淮安到菲律賓報關一般多少錢

『壹』 出口報關代理多少錢

你問的只是報關費，還是出口代理費啊？
如果只是報關公司（一般稱為報關行）的代理勞務費，那不多，從100到幾百不等，視不同地區不同口岸不同。這里不包含報關公司代墊的一些費用。
出口報關相對進口報關簡單些，所以收費也較進口低。

『貳』 怎樣寄東西到菲律賓快遞費多少錢一公斤

1、小貨計算公式：

總價格=（首重+（總重量（KGS）×2-1）×續重價格）×（1+燃油附加費）。

2、大貨計算公式：

總價格=總重量（整數KGS）×每公斤價格×（1+燃油附加費）。

1、材積重=長×寬×高÷5000。

2、計費：小貨採取首重、續重0.5kg為計費單位，大貨採取重量1kg為計費單位，不足一個計費單位按一個單位結算。

國際快運是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。是國際物流業務中最重要的組成部分。

近20年的發展，國際物流業在發達國家的地位更加穩固，在發展中國家，快遞業必將隨著社會、經濟的發展而得到更大的發展。

例如義大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在義大利。

所有的工作都是通過80 家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知義大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心。

配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內完成。

十大國際物流排行：

1.UPS速運

UPS快遞中文名為美國聯合包裹運送服務，它是目前全球最大的快遞公司，UPS的服務地區主要為美國和歐洲，其中美國地區占據90%左右，但隨著中國跨境電商的崛起，近幾年來亞洲市場也有了很大的提升。

2.FedEx 聯邦快遞

FedEx快遞中文名為美國聯邦快遞公司，它也是美國最大的快遞公司之一，在全球有多個分公司，與USP相似，它主要的服務地區同樣是美國，美國占據了整體業務的80%左右，它最大的特點就是快遞的方式多採用空運的方式，至今已經擁有了671架飛機，物流運送高效便捷。

3.DHL 敦豪速運

DHL中文名敦豪速運，是一家創立於美國的運輸公司，目前由德國郵政集團全資持有，是目前世界上最大的運輸公司之一。

敦豪快遞於中國大陸因與中國外運股份有限公司（中外運）的合作夥伴關系稱為中外運敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注冊名稱為敦豪國際，但日常仍然使用DHL。

4.Maersk馬士基物流

馬士基物流所屬公司為A.P. Moller-Maersk Group，中文名是馬士基集團，於1904年成立於丹麥，目前在全球130多個國家擁有辦事處，它也是全世界最大的集裝箱運輸公司。

5.Nippon Express日本通運

Nippon Express中文名為日本通運公司，屬於世界五百強，公司主要運輸的方式包括了汽運、空運。另外倉儲服務也是公司的一重大業務，汽車運輸和倉儲服務占據了公司業務的70%左右。

6.Ryder System 萊德物流

Ryder System中文名為萊德物流，物流作為公司的核心業務，主要針對的是美國市場，約有80%的業務都是來自美國。

7.TNT Post Group 荷蘭郵政

TNT Post Group簡稱為TNT，總部位於荷蘭的國際知名的物流企業，在全球超過200個國家提供了郵政、快遞和服務服務。物流業務主要集中於汽車的運輸，同時也提供了快遞發貨服務，目前在全球擁有上百個倉庫，而業務市場則主要為歐洲市場。

8.Expeditors International 康捷

Expeditors International中文名為康捷國際物流公司，隨著公司的不斷發展，現在公司所提供的服務主要有空運、海運、貨代、保險和分銷、供應鏈軟體服務等等，不過公司的核心業務依舊是運輸服務業。

9.Panalpina 泛亞班拿

Panalpina中文為瑞士泛亞班拿集團，也是全球最大的物流集團之一，公司在全球多個國家設有300多個分支，主要業務有空運和海運、物流、其他綜合服務四大業務。雖然業務主要以歐洲、非洲和美洲為主，但是在近幾年在亞太地區也有所提升。

10.Exel 英運物流

Exel中文名為英國英運物流集團，他是全球性的供應鏈管理服務公司，公司的業務主要集中於在物流配送和運輸管理方面。

除了國際上知名度比較高的物流公司以外，我們也有了解一下國內的跨境物流公司，因為並不是每個人在發貨的時候都能夠找到這些公司，而要找到國內的跨境物流公司就相對比較容易了。

『叄』 我想從國內寄食品、葯給菲律賓的朋友，怎麼操作比較便宜呢東西有點多，需要報關嗎

可以走EMS，但是呢，你得保證你的食品可以放大概半個月左右的，EMS都很慢的，而且還要包裝好。報關方面快遞公司會處理。你只要配合操作就可以了，提供他們所需要的資料。因為是食品，只能走EMS。國際快遞都承運不了的。

