菲律賓重載事件最後怎麼了

㈠ 菲律賓事件發生在中國會有怎樣的結局

什麼意思？

㈡ 2010 8月23日菲律賓事件怎麼處理的

中新社香港8月24日電 (胡娜)香港康泰旅行團23日在菲律賓遭槍手挾持，造成重大傷亡。康泰旅行社24日表示，遇難團友中，4人購買了美亞旅遊保險，每位成人可獲人身意外賠償100萬元(港元，下同)。

目前確定在事件中遇害的7名團友，其中4人透過康泰旅行社購買美亞旅遊保險，每位成人可獲人身意外賠償港幣50萬元，而由於保險公司酌情將事件由其他意外改為因乘搭交通工具而導致的意外，故每位人身意外賠償將由50萬元提高至100萬元。此外，每位將獲發恩恤金2萬元，而所有遇難團友全部可獲旅行社送出的平安保險賠償30萬元，並會盡快安排遺體運送回港。

對於領隊謝廷駿在事件中遇難，康泰旅行社總經理劉美詩感到哀傷及惋惜。她表示，會主動發放恩恤金港幣2萬元，並聯絡保險公司計算勞工保險賠償金額，而領隊本身亦有自行購買全年旅遊保險。此外，康泰現正聯絡港府社會福利署，請求署方派員對公司員工進行心理輔導。

匯豐銀行保險人員受訪時表示，此次事件為個別事件，並不會影響整個東南亞旅遊的保險項目，亦不會因為此次事件而調整保險項目。

據了解，康泰旅行社副總經理陳建鵬與保險公司代表已於24日凌晨抵達馬尼拉，協助死傷者家屬處理善後工作。

㈢ 菲澳互毆事件的起因經過結果是什麼

北京時間7月19日，FIBA(國際籃聯)在其官網公布了對此前世預賽第三窗口期爆發群毆事件的菲律賓、澳大利亞的處罰。雙方共計13名球員、2名教練遭到禁賽，兩隊籃協均遭到罰款和其他處罰。該場當值裁判組同樣被禁賽。

在7月2日男籃世預賽菲律賓和澳大利亞隊的比賽中出現了嚴重的斗毆事件，共有13名球員被罰出場，最後菲律賓隊只剩下一名球員能夠出場比賽，比賽被迫提前結束。

其中，菲律賓共計有10名球員因違反體育道德的行為或煽動違反體育道德的行為遭到禁賽(處罰限於2019年男籃世界盃預選賽階段)。賈佩思-阿吉拉(Japeth Aguilar)和馬修-賴特(Matthew Wright)各被禁賽1場;羅密歐(Terence Romeo)、傑森-卡斯特羅(Jayson Castro William)、布拉徹(Andray Blatche)和羅薩里奧(Jeth Rosario)均被禁賽3場;羅傑-博高(Roger Pogoy)、克魯斯(Carl Cruz)和賈拉朗(Jio Jalalon)各被禁賽5場，卡爾文-阿布瓦(Calvin Abueva)則被禁賽6場。

澳大利亞方面三名球員共計禁賽9場。

澳大利亞籃協則因為球員違反體育道德的行為和破壞球場設備(該場比賽前夜私自移除球場貼紙)的行為，被罰10萬瑞士法郎。

雙方共被罰款36萬瑞士法郎，約合人民幣243萬元。所得罰款將被捐贈給由IBF(國際籃球基金會)發起的「Bastketball for Good」項目。

國際籃聯同時表示立即取消7月2日當執裁判員的裁判資格，當執裁判員在一年內將不能吹罰任何一場國際比賽。並將他們從「FIBA精英裁判項目」中除名。

㈣ 20年前菲律賓擱淺在仁愛礁的軍艦，如今怎麼樣了

20年前菲律賓擱淺在仁愛礁的軍艦，今天的「馬德雷山號」軍艦,差不多完全成為一堆垃圾,生銹的外表,還到處空白破窗,船體是千瘡百孔,甚至菲律賓現在也已經修理不好,雖然現在這艘軍艦還未下沉，不過解體和下沉式只是遲早的事而已。

