菲律賓事件是什麼時候

㈣ 4·1菲律賓人質事件的綁架事件

菲律賓棉蘭老島東部一所小學2011年4月1日舉行畢業典禮時遭遇武裝人員襲擊,16名師生遭綁架。綁架者隨後提出以人質交換4名在押同夥的要求,威脅這一要求若得不到滿足,人質將被「撕票」。
菲律賓南阿古桑省普羅斯佩里達市官員3日透露，有關當局在與劫持16名人質的武裝分子進行談判。他表示，劫匪們要求釋放的一名囚犯已臨時獲釋幫助參與談判，相信不會重演2010年馬尼拉人質事件那樣的悲劇。
菲律賓綁架事件頻發，人質時遭殺害。2010年8月,一輛搭載中國香港遊客的大客車在菲律賓首都馬尼拉遭前警官羅蘭多·門多薩劫持。菲律賓警方隨後採取營救行動,擊斃門多薩。然而,被劫旅客中12人死亡、8人受傷。
負責與劫匪們交涉的談判小組發言人內斯特·法久拉稱，昂多·佩雷斯承諾幫助談判解決這次人質事件，當局已經將他從監獄中臨時釋放，並與談判小組一道勸說劫匪釋放人質。
但法久拉強調，當局無權決定是否釋放佩雷斯，最終要由法庭審判決定他能否獲釋。盡管如此，當談判小組解釋針對佩雷斯的指控有可能取消的時候，劫匪們顯然從中看到一線希望，態度有所軟化。
美聯社援引南阿古桑省普羅斯佩里達市地區警長雷納爾多·拉法爾的話報道,發動襲擊的6名武裝人員先前是政府民兵。遭綁架人質多數為教師。調查人員喬爾·索倫·門德斯說,人質中包括兩名學生,分別10歲和13歲。
不過,按法新社說法,這16名人質由武裝人員在多所學校綁架。普羅斯佩里達市地處森林,較為偏遠。警官法尤拉說,人質被關押在綁架者親戚的房屋附近。當地政府在附近區域部署狙擊手,派出談判人員,與綁架者交涉。綁架者頭目布里特在電話里告訴談判人員,如果政府試圖解救人質,他們將把人質「撕票」。布里特說：「如果他們(政府)繼續深入我們所在區域,我們會懲罰人質,以示警告。」

綁架者要求政府釋放4名在押同夥,換取人質獲釋。這4名在押人員中其中一人名為翁多·佩雷斯,2009年12月參與在普羅斯佩里達市聖馬丁村綁架70多名人質,隨後陸續釋放大約20人。談判人員與佩雷斯交涉後承諾,以綁架者免受警方追捕及指控為條件,換取剩餘人質獲釋。不過,佩雷斯釋放人質後,仍然遭到逮捕,眼下關押在南阿古桑省一座監獄。
調查人員門德斯說,1日綁架師生的武裝人員頭目是佩雷斯的親戚,可能是侄子或外甥。他未說明這名頭目是否為布里特。普羅斯佩里達市市長阿爾文·馬格達米特說,政府不會同意釋放佩雷斯。「他們(綁架者)的要求不能被滿足,因為這需要法院下令,」他說,「我們試圖向他們解釋我們需要遵守法律。」
門德斯說,綁架者最初向政府提出24小時內釋放在押同夥,否則將殺死人質。但2日晨,他們似乎「立場松動」,不再堅持這一期限,要求政府送去水和食物。作為「交換」,談判人員要求綁架者首先釋放兩名學生。菲律賓總統府女發言人瓦爾特2日說,普羅斯佩里達市市長和地區官員組成的危機處理委員會正著手解救人質。她說：「人質安全是優先要務。」

