菲律賓買船要多少錢

Ⅰ 請問誰知道從菲律賓CEBU有船到長灘島嗎多少錢，多少時間到

只有飛機到,直接到boragay的很貴,一般人都是到kalibo然後坐車再轉船過去,沒有直接的船到那裡的

Ⅱ 買一艘船要多少錢

價位不同: 一般的漁村裡的木質非機動魚船,槳/帆動力,漁工大約5-10人,造價6000-15000元,在漁業比較發達的地區或以漁業為主的沿海農村如浙江,造價更低,價格最低可到6000元左右. 比較大的機動木製/鋼制漁船,適合海上捕撈作業的,一般造價在10-25萬元;設備齊全,可適應遠海捕撈作業的中型以上漁船,漁工15-25人,造價可能達到50萬以上,造價最高可以達到100多萬元.

Ⅲ 去菲律賓旅遊多少費用

當人們去境外旅遊時，除了關注與我國與當地的時差以外，經費又是一個需要考慮的問題了。到了境外不像是在國內，我們對國內的許多城市的經濟發展水平還是比較了解的，所以旅遊計劃中的經費基本上能夠了整個行程。但去菲律賓旅遊就不同了，我們必須先得了解當地的總體物價水平，然後決定具體帶多少錢合適。 如果您是自己去菲律賓的話，那麼得花七千到八千左右，如果您跟隨菲律賓旅遊團的話，整個行程差不多五千塊錢就夠了。因為到菲律賓需要手續，而手續也是要一定的費用的，跟團旅遊的手續費明顯要低於自己旅遊的手續費，二百塊錢就夠了。這只是基本的費用，來回的機票得一到兩千塊錢。一般跟團旅遊的話，機票或者是其他的交通費用會有相應的折扣，價格能底一些。到了菲律賓，住宿問題是首要問題。菲律賓的經濟不是很發達，所以一天的住宿費大概五十多塊錢就夠了，這只是一般的住宿條件。如果您想要住條件好的旅館的話，最多也超不過一百元。在菲律賓，各個檔次的酒店和旅館都有，那些豪華酒店需要的錢和其他地方一樣，也是很貴的，不過我們旅遊沒必要這么奢侈。北青旅會給大家同意安排住宿，而且條件都能夠滿足大家的需求。 由於菲律賓是一個群島國，要從一個島嶼到另一個島嶼的話需要坐船，船費比較便宜，在三十元到五十元不等。再加上在菲律賓購物的花費，從出發到返程，五千左右就夠了。這只是在普通城市的費用，如果您想去海濱城市的話，價位就要高一些了，得六七千塊錢。跟隨北青旅，相信您一定會擁有一個愉快的菲律賓之旅。

Ⅳ 購買1艘郵輪要多少錢

郵輪因大小，裝修豪華程度不一，價格相差較大。

按照郵輪船型大小，可以將郵輪劃分為大型郵輪、中型郵輪和小型郵輪。大型郵輪載客量一般在2000人以上，中型郵輪載客量一般在1000人至2000人，小型郵輪載客量一般在1000人以下。按照郵輪航行的水域，可以將郵輪劃分為遠洋郵輪、近洋郵輪和內河郵輪。

遠洋郵輪一般航程較長，航期在10天至15天左右，甚至更長；近洋郵輪和內河郵輪航程較短，航期一般在7天左右或者以內。

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郵輪之最

曾經世界最大且造價最昂貴的美國「海洋綠洲」號郵輪歷經3年時間建造，於2009年12月1日開始處女航。這艘巨輪設計別出心裁，帶有劇院、賭場、商店、游泳池、露天公園以及攀岩場地。

「海洋綠洲」號由總部位於挪威奧斯陸的造船業巨頭STX造船公司2006年開始建造的巨輪。郵輪本月28日在芬蘭圖爾庫港完成交接，由美國皇家加勒比郵輪公司訂購。

「海洋綠洲」號造價大約14億美元，長360米，寬47米，吃水線上高65米。郵輪大小為「泰坦尼克」號的5倍，連美國軍方「尼米茲」級航空母艦都相形見絀。

這艘巨型郵輪共有十幾層，可容納2000餘名船員和6000多名遊客，載客量比已運營的最大郵輪多出近5成。

工作人員眼下正對郵輪實行最後的清潔和裝點，它將於30日離開芬蘭，駛往美國勞德代爾堡。郵輪今後運營路線主要集中在加勒比海。盡管眼下全球經濟不景氣，但人們對乘坐這艘巨型郵輪表現出濃厚興趣，預訂者眾多。

