已形成包括亞洲航空（馬來西亞公司、亞洲航空（泰國公司、亞洲航空（印尼公司、亞洲航空飛龍公司、亞洲航空（印度公司以及亞洲航空長途公司(AirAsiaX6家航空公司。
問題二：搭乘亞航飛龍航空公司航班要注意點什麼亞航就是行李限制的問題，還有飛機上比較冷。
後者不知道
問題三：飛龍航空z2029上有飯吃嗎Z2029航班信息
航班：上海到長灘島卡利波班期：
1234567
航空公司：亞航飛龍航空飛行時間：3時45分
機型：320經停：無
起飛時間：00:25浦東機場餐食：無
降落時間：04:10卡利波機場
問題四：亞航飛龍票買了包含行李了嗎亞航等廉價航空機票只有一張裸票，沒有托運行李，沒有飲食飲水，沒有任何退改簽服務，當然也沒有選擇座位的權利，這些想要都要花錢，最好不選擇，或網上14天內值機時候購買，這樣可以便宜一多半，機場買可就貴了。對，可以帶一件7.5公斤襪襪做小行李，和一個手提包，電腦包什麼的，免費帶上機。
問題五：亞航上訂到了飛龍航空的票，不知道怎麼登機你訂票的時候出具了身份證號碼沒有？如果出具了你只需要搞清楚自己是哪個航空便可以了，因為所有機票出票告衡時必須要有身份證才可以出票，你看下好腔那個字母是不是航空公司的簡寫，你到達機場時出示自己的身份證到服務台說明是網上訂票然後讓它給換登機牌就可以了，換登機牌時服務人員會自動給你選座的（如果訂票時身份證沒讓你出具的話一定是假的航班
問題六：亞航飛龍航空，馬尼拉飛往卡利波的航班在哪個航班樓馬尼拉航站樓介紹：Terminal1:所有非菲律賓航空國際航線航班所使用Terminal2:菲律賓航空公司(PhilippinesAirlines所使用Terminal3:菲律賓航空公司的廉價品牌:菲鷹航空(AirPhilippines、菲航Express(PALExpress、宿霧太平洋航空(Ce。
問題七：菲律賓亞航飛龍航空z21264航班2016年8月23號在哪個航站樓上飛機查詢T3航站樓
問題八：亞航飛龍航空z218在馬尼拉飛往上海第幾航站樓上海機場官網沒有找到上海到馬尼拉的亞航航班
問題九：問：亞洲航空公司是哪個國家的亞洲航空公司（AirAsia，簡稱亞航，成立於2001年；是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區首家低成本航空。截止到目前，一共192條國內及國際航線，覆蓋20多個國家。亞航一直致力於將低成本飛行帶到新的高度，使「現在人人都能飛」的信念成為現實，並連續6年獲得「世界最佳低成本航空」稱號。
經過10年多的辛勤努力和奮斗，亞洲航空公司現已形成包括亞洲航空（馬來西亞公司、亞洲航空（泰國公司、亞洲航空（印尼公司、亞洲航空飛龍公司、亞洲航空（印度公司以及亞洲航空長途公司(AirAsiaX6家航空公司。
問題十：捷星日本航空的安全性如何？為何airlineratings上捷星航空的安全性評價達到7星，而捷星日昨天，一架亞洲航空客機在雅加達蘇加諾-哈達機場起飛。亞航所使用的是空客A320飛機。對近年來A320客機事故的分析顯示，操作失誤和天氣等因素導致的事故占很大比重。乘機旅行盡量規避深夜起降的紅眼航班起早貪黑讓飛行員都心力交瘁亞航、失聯、東南亞、廉價航空，這幾個關鍵詞就足夠引起人們的注意。許多人也許都坐過或者打算坐廉價航班去東南亞，又一起失聯事件，難免讓人對這類航班的安全性產生擔憂。廉價航班會更不安全嗎？廉價航空公司（以下簡稱「廉航」又被稱為低成本航空公司，指的是將營運花費控製得比一般航空公司更低的航空公司形態。廉航航班飛行路線一般以中短程為主，多為鄰近地區。統計數據顯示，目前全球約有170多家廉價航空公司。廉航公司在美歐航空市場約佔三成的市場份額，而在亞太地區的市場份額約為20%。許多航空業分析人士都提到，目前沒有數據表明，廉航航班比一般航班更不安全。從安全系數評級上看，作為廉航的澳洲捷星（Jetstar，獲得獨立航空評級網站Airlineratings最高7星的評級，安全性絲毫不輸大型航空公司，而越南廉航VietJetAir的評級僅有3星。亞航此前評級為4星，目前安全評級為「待定」狀態。自2001年創立以來，亞航從未出過失聯或致命的事故。美國有線電視新聞網跑航空口的記者說，亞航過往的安全記錄「非常好」。新一代廉航多用新飛機亞航的前身是負債累累的老亞洲航空。