菲律賓醫療飛機墜毀是什麼飛機

① 近年世界各國民航空難大事一覽

你好很高興回答你的問題
在這里做個補充

2000年10月30日：新加坡航空公司的一架波音747客機在台北機場起飛後墜毀，它的目的地是洛杉磯。機上179名乘客中有78人死亡。

2000年8月23日：海灣航空公司的一架空中客車客機在將於巴林著陸時墜入海中。機上143名乘客無一倖存。

2000年7月25日：法國航空公司的一架協和客機在起飛後不久墜入巴黎郊外的一家旅館，造成113人死亡，其中有4人是地面人員。

2000年7月17日：聯合航空公司的一架波音737-200在試圖於印度的巴特納降落時墜入房屋中，機上51人和4名地面人員喪生。

2000年4月19日：菲律賓航空公司的一架波音737-200客機在試圖降落時墜毀，當時它由馬尼拉飛往達沃。機上131人全部遇難。

2000年1月31日：阿拉斯加航空公司的一架麥道83客機墜入加利福尼亞南部海面，當時它由墨西哥飛往舊金山。機上88人全部喪生。

2000年1月30日：肯亞航空公司的一架A-310客機在起飛後不久墜入大西洋中，當時它由象牙海岸飛往奈及利亞的拉各斯。機上179人中只有10人倖存。

1999年10月31日：埃及航空公司的一架波音767客機在紐約的肯尼迪機場起飛後墜入大西洋，它的目的地是開羅。機上217人全部遇難。

1999年2月24日：中國西南航空公司的一架圖154客機在空中爆炸後墜入浙江省的一塊田中，當時它由重慶飛往溫州。機上61人全部喪生。

1998年12月11日：泰國國際航空公司的一架A-310客機在它第三次試圖於素拉他尼市降落時墜毀，101人死亡。

1998年9月2日：瑞士航空公司的一架麥道11客機在加拿大附近墜入大西洋，當時它由紐約飛往日內瓦。機上229人無一倖存。

1998年2月16日：台灣國航的一架空中客車A-300客機在台北中正機場失事，當時它正試圖在有雨和霧的情況下著陸。機上196名全體乘員和7名地面人員喪生。

1998年2月2日：菲律賓宿務省太平洋航空公司的一架DC-9客機墜入菲律賓南部山區，機上104人全部遇難。

目前重大空難就這些吧

② 一架軍用直升機在菲律賓南部墜毀，直升機為何多發事故

一架軍用直升機在菲律賓南部墜毀，直升機相對於噴氣飛機而言，發生事故的幾率會更大。這是因為從直升機的結構以及飛行高度所得出的結論。直升機和噴氣飛機結構不同，就在於其引擎的裝置是不一樣的。噴氣飛機是利用機翼兩邊的噴氣渦輪系統，使得飛機能夠有上升力。直升飛機則是通過頂上的螺旋槳系統從而升空。這兩種引擎方式導致直升飛機在進行飛行的過程當中，很可能會因為螺旋槳失控或損壞等原因導致動力系統崩壞，因此在幾千米的高空當中，如果沒有唯一的動力系統，那麼危險系數是非常高的。噴氣式飛機有兩個窩輪作為動力系統，因此當一個失效的時候，另一個動力系統還能維持一段時間。

無論是軍用直升飛機還是民用直升飛機，對於飛機的保養也是非常重要的。同時駕駛員的選擇一定要有相關的飛行資質。這種飛行資質是代表他們有能力駕駛直升飛機，同時，保證其他乘客生命安全。飛行員和飛機都是事故發生的可能因素。對於這兩個因素，我們在飛行之前必須要仔細排查。

③ 菲律賓客機370出事元因

:2014年3月8日凌晨由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的MH370航班在馬來西亞與越南的雷達覆蓋邊界與空中交通管制失去聯系，航班上載有227名乘客。

失蹤16天後的3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，馬航MH370航班已經在南印度洋飛行終結，至今未找到飛機殘骸。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的關於馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。

據《IBTimes中文網》報道：斯蒂夫·皮克曾尼克是曾經幫助5屆美國政府處理國際危機的高級顧問。近期他在個人博客中稱，馬航MH370客機失蹤前，美國正從阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏擊了美軍一支無人機控制部隊，並抓住了指揮官和重約20噸的無人機控制系統，並打包在六個箱子中。

塔利班本身不具有使用這些設備的人員和技術，因此計劃把美國的控制系統賣給俄羅斯和中國。但俄羅斯正忙於出了烏克蘭和克里米亞危機，幾乎無暇顧及，中國抓住機會就取得這批控制系統同塔利班進行商談。該系統可以讓所有美國無人飛機失效，或者可以輕易接過美軍最先進無人機的控制權，這對於中國來說可謂雪中送炭。不過，為了檢驗這批設備的真假以及是否具有上述神奇的功能，中國在付款之前派出8名科學家檢查該系統，並得到了確認。

在達成協議後，這8名科學家和6個箱子被塔利班由印度轉送到了馬來西亞，並把貨物轉移到了中國大使館。為了安全運送貨物到中國，他們透過民用飛機MH370運送，認為美國CIA不會對民航怎麼樣。CIA則要求以色列情報部門協助奪回貨物，然後派出5名美國人和2名以色列人搭乘了這架飛機。