雖然「馬德雷山號」沒有受到攻擊和被強制拖走，但是就它目前的情況來看，下沉都是遲早的事情而已，而且它最初的目的也永遠不會達到。

㈤ 菲律賓官事件人抓到了嗎

抓到又能如何，當事人被當場擊斃，留下的只是一句不能開口的屍體，一切真相都被隱藏在迷霧中，菲律賓警方處理問題的方式值得我們深思

㈥ 8·23菲律賓劫持香港遊客事件的事後影響

多國將菲律賓列為黑色旅遊目的地
對於菲警方「荒唐的解救」，世界媒體在繼續嘲諷的同時，把這一事件稱為「菲國家形象的一場悲劇」。法新社稱，這一事件將加深世界對這個東南亞國家目無法紀、貪污和混亂地區的印象。英國、尼泊爾等一些國家發出對菲律賓的旅遊警告。
事件發生的次日，香港特別行政區發布赴菲黑色旅遊警告。隨後，相繼有6個國家對本國公民發出不同級別的赴菲旅遊警告。菲律賓前總統埃斯特拉達取消了香港之行，表示「難以想像，甚至尼泊爾和巴基斯坦都發布了對菲律賓的旅遊警告，其實這些國家沒多少遊客來菲律賓，然而他們還是發布了旅行警告。」他指出，菲律賓政府將不得不做出雙倍的努力來恢復國際社會對菲律賓的信心。
另外，我國內地各省市旅行社普遍得到旅客赴菲律賓的退團要求。
香港警察在菲律賓調查遇阻 港人大遊行
菲律賓總統阿基諾三世下令，政府跨部門小組「事故檢討委員會」(IRC)須於三個星期內提交人質事件調查報告。 菲總統拒警方入調查小組 被吁保持調查獨立
原建議的5名小組成員之中，除保留司法部長和內政部長外，阿基諾拒絕讓國家警察總長貝爾索薩、國家調查局(NBI)局長和國警內部審計部主管擔任小組成員，改由3名來自私人組織的代表取代，包括當地知名「反罪惡鬥士」洪玉華。當地反貪污自願組織VACC認為，應由獨立機構調查，並邀請香港警方代表加入，以防有人企圖掩飾真相。
香港特區署理警務處長曾偉雄表示，7名香港警務人員已在菲律賓馬尼拉參與調查工作，包括已登上肇事旅遊巴士搜證、約見相關證人以及作彈道檢證等。不過，菲律賓傳媒報道，當地警方禁止香港法證人員登上旅遊巴士調查，只容許他們在外觀察。菲媒ABS-CBN引述領導調查工作的菲律賓警長的話指，要待菲當局完成調查，才可讓香港警方調查，又指他們必須得到菲司法部和警方批准，才可登上旅遊巴士。
港府保安局強調，香港警方已經獲得菲律賓警方書面授權，保證提供協助，而中國大使館正協助，以取得菲政府合作。港府保安局副局長黎棟國29日在電台節目中說，希望在調查期間，資料搜集得越詳盡越好，透過與菲當局交換及分享數據，令調查報告更完整。黎棟國又說，到馬尼拉協助受害人家屬期間，覺得菲律賓官員相當重視他們提出的要求。
黎棟國表示說，香港警方已完成8名死者的驗屍工作，特別是其中3具屍體沒在菲國檢驗，即使已解剖的5具屍體，仍可察看子彈進入身體時造成的創傷有多大，身上的彈頭、碎片也可詳細檢驗，而警方稍後也會向倖存的旅遊團成員錄取口供。另外，港媒引述菲律賓媒體ABS-CBN報道指，菲警方改口稱在旅遊巴上發現的50個彈殼雖然全部由M16步槍發射，但未肯定是否全部由槍手門多薩的步槍發射，也不肯定8名遇難港人是否全被門多薩射殺。
2013年8月27日，菲律賓警方公布了對事件的初步調查結果，否認誤殺人質傳言，稱8名港人均遭劫持者槍殺。就香港遊客在菲律賓遭劫流血事件，連日來，中國中央政府已多次向菲方強調盡速全面完整徹查等有關立場。香港特區行政長官曾蔭權28日也表示，會繼續與菲政府跟進調查進展，已去信阿基諾三世，要求全面、專業地進行調查。
菲律賓康泰團挾持人質事件以流血告終，引發香港社會對菲律賓政府的處理手法極度不滿。香港立法會所有政黨聯合決定，不分黨派於死難者「頭七」的周日，號召市民走上街頭，發起首個跨黨派的示威遊行，只為向菲律賓政府發出一個信息：「沉痛悼念遇難同胞，強烈要求菲律賓政府徹查事件、公布真相。」
發起政黨之一的民建聯主席譚耀宗說，遊行會以最簡單的形式進行，不會邀請事件死傷者家屬，亦不會用政黨標志。大會將安排議員手舉兩塊寫上中英文的「沉痛悼念遇難同胞，強烈要求菲律賓政府徹查事件、公布真相」的黑布，引領整個遊行，並希望市民穿著黑、白色的素服出席，亦要求市民出席活動時避免使用有種族歧視的說話。大會預計，至少有5萬市民會參與有關遊行。
據香港媒體報道，要求徹查菲人質事件的遊行將於周日下午3時，由維園遊行至遮打花園。立法會主席曾鈺成將於活動上宣讀立法會議員達成共識的4大立場訴求，包括促請特區政府嚴正要求菲律賓政府盡快就事件進行調查，並積極爭取直接參與有關徹查行動；從速採取措施及行動向傷者、倖存者及死傷者家屬提供全面的支援；制訂應變機制，以供日後處理類似事件，並清楚界定特區政府在涉及港人在海外遇事時的交涉渠道及角色；及與旅遊界商討有關的跟進工作。

