聯邦從香港到日本怎麼去了菲律賓

1. 持菲律賓護照去哪些國家免簽證

中國人到菲律賓，可以辦理落地簽證，但是該落地簽政策針對3類中國公民：菲律賓旅遊部授權的旅行社組織的旅行團成員；由菲律賓當地或外國商會及其他政府部門認可的商人；赴菲律賓參加會議和展覽的代表及運動員。
菲律賓移民局2017年8月17日宣布，將向符合條件的中國公民給予簽發「落地簽證」。中國公民可申請的落地簽停留期為30天，但可申請延期最長至6個月。
申請落地簽的中國遊客要在出發前至少10天，通過旅行社向菲律賓移民局提出申請。移民局批准後，遊客需攜帶護照、返程機票和移民局批准令，在菲律賓機場或港口辦理落地簽，每人需繳納25美元簽證費和10菲律賓比索調查費，兩項費用合計約168元人民幣。取得落地簽的遊客可在菲律賓停留30天，並且可以申請延長至最多6個月。
另外，中國人去菲律賓持中國外交護照、公務護照臨時來訪人員可免簽證進入菲律賓停留30天。持中國普通護照及申根、澳大利亞、美國、加拿大或日本任意一種有效簽證者，以旅遊為目的可免簽證進入菲律賓停留7天。

2. 聯邦快遞公司為什麼把設在菲律賓蘇比克灣的亞太轉運中心移到廣州白雲國際機場

聯邦快遞表示，公司考慮多個因素，包括一系列針對未來30年亞洲及國際製造與貿易趨勢進行的可行性研究結果後，作出將轉運中心由菲律賓遷往白雲機場的結論。
公司主席兼總裁施偉德（Frederick W Smith)認為：「廣州新機場的跑道更長、流量更大，蘇比克灣機場的跑道只有9000英尺，不足以滿足未來的貨運需要，而聯邦快遞從2008年起就要啟用A380超大型飛機。」
聯邦快遞亞太區總裁簡力行（David L Cunningham Jr.)也表示：「目前聯邦快遞公司的亞太轉運中心業務增長很快，按此發展速度，五年之內，菲律賓機場將無法應對公司運營的需要。」

中國的機場起降費居亞洲第二高，僅次於日本，燃油費則全亞洲最貴。但施偉德表示，運營成本並不是聯邦快遞考慮的主要項目，更重要的是地理位置，以及未來30年亞洲和全球范圍製造業及貿易發展的趨勢。