㈤ 5·6菲律賓扣押中國漁民事件的事件詳情

2014年5月6日
10時左右，菲律賓武裝人員強行登上「瓊瓊海09063」，並向天空鳴了四、五槍警告，將該船及11名漁民控制，「瓊瓊海漁03168」船發現情況後立即駕船離開，當開到半月礁礁門處時又出現一艘似越南漁船的船隻對該船進行攔截，並鳴槍十幾槍警告，最終「瓊瓊海09063」船成功離開該海域。而「瓊瓊海09063」漁船的北斗船位監控已於5月6日10時12分被關閉，潭門鎮漁政漁港監督管理站與其失去聯系。
12時11分，潭門鎮漁政漁港監督管理站通過北斗船位監控系統指揮在南海半月礁海域附近的「瓊瓊海漁03168號」、「瓊瓊海05067號」兩艘漁船在確保安全的前提下返回半月礁，打聽「瓊瓊海09063船」及人員的有關情況。13時許，「瓊瓊海03168號」、「瓊瓊海05067號」兩艘船靠近到距半月礁2、3海里處開展搜索，沒有發現「瓊瓊海09063船」及其人員。
2014年5月7日
路透社消息：菲律賓警察和海軍方面稱在南沙群島半月礁附近控制一艘中國漁船。
菲律賓警方證實控制一艘中國漁船，船隻現已被拖至菲律賓西部島嶼巴拉望省。
2014年5月7日
英國媒體報道：菲律賓方面將在那裡對漁船及有關人員提起訴訟。據悉，被扣漁船上載約500隻海龜。漁船被扣地點距離巴拉望島約100公里。
2014年5月8日
菲律賓警方在一場新聞發布會上表示，將對5月6日在南沙半月礁附近「逮捕」的11名中國漁民進行起訴，罪名將為「非法入境」。
菲律賓警方總長普里斯瑪表示，該條漁船是在菲南部巴拉望省附近的「菲專屬經濟區」內被發現。對於中方提出的釋放漁民的要求，該警長堅稱中國漁船是在菲方「地盤」內進行「非法作業」。
普里斯瑪稱，菲律賓國家警察局已經將此案移交給菲非法入境管理委員會。船上11名中國漁民還將面臨有關「非法捕魚」以及「違反菲律賓野生動物保護法律」等指控。
2014年5月9日
菲律賓海事警察公布了沒有顯示任何日期的死海龜照片，聲稱這些照片拍攝於被扣中國漁船的甲板上。
2014年5月13日
據菲律賓《每日問詢者》報消息，菲律賓司法部12日對日前在南沙群島半月礁遭菲律賓海警人員扣押的11名中國漁民中的9人提起「訴訟」。據報道，每名漁民的「盜獵罪」保釋金額達3萬菲律賓比索(約4266元人民幣)，而「危害珍稀動物」的保釋金額達4萬菲律賓比索(約5688元人民幣)，合約人民幣近10000元。

㈥ 為什麼發生香港遊客在菲律賓遭的事

為什麼發生香港遊客在菲律賓遭的事

香港旅行團在菲律賓,被菲律賓前警察持槍騎劫.
槍手本身是一名警察,曾被選上菲律賓最佳警察,但後來捲入勒索案件遭革職,自稱被冤枉,但沒能申冤,於是持槍挾持旅遊巴士,想脅持人質讓他的菲律賓 *** 讓他復職!!
但是菲府沒有答應他的要求,並且抓了槍手的弟弟,在沒有救出人質的情況下,警方做出不當的行為,和回絕槍手的要求,將槍手推向瘋狂,將中國港人同胞推向死亡的邊緣,最後以人質傷亡慘重落幕.

為什麼香港遊客在菲律賓遭劫持?

我個人認為，門多薩（槍手）會挾持香港遊客，純粹是巧合。當然，遇害的八個遊客就死於不幸。

為什麼香港遊客會在菲律賓遭劫持?