2001年，亞航以1馬來西亞令吉（約合1.5元人民幣的象徵性價格，連同1100萬美元（約合6798萬元人民幣的負債，向原本的馬來西亞***國營集團DRB-Hi收購了虧損連連的老亞洲航空，從兩架老舊飛機開始起步，打開東南亞市場。亞航的子公司包括馬來西亞亞洲航空、泰國亞洲航空、印尼亞洲航空、菲律賓亞洲航空、亞航飛龍航空、印度亞洲航空等，如今航空目的地超過88個，包括中國、菲律賓、澳大利亞和英國。到現在，亞航已擁有超過150架空中巴士A320組成的航機隊，是「亞洲地區最新的機隊之一，平均服役時間僅3.5年」。有長期采訪報道亞航的記者指出，和早期廉航使用一些老舊淘汰機型不同，新一代廉航無論是購買的還是租賃的，幾乎全部是新飛機。不過，使用新飛機並不意味著解決了廉航的所有潛在風險。英國航空事故調查委員會副總調查員米勒曾提到，飛機的新舊不在於機型的新舊和機齡的長短，而在於飛機保養的好壞。只要保養得當，工作30多年的老型號飛機仍然能安全飛行。它們怎麼做到這么低價的？在航空公司激烈競爭背景下興起的廉航，如何保住自己的低票價優勢？首先是讓一切服務回到使用者付費的習慣。快報記者的家人曾經乘坐國內某廉航航班前往台北，為了行李不超重，行前自己先過秤、減重，結果手續時還是因為超重交了150元，要知道機票價格才430元。此外，行前要選座位，也得額外花一筆。在很多廉航航班上，吃飯要付錢，想看電影、聽音樂也要花錢。其次，航空公司一方面增加座位數量，提高載客量，一方面減少機上服務人員，減少租用機場內較為昂貴的設施服務，比如登機空橋。航班也選擇降落在非主要城市或者各大城市的次要機場。此外，許多廉航實行「機隊單一化」，也就是采購同一種飛機，維修員也專門修這種飛機，方便保養和調度，也減少機師訓練時間並降低訓練費用。如此壓縮成本，只為了***人來坐廉價航班。新加坡老虎航空也是一家著名的廉航，公司發言人曾說，他們的一個重點發展對象是那些沒有乘坐過飛機的人，「機票價格比打的到機場的費用還低」是一大賣點，「我們讓他們得到飛的自由」。不過，也因為這種低價，乘客在機上行為不檢點的案例時有發生。前段時間，有中國乘客因沒有免費開水，大......
菲律賓有哪些機場
1、蘇比克灣國際機場
蘇比克灣國際機場（IATA代碼：SFS，ICAO代碼：RPLB，是一座位於菲律賓呂宋島上蘇比克灣的國際機場。主要服務於菲律賓國內線以及東南亞地區的區域性國際航班。
2、卡利博國際機場
卡利博國際機場（KaliboInternationalAirport是位於菲律賓阿爾坎省首府卡利博市以東3公里處的一座民用機場，由菲律賓民航局運營管理，為卡利博及長灘島提供航空服務。它是服務長灘島的兩座機場之一，另一座是位於馬來鎮的葛多菲多·洛莫斯機場（GodofredoP.RamosAirport。
3、馬尼拉國際機場
馬尼拉國際機場((NAIA，位於馬尼拉市南郊，距離市中心約10公里。馬尼拉國際機場位於馬尼拉市南郊，距市中心約10公里。
馬尼拉一共有3個航站樓。一個國內機場ManilaDomesticAirport；一個菲律賓航空的專用航站樓CentennialAirport，包括菲航國際國內的所有航班；還有一個是國際航站樓，供除去菲航以外所有國際航班使用。
4、達沃國際機場
達沃國際機場（DavaoInternationalAirport或是位於菲律賓南部棉蘭老島最重要的城市---達沃市的一座民用機場，由菲律賓民航局運營管理，為達沃市提供航空服務。它是棉蘭老島最繁忙的機場，也是該島主要的空中門戶。
達沃國際機場主要服務於菲律賓國內線以及東南亞地區的區域性國際航班。它是宿務太平洋航空運營的第三個樞紐基地，同時也是其最大的運營基地。在該機場服務的航空公司包括菲律賓快線航空、宿霧太平洋航空、地中海快線航空、菲律賓航空、飛龍航空、勝安航空和虎航等。
5、宿霧國際機場
宿霧國際機場是維薩亞斯地區主要的國際機場，位於菲律賓宿霧都會區麥克坦島上的拉普拉普市也是菲律賓的第二大門戶。機場由麥克坦-宿霧國際機場管理局負責管理。機場佔地面積為797公頃，有一條3300米的跑道和一條滑行道，航站樓可容納450萬乘客。
參考資料來源：網路-宿霧機場
參考資料來源：網路-達沃國際機場
參考資料來源：網路-馬尼拉國際機場
參考資料來源：網路-卡利博國際機場
參考資料來源：網路-蘇比克灣國際機場
有誰作菲律賓飛龍航空，請問安全嗎？？？
安全，飛機是最安全的交通工具，事故出發率比汽車，火車，輪船，都低

