白銀到菲律賓報關多少錢

❶ 從中國寄東西到菲律賓那一個快遞可以寄 多少天可以到

10-15天。

一般從國內到菲律賓的郵寄，需要10-15天。 但是這種方式特別便宜，換算下來只需要幾百比索就可以搞定了。

如果用戶特別急，那麼可以選擇菲律賓空運，空運時間很快，一般2-3天就可以收到貨了，就和在國內收快遞是一樣的速度。但是價格稍微貴一點，一般不是那麼重的物品，你可以選擇空運，方便又迅速，價格方面也不是很貴也就幾百元就可以搞定。

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注意事項：

要選擇依法合規經營、服務口碑好的快遞企業。這樣的企業在寄遞服務過程中出問題的機率就會小一些，即使出了問題，消費者也能很方便維護自身的權益。

寄遞的產品要符合寄遞和包裝要求，要真實填寫寄遞物品名稱和價值，貴重物品要附加保值服務，一旦發生問題，便於理賠。

收寄地址，聯系電話書寫要准確，清晰，容易辨認，保持聯系暢通。

簽收時要檢查確認包裝完好，盡量避免代收。

❷ 出兩個貨櫃到菲律賓，有哪些費用是要兩次給的「報關和買單是不是兩個櫃統一收一次」

有的按櫃收，有的按票收，報關費按票，買單費是按買單的份數了，出了10個櫃只買了一份單也是只有一個買單費，懂了嗎？

❸ 白銀的價格是多少啊

目前金銀銅的價格（人民幣）如下：

黃金：100元/克
白銀：2元/克
黃銅：0.02元/克

推算結果為：

1兩黃金：約值4000元
1兩白銀：約值80元
1枚銅錢（1文制錢）: 約值0.1元

糧食價格

很多歷史專著中都通過糧食價格來直接衡量貨幣關系，
雖然單獨考慮糧價並不很准確客觀，但應該是極其重要的參考。在網上查到了如下記載：

「上白米(石) 九錢五分�����
中白米(石) 九錢二分六厘八錢��
下白米(石) 八錢三分�
白�面(斤) 九文
銀每兩換錢 一千文」

還有

「據清朝軍機處檔案記載，光緒十五年上半年直隸省順
天府、大名府、宣化府的糧價，以穀子、高粱、玉米三種糧食計算，平均每倉石計銀一兩四錢六分。」

根據1石=100斤=70公斤計算，而糧食價格以2元人民幣/公斤計算，可得到以下平均值：

1兩白銀：約值170元
1枚銅錢（1文制錢）: 約值0.2元

結論

根據上面的推算，再考慮到1、黃金的價格比其他的更穩定，應當著重參考；2、現在白銀已作為工業品，所以現在的白銀價格參考價值較低；3、由於農業技術發展的相對速度很快，現在的糧食相對價格比古代便宜很多；4、尊重古代的兌換比例；5、湊整數，便於換算，便於建立感性認識。所以，筆者建議，今後遇到古代的貨幣單位，採用以下換算系統，即方便又有感覺：

1兩黃金 = 人民幣2000元 = 10兩白銀
1兩白銀 = 人民幣200元 = 1000文錢 = 1貫（吊）錢
1文錢 = 人民幣0.2元

另外：1石米=1兩白銀
聲明：以上結論不是學術觀點，只作為老百姓觀看古裝
電視劇，武俠小說時換算之用。

驗證

下面提供一些古代數據，便於驗證給出的換算方式，提高感性認識：

唐朝九品官月俸5石米 = 唐朝時，初級公務員月薪1000元；
清朝六品官員年俸45兩白銀 = 清朝的局級幹部，年薪9千元；
三年清知府，十萬雪花銀 = 那些當官的，那個家裡沒有個幾千萬的？
乾隆初年，捐一個道台需一萬三千一百二十兩銀子=花270萬就可以買個廳級幹部當當，明碼標價。

中國古代的度量衡制度極為混亂。不同朝代之間有差異，同一朝代的不同地區之間有差異。這是不爭的事實。清代的度量衡制度主要是「庫平營造制」，與明代基本相同。
一斤約等於國際標准制的600克(597克多點)。這套度量衡
制度在香港、新加坡等地還有殘余。如香港、新加坡等地黃金的計量單位「兩」、「錢」就是用庫平營造制的計量單位。一「兩」相當於國際標准制37.5克，一「錢」相當於國際標准制3.75克。