到現在還來問這么問題？如果你相信國際陰謀論，那想像空間就太大陸了。
現在大家都在關注的是他們的報告寫成怎樣，還有要做出多少賠償。另外，看成龍在北京什麼時候唱完K、風花雪月完之後，敢不敢回來香港。

香港遊客在菲律賓遭劫持 評論

在國外，人不能光依靠別人，人一定要靠自己，如果在匪徒還沒殺人之前，車上的男人都一起突然偷襲匪徒，估計也不會死那麼多的人，非得等人家朝你腦袋開槍了，才知道快死了，才反抗？悲哀！
還有，菲方 沒有狙擊手嗎？匪徒站在車門口，為什麼沒有人射殺他？一看就知道，菲方是故意的，在網上嚴重譴責菲方，就是中國給他們笑臉給多了，開始曬臉了，我看菲方當M國的G腿子，也沒當出什麼特色來。

關於香港遊客在菲律賓的事件

不可以直接過去的 因為那是人家領土況且又是警察或軍人辦案 要經過很多審批 這次事件菲律賓明顯不讓別人插手 當時菲律賓總統連 *** 的電話都不接聽 若菲律賓真讓香港人去估計前後不到4個小時

中國香港遊客菲律賓遭劫持

TVB在7:10左右直播了整個營救過程,菲律賓警方的整個營救行動,令到不少看過新聞的人士,都會覺得營救不當,間接令到死傷嚴重,對這個國家的保安已沒有信心,至少80%的在1年內是不會再去菲律賓旅遊,有的可能以後都不會去,甚至連菲律賓生產的東西也不會購買...