『肆』 我是這個月六號第一次去菲律賓，說我錢帶太少被遣返回來了，不知道上黑名單沒，花錢保關就可以去嗎

黑名單是沒有上，只是海關懷疑你來不是旅遊的拒絕你入境了，如果覺得不放心，可以聯系下報關 ，菲律賓旅遊攻略群 提供

『伍』 在菲律賓落地簽續簽收據被我扔了，保關回國需要多少錢

在菲律賓落地簽續簽收據被報了，保關回國需要按你價的30%稅費收取。

『陸』 從中國寄東西到菲律賓那一個快遞可以寄 多少天可以到

10-15天。

一般從國內到菲律賓的郵寄，需要10-15天。 但是這種方式特別便宜，換算下來只需要幾百比索就可以搞定了。

如果用戶特別急，那麼可以選擇菲律賓空運，空運時間很快，一般2-3天就可以收到貨了，就和在國內收快遞是一樣的速度。但是價格稍微貴一點，一般不是那麼重的物品，你可以選擇空運，方便又迅速，價格方面也不是很貴也就幾百元就可以搞定。

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注意事項：

要選擇依法合規經營、服務口碑好的快遞企業。這樣的企業在寄遞服務過程中出問題的機率就會小一些，即使出了問題，消費者也能很方便維護自身的權益。

寄遞的產品要符合寄遞和包裝要求，要真實填寫寄遞物品名稱和價值，貴重物品要附加保值服務，一旦發生問題，便於理賠。

收寄地址，聯系電話書寫要准確，清晰，容易辨認，保持聯系暢通。

簽收時要檢查確認包裝完好，盡量避免代收。

『柒』 去菲律賓工作，從辦理護照到到公司的這段過程你們花費了多少錢。

去菲律賓工作，從辦理護照到到公司的這段過程你們花費了多少錢
首先要來這邊工作，要有護照，現在規定的護照辦理准則已經修改了，以前只能到當地縣級以上公安局提供本人身份相關才能辦理護照，收費一般160-180不等，10-15天出證
現行的新規定只要是中國公民憑本人身份證都可以異地辦理護照，不再需要千里迢迢趕回老家辦理相關資料，不過異地辦理一般也需要10-20天 費用下降到120-140元，本地辦理就更加快捷一般一周內就會出證了。
第二是簽證問題，以往的簽證簡單，方便，現在由於國內旅遊業的興旺發達，所以各個大使館都是處於排長龍爆倉庫的狀態，所以為了簡便辦公，申請簽證需要自己准備如下資料；
1，本人護照
2.個人近30內2寸照片兩張
3.個人簽證申請表（填寫工整）
4,本人公民身份證復印件（正反面）
一般普通簽證周期一般在5-8個工作日 費用在4-600不等
而加急件周期一般在3-5個工作日，（部分辦理還要求提供個人的銀行流水或資產證明）
而如果是自己辦理的話，這筆費用一共累計大約在（護照包含照相費用）160+600（包含快遞復印的相關費用）一般在800-900元左右。
當簽證辦理完畢，就可以購買機票，機票的價格相對就比較籠統隨機了，根據你出發的地點不同，時間是早是晚，價格都會有所不同，機票的費用，你可以通過網上去查詢價格，再加之前我說的那些費用，就是總攻需要花費的費用了。
值得說明的一點，這邊有很多公司，只要面試通過了，可以由公司負責相關的簽證，機票費用，相當於你個人只需要出你辦理護照的費用，跟快遞費用。
問主如果還有不太明白的地方可以評論補充，望採納，謝謝。

『捌』 出口的話，客戶要傭金，那麼我的INVOICE該怎麼做，報關金額是多少我可以實際收到多少錢申請核銷單金額

公式：含佣價 = 凈價 + 傭金，傭金 = 凈價 x 傭金率，含佣價 = 凈價 x (1 + 傭金率) ，
凈價100美金，傭金率1%，則客戶傭金=100*1%=1 ，含佣價=100*（1+1%）=101
報關金額=101*報關數量
實際收款=報關金額=101*報關數量
核銷單金額=報關金額=101*報關數量
等收款之後，再支付客人的傭金。

關於傭金支付時間，要堅持在買賣合同履行完成後才能支付傭金給中間商。這樣可以將中間商的利益與該合同的履行狀況融為一體，使得中間商會努力地促使交易各方更好地履約，以得到他欲得到的那一部分利益。特別是當買賣雙方初次交易出現誤解和糾紛時，中間商的溝通及調解作用顯得尤為重要。

『玖』 到寮國出關貨物報關多少錢一噸

報關是按票的，不是按照噸的，你說的應該是出口清關費用，這塊費用包含很多，所以需要根據你實際的貨物情況核算，不是像賣菜一樣，多少錢一斤就能報給你的。

『拾』 報關員的工資一般多少，怎麼聽說一票貨物報關都不到一百塊錢呢

報關員的工資基本構成：底薪 + 提成，如果你有報關員資格證書還可以每月額外拿到300-500元。
一票貨物報關的話向客戶收費本來就不高，利潤最多一百多塊，當然不可能給報關員太多提成，要不人家老闆吃什麼呢？
不過報關的效率是很高的，好的報關員順利的話半天可以報好幾票甚至十幾票，這樣提成就有很多了。再加上一些額外收入，這樣算下來，一個月的工資也是很可觀的，尤其是經驗豐富的老報關員。
如果你做報關員只拿到一千出頭甚至幾百塊的話，那麼只有三種可能：
第一，你是沒有報關資格證書的新手。
第二，你被老闆狠狠地剝削了一把剩餘價值，提成的比率設置的不公道。
第三，你的工作方式存在問題，沒有與行業完全接軌。
不管是因為什麼導致工資不高，都要積極反思，總結經驗，不斷想辦法提高自己，改善工作狀態。