菲律賓飛機墜毀給你的感受是什麼

1. 飛機墜毀的感想

飛機墜毀的一瞬間也就是生命即將結束的一瞬間，你可以想到生命的寶貴，生命中還有哪些你牽掛的人的。。。。。

2. 菲律賓客機370出事元因

:2014年3月8日凌晨由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的MH370航班在馬來西亞與越南的雷達覆蓋邊界與空中交通管制失去聯系，航班上載有227名乘客。

失蹤16天後的3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，馬航MH370航班已經在南印度洋飛行終結，至今未找到飛機殘骸。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的關於馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。

據《IBTimes中文網》報道：斯蒂夫·皮克曾尼克是曾經幫助5屆美國政府處理國際危機的高級顧問。近期他在個人博客中稱，馬航MH370客機失蹤前，美國正從阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏擊了美軍一支無人機控制部隊，並抓住了指揮官和重約20噸的無人機控制系統，並打包在六個箱子中。

塔利班本身不具有使用這些設備的人員和技術，因此計劃把美國的控制系統賣給俄羅斯和中國。但俄羅斯正忙於出了烏克蘭和克里米亞危機，幾乎無暇顧及，中國抓住機會就取得這批控制系統同塔利班進行商談。該系統可以讓所有美國無人飛機失效，或者可以輕易接過美軍最先進無人機的控制權，這對於中國來說可謂雪中送炭。不過，為了檢驗這批設備的真假以及是否具有上述神奇的功能，中國在付款之前派出8名科學家檢查該系統，並得到了確認。

在達成協議後，這8名科學家和6個箱子被塔利班由印度轉送到了馬來西亞，並把貨物轉移到了中國大使館。為了安全運送貨物到中國，他們透過民用飛機MH370運送，認為美國CIA不會對民航怎麼樣。CIA則要求以色列情報部門協助奪回貨物，然後派出5名美國人和2名以色列人搭乘了這架飛機。

之前官方也曾公布，在MH370客機上有2名使用偷盜的護照登機的伊朗人，其實這裡面也大有文章。MH370即將飛離馬來西亞航空時，向越南空管報告，美國AWAC（戰斗和空中預警控制系統）阻截了該機的信號，使駕駛員控制系統失靈，並切換到遠程式控制制模式，使這架飛機的海拔高度立刻下降，且進入早就預定的航線。此後，美軍屏蔽了整架飛機上的電子設備，不論是乘客的手機還是其他通訊設備，都再也無法對外發出任何信息。

隨即，美國和以色列特工控制了這架飛機，美國以色列特工這時關掉了應答器和其它通訊系統，其中的特級飛行員駕駛該機改變航向，向西飛去。飛機飛過蘇門答臘北部、安達曼群島、印度南部，之後在馬爾地夫降落，有一些當地居民看到了飛機降落，在補充燃料後，再次起飛繼續飛往印度洋中部由美軍控制的迪哥加西亞島。在該島降落後，飛機上的貨物和黑盒子被卸載下來，然後美軍在該機上裝上特殊的控制裝置，以便其在到達預定海域上空時可以「按需墜毀」。此外，參與該計劃的美國特工和以色列特工不再搭機，而所有的知情乘客在美軍威逼下也只有繼續起飛。

按照早就制定好的計劃，MH370客機再次起航，到達南印度洋上空後實施技術墜毀，美國讓所有人認為飛機是燃油耗盡然後墜毀，並將責任歸給飛機的駕駛員。而從沒有人認真去調查一下那些神秘的美國和以色列乘客，因為他們才是這次馬航失聯客機的真正罪魁禍首。

於是，美國和中國彼此都心知肚明，都知道這次馬航MH370客機失聯的真正原因，但是由於牽涉到各自的高級軍事秘密，因此誰也不便點破，中美兩國也都高調參與這次失聯客機搜索工作，澳大利亞也明知道美軍的陰謀，但也裝作毫不知情領導了後續的搜救行動。最慘的是馬來西亞，雖然明知道是美國導演了這幕悲劇，但迫於美國的壓力既不能披露也無法擺脫，所以只能眼看著馬航倒閉，眼看著馬來西亞民航的國際信譽徹底喪失。

3. 飛機墜毀爆炸的一瞬間能感覺到疼嗎有多疼

那要看你在飛機的什麼位置了。如果是在駕駛艙，或者很靠前的地方，那就死的快，死的也慘，疼痛是肯定會感覺到的，因為畢竟不是人體直接撞地，何況跳樓也有疼痛。在飛機前段，你很可能是被各種碎片扎死，穿透身體。。在中段最悲哀，因為機翼在那個位置，有發動機和油箱，，，呵呵。。。。其實也跟墜毀姿態有關。