香港遊客在菲律賓遭劫持8人遇害。

23日上午，一名因涉嫌勒索被解職的菲律賓前警察在首都馬尼拉持M16步槍，劫持了一輛載有22名香港遊客和3名菲律賓人的旅遊車。在與警方談判和對峙十餘個小時後，這名劫車者被擊斃。截至23日晚，8名香港遊客在事件中遇害，還有2人傷勢嚴重。
劫車 以搭便車為名持槍登車
劫持旅遊車的是55歲的菲律賓前警察羅蘭多·門多薩。
23日上午，當康泰旅行社的旅遊車離開馬尼拉市內景點西班牙王城時，身著警察制服、攜帶一支M16步槍的門多薩以搭便車為由上了這輛旅遊車。旅遊車行駛至馬尼拉灣邊的荷賽·黎剎公園時，門多薩宣布將這輛旅遊車劫持，並讓司機把車開到基里諾大看台。隨車導游躲在後排座位給旅行社打電話，通報了劫持事件。
旅行社總經理在香港接受媒體采訪時表示，被劫持的旅遊車上共有22名香港人，其中有3名兒童。他們於20日離開香港前往馬尼拉旅行，並計劃在23日返港。
門多薩劫持旅遊車後提出條件，要求警方恢復他的職位，並賠償損失。2008年，門多薩由於勒索等指控遭解職。
門多薩還曾多次把自己的要求寫在紙上，並粘在被劫持旅遊車的窗玻璃和擋風玻璃上。
他在擋風玻璃上貼出一張寫著「撤銷最終決定」的字條。另一張貼在車門上的字條寫著：「用錯誤糾正錯誤決定。」
下午2點，門多薩又在旅遊車的玻璃上貼了一張紙條，寫著：「下午3點將會有大事發生。」
下午3點半，門多薩又將一張寫著「現在，讓媒體來」的紙條貼在旅遊車玻璃上。
談判 劫車者要求復職遭拒絕
記者從菲律賓媒體獲悉，在劫持事件發生後，菲警方立即派出曾在美國受過專業訓練的談判專家，與劫持者交涉。馬尼拉成立了由該市副市長領導的危機管理委員會。
馬尼拉警方發言人馬加雷奧曾表示，警方認為門多薩在下午3點前就會投降。但警方與門多薩的談判持續了一天，直到入夜。
但在劫車數小時後，劫犯釋放了兩名女遊客、三個小孩，一個糖尿病患者和三個菲律賓人，其中包括一名導游和一個攝像師。
旅遊車上的窗簾都被拉了起來，談判人員通過司機座位附近的車窗與門多薩交談。此外，警方也通過旅遊車司機的手機跟門多薩通話。門多薩說，如果他的復職要求得不到滿足，他就將採取行動。他還要警方告訴媒體，不要在節目中破壞他的形象。為說服門多薩釋放人質，警方還專門向旅遊車上拉了一條電話線。
馬尼拉警方發言人馬加雷奧說，門多薩一直在與警方的談判人員合作，態度很「客氣有禮」。但與此同時，大約20名全副武裝的特種部隊成員部署在現場，隨時准備展開救援行動。
談判期間，警方為人質提供了食物，並為旅遊車提供汽油，以確保旅遊車的空調能繼續運轉。
門多薩的2個兄弟和妻子都來到現場。門多薩的弟弟格里高里奧也是警察。格里高里奧手持一支手槍試圖靠近旅遊車，但遭警方扣押並解除武裝。格里高里奧稱，他是希望幫助他的哥哥，並充當哥哥的發言人。格里高里奧說，門多薩在被解職以後感到自己「受到了不公正待遇」。
此間，一名反腐敗部門的官員與門多薩通了電話，並承諾重新考慮他的案子。但下午晚些時候，反腐部門拒絕了門多薩的復職要求。菲媒體報道稱，反腐部門將這一決定以書面形式密封在一個信封中，並由談判人員交到了門多薩手中。
強攻 司機大叫「所有人都死了」
晚6點，門多薩接到了反腐部門拒絕他復職要求的信件。他隨即在車內鳴槍一聲表示不滿。此後，形勢急轉直下。
8點以後，警方開始採取行動，警方突襲人員包圍了被劫持的旅遊車。媒體報道稱，門多薩當時情緒變得緊張起來，他威脅說，如果警方人員繼續靠近，他就將採取「更激烈的行動」。突擊隊員曾打破旅遊車的窗戶玻璃和擋風玻璃，試圖從前部進入旅遊車，但是車內傳來槍聲。警方隨即後撤並暫時停止了行動。