1930年代，南京政府為了與國際接軌，並統一中國度量衡
制度，解決不同地區之間度量衡差異給經濟發展帶來的障礙，促進經濟發展，進行了度量衡改革。為滿足廣大人民群眾的習慣需要，將「庫平營造制」改革為「市制」，為與國際接軌，將「市制」與國際標准制方便換算。特將「一營造尺」改為「一市尺」，等於33.33厘米=0.3米；一公里等於二市裡。「一庫平斤」改為「一市斤」等於500克=0.5公斤。「一升」=一「公升」。所以，此次度量衡改革又稱「一二三制」。「市制」與「庫平營造制」計量接近，老百姓易於接受。而市制與公制換算簡單，能為國際貿易接受。俗稱「斤有所短、尺有所長」，即市斤比庫平制重量小，市尺比營造制長。

此次度量衡改革堪稱成功。為以後的度量衡制度改革奠定了良好的基礎，至今仍在發揮其基本作用。民國時期的另一個大的改革是幣制改革。北洋政府時期在幣制改革上的一個較大動作是「廢兩改元」。清末時，雖然中國也有銀鑄幣，但貨幣制度是以銀兩為單位，制錢(包括銅錢與銅元)為主要流通的輔幣。貨幣單位相當混亂。既有以庫平兩為單位的計量，也有以海關兩為單位的計量。同時，銀鑄幣和銀兩的成色也極不一致。這個混亂的幣制極大地阻礙著經濟活動的正常進行。於是，就有了第一次幣制改革 ：「廢兩改元」。即北洋政府頒布「國幣條例」，規定以銀元為基本貨幣單位，停止銀兩流通。一元銀元重
平銀七錢二分，含銀量為85%。一元等於十二角(仿英制)
。以銅元為輔幣，停止銅錢的流通。一元銀元與銅元的比價基本上在180--188之間漲落。俗稱「洋長洋短」。每日銀樓或銀行都會發布當日銀價。當銀價上漲時，稱為「洋長」，當銀價下跌時稱為「洋短」。民間小額交易基本上以銅元計價為主。銀行發行紙幣以元為單位，一元紙幣兌換一元銀元。貨幣以銀為本位。

這次幣制改革使全國的金融制度得到了基本統一。但還有許多問題沒有解決。

另一次幣制改革是南京政府為解決金融危機而進行的。30年代時美國貨幣放棄銀本位，實行金本位制，規定1盎斯黃金等於35美元。同時，在國際市場上(倫敦)收購白銀，導致國際市場上白銀價格上漲。中國的貨幣制度是以銀為本位，但自己產銀不多。國際市場上白銀價格上漲使中國白銀出現大量外流，特別是日本帝國主義者在東北、華北大搞武裝走私，使中國白銀出現大量外流。同時，銀價格上漲使中國的貨幣升值，進口狂增、出口受阻，影響經濟與發展國際收支平衡，如不及時改革將導致中國金融崩潰。南京政府與英國、美國談判貨款為幣制改革提供外匯保證。最後得到了美國的大力支持(詳見《中美白銀談判》)。於是，南京政府決定進行幣制改革，停止銀元流通，以中央銀行、中國銀行、交通銀行、中國農民銀行(後增加)四行發行的紙幣為法定貨幣，用於交易與完糧納稅。法幣與英鎊、美元掛鉤。

現在看電視劇常常感到可笑，古人能名動輒使用幾十兩，甚至幾百、幾千、幾萬兩銀子。更有甚者，竟然常常能夠從口袋裡掏出面額成百上千兩的銀票。這里有兩個誤區。一是以為古代一兩銀子等於今日的一元錢。二是以為古代的銀票就是今日的鈔票或者支票了。其實，古代中國銀子缺乏，銀子的價值很高的。一兩銀子等於制錢一千二百多文(清初以前)到三千多文(清道光以後)。而直到清末，一斤(相當於1.2市斤)豬肉只要二十文錢，一畝良田只要七至八兩銀子或者十二、三個銀元。幾兩銀子、幾十兩銀子是件大事情了，有百兩銀子就是今日的大款了，能夠買上十幾畝良田了。在明代，一個平民一年的生活只要一兩半銀子就夠了，所以戚繼光的士兵軍餉一日只有三分銀子，一月不足一兩。清代稍貴點，主要是鴉片戰爭前外貿順
差大，銀子大量流入後，銀價下跌造成的。後來大量賠款後，銀與銅的比價又上升了。平常老百姓使用的是銅錢，清末時使用銅元，很少用銀子作為日常交易用。許多老百姓至死都未見過銀子。所以口語中表示沒有錢(貧窮)時用「銅錢(鈿)沒有」而不說「銀子沒有」。這就是為什麼人們常常以銀子為珍貴的原因之一吧。