④ 什麼是世界六大航線

1.太平洋航線 （1）遠東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。 （2）遠東--加勒比，北美東海岸航線 該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。 （3）遠東--南美西海岸航線 從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）遠東--東南亞航線 該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。 （5）遠東--澳大利亞，紐西蘭航線 遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。 （6）澳，新--北美東西海岸航線 由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。 2.大西洋航線 （1）西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。 （2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線 西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。 （3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線 西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。 （4）西北歐，地中海--南美東海岸航線 該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。 （5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線 該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。 （6）南美東海--好望角--遠東航線 這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 3.印度洋航線 印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 （1）波斯灣--好望--西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。 （2）波斯灣--東南亞--日本航線 該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。 （3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。 除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。 4.世界集裝箱海運干線 目前，世界海運集裝箱航線主要有： （1）遠東--北美航線； （2）北美--歐洲，地中海航線； （3）歐洲，地中海--遠東航線； （4）遠東--澳大利亞航線； （5）澳，新--北美航線； （6）歐洲，地中海--西非，南非航線。
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⑤ 菲律賓回國航班最新消息有哪些

目前全球疫情危機尚且沒有得到完全的解除，並且因為變異毒株的影響，所以對於入境管理的相關政策也會更加的嚴格。下面我們就來看看自菲律賓回國的航班最新消息以及大家境外回國的注意事項吧。

菲律賓回國航班最新消息

12月3日，國航發布消息稱，自2021年1月1日0時至3月27日24時，國航每周可執行國際航線共計30條，其中涉及北京分流航線20條，上海國際航線3條，杭州國際航線3條，成都國際航線3條，深圳國際航線1條。關於菲律賓的具體航班計劃如下：