㈦ 菲律賓人質事件結局如何

最終結果：菲律賓政府道歉。
據香港特別行政區政府新聞公報，香港特別行政區政府及菲律賓政府就馬尼拉人質事件今日（2014年4月23日）發表聯合公告。
公告如下：
香港特別行政區行政長官梁振英與菲律賓總統阿基諾三世同意就二零一零年八月二十三日發生的馬尼拉人質事件尋求雙方滿意的解決方案。香港特別行政區政府（香港特區政府）及菲律賓政府同意以下述方式，解決和處理受害者及家屬就道歉、賠償、懲處負責官員和其他人士及採取措施保障旅客安全的四項要求。
菲律賓政府向受害者及家屬致以最悲痛的歉意和至誠的慰問，並對他們蒙受的痛苦表達最誠摯的哀悼。菲律賓國家警察總長已就此致函所有受害者或其家屬。
菲律賓人民為體現對港人的傷痛感同身受，以及彌補事件中受害者及其家屬的損失，將會向受害者或其家屬致以額外的慰問金，以表達最誠摯的關懷。
菲律賓政府已向香港特區政府保證，正採取措施追究須負責的人員，並盡早完成餘下的程序。菲律賓政府承諾會向香港特區政府交代尚余程序的進度。
菲律賓政府已向香港特區政府保證會致力避免同類事件再次發生。菲律賓政府已實施一系列措施，保障訪菲旅客的福祉及安全。

㈧ 菲律賓劫持事件的詳細過程

【劫持】菲律賓前警官持M16步槍劫持客車

2010年8月23日上午9時左右，一輛旅遊觀光客車在馬尼拉市中心基里諾大看台附近遭劫持的，劫持者是一名被辭退的警察。車上有25名乘客，包括21名香港遊客和1名香港領隊，其中有3名兒童。

【談判】劫匪在談判中提出復職等要求

這名劫匪是前警員，因為搶劫和毒品的罪名被革職。他提出兩個要求，一是復職，二是政府補償他在去職期間的物質損失。可能是希望引起政府注意，關注自己的案子。

【博弈】劫持者貼出告示 稱下午3時將發生大事

挾持香港康泰旅行團的槍手在旅遊巴車頭玻璃上，貼出告示，警告在當地時間下午3時，將發生「大事」。該名槍手貼出告示稱：「Big deal will start after 3p.m today.」。

【希望】劫匪提投降條件 只要取消革職令就立刻放人

已趕到現場的門多薩的弟弟說，門多薩在電話里表示，只要廉政法庭取消針對他的革職令，並把命令送到他面前，他就馬上投降放人。

【轉折】劫匪見弟弟被警察帶走情緒激動致局勢急變

劫匪的弟弟充當他和警方之間的聯絡人，但菲警方後來懷疑他向門多薩通風報信，因而在傍晚6點左右將格雷戈里奧逮捕，據信門多薩獲知了這一變化，情緒突然變得繳動，形勢開始急轉直下。

【沖突】菲警方強攻巴士擊斃劫匪

經過11個小時對峙，劫持一香港旅遊團大客車的劫匪被菲警方擊斃。此前，劫匪槍殺了部分未釋放的人質。在劫匪被擊斃後，菲警方將數名人質從車上救下。

【結局】我駐菲使館確認8名香港同胞在人質事件中遇難

23日早上，香港康泰旅行團一行21人在菲律賓首都馬尼拉被槍手挾持，槍手先後釋放6名港人和3名菲籍人士。但其後警方與槍手談判失敗，進行強攻，屢攻不下，雙方爆發槍戰，導致慘劇。

8月25日晚上，接載馬尼拉出事的香港康素旅行團受傷團友及死者的靈柩政府包機抵達香港機場。特區政務司司長唐英年率領多名官員到場進行悼念儀式 資料圖

·影響一：中菲關系懸念·

中國連番要求菲律賓盡快做出正式的書面解釋

中新網8月27日電 綜合消息，就香港遊客在菲律賓遭劫流血事件，中國外交部發言人26日指當務之急是盡快把事件調查清楚。連日來，中國官方重視這一事件，已多次向菲方強調盡速徹查等有關立場。菲律賓方面則與中方保持密切配合，做出一系列表態和舉動。

㈨ 菲律賓劫持香港旅遊大巴事件，遇難多少人

北京時間晚上九點多的時間，也就是劫持發生10小時後，據報道看，是大巴司機搶先從車門跑出，並對警察講劫持者開始行動了，所以警察果斷進行突擊，並擊斃劫持人，當時車里有15人，其中6人身體狀況良好，其中4人死亡，1人重傷，4人情況還未明確，這個是10點15分的時候的現場報道。據報道，這些人是分別被送往當地的3家醫院醫治的。香港政府准備一架包機把官員和糟劫持人的家屬前往馬尼拉。