4. 一架軍用直升機在菲律賓南部墜毀，直升機為何多發事故

一架軍用直升機在菲律賓南部墜毀，直升機相對於噴氣飛機而言，發生事故的幾率會更大。這是因為從直升機的結構以及飛行高度所得出的結論。直升機和噴氣飛機結構不同，就在於其引擎的裝置是不一樣的。噴氣飛機是利用機翼兩邊的噴氣渦輪系統，使得飛機能夠有上升力。直升飛機則是通過頂上的螺旋槳系統從而升空。這兩種引擎方式導致直升飛機在進行飛行的過程當中，很可能會因為螺旋槳失控或損壞等原因導致動力系統崩壞，因此在幾千米的高空當中，如果沒有唯一的動力系統，那麼危險系數是非常高的。噴氣式飛機有兩個窩輪作為動力系統，因此當一個失效的時候，另一個動力系統還能維持一段時間。

無論是軍用直升飛機還是民用直升飛機，對於飛機的保養也是非常重要的。同時駕駛員的選擇一定要有相關的飛行資質。這種飛行資質是代表他們有能力駕駛直升飛機，同時，保證其他乘客生命安全。飛行員和飛機都是事故發生的可能因素。對於這兩個因素，我們在飛行之前必須要仔細排查。

5. 失聯7周年的馬航MH370上熱搜，你有什麼感觸

失蹤七年的馬航MH 370登上微博熱搜，我的內心很不是滋味，畢竟這艘航空飛機上承載著的乘客大多都是中國人。雖然飛機失事的概率遠遠低於車禍發生的概率，但仍然有許多乘客遭遇偶然突發事件，飛機也會出現無法避免的事故和意外。自從發生馬航MH 370出現失蹤現象之後，許多乘客對於航空公司和飛機的安全性產生了巨大的懷疑。雖然相關部門和工作人員正在加緊解決飛機出現事故的原因，但是馬航MH 370卻仍然沒有得到最快速的解釋。人們十分關注中國同胞的生命安全，而馬航承載著的中國人也面臨著生命危險。

總的來說，雖然馬航失事已經過去了七年，但是中國人永遠忘不掉馬航失事的情況。更何況各國航空公司應該吸取馬航MH 370失事的教訓，千萬不要因為交通工具而導致國家失去大量的優質人才和居民。我們也要努力提高個人知識水平，從而保障各國生產的交通工具可以達到最高的安全性能。馬航MH 370的事情令人深思，但我們也要更加努力的生活。

6. 菲律賓小型飛機墜毀撞民宅造成了什麼後果

禍從天降 ！菲律賓小型飛機墜毀撞民宅致10人喪生。

菲律賓民航署在一份簡短的報告中說，這架雙引擎6人座飛機在17日上午11時21分左右墜毀，撞上民宅並爆炸，造成10人死亡。民宅的男主人痛失妻子、丈母娘以及3名未成年子女。

菲律賓民用航空管理局(CAAP)表示，這架六座雙引擎阿帕奇小型飛機由萊特航空快運公司運營，機上載有5名乘客，包括2名機組成員，從普拉里德爾鎮起飛，飛往佬沃。

7. 當飛機失事的時候，下墜是什麼感覺

當飛機失事時，下墜的感覺就是猛烈地撞擊，人在受到飛機失事時，十有八九都會落得個粉身碎骨的下場。發生空難的概率雖然不高，但幾乎每年都會發生，在飛機上失去生命的人也是大有人在。在飛機失事的時候，飛機會開始急速下墜，這是非常恐怖的一件事。雖然我們沒有經歷過，但如果你看過這種類似的災難片，就可以憑空想像出那種感覺，是失重的感覺，就像我們在游樂場坐過山車的那種感覺一樣。

2018年4月18日，西南航空公司的一架波音737-700從紐約飛往達拉斯的航班在飛機起飛後不久，飛機的左引擎就突然爆炸了。碎片擊中了客艙的舷窗，玻璃碎了，客艙失去了壓力，還好飛機在費城機場緊急著陸。除一名女乘客死亡、七名乘客受輕傷之外，其他乘員都相安無事，這無疑是最好的結果。後來經過屍檢後才得知，在事故中死亡的這名女乘客原來是死於驚嚇而引起的心臟病發作。由此可見，飛機失事後，下墜的沖擊感對人類來說是致命的。

8. 澳大利亞一架「海鷹」直升機在菲律賓海墜海，造成了人員傷亡嗎

澳大利亞一架海鷹直升機在菲律賓海墜海，所幸的是沒有造成人員傷亡，3人全部獲救。

1、澳大利亞海軍墜機，一架海鷹直升機在菲律賓海墜海

澳大利亞從美國購買海鷹直升機，海鷹直升機接連發生墜機事故，究竟是不是海鷹直升機本身存在著質量問題？澳大利亞已經暫時停止了海鷹直升機的海上飛行任務。