*以上航班計劃及第一入境點有可能會有所變化，請以銷售系統顯示為准。

可以通過國航官網、中國國航APP以及微信公眾號進行航班動態查詢並購買。如出現座位售罄，可以通過以下方式進行購票預約。更多信息請留意航司官方渠道的最新通知。

國航將根據航班可利用座位情況適時開啟可預約的時間段：

(一)國際機票變更候補：旅客需持有包含國航實際承運航班的有效客票，可申請變更候補至2021年3月31日前的航班，在此變更候補時段同一票號僅可提交一次。

(二)國際購票預約：可申請購買2021年3月31日前的客票，在此購票時段同一乘機人可以申請多個國家航線，但一個國家只允許有一條有效的預約申請記錄。

回國溫馨提示

鑒此前弊，為切實降低疫情跨境傳播風險，保護自身與他人健康，中國駐菲律賓大使館謹提醒近期擬回國的中國公民務必加強行前個人防護：

一、完成「雙檢測」後，請盡量安排單獨居住。如系與他人合住，應避免面對面接觸，並全天候佩戴口罩，同時採取勤洗手、定時通風、消毒等措施，防範交叉感染風險。

二、避免赴人員密集場所活動，行前不參加聚會、聚餐等活動。如確需外出，應佩戴口罩、面罩，與他人保持社交距離，回到住處及時更換衣物，做好個人清潔和物品消毒。

三、如登機前本人或共同居住的人員出現發熱等疑似症狀，為了您和同機人員安全，請更改行程，並及時採取隔離、就近就醫等措施。乘機期間注意全程做好防護。

當前，菲律賓感染新冠病毒人數仍在增加，疫情形勢依然嚴峻慧皮族。中國駐菲律賓使領館將一如既往地全力做好在菲中國公民領事服務與協助，謹再次提醒廣大在菲中國公民謹慎評估旅途風險，「非必要，不旅行」，在菲當地注意遵守菲政府有關疫情防控規定，加強個人防護，保護身體健康。

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⑥ 2021菲律賓馬尼拉回國航班航線匯總

有準備從馬尼拉回國的小夥伴們注意，下面是大家可以乘坐的航班，但是大家注意了，並不是所有的航班都可以買的到，現在回國的要求的資料越來越多，航班取消的也越來越多了。

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一、廈航MF820馬尼拉-廈門

MF820的航班已經穩定運行了好久，固定在每周五一班機。只需要有雙陰性檢測報告，加上從大使館申領的綠碼就可以登機了。

不過作為商業航班，廈航基本上不會提供別的額外的服務，價格也並沒有因為服務少而低廉，目前大概的價格在2W5-2W8之間浮動。

不過MF820也有兩個好處，首先就是位置較多，畢竟貴且服務少。其次就是MF820一直相當穩，從來沒有發生過熔斷的情況，這要比東航和南航的都要出色。

所以求穩的朋友可以考慮這班機，而且在褲彎南航，東航都相繼取消了之後，就剩MF這一趟獨苗了。

二、國航CA180馬尼拉-北京(青島第一入境點)

目前的商業航班裡面，除了廈航之外，就只有國航這趟CA180了。國航的架子是很大的，服務什麼的別想了。

但是這價格就很詭異了，CA180的價格不到2W，而且4月份的價格還不到1W!難道國航真的良心發現了，接大家回家?

當然不是，因為有價無市這個詞很適合放在國航身上，根本沒有票啊!不過4月份的目前看來還是穩的，大家不妨試試也無不可。

三、菲鷹航空2P2638馬尼拉-南京

菲鷹航空的這班機是性價比最低的航班。作為一個包機航線，沒有別的什麼服務(跟商業航線一個模樣)不說了，連價格也很「特別」，1月初的價格最貴去到了3W3以上，到2月份價格才算是比較正常。

也許和其它航班比起來，飛南京可能為更多朋友接受吧。而且2P的記錄也非常好，從來沒胡州悶有熔斷的情況發生。

當然2P2638也不是什麼服務都沒有，可以提供雙檢測服務，但是沒有集中統一檢測，1.8K一個人。

四、菲律賓航空PR314馬尼拉-天津

PR314也是很老很穩的包機航線了，畢竟不是每個人都能夠搶到國航票的。除了CA180之外，距離最近的就是這班PR314了。

目前PR314提供一系列的服務，價格雖然貴(25000-29000)，但是裡面還有一系列的服務，譬如配備公務艙啦，價格內含一晚五星級酒店和餐食啦，可接受特殊人群(你們懂的)等等。