門多薩與警方通話說：「我打死了2名遊客，如果你們不停下來，我就打死他們全部。」他還說：「我看到許多特種部隊靠近，我知道他們會殺死我，他們必須離開，不然我隨時會殺死人質。」
大約10分鍾後，之前一直被銬在方向盤上的旅遊車司機突然從車窗跳出逃脫，他當時大叫著：「所有人都死了！」此時，為了防止門多薩開走旅遊車，警方還開槍打爆了旅遊車的輪胎。
1小時後，警方突擊隊員試圖從後門進入旅遊車，但是車內再度傳出槍聲。
警方在短暫地停止後再度強攻，門多薩被逼到了旅遊車的前部，狙擊手遂將其擊斃。菲律賓警方高級官員亞布特說，門多薩先被狙擊手開槍打傷，接著狙擊手一槍擊中他的頭部將其擊斃。不久後，6名遊客從車里被救出來。
中國外交部發言人馬朝旭23日說，車上留下的15名香港遊客中，8人已確認死亡，2人重傷，其他5人情況尚待確認。
屠殺 漫無目標地朝人質開槍
一名倖存的女性香港遊客在醫院接受治療時說，門多薩從當晚8點以後開始漫無目標地朝著人質開槍，她說，她的丈夫用身體護住她，擋住了門多薩的掃射，但是他本人卻被打死了。
在警察包圍旅遊車幾分鍾前逃出來的司機也稱，劫持者當時已經向車上的遊客開火。
菲律賓警方高級官員亞布特說，在砸碎旅遊車的玻璃後，警方又過了一個多小時才再度強攻進入車內，這主要是因為門多薩把人質排成一排，讓他們站在車窗前充當「人盾」，而且當時下起了大雨，警方不得不暫時後撤。
采寫/本報記者 馬晶 顏穎顓 謝來
■ 連線
目擊者向本報講述劫車驚魂
本報訊 (記者張樂)從江蘇來到馬尼拉工作的吳女士正好住在事發地附近，23日晚她對記者介紹了看到的現場情況。她說，警方救援一片混亂。
事發最重要廣場
吳女士說，事發地是馬尼拉最重要的廣場，包括總統就職儀式和國慶日集會都在這個廣場舉行，附近還有美國大使館和馬尼拉飯店等知名建築。
「當晚7點半左右，我打車從公司回到家，發現這里已經人山人海。我公寓距離事發地只有500多米，從陽台上能比較清楚地看到警察和劫匪對峙的情況。」
吳女士說，當晚7點半左右，她剛到陽台上，就看到車里一人沖了出來，後來才知道他就是司機。「之後大巴里響起了兩聲槍響，我嚇得大哭起來，說不定劫持者對著裡面的人質開槍了。」
吳女士說，公寓附近的人都在陽台上觀察下面的情況。「我是一邊看電視直播，一邊看現場。」吳女士說，警方最開始距離大巴很遠，救護車直到8點多才開過來等待。
警方用繩拉車門
「警方後來帶來劫匪的弟弟，說要和劫匪交換人質，但是劫匪不同意，後來據逃出來的大巴司機說，車里15名人質都遇難了，這時候警察才開始匍匐前進到大巴周圍。」
吳女士說，「大巴門被劫匪封得很嚴實，所以警察就拿著類似錘子的東西，在大巴的車窗玻璃上敲；還有人在大巴門上綁了一條繩子，試圖用警車拉繩子，將門拉開，結果警車還沒啟動，繩子就斷掉了。」
「大約8點多，一名菲律賓警察敲開了大巴門的一扇玻璃，想擠進去，結果被歹徒發現，歹徒開槍，他逃了出來。此後警察就蹲在大巴周圍。」吳女士說到這里，提高了語氣，「這時候，劫匪突然身子歪倒在大巴門的缺口處，警察試探了很久，似乎確認劫匪死了，才站起身子打開大巴安全門救人。我懷疑劫匪是自殺的。」
「警察說劫匪已經死了之後，車門前一下子圍了很多人，場面一片混亂。」吳女士說。
「警方救人有些亂」
「他們救人時也沒有組織，先送出了2個人之後，一個警察朝外邊擺手，似乎是說裡面沒有生還者了，之後又進去幾個警察和抬著擔架的醫生。後來卻又有生還者出來了，是一名老年婦女，好像已經被嚇得動彈不得，只能被抬出來。截至晚上9點多，我看到4名生還者被救」。吳女士說。
