繽越在菲律賓銷量怎麼樣

Ⅰ 吉利繽越上市以來銷量怎麼樣

您好，吉利繽越的銷量還是可以的，年輕用戶群體很多

Ⅱ 為什麼繽越在東南亞地區會非常受歡迎

自從寶騰X70上市以來，吉利在馬來西亞將要投放的第二款車型——寶騰X50也早早地被媒體們曝光了，鑒於寶騰X70一炮而紅的火爆，原本馬來西亞人民都在期待著第二款「爆款」寶騰X50的上市，可是沒想到菲律賓搶先一步，趕在馬來西亞之前發布了Geely Coolray。Geely Coolray其實就是寶騰X50，不管是Geely Coolray還是寶騰X50，它們的原型車其實就是國內的吉利繽越。而Geely Coolray登陸菲律賓，也讓菲律賓成為了東南亞首個推出 Binyue 的市場，為此，許多馬來西亞的網友憤憤不平且有些委屈：「怎麼比我們還早！」

Geely Coolray 是吉利汽車在菲律賓市場推出的首款車型，由於菲律賓和我國的駕駛習慣是一樣的，都是左側駕駛，因此Coolray 是直接由中國以整裝進口（CBU）的形式直接進入菲律賓。其實這也是為什麼菲律賓會比馬來西亞還要快，出口到菲律賓只是改個名字而已，但是出口到馬來西亞工作量可就大了，除了把「繽越」換成「寶騰X50」，還得把原來的左駕駛布局改成適合與馬來西亞的右駕駛布局，另外，由於吉利和寶騰的合作關系，因此繽越進入馬來西亞還有一系列的本土化工作及與 CKD 有關的准備工作。

據了解，Coolray 將在今年的9-10月份正式在菲律賓上市，售價預計將會介於120萬比索至130萬比索，摺合成人民幣大約是16-18萬之間，相比之下我國的繽越僅7.88-11.88萬元，便宜了一半之多！

Ⅲ 繽越質量怎麼樣

吉利繽越這輛車質量來說個人認為主要是自動擋車型雙離合變速器可靠性問題，不過該車子的整體設計還有做工在國產同級別SUV裡面還是比較好的。望採納，謝謝！

Ⅳ 吉利繽越銷量第一，繽越是我正確的選擇

最近上網在看新聞的時候，無意間看到了吉利汽車發布了銷量，其中6月份銷量吉利汽車賣出去了11萬輛多，而1-6月份總銷量賣出去了53萬輛還要多，看來距離吉利汽車年銷量141萬輛目標又近了一步，講真，吉利汽車在國產汽車品牌中的實力真不是蓋的，並且還成功衛冕自主乘用車銷量排行榜第一名。

動力上我這款繽越真不是蓋的，1.5T的動力完全能滿足日常家用，像加速超車完全不在話下，動力可以說是一氣呵成，絕對給的安排的妥妥的。總之，自從買上了這款繽越我是一點也不後悔，各方面用起來是非常的滿意，再加上這次繽越突破20萬輛的銷量成績，讓我對它的表現更加放心了。

Ⅳ 吉利繽越怎麼樣

Ⅵ 繽越質量怎麼樣車子問題多嗎

每一座城市，每一個年輕人，為了夢想四處奔波，他們也許每天擠在擁擠的地鐵上往返公司和家裡，也許和我一樣，每天擠在擁擠的公交車，卻依舊懷揣著最初的夢想。奔波幾年的你，也有一個心願，開著一輛屬於自己的小車，上下班遮風擋雨，周末帶上女朋友去郊區放鬆心情。
今天這輛車也許能夠滿足那個依舊年輕而又懷揣夢想的你！
吉利繽越Battle版 外觀篇

距離吉利繽越上市已經有半年時間了，這是吉利旗下首款基於BMA平台的緊湊級SUV。外觀方面，整車繼續延續吉利家族水滴漣漪式前臉，但是相比最初的博瑞博越系列，吉利將這個造型運用的越來越熟練，整個前臉看起來更加的年輕，自然，很能討好年輕人的眼球，中網處一條紅線更加突顯運動，而扁平化的全黑色LOGO更加展現戰斗氣息，Battle版標配全LED大燈，性感的前唇配合紅色款雙色車身加懸浮車頂的設計看起來時尚且戰斗十足。

從車身側面來看，繽越給人的第一感覺可能是有點小，畢竟它的車長只有4330mm，但是這也符合它緊湊型SUV的定位，2600mm的軸距在同級別緊湊型SUV中算是中等水平。車側飛翼式腰線從A柱延伸到車尾，讓整車看起來更加有活力。

Battle版獨有的仿碳纖維式黑耳朵。

車尾方面，吉利繽越運動Battle版相比於普通版，車頂上方採用了不同造型的擾流板設計，讓整車看起來更加運動，車尾燈造型和前大燈設計呼應，尾燈之前用亮色鍍鉻處理，並印有吉利LOGO，再往下面是一大片亞光黑色尾擋，配合中置的紅色霧燈，六條底部擾流，雙邊四處排氣可以說是誇張十足，對繽越不了解的人看到，定是會認為小小的身軀里，竟藏著一顆小鋼炮的心！其實繽越也只是一台三缸1.5T而已。