3. 聯邦快遞的亞太地區

聯邦快遞早於一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco時，已有發展國際網路的構思。一九八七年，聯邦快遞在夏威夷設立首個亞太區區域辦事處，將美國和亞洲客戶，以及前Gelco的營運設施聯系起來。一九八八年，聯邦快遞開辦直航至日本的定期貨運服務。
一九八九年，聯邦快遞收購著名的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力於提供全貨運服務，擁有二十一個國家的航權。此外，聯邦快遞首次獲政府批准為香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、台灣和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。
隨著亞洲的經濟發展日益蓬勃，聯邦快遞在區內的業務發展規模和貨運量也不斷增長。聯邦快遞深諳亞洲的營利潛力日漸龐大，加上行政人員需要與亞洲客戶建立更緊密聯系，因此於一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至香港。
聯邦快遞成功滿足客戶需要，繼而於一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®亞洲網路。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne®亞洲網路，為亞洲十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年，聯邦快遞的航空網路更拓展至亞洲十九個城市。
一九九七年九月，聯邦快遞開設首班環球貨運航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經巴黎飛往阿拉伯聯合大公國的迪拜，為中東國家提供速遞服務。該航班會繼續服務亞太區客戶，前往印度孟買、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然後經阿拉斯加安克雷奇飛返美國。
二零零二年四月，聯邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心的主要貨件分類設施。全新的設施面積達十四萬平方尺，貨件分類設施的面積提升至兩倍，並且增設了更先進的自動化系統，能縮短文件分類的時間，充分顯示聯邦快遞不斷努力拓展亞洲網路。
二零零二年九月，聯邦快遞加強來往亞太區和歐洲的速遞服務，升級使用MD-11貨機，將每天前往歐洲的貨運量提升一倍至五十公噸。同期，聯邦快遞亦成為首家和唯一一家國際速遞商，向中國客戶提供准時送達保證。
二零零三年九月，聯邦快遞開設全新直航航班，將深圳連接其於美國阿拉斯加安克雷奇的轉運中心，首次為華南地區的客戶提供前往全北美洲的翌日速遞服務。
二零零四年十月，美國交通部正式授予聯邦快遞每周12班往返中美的貨運航班，讓聯邦快遞每周飛往中國的貨機增至23班。聯邦快遞更於二零零四年十一月在上海設立中國業務分區總部，以便更貼近中國的客戶，關注他們的需求。
二零零五年是聯邦快遞服務創新的一年。二零零五年三月，聯邦快遞率先開通了全球航空速遞運輸業內首條中國大陸直飛歐洲的航線，每日由上海飛往德國法蘭克福。這條新航線也是聯邦快遞全新的西行環球航線的組成部分。該西行環球航線的起點和終點都設在美國田納西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美國交通部確認批准聯邦快遞新增3班貨機飛往中國，令聯邦快遞在二零零六年三月二十五日開始，每星期可提供二十六班貨機往返中國。
二零零五年七月，聯邦快遞宣布投資一點五億美元於廣州白雲機場建設全新的亞太轉運中心。
二零零五年八月，聯邦快遞開通了航空速遞運輸業首條連接中國和印度的新翌日航線。這航線是聯邦快遞全新環球東行航線的組成部分，連接歐洲、印度、中國、日本和聯邦快遞位於美國孟菲斯的轉運中心。
在二零零六年一月，聯邦快遞於廣州白雲國際機場主持旗下亞太轉運中心的動土儀式。
二零零六年一月，聯邦快遞和天津大田集團有限公司簽署協議，收購大田集團在雙方從事國際速遞業務的合資企業——大田－聯邦快遞有限公司中的50%股權，以及大田集團在中國的國內速遞網路。該協議成交後，聯邦快遞將在中國擁有超過6000名員工。此項交易還需經過有關政府部門的批准以及獲取有關證照等慣常式序。
聯邦快遞每星期可提供二十六班貨機往返中國，在亞太區內聘有超過一萬名員工，服務逾三十個國家和地區，提供業內無可比擬的跨太平洋空運速遞服務。聯邦快遞自設MD-11和A310寬體機隊，每星期提供超過四百班貨機往來曼谷、北京、宿霧、胡志明市、香港、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、首爾、上海、深圳、新加坡、蘇比克灣、悉尼、台北和東京，以及歐美多個主要城市。
二零零七年五月，聯邦快遞（中國）有限公司宣布在中國正式推出國內限時服務業務。
2012年9月6日，國家郵政局批准聯邦快遞(中國)有限公司(簡稱聯邦快遞)、優比速包裹運送(廣東)有限公司(簡稱聯合包裹)經營國內快遞業務。

4. 香港轉機去菲律賓可以只憑護照嗎

可以的；不需要辦香港簽注，只要出示當天的有效機票和菲律賓簽證就可以了！

5. 持有香港護照,去菲律賓一個月,怎麼辦簽證

如果是香港護照，去菲律賓是免簽證的！
買了機票就可以飛了

6. 從香港去菲律賓是最佳路線嗎

如果在廣東省內的話去香港坐飛機去菲律賓應該是最佳的，第一香港飛菲律賓的航班較多基本上都是直達的，第二航班多了票價也就相對便宜，基本上一周後的機票不會超過五百，不過要考慮深圳到香港的路費，在京基百納做商務車150到香港機場就可以了也是非常方便的.還有什麼不懂的可以點我頭像問我經常往來這個兩個地方

7. 從香港到菲律賓坐飛機要多長時間

香港到菲律賓坐飛機只需約3小時

8. 為什麼DHL和FEDEX在菲律賓設置了亞洲轉運中心

公司最開始在田納西州孟菲斯建立樞紐，隨後在巴黎建立歐洲樞紐，在菲律賓的蘇比克灣建立亞洲樞紐，1998年在台北建立亞洲第二個樞紐，作為菲律賓樞紐受政局不穩和台風襲擾時後備。
菲律賓：在亞太地區相對中心的位置，從此地轉出貨件可以在4小時內抵達亞洲和大洋洲的各大城市。菲律賓樞紐利用原美軍基地建立，9萬平方英尺的設施每小時可處理6000隻箱子和1萬份文檔，共有3100個雇員。

9. 去菲律賓從香港飛是什麼流程

1. 持 菲律賓有效簽證 及 北京到香港機票 從大陸出關
   

2. 抵達香港後，持 香港到菲律賓 的機票可獲得7天的逗留期限

3. 離開香港抵達菲律賓

4. 菲律賓入境