㈩ 1987年菲律賓客輪是怎麼遇難的

1987年12月20日22時許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，「多納·帕茲」號客輪與629噸級的油輪「維克托」劇烈相撞，1600多人(估計是3000人)被無情的大海奪去了生命。這是世界和平時期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的「多納·帕茲」號客輪，一聲汽笛長鳴，發出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚聖誕節的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時，又有數百名無票者涌到檢票口，沖開海岸警衛隊，強行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個多小時後，隨著一聲汽笛長鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開萊特島，向馬尼拉駛去。

夜深了，「多納·帕茲」號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個多小時，就可以抵達目的地馬尼拉了。船艙里，開始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進入夢鄉，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著時光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過於興奮的人，還在談論著聖誕節要買的東西，數著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到「多納·帕茲」號前方隱約出現的亮點。這些亮點越來越近，越來越近……有人驚叫起來，不好，是一艘油輪!

話音未落，只聽震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪「維克托」號與客輪劇烈相撞，油輪正載著8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動，同時發出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機器停止了運轉，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過氣來。

睡眼惺松的人們面對突如其來的災難嚇得驚慌失措，全船爆發出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團，人們呼天喚地，如同世界末日來臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船。「多納·帕茲」號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內的乘客紛紛湧向甲板，不幸的是，誰也沒有爬上來，升降口被數百人堵死了。「多納·帕茲」號左船舷中部被撞開一個大洞，無情的海水流入船艙，慢慢淹沒人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時，一艘名叫「唐·克勞迪奧」的客輪正在13公里遠的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發現，他立刻向船長報告了這一情況。

「唐·克勞迪奧」號客輪的船長梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現場。22點30分，接近火場時，他們很快發現，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因為聞到了水中的石油氣味。天很黑，水面上什麼也看不見，巴蘭科船長命令打開探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發現，海水中浮了一層屍體，有的屍體還在火中燃燒。經過了3個多小時的搜尋，他們救起了26名倖存者，其中有兩名是「維克托」號油輪上的船員。

到出事地點進行營救的還有5艘從這片水域經過的商船，雖奮力搜尋，卻一無所獲。

「多納·帕茲」號在水中燃燒了兩個多小時後沉沒，時間大約是午夜22點40分。「維克托」號油輪一直燒到21日凌晨2時左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周圍沒有留下任何痕跡，救援船再也沒有發現活著的人。「唐·克勞迪奧」號客輪放棄繼續搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名倖存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時，即海難事件發生8個小時後，菲律賓政府才獲悉「多納·帕茲」號客輪同「維克托」號油輪相撞的噩耗。又過了8個小時後，政府才組織各方人員營救。前往事故現場搜索救援的有軍用直升機、飛機、海軍艦隊和海岸警備隊等。科·阿基諾總統還派出了自己的遊艇參加了救援工作。下午14時40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應菲律賓政府的要求，也派出3架直升機投入了現場搜尋工作。

海上風平浪靜，出事現場和周圍一無所有，任何痕跡也沒有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置，因缺少先進的潛水工具，潛水員無法潛到500米深的海底去打撈沉船上的屍體，救援搜尋工作一直都在海面進行。雖然搜尋工作擴大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒有發現一個倖存者，只打撈上10具屍體。

截止到12月16日止，共發現410具屍體。據救援人員說，有些屍體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚咬過。

菲律賓這次海難是世界和平時期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，或許永遠也不會得到一個准確的數字。有人估計，可能約有3000人，官方估計約有2000人。

菲律賓總統科·阿基諾得知「多納·帕茲」號客輪同「維克托」號油輪相撞沉沒後，於22日發表聲明說，「聖誕節臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛」，她稱這次事故是一次「民族的悲劇」，她還命令有關部門要徹底調查這次海灘事故。

聖誕節的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來，數千名「多納·帕茲」號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門前等待，有的舉著標語牌，上面寫著：「無論是死還是活，都讓我們見見」；「我們的聖誕節是死者的祭日」。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來，或盼望聖誕節的團聚。然而，對絕大多數家屬來說，久久盼望的聖誕節的團聚，已成為同親人的永久別離，怎麼不令人悲痛欲絕!

菲律賓的「多納·帕茲」客輪遇難是世界和平時期最慘重的一次大海難，事故發生後到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調查委員會初步調查報告認為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說法被持反對意見的人否決，他們認為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個經驗豐富的掌舵者發現情況後，是可以避開意外事故發生的。

孰真孰假，由於兩艘船的船長均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個難題。然而，對於整個人類來說，這場海上大劫難應該引起人類對於突發性災難的認識。