要提醒大家的是，雖然血清檢測陽性可以全退款，但如果核酸陽性的話只能退一半。另外檢測也是要另外付費的，1.8K左右。

覺得身體健康沒啥毛病的，PR314是一個很穩的選擇。

五、菲律賓皇家航空RW368馬尼拉-無錫

和PR比起來，RW368的價格要略低一些，當然位置也相對緊俏，不過提供的服務也沒那麼多就是了。

RW368的價格普遍在2W2-2W5之間，一些超搶手的日期不排除會忽然往上漲，但總的來說性價比還行。

此外RW368的檢測要比別人多一次血清，而且不是同一集中檢測，這個和PR是不一樣的，大家要注意。

最後提醒一下，血清陽可以全退，核酸有問題的話只退50%，似乎包機航線都這樣了。

六、宿霧航空5J308馬尼拉-廣州

自從南航的CZ3092遙遙無期之後，馬尼拉飛廣州的航班只剩下了兩個。宿5J這條航線也是有一定歷史了，在2020年整年都幾乎沒有缺席，也沒有被熔斷發生，可以說相當穩。

價格這塊，5J308最貴的時候不到3W，2月份前後的價格也就2W左右，3月更加只有1W7。不過5J的策略很奇怪，有點秒殺的感覺，只有前30-50席才有最低，至於退票條款同RW。

作為包機航線，5J的服務還是可圈可點的，機票裡面就包含了包含1晚五星酒店住宿和餐食，同樣檢測也是另外付費。

另外5J308航班的位置也算充裕，很適合想回去過年，或者有急事回國的朋友。

七、亞航Z2138馬尼拉-廣州

Z2318和5J308就是從馬跡族尼拉回廣州的獨苗苗了，在雙陰性政策出來之前還有一大堆，不過現在全消失不見了。

和5J的相比Z2的服務更多一些，就是多了一晚的五星酒店住宿，檢測都是有專業團隊服務(另外付費，貌似大家都差不多)，而且一直以來飛行都很穩定，這半年來都沒見有取消和熔斷。

Z2的價格要比5J高出3-4K來，就因為多了一晚酒店?退款的問題嘛，都一樣。

八、泛太平洋航空8Y8300馬尼拉-鄭州

8Y8300在整個疫情期間一直肩負著唯一一趟從馬尼拉回到我國中原地帶的「重任」，事實上它的任務也完成得非常好，沒有熔斷和取消的情況出現，非常穩定地飛著。

跟前面幾家包機的差不多，8Y提供了五星酒店食宿和對特殊人群的政策，價格則要比亞航和5J的都貴，最近的日期差不多要3.5W了，不過2，3月份就不到2W，還是可以考慮的。(退款條款還是一樣??)

⑦ 菲律賓飛回上海浦東國際機場，是哪些航班

直航的航班：
1 PR 336 除周四外 11：30 - 14：55 飛行時間：3小時25分
2 PR 336 逢周四 12：50 - 16：15 飛行時間：3小時25分
3 5J 678 除周二、六 20：20 - 23：45 飛行時間：3小時25分

如果在香港停留半天的，是轉機的航班，就例如CX-國泰航空
CX 906 馬尼拉-香港 11：05 -13：10
CX 364 香港--上海 17：30 -20：00
在買票的時候要問清楚，能否出香港機場哦，否則就只能在候機樓里待了！！

⑧ 國際海運主要航線及其主要基本港有哪些

東北亞航線:
日本基本港:YOKOHAMA(橫濱) NAGOYA(名古屋) OSAKA(大阪) KOBE(神戶) TOKYO(東京)
韓國基本港:BUSAN(釜山) INCHON(仁川) SEOUL(漢城)