到了民國時候，就流通銀元了，稱為國幣。民間稱為「袁大頭」。它的價值也比較高，可兌換180多個銅元。按當時物價水平折算今日的購買力，一元銀元大約等於今日人民幣的35元左右。考慮到生產的發展，糧食和日用品價格的下跌，一元銀元大約等於今日人民幣的100元左右。如果按銀子價格算，大約等於今日人民幣的50-60元左右。當時辦一個比較好的印染廠投資也不到一萬元。買一較輛當時比較好的轎車大約是1000元。所以不會有拿出一個銀元買一個饅頭的情形出現，最多一個銅板。

銀票其實是山西票號發的匯兌憑證，有密押的，不是見票即兌的銀行券(鈔票)。用銀票是要付匯兌費用的。

銀票做大宗買賣的商人用得著。它可避免攜帶大量現銀的風險，而且方便，並與自己攜帶大量現銀成本差不多。一般老百姓和官員是用不著的。所以也就不會有從口袋裡掏出面額成百上千兩的銀票來支付款項。即使你拿出來支付，商家和普通百姓也不肯接受。

❹ 寄國際快遞到菲律賓價格多少

寄國際快遞到菲律賓的價格要看貨物的重量，選擇的物流公司來判斷的。

國際快遞的禁止寄遞物品：

（1）爆炸性、易燃性、腐蝕性、毒性、強酸鹼性和放射性的各種危險物品，如雷管、火葯、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、農葯等。

（2）麻醉葯品和精神葯品，如鴉片、嗎啡、可卡因（高根）等。

（3）國家法令禁止流通或寄遞的物品，如軍火、武器、本國或外國貨幣等。

（4）容易腐爛的物品，如鮮魚、鮮肉等。

（5）妨礙公共衛生的物品，如屍骨（包括已焚化的骨灰）、未經硝制的獸皮、未經葯制的獸骨等。

（6）反動報刊書籍、宣傳品和淫穢或有傷風化的物品。

（7）各種活的動物（但蜜蜂、水蛭、蠶、醫葯衛生科學研究機構封裝嚴密並出具證明交寄的寄生蟲以及供作葯物或作以殺滅害蟲的蟲類，不在此限）。

寄國際快遞不妨選擇競速物流。競速物流除了基礎快遞服務還配備了增值服務：

1、帶人上樓：提供帶人卸貨，搬運上樓的服務。

2、代簽回單：代簽客戶回單並返回。

3、電子回單：電子查看代簽回單。

4、報關進倉：提供保稅區，港口報關進倉。

❺ 我是這個月六號第一次去菲律賓，說我錢帶太少被遣返回來了，不知道上黑名單沒，花錢保關就可以去嗎

黑名單是沒有上，只是海關懷疑你來不是旅遊的拒絕你入境了，如果覺得不放心，可以聯系下報關 ，菲律賓旅遊攻略群 提供

❻ 1g白銀多少錢

白銀的價格是3.2元左右一克，不過起步交易是1000克；白銀的價格按重量計算。這個價格為每盎司白銀的美元價格。 在貴金屬和寶石市場中有幾種稱重的方法。國際上最常用的就是金衡制(TROY)，一個金衡制(TROY)盎司約等於31.10克；而一個常衡盎司約等於28.35克。國內市場的白銀以克/人民幣計價。

補充資料：
白銀有很多個品種，紙白銀，白銀TD，天通銀，粵貴銀，每個交易品種需要的資金不同。白銀投資開戶費用如下：
紙白銀和白銀td花費較少，一般幾千塊就可以搞定了。而天通銀則需要10萬元才能開戶，粵貴銀相比較天通銀要便宜點。但是3-4萬仍然是不能避免的。
白銀投資開戶之紙白銀：工行紙白銀的最低交易量是1g，按照當前的價格，只要6.39元就可以買一克白銀;所以交易成本即為當前紙白銀價格(如6.39元/g)乘以100g(假設買100g)就是交易成本(即6.39元/gx100g=639元)。
白銀投資開戶之白銀t+d：1000克/手(交易起點為1手);合約價值的18%(金交所會根據市場波動情況進行上調保證金率或者下調，做一手白銀需要保證金約2000元，做一手黃金需要保證金約6萬);白銀交易的手續費率為萬分之(十四到十八不等)。
白銀投資開戶之天通銀：天通銀以價格7000元/每千克計算：每手佔用保證金7000X15x8%=8400元，10萬資金最多可以交易11手天通銀。
白銀投資開戶之粵貴銀：粵貴銀手續費=成交金額建倉價或平倉價*交易單位*手數*0.0008 其中粵貴銀Ag9999和粵貴銀Ag9995報價為n元人民幣/千克，粵貴銀Ag9999交易單位為1千克/手，粵貴銀Ag9995交易單位為15千克/手。
炒白銀開戶一般在500到1000左右。