郵輪定於12月1日首次載客航行，始發地為勞德代爾堡，終點為海地。船票價格從數百美元至幾萬美元不等。

Ⅳ 菲律賓長灘島潛水需要多少人民幣或是比索啊

剛去過回來,第一次去潛水體驗的人3000比索/人，華語教練，從授課培訓/練習/潛水，另外還有一張拍下體驗者潛水的光碟和一張潛水體驗證書,整個過程時間在3小時左右。
如果是菲律賓教練(說英語)的一般在2500比索,包含內容是一樣的.
目前人民幣和比索的比率是1：6.8，這是中國銀行的，島上換在1：6左右。所以第一次潛水也就是450元人民幣左右。
如果第二次再去就是2000比索,華語教練,因為有些內容可以省了。

Ⅵ 菲律賓怎麼買船票回國

菲律賓
節假日，其實沒有必要提前購買船票。一般直接到碼頭現買都會有票。
2、實在是需要趕行程或者撞上當地節假日，那可以在某寶和馬蜂窩上搜索船票，可以預訂的，價格會比自己去窗口購買稍貴。
3、時刻表可以在馬蜂窩搜索游記，裡面常常會有提及。另外想要新鮮出爐的時刻表的話，可以咨詢某寶和馬蜂窩上賣船票的客服。再就是可以加一些在當地生活的中國人，比如說旅店老闆、潛水教練、地接社工作人員等等。最後你可以直接去
菲律賓
，提前咨詢自己入住酒店前台，也可以獲得船票時刻表。

4、講一講自己的兩次
菲律賓
之旅購票經歷：
第一次去
菲律賓
12天，行程是
馬尼拉
-
薄荷島
-
錫基霍爾
-
杜馬蓋地
-墨寶-
宿務
-
巴拉望
公主港
-
愛妮島
-
公主港
-
馬尼拉
。我都是沒有提前購買船票的，提前一天咨詢入住酒店的前台，他們會告訴你時刻表，然後提早一點到碼頭買票就可以了，行程沒有耽誤，也沒有出現買不到票的情況。
第二次
菲律賓
之旅6天，行程是
長灘島
-
宿務
-
薄荷島
-
宿務
-
長灘島
。這次是剛好碰上了當地復活節，大家都放假，船票緊張，我在馬蜂窩上提前預訂了
宿務
去薄荷的船票，需要把郵箱里的電子確認單列印出來給碼頭買票窗口。

Ⅶ 菲律賓馬尼拉滯港費問題

這種STORAGE國內是不清楚費用標準的，CNEE會收到船東的ARRIVE NOTICE,正常上面是有這個費用標準的，既然即期信用證通過銀行的，那你也可以直接電話咨詢銀行這個收款問題，正常這種情況並不會影響你的貨款回收。對了你們是即期信用證的哪類？貨款現在應該都收回了吧？

Ⅷ 買一艘漁船出海捕魚,最少要花多少錢

買一艘漁船最少也要10來萬。

各種船舶都是有級別劃分的，每條船的尺度大小，噸位，配置，用途都各盡不同。一般配置的一艘20000噸左右散貨船大概價位在1Y（根據建造時間，市場因素的不同也有很大的區別）。

旅遊船這就有點難說了，這就像路上的汽車，一個QQ和一個BMW的區別一樣。至於沿海漁船一般都是20-30米的，造價好像要100W左右。

相關說明

漁船是用以捕撈和採收水生動植物的船舶。也包括現代捕撈生產的一些輔助船隻，如進行水產品加工、運輸、養殖、資源調查、漁業指導和訓練以及執行漁政任務的船舶。

為保證漁獲物的質量，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮、鹽藏、微凍、凍結等。

以上內容參考：網路-漁船

Ⅸ 中國到菲律賓海運費，海運報價是多少，門到門

中國到菲律賓:4500左右,經營國內沿海【1海86運65.4朱44先28生2】門到門集裝箱海運業務。業務包括冷藏集裝箱運輸、普通集裝箱運輸、內河駁船運輸以及集裝箱陸路拖車運輸，箱型：
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適於裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）

Ⅹ 買一艘散貨船要多少錢

一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。

散裝運輸煤、礦砂、鹽、穀物、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱地裝載運輸，不怕擠壓，便於裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在5萬噸以上的，一般不裝起貨設備。

由於穀物、煤和礦砂等的積載因數(每噸貨物所佔的體積)相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同，因此一般習慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數相近的船舶。

散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用於裝運煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大，便於用抓鬥裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內滾動，在煤艙底部設有許多縱向檔板。有的運煤船不用抓鬥、吊桿，而是在煤艙艙底設有皮帶運輸機，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭。

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船。由於礦砂是重貨，比重大、容積小，易損壞船體。為此，礦砂船構造堅固，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動，又能增強船體強度。