東南亞航線:
HONGKONG(香港)
SINGAPORE(新加坡)
台灣基本港:KEELUNG(基隆) KAOHSIUNG(高雄) TAICHUNG(台中)
印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水) JAKARTA(雅加達) BELAWAN(勿拉灣) SEMARANG(三寶壟)
越南基本港:HO CHI MINH(胡志明) HAIPONG(海防)
馬來西亞基本港ORT KELANG(巴生) PENANG(檳城)
泰國基本港:BANGKOK(曼谷) LAEM CHABANG(林查班)
緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)
菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉)

美西航線:
美西基本港OS ANGELES(洛杉磯) LONG BEACH(長灘) CHICAGO(芝加哥) OAKLAND(奧克蘭) SEATTLE(西雅圖) SAN FRANCISCO(聖弗朗西斯科/舊金山)

美東航線:
美東基本港:NEW YORK(紐約) BOSTON(波士頓) BALTIMORE(巴爾的摩) PHILADELPHIA(費城) MIAMI(邁阿密)

加拿大航線:
加拿大基本港:VANCOUVER(溫哥華) MONTREAL(蒙特利爾) TORONTO(多倫多)

澳洲航線:
澳大利亞基本港:SYDNEY(悉尼) MELBOURNE(墨爾本) BRISBANE(布里斯班) ADELAIDE(阿德萊德)

紐西蘭航線:
紐西蘭基本港:AUCKLAND(奧克蘭) LYTTELTON(利特爾頓) WELLINGTON(惠靈頓)

歐洲航線:
比利時基本港:ANTWERP(安特衛普)
德國基本港:HAMBURG(漢堡) BREMEN(不萊梅)
荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹) AMSTERDAM(阿姆斯特丹)
法國基本港E HAVRE(勒阿弗爾)
英國基本港:FELIXSTOWE(費利克斯托) SOUTHAMPTON(南安普頓) LONDON(倫敦) MANCHESTER(曼徹斯特)
奧地利基本港:VIENNA(維也納)
愛爾蘭基本港UBLIN(都伯林)
匈牙利基本港:BUDAPEST(布達佩斯)
加拿大基本港IVERPOOL(利物浦)
波蘭基本港:WARSAW(華沙)
捷克斯洛伐克基本港RAHA(PRAGUE)(布拉格)

北歐航線:
丹麥基本港:AARHUS(奧爾胡斯) COPENHAGEN(哥本哈根)
瑞典基本港:GOTHENBURG(哥德堡) STOCKHOLM(斯德哥爾摩)
挪威基本港:OSLO(奧斯陸)
芬蘭基本港:HELSINKI(赫爾辛基)

葡萄牙航線:
葡萄牙基本港:LISBON(里斯本) LEIZOES(萊肖埃斯) OPORTO(波爾圖)

南非航線:
南非基本港URBAN(德班) CAPE TOWN(開普敦) JOHANNESBURG(約翰內斯堡)
肯亞基本港:MOMBASA(蒙巴薩) NAIROBI(內羅畢)

西地中海航線:
義大利基本港:GENOVA(熱那亞) LA SPEZIA(拉斯佩齊亞) MILANO(米蘭) LIVORNO(里窩那) NAPLES(那不勒斯) TRIESTE(的里雅斯特) VENICE(威尼斯) TARANTO(塔蘭托) NOLA(娜拉)
西班牙基本港:BARCELONA(巴塞羅那) VALENCIA(巴倫西亞) BILBAO(畢爾巴鄂) MADRID(巴德里)
法國基本港:MARSEILLES(馬塞)FOS
摩洛哥基本港:CASABLANCA(卡薩布蘭卡)
突尼西亞基本港:TUNIS(突尼西亞)

東地中海航線:
土耳基基本港:ISTANBUL(伊斯坦布爾) MERSIN(梅爾辛) IZMIR(伊茲密爾)
希臘基本港IPAEUS(比雷埃夫斯) THESSALONIKI(塞薩洛尼基)
塞普勒斯基本港:LIMASSOL(利馬索爾)
埃及基本港:ALEXANDRIA(亞力山大) PORT SAID(賽德港) CAIRO(開羅)
黎巴嫩基本港:BEIRUT(貝魯特)
敘利亞基本港:LATTAKIA(拉塔基亞)