為凸顯運動感，尾翼上獨有的大「S」，感覺動力能提升50匹~

吉利繽越Battle版 內飾篇
內飾方面，吉利並沒有採用之前的西湖拱橋形設計，但此次設計更能給消費者一種高級感。繽越的中控台被分成三層，上層搪塑工藝中間不銹鋼拉絲，底部為硬塑料，底部削平的方向盤更加運動，電子檔桿的造型也相比其他車型更加漂亮，中間懸浮式的10.25寸的中控屏，從外觀到系統UI設計都很討巧。

繽越的配置可以說是在十萬出頭的價位頂級的存在，自動大燈、自動雨刷、換擋撥片、電子手剎、主動剎車、並線輔助、車道保持、偏離預警、交通標志識別、胎壓監測、全景影像、自適應巡航、自動泊車、座椅加熱、全液晶儀表等一應俱全。

屏幕下方的按鍵區域是一個設計很討巧的地方，雙閃燈的開關被設計成幾何形安插在出風口中間，空調系統設計成按鍵和旋鈕調節，極大方便了車主的操作。

吉利繽越Battle版 空間篇
在車內空間上，雖然整車尺寸和軸距都不大，但是坐進去卻並不覺得擁擠，前排頭部還有四指左右，後排腿部能有一拳四指，頭部四指左右。後備箱空間還算規整，輪拱位置比較突出，影響了部分儲物空間，好在後備箱網兜、錨點、照明燈和12V電源都在。

吉利繽越Battle版 動力篇
動力方面，繽越採用了吉利與沃爾沃聯合研發的三缸1.5T發動機，配合7速雙離合變速箱，看上去可能並不是很討巧，畢竟人們一直在詬病三缸發動機的抖動問題和雙離合器變速箱的換擋頓挫問題，繽越倒好，全套湊齊。不過掀開繽越的發動機隔音罩你可能會發現一個明顯的領克LOGO。沒錯，這個發動機與領克上所使用的三缸1.5T是同一款，但是調校上卻有所不同，從數據上來看，繽越的各項參數相比領克會低一點。但是最大功率130KW，最大扭矩255 N·m已經足以將這台1.3噸的小車推進零百加速八秒陣營，相比思域神車的8秒4，繽越這台用7秒9將思域秒殺。至於三缸機的抖動和雙離合器的頓挫問題，只要不刻意地去感受的話，基本察覺不到這輛車的抖動， 可以說在這個價位是調校很好的了。
吉利繽越Battle版 價格篇
價格上，繽越的整體售價在7.88-11.88萬元，最頂配的Battle運動版11.88萬元也成為了最有競爭力的一款，雖然車身尺寸不大，但是這些豐富的配置，強勁的動力，撩人的外觀，都足以打動消費者來為之買單。
奔波在城市裡的年輕人，我們卑微而又渺小，但是我們活在自己的小世界裡，快樂而又充滿意義。工作一天的你也許很累，但是當你下了班坐進自己的車里，握緊面前的方向盤，彷彿世界都在自己的手裡。回到家鎖車的時候回頭張望，眼神里透露著不舍。很多時候，一台車對於我們的意義，並不只是一個工具，而是每天陪在我們身邊的一個不離不棄，任勞任怨朋友，不如趁著我們還年輕，把握住它

Ⅶ 吉利繽越12月熱銷18261輛創歷史新高 3年蟬聯自主小型SUV銷冠

每個新年來臨前，網友們總少不了對「年度關鍵詞」的總結和討論，無論是教育界的「雙減」、科技圈的「元宇宙」或者是數碼圈的「小米聖經」等，都見證著過去一年各行各業的跌宕起伏。對於中國汽車市場而言，2021年最有代表性的關鍵詞大概是「穩中上漲」了，後疫情時代車市的回暖讓車企們拾起信心，尤其是自主品牌各個戰鬥力十足。

近期，吉利汽車公布的銷量數據顯示，吉利汽車2021年總銷量132.8萬輛，連續五年產銷突破百萬輛、蟬聯五年中國品牌乘用車銷冠。其中，「新潮系列」的銷量擔當繽越繼續領跑自主品牌小型SUV市場，12月熱銷18261輛，創下了上市以來的單月銷量新高。繽越就如同「拒絕被定義的Z世代」，個性鮮明、無懼挑戰，用實力書寫著屬於它的年度關鍵詞。

滴水穿石非一日之功。作為吉利「新潮系列」中的銷量擔當，繽越在激烈的存量市場競爭中，以過硬的產品力和對Z世代的精準洞察，一次又一次刷新著銷量記錄。12月18261輛歷史單月銷量新高，是吉利繽越挑戰自我的一小步，更是中國品牌小型SUV沖破合資封鎖的一大步。新的一年已經開跑，相信繽越在2022年將繼續領跑，再創「中國鋼炮」新記錄。

Ⅷ 吉利繽越銷量破十萬，這款車的亮點在哪裡

首先是外觀比較的時尚，其次是動力很強勁，然後也很省油吧，精緻的材質，讓這輛車的操控性和舒適性都有一個很好的提升，作為吉利的旗艦車型，應該還是加入了很多的心血吧，總體來說還是一款受到大眾喜愛的車，畢竟這款車的價格並不低，這說明大家都很認可這輛車的質量，整體來看還是很好的。支持。