之前官方也曾公布，在MH370客機上有2名使用偷盜的護照登機的伊朗人，其實這裡面也大有文章。MH370即將飛離馬來西亞航空時，向越南空管報告，美國AWAC（戰斗和空中預警控制系統）阻截了該機的信號，使駕駛員控制系統失靈，並切換到遠程式控制制模式，使這架飛機的海拔高度立刻下降，且進入早就預定的航線。此後，美軍屏蔽了整架飛機上的電子設備，不論是乘客的手機還是其他通訊設備，都再也無法對外發出任何信息。

隨即，美國和以色列特工控制了這架飛機，美國以色列特工這時關掉了應答器和其它通訊系統，其中的特級飛行員駕駛該機改變航向，向西飛去。飛機飛過蘇門答臘北部、安達曼群島、印度南部，之後在馬爾地夫降落，有一些當地居民看到了飛機降落，在補充燃料後，再次起飛繼續飛往印度洋中部由美軍控制的迪哥加西亞島。在該島降落後，飛機上的貨物和黑盒子被卸載下來，然後美軍在該機上裝上特殊的控制裝置，以便其在到達預定海域上空時可以「按需墜毀」。此外，參與該計劃的美國特工和以色列特工不再搭機，而所有的知情乘客在美軍威逼下也只有繼續起飛。

按照早就制定好的計劃，MH370客機再次起航，到達南印度洋上空後實施技術墜毀，美國讓所有人認為飛機是燃油耗盡然後墜毀，並將責任歸給飛機的駕駛員。而從沒有人認真去調查一下那些神秘的美國和以色列乘客，因為他們才是這次馬航失聯客機的真正罪魁禍首。

於是，美國和中國彼此都心知肚明，都知道這次馬航MH370客機失聯的真正原因，但是由於牽涉到各自的高級軍事秘密，因此誰也不便點破，中美兩國也都高調參與這次失聯客機搜索工作，澳大利亞也明知道美軍的陰謀，但也裝作毫不知情領導了後續的搜救行動。最慘的是馬來西亞，雖然明知道是美國導演了這幕悲劇，但迫於美國的壓力既不能披露也無法擺脫，所以只能眼看著馬航倒閉，眼看著馬來西亞民航的國際信譽徹底喪失。

④ 菲律賓航空434號航班事故的炸彈來源

當局發現，在由馬尼拉至宿霧航段，發生爆炸的座位是由一名名叫優素福(Ramzi Yousef)的阿爾蓋達的恐怖分子乘坐的。他亦曾策劃1993年的紐約世貿中心的炸彈襲擊。當天，他用了「Armaldo Forlani」的假名，登上434號班機。
優素福於飛機上的盥洗室裝配炸彈，然後放在第26K號座位對下，並設定於4小時後自動引爆。 他與其中25名乘客於飛機抵達宿霧後下機，另有256名乘客於宿霧登上434號班機後繼續前往日本。
11時43分，炸彈於抵達東京前2小時發生爆炸，當時飛機已飛至琉球群島的南大東村上空31,000尺，位置接近沖繩島及離東京西南420公里處。
當時一名名叫池上春樹的24歲日籍商人坐於發生爆炸的座位上，他當場被炸死，另有坐於爆炸位置前方的10名乘客亦告受傷。爆炸威力讓飛機炸開一個兩平方呎的洞，直通貨艙，但機身依然保持完整。由於死者死狀恐怖，空中服務員以毛毯覆蓋死者遺體，並假裝詢問死者有甚麼的需要，以免讓乘客恐慌。
這架機身編號EI-BWF的波音747-283B客機立即緊急降落沖繩島的那霸機場。爆炸發生後1小時30分，飛機逐漸失控，可是正機長Eardo Reyes及其餘機組員回憶起聯合航空232號班機，小心地控制著節流閥。最後，機上其餘272名乘客及20名機員全部生還。

⑤ 菲律賓小型飛機墜毀撞民宅造成了什麼後果

禍從天降 ！菲律賓小型飛機墜毀撞民宅致10人喪生。

菲律賓民航署在一份簡短的報告中說，這架雙引擎6人座飛機在17日上午11時21分左右墜毀，撞上民宅並爆炸，造成10人死亡。民宅的男主人痛失妻子、丈母娘以及3名未成年子女。

菲律賓民用航空管理局(CAAP)表示，這架六座雙引擎阿帕奇小型飛機由萊特航空快運公司運營，機上載有5名乘客，包括2名機組成員，從普拉里德爾鎮起飛，飛往佬沃。

⑥ 澳大利亞一架「海鷹」直升機在菲律賓海墜海，造成了人員傷亡嗎

澳大利亞一架海鷹直升機在菲律賓海墜海，所幸的是沒有造成人員傷亡，3人全部獲救。

1、澳大利亞海軍墜機，一架海鷹直升機在菲律賓海墜海

澳大利亞從美國購買海鷹直升機，海鷹直升機接連發生墜機事故，究竟是不是海鷹直升機本身存在著質量問題？澳大利亞已經暫時停止了海鷹直升機的海上飛行任務。