❼ 衣服EMS發到國外需要報關嗎大概多少錢，是什麼流程呢

這個問題可專業了，你可以打電話到相關部門咨詢，比在這問專業多了，

❽ 怎樣寄東西到菲律賓快遞費多少錢一公斤

1、小貨計算公式：

總價格=（首重+（總重量（KGS）×2-1）×續重價格）×（1+燃油附加費）。

2、大貨計算公式：

總價格=總重量（整數KGS）×每公斤價格×（1+燃油附加費）。

1、材積重=長×寬×高÷5000。

2、計費：小貨採取首重、續重0.5kg為計費單位，大貨採取重量1kg為計費單位，不足一個計費單位按一個單位結算。

國際快運是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。是國際物流業務中最重要的組成部分。

近20年的發展，國際物流業在發達國家的地位更加穩固，在發展中國家，快遞業必將隨著社會、經濟的發展而得到更大的發展。

例如義大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在義大利。

所有的工作都是通過80 家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知義大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心。

配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內完成。

十大國際物流排行：

1.UPS速運

UPS快遞中文名為美國聯合包裹運送服務，它是目前全球最大的快遞公司，UPS的服務地區主要為美國和歐洲，其中美國地區占據90%左右，但隨著中國跨境電商的崛起，近幾年來亞洲市場也有了很大的提升。

2.FedEx 聯邦快遞

FedEx快遞中文名為美國聯邦快遞公司，它也是美國最大的快遞公司之一，在全球有多個分公司，與USP相似，它主要的服務地區同樣是美國，美國占據了整體業務的80%左右，它最大的特點就是快遞的方式多採用空運的方式，至今已經擁有了671架飛機，物流運送高效便捷。

3.DHL 敦豪速運

DHL中文名敦豪速運，是一家創立於美國的運輸公司，目前由德國郵政集團全資持有，是目前世界上最大的運輸公司之一。

敦豪快遞於中國大陸因與中國外運股份有限公司（中外運）的合作夥伴關系稱為中外運敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注冊名稱為敦豪國際，但日常仍然使用DHL。

4.Maersk馬士基物流

馬士基物流所屬公司為A.P. Moller-Maersk Group，中文名是馬士基集團，於1904年成立於丹麥，目前在全球130多個國家擁有辦事處，它也是全世界最大的集裝箱運輸公司。

5.Nippon Express日本通運

Nippon Express中文名為日本通運公司，屬於世界五百強，公司主要運輸的方式包括了汽運、空運。另外倉儲服務也是公司的一重大業務，汽車運輸和倉儲服務占據了公司業務的70%左右。

6.Ryder System 萊德物流

Ryder System中文名為萊德物流，物流作為公司的核心業務，主要針對的是美國市場，約有80%的業務都是來自美國。

7.TNT Post Group 荷蘭郵政

TNT Post Group簡稱為TNT，總部位於荷蘭的國際知名的物流企業，在全球超過200個國家提供了郵政、快遞和服務服務。物流業務主要集中於汽車的運輸，同時也提供了快遞發貨服務，目前在全球擁有上百個倉庫，而業務市場則主要為歐洲市場。

8.Expeditors International 康捷

Expeditors International中文名為康捷國際物流公司，隨著公司的不斷發展，現在公司所提供的服務主要有空運、海運、貨代、保險和分銷、供應鏈軟體服務等等，不過公司的核心業務依舊是運輸服務業。

9.Panalpina 泛亞班拿

Panalpina中文為瑞士泛亞班拿集團，也是全球最大的物流集團之一，公司在全球多個國家設有300多個分支，主要業務有空運和海運、物流、其他綜合服務四大業務。雖然業務主要以歐洲、非洲和美洲為主，但是在近幾年在亞太地區也有所提升。

10.Exel 英運物流

Exel中文名為英國英運物流集團，他是全球性的供應鏈管理服務公司，公司的業務主要集中於在物流配送和運輸管理方面。

除了國際上知名度比較高的物流公司以外，我們也有了解一下國內的跨境物流公司，因為並不是每個人在發貨的時候都能夠找到這些公司，而要找到國內的跨境物流公司就相對比較容易了。

❾ 在菲律賓落地簽續簽收據被我扔了，保關回國需要多少錢

在菲律賓落地簽續簽收據被報了，保關回國需要按你價的30%稅費收取。