中東(以色列)航線:
以色列基本港:ASHDOD(阿什杜德) HAIFA(海法) TEL-AVIV(特拉維夫)

中東航線:
阿聯酋基本港UBAI(迪拜) JEBEL ALI(阿里山)
科威特基本港:KUWAIT(科威特)
伊朗基本港:BANDAR ABBAS(阿巴斯港)
沙特基本港EDDAH(吉達)
約旦基本港:AQABA(亞喀巴)

印度洋航線:
斯里蘭卡基本港:COLOMBO(科倫坡)
印度基本港:BOMBAY(MUMBAY)(孟買) MADRAS(馬德拉斯)=CHENNA CALCUTTA(加爾各答) NEW DELHI(新德里)
NHAVA SHEVA(孟買新港/納瓦敘瓦)
巴基斯坦基本港:KARACHI(卡拉奇) LAHORE(拉合爾)
孟加拉國基本港:CHITTAGONG(吉大港) DHAKA(達卡)

南美西航線:
智利基本港:VALPARAISO(瓦爾帕萊索) ARICA(阿里卡)
巴拿馬基本港:COLON FREEZONE(馬拿馬自由貿易港,科隆) PANAMA CITY(巴拿馬城)

南美東航線:
阿根廷基本港:BUENOS AIRES(布宜諾斯艾利斯)
巴西基本港:SANTOS(桑托斯) RIO GRANDE(里奧格蘭德) RIO DE JANEIRO(里約熱內盧)
烏拉圭基本港:MONTEVIDEO(蒙得維也的亞)
巴拉圭基本港:ASUNCION(亞松森)

中南美航線:
墨西哥基本港:MANZANILLO(曼薩尼略) VERA CRUZ(韋拉克魯斯) MEXICO CITY(墨西哥城)
委內瑞拉基本港:LA GUAIRA(拉瓜伊拉)
瓜地馬拉基本港:SAN JOSE(聖何塞) GUATEMALA CITY(瓜地馬拉城)
厄瓜多基本港:GUAYAQUIL(瓜亞基爾)
秘魯基本港:CALLAO(卡亞俄)

西非航線:
奈及利亞基本港:LAGOS(拉各斯)
迦納基本港:TEMA(特馬)
貝南基本港:COTONOU(科托努)
多哥基本港:LOME(洛美)

北非航線:
阿爾及利亞基本港:ALGIERS(阿爾及爾)

黑海航線:
烏克蘭基本港:ODESSA(敖德薩) ILLICHIVSK(伊利闕斯克)
羅馬尼亞基本港:CONSTANZA(康斯坦薩)
保加利亞基本港:VARNA(瓦爾納)

⑨ 目前世界上超長距離的航線有哪些將來還會有更長的航線嗎

1. 紐約紐瓦克到新加坡（新加坡航空）15343公里，空客A350-900ULR
2. 奧克蘭到多哈（卡達航空）14536公里，波音777-200LR
3. 珀斯到倫敦（澳洲航空） 14500公里，波音787-9
4. 奧克蘭到迪拜（阿聯酋航空）14200公里，空客A380
5. 洛杉磯到新加坡（新加坡航空）14114公里，空客A350-900ULR
6. 休斯頓到悉尼（聯合航空）13834公里，波音787-9
7. 從達拉斯到悉尼（澳洲航空）13805公里，空客A380
8. 紐約到馬尼拉（菲律賓航空）13712公里，空客A350-900
9. 從舊金山到新加坡（新加坡和聯合航空）13593公里，空客A350-900和波音787-9
10. 約翰內斯堡到亞特蘭大（達美航空）13581公里，波音777-200LR
11. 阿布扎比到洛杉磯（阿提哈德航空）13502公里，波音777-300ER
12. 迪拜到洛杉磯（阿聯酋航空）13420公里，空客A380
13. 吉達飛往洛杉磯（沙烏地阿拉伯航空）13409公里，波音777-300ER
14. 多哈到洛杉磯（卡達航空）13367公英里，波音777-200LR
15. 多倫多到馬尼拉（菲律賓航空）13230公里，空客A350-900