■ 連線
在菲華人關注劫持事件，事發地華人餐廳歇業
「看電視直播，差點哭了」
本報訊 (記者張樂)23日的綁架案牽動了在菲律賓的華人的心。不少華人對鬧市區發生劫持香港遊客案件感到驚訝。 馬尼拉的華人通過各種方式，在不斷地更新著劫持事件的最新信息。
到菲律賓做木材生意的廣東人王先生介紹，「我們幾個人一塊看電視直播，開始有消息說人質都死了，我們都差點哭了。幾分鍾後又看到報道說，人質沒死，我們才稍微放心。但心情還是很沉重。」
王先生說，事件發生地點位於馬尼拉比較繁華的區域，當地有不少華人餐館，但是由於現場已經被警方封鎖，很多餐館都已經關門歇業。「歹徒就在附近，現場很亂，誰還敢開門啊。」
住在事發地有五六分鍾路程的華人Mars，今年只有22歲，在當地上學。他對記者說：「我就住在附近，今天都沒敢出門。」
Mars說，他和朋友都擔心事件可能會引起菲律賓旅遊環境的惡化。「我朋友從事旅遊業，他們打電話和我說，鬧市區劫持遊客的性質太惡劣，這件事會影響到菲律賓的形象。」
■ 背景
當年「十傑警察」因敲詐被開除
菲廉政法庭稱門多薩曾敲詐一廚師；被警察局開除後失去退休福利
他曾是「菲律賓年度十大傑出青年警察」，卻捲入敲詐案被逐出警界。生命的終結前，他的最後身份是一名劫匪。
明年1月就可以退休
高級警督羅蘭多·門多薩原本將於2011年1月份達到56歲的退休年齡，光榮退休。然而，今年1月廉政法庭的一項裁決，讓他晚節不保。
根據克雷姆軍營的記錄，門多薩因參與敲詐於今年1月份被廉政法庭開除，同時被剝奪了一切退休福利，也不再具有擔任任何 *** 職務的資格。
廉政法庭調查發現，門多薩和其他4名警察曾敲詐勒索一名中餐館的廚師2萬比索(約合人民幣3014元)。
2008年4月，中餐館廚師克里斯蒂安·克勞在馬尼拉埃米爾塔區停車時遭遇門多薩等數名警察。他們稱克勞非法停車、無證駕駛和食用違禁葯物，並打算處罰克勞3000比索。
案件記錄顯示，幾名警察後來把克勞帶到馬尼拉地區警察機動巡邏部總部，向他敲詐2萬比索。敲詐未果，他們又強迫克勞吞食一小包冰毒，直到克勞的一位朋友送來2萬比索，克勞才被釋放。
當時，門多薩是機動巡邏部門的主管。當年4月25日，門多薩被停職90天。處罰結束後，他被官復原職。
由於克勞沒有出席案件的初審程序，馬尼拉檢察院駁回這起敲詐案件，但在2009年2月16日，國家警察局宣布將門多薩開除。
兒子和弟弟都是警察
「他非常失望，因為他說自己在警察局做得很好，但他卻因為一樁自己沒有犯過的錯而遭到解僱。」門多薩的弟弟格雷戈里亞說，哥哥被解僱時感覺「自己遭受了不公正的對待」。
門多薩的家可謂「警察世家」，他的弟弟格雷戈里亞就在警察系統工作，他的大兒子畢斯馬爾克則是班加德地區警察局的副局長。而門多薩的警察之路是從一名巡邏警開始，一步一步上升。
他出生於1955年1月10日，畢業於菲律賓大學犯罪學專業，獲得的是犯罪學學士學位。26歲時，他正式加入菲律賓國家警察部隊分部(也就是後來的馬尼拉警察分局)，正式成為一名警察。
1991年，菲律賓國家警察局成立，他就加入，並獲得3級高等警官銜。2002年，門多薩被提拔為警察分局局長，3年之後，升為高級警督。
門多薩是「獎牌達人」，當警察這些年，共獲得過17項榮譽，包括國際青年基金會頒布的「菲律賓年度十大傑出青年警察」、「國家警察局效率獎」、「國家警察局功勛獎章」、「國家警察局服務獎章」等。
「我想真正令他失望的是在被解職的同時，他也被剝奪了一切退休金和福利。」這位不願透露姓名的警察表示。
門多薩與妻子奧羅拉育有二子一女。(顏穎顓)

關於香港遊客在菲律賓遭劫持的問題~

他們就是一低智的動物，他們懂什麼丫 聽說還對綁匪說 我們絕對不跟你妥協 。請問這樣的態度 能保證人質安全么 也就只能保證綁匪安全 還有用錘子敲玻璃，他怕綁匪不知道似的， 這叫特種部隊 也就一 *** 民警 中國民警絕對沒他們那麼軟弱。
如果在ZG，綁匪別說復職了 就算是當總統也要答應。非人類他們也就無心救人

菲律賓為什麼劫持香港遊客？目的是什麼？

槍手本身是一名非常出色的警官,
被選上菲律賓最佳警察,
但後來捲入勒索案件遭革職,
自稱被冤枉 但未能申冤,
要脅當局恢復他的職位,
於是持槍挾持旅遊巴士.
想脅持人質讓他的菲律賓 *** 讓他復職!!

香港遊客在菲律賓遭劫持和 *** 有關系嗎

現實的生活就是可以把任何事情都可以和政治賴上關系，媒體的無限放大起了主要作用

㈦ 菲律賓南部的連環爆炸事件是怎麼回事

菲律賓在8月24日連續發生了兩起爆炸事件。根據有關部門的調查結果顯示，這兩起爆炸事件，是因為恐怖主義分子策劃實行的。目前這兩起爆炸事件已經造成了十五人死亡，七十五人受傷。其中有八名死者是安全部隊的成員，還有六名是平民和一名自殺式的襲擊者，另外還有四十八名平民受傷。

第一場爆炸的發生是一輛裝有簡易爆炸裝置的摩托車在一家食品商店的附近發生了爆炸。緊接著第二場爆炸發生在當天的下午，一名陌生的人將一輛裝滿炸彈的摩托車停在了部隊的卡車旁邊並且進行了引爆。這兩次爆炸的位置僅僅只隔了一百米左右。這些爆炸造成了不少的建築物損壞和民眾的傷亡。

菲律賓全國上下都在竭力的阻止這種新冠疫情的惡性蔓延。但是就在這個關鍵的時刻，恐怖組織製造了一場近百人死亡的連環爆炸案。根據有關消息報道稱，目前菲律賓的警方正在對爆炸附近進行排查確認是否還會有別的爆炸裝置。

㈧ 2003年6月6日中菲海戰是真的嗎

你的時間錯了 是6月5號 6月6號是激戰了
2003年6月5日凌晨6：26分中國一艘導彈護衛艦和一艘掃雷艇在南海例行巡邏時和菲律賓1艘驅逐艦和兩艘護衛艦發生小規模沖突，菲律賓一艘800噸級的護衛艦被中國導彈擊沉，中方掃雷艇前倉中彈，拖回海南基地。事件發生後，菲律賓先後出動4艘大型驅逐艦和各類中小型艦艇26艘意圖報復，中方亦出動深圳號（167艦）導彈驅逐艦和宋級攻擊型潛艇等16艘南海艦隊主力出海，雙方在中國南海南沙群島附近於6月6日凌晨4時左右展開了激戰。

菲律賓海軍在岸基空軍直升飛機和轟炸機的配合下以分散隊形包圍和接近中國海軍艦隊，然後向中方大型艦艇發射多管魚雷和集中轟炸。而中方海軍在有限的空軍支援下，對菲律賓海軍實施超遠程導彈打擊和水下攻擊。菲方有6艘艦艇被擊沉，4艘被擊傷。中方有5艘戰艦被創，其中兩艘大型戰艦正在失去動力。美國政府正在會同南海海域有關周邊國家緊急呼籲中菲雙方立即停火。

至此南海黃岩礁基本是處於中國控制之下，但沒有駐軍，1994年和1997年兩次海戰擊沉菲律賓三艘軍艦，2003年中菲海戰擊沉菲律賓一艘主力戰艦，中國實際控制了黃岩島附近海權
值的一提的是台灣省
2007年2月中國台灣省海軍也擊沉菲律賓軍艦一艘，徹底打擊了菲律賓依仗美國妄圖和中國爭奪南海海權的企圖。

㈨ 1987年菲律賓客輪是怎麼遇難的

1987年12月20日22時許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，「多納·帕茲」號客輪與629噸級的油輪「維克托」劇烈相撞，1600多人(估計是3000人)被無情的大海奪去了生命。這是世界和平時期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的「多納·帕茲」號客輪，一聲汽笛長鳴，發出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚聖誕節的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時，又有數百名無票者涌到檢票口，沖開海岸警衛隊，強行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個多小時後，隨著一聲汽笛長鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開萊特島，向馬尼拉駛去。

夜深了，「多納·帕茲」號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個多小時，就可以抵達目的地馬尼拉了。船艙里，開始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進入夢鄉，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著時光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過於興奮的人，還在談論著聖誕節要買的東西，數著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到「多納·帕茲」號前方隱約出現的亮點。這些亮點越來越近，越來越近……有人驚叫起來，不好，是一艘油輪!

話音未落，只聽震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪「維克托」號與客輪劇烈相撞，油輪正載著8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動，同時發出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機器停止了運轉，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過氣來。

睡眼惺松的人們面對突如其來的災難嚇得驚慌失措，全船爆發出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團，人們呼天喚地，如同世界末日來臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船。「多納·帕茲」號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內的乘客紛紛湧向甲板，不幸的是，誰也沒有爬上來，升降口被數百人堵死了。「多納·帕茲」號左船舷中部被撞開一個大洞，無情的海水流入船艙，慢慢淹沒人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時，一艘名叫「唐·克勞迪奧」的客輪正在13公里遠的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發現，他立刻向船長報告了這一情況。

「唐·克勞迪奧」號客輪的船長梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現場。22點30分，接近火場時，他們很快發現，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因為聞到了水中的石油氣味。天很黑，水面上什麼也看不見，巴蘭科船長命令打開探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發現，海水中浮了一層屍體，有的屍體還在火中燃燒。經過了3個多小時的搜尋，他們救起了26名倖存者，其中有兩名是「維克托」號油輪上的船員。

到出事地點進行營救的還有5艘從這片水域經過的商船，雖奮力搜尋，卻一無所獲。

「多納·帕茲」號在水中燃燒了兩個多小時後沉沒，時間大約是午夜22點40分。「維克托」號油輪一直燒到21日凌晨2時左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周圍沒有留下任何痕跡，救援船再也沒有發現活著的人。「唐·克勞迪奧」號客輪放棄繼續搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名倖存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時，即海難事件發生8個小時後，菲律賓政府才獲悉「多納·帕茲」號客輪同「維克托」號油輪相撞的噩耗。又過了8個小時後，政府才組織各方人員營救。前往事故現場搜索救援的有軍用直升機、飛機、海軍艦隊和海岸警備隊等。科·阿基諾總統還派出了自己的遊艇參加了救援工作。下午14時40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應菲律賓政府的要求，也派出3架直升機投入了現場搜尋工作。

海上風平浪靜，出事現場和周圍一無所有，任何痕跡也沒有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置，因缺少先進的潛水工具，潛水員無法潛到500米深的海底去打撈沉船上的屍體，救援搜尋工作一直都在海面進行。雖然搜尋工作擴大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒有發現一個倖存者，只打撈上10具屍體。

截止到12月16日止，共發現410具屍體。據救援人員說，有些屍體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚咬過。

菲律賓這次海難是世界和平時期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，或許永遠也不會得到一個准確的數字。有人估計，可能約有3000人，官方估計約有2000人。

菲律賓總統科·阿基諾得知「多納·帕茲」號客輪同「維克托」號油輪相撞沉沒後，於22日發表聲明說，「聖誕節臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛」，她稱這次事故是一次「民族的悲劇」，她還命令有關部門要徹底調查這次海灘事故。

聖誕節的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來，數千名「多納·帕茲」號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門前等待，有的舉著標語牌，上面寫著：「無論是死還是活，都讓我們見見」；「我們的聖誕節是死者的祭日」。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來，或盼望聖誕節的團聚。然而，對絕大多數家屬來說，久久盼望的聖誕節的團聚，已成為同親人的永久別離，怎麼不令人悲痛欲絕!

菲律賓的「多納·帕茲」客輪遇難是世界和平時期最慘重的一次大海難，事故發生後到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調查委員會初步調查報告認為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說法被持反對意見的人否決，他們認為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個經驗豐富的掌舵者發現情況後，是可以避開意外事故發生的。

孰真孰假，由於兩艘船的船長均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個難題。然而，對於整個人類來說，這場海上大劫難應該引起人類對於突